zvit

אם ברצונך לחסור 20 אלפיות - תקנה אוטו בן שנה-שנתיים - מובטח לך שתחסוך הרבה יותר.

לפי תיאורך יספיק לך מעבד Celeron M הרשה נא לי להמליץ לך על המחשב הבא: IBM Thinkpad R50E 1834BYG http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=132780 בהצלחה!

מדוע שלא תלך על מנוע ה-1.6 ? לא נראה לי שיש הבדל גדול בצריכת הדלק בין השתיים. בביצועים יש הבדל של שמיים וארץ...

מה שאפשר לעשות: הבן יקבל מסמכים ממשרד הרישוי ע"מ לעשות טסט. המכונית תעבור טסט. הבעלות תעבור ע"ש הבן, ואז הוא יוכל להעביר בעלות אליך. אפשרות ב' הבן יקבל מסמכים לעשות טסט. המכונית תעבור טסט. הבן יעביר בעלות ע"ש האם, ויקבל יפוי כח למכור לך את הרכב. בכל אופן, מעבר טסט הוא תנאי מקדמי לכל התהליך.

שרוניקו היקר ! היתה לי כזאת שנת 87 שקבלתי בחינם. רציתי לפרק. בן-דודי ביקש להשתמש בה, והשמשתי אותה בתמורה ל-1500 ש"ח שהשארתי במוסך. הפעם הבאה שהרכב הגיע למוסך היתה אחרי 8 חודשים לצורך הכנה לטסט. יש לציין שקודם להשמשה האוטו היה מוזניח ולא נסע כשנה בערך. אם לך יש דוגמא לא טובה, זה לא אומר שכולם כאלה...

אם אפשר לכוון את הפנסים ע"מ שיפזרו את האור כיאות - לא נראה לי שתהיה בעיה.

הוא יכול להביא את הרכב ולהחזיק אותו כמה שנים - אח"כ תוכל לקנות אותו ולהשאיר אותו על כבישי הארץ.

ליסינג - הוא בעצם אשראי יקר יותר מהבנק - בטוח לקחת מהבנק יצא יותר זול (הרכב ישמש כבטחון)

תצטרך למצוא עולה חדש שיסכים לשרוף את הזכויות שלו על הרכב הזה, ולחכות 5 שנים עד שיוכל למכור לך אותו. אפשרות אחרת - להתלבש על דיפלומט משועמם...

בניידים הסיפור הוא קצת שונה. יש מחשבים ניידים עם מעבדים של מחשב שולחנים - הם מתחממים בטירוף וגם זוללים סוללות. המעבדים המתקדמים ביותר לניידים פותחו בארץ והמומלץ מבינהם הוא ה-Dothan שהמהירות המקסימלית המשווקת היום היא 1.7Ghz - אין מה להבהל מהמהירות הנמוכה, ככה זה בניידים, הביצועים מקבילים לאילו של מעבדים שולחניים מהירים בהרבה.

אם אתה היחיד בחברה שעומד לקבל רכב אולי תשכנע אותם לותר על אופציית הליסינג ופשוט לנהוג כמו פעם... לרכוש.

בסיס הגלגלים של ה-940 הוא 2.77 מטר

נראה שכבר לא נשאר לה הרבה לאן לרדת....

מוניות כאלה בצבע שחור היו חביבות נהגי המונית בעיקר בקווים הבינעירוניים ובשנות ה-60 ותחילת ה-70 הן היו נפוצות מאוד פה. גם בסרטים משנות ה-60 רואים לא מעט כאלו.

זה היה המקור, אף אחד לא קרא את ההודעה בעיון ושם לב למרכאות בהן עטפתי את ה"סטיישן"... זהו שאכן ה"סטיישן" יותר קצרה, ואפשר לראות זאת בעיין בלתי מזויינת. נו באמת, עם פז"ם כזה (שלי) בפורום, אולי כדאי שתבדוק את התשובה לפני שתשיב ? דווקא מה שאתה ענית מראה שאין לך מושג על מה מדברים אז אולי היה כדאי שלא תשיב בכלל... אגב המקור לתשובה הוא תרגום לסנטימטרים של המידות המופיעות באתר autos.msn.com ותאמינו לי, לא הייתי כותב נתון מדוייק כל כך אם לא הייתי בודק תחילה. בידידות ובחברות, צביקה.

יש הבדל של 12 ס"מ לטובת הגרסה הרגילה... הרגילה 445 ה"סטיישן" 433

אחרי כ"כ הרבה זמן הוא בית המשפט שעבר זמן, ושהנתבעים יכולים להנות מהספק כי אולי תאונת השלדה קרתה בין הבדיקות.

עלית פה על בעיה שהיא משותפת לכולנו. אם בבעלותך רכב (לדוגמא טויוטה קורולה) וזמנם של הצמיגים הגיע, הרי ברור שלא תבחר צמיג של SAVA ב-175 ש"ח אלא (לדוגמ) צמיג של קלבר ב-270 ש"ח כלומר תסכים לשלם עוד 380 ש"ח ע"מ לנסוע על צמיגים איכותיים יותר, למרות שברור לך שלא תקבל את ההפרש כשתמכור. (כמעט) אף אחד מאתנו לא ישלם 380 ש"ח לצמיגאי של חברות הליסינג כדי שישים לו קלבר במקום SAVA, זאת למרות שהנ"ל יסע בצמיגים הללו מרחק דומה , ולא יקבל כסף חזרה כשיחזיר את הרכב. נשמע מוכר ?

נראה לי שהקטע היותר בעייתי הוא איכות החלפים ובעיקר הבלמים שמרכיבים במכוניות במהלך חייהן בצי. אתמול הלכה הטויוטה שלי לטיפול 30000 ואיש השירות של המוסך בא לקחת אותה עם הזמנה בזו הלשון. טיפול 30000 טויוטה בנזין נא להשתמש בחלפים תחליפיים בלבד... ברכב הקודם שלי (ניסאן אלמרה) לא זכיתי לרפידות בלימה נורמליות עד שלא נכנסתי למוסך המרכזי, לצורך אחר, ודחפתי להם את העבודה על הבלמים תוך כדי... חברת הליסינג לה שייכת מכוניתי אינה נותנת שירות לרכבים בכלל, השירות נמכר לחברה אחרת שמעסיקה מוסכי קבלן מורשים (אבל לא מורשי יבואן) שיתרונם היחיד הוא במחיר הזול (מדי?) בו הם מוכנים לתחזק את צי הרכב. כך הטויוטה שלי מטופלת בכלל במוסך סוזוקי...

אני הייתי לוקח מחברת הביטוח של הפוגע פיצוי גלובלי, ומתקן את הרכב.

אם מופיעות בעינית בועות בזמן עבודת המזגן אז חסר גז במערכת.

היא לא נראית נטושה, אפילו הדיבורית עוד בפנים - לי היא נראית כרכב שנגנב והושאר... ניתן לפנות למשטרה שתאתר את הבעלים או להפעיל קשרים במשרד הרישוי. הרכב לא מופיע במאגר המשטרתי כגנוב.

הוא חנה במקום שהפריע את השימוש לאחרים שצריכים להשתמש במקום - ולכן נגרר. (תשובה לסעיף 1) אם הוא רוצה להסתבך ברישום פלילי/בשקרים שיכתוב מכתב ערעור (תשובה לסעיף 3)

רישום עבר של רכב רשום בסעיף מקוריות. כאשר רכב הינו בבעלות חברה, בסעיף מקוריות ל רשום כלום - ולכן הדרך היחידה לדעת היא לגשת למשרד הרישוי. וכן, יש הרבה מאד סוחרי רכב שמנצלים זאת לטובתם - ויש להזהר משנה זהירות.

זה באמת כמו שהוא אומר - רק שאפשר לעשות את הכל תוך חצי יום. לרכב שלו יש הגבלת מכס שמונעת העברת בעלות. התהליך הוא כדלקמן. 1. מבררים במכס כמה בדיוק יש לשלם כדי לשחרר את הרכב - ומוציאים בבנק שיק בנקאי לפקודת גובה המכס בסכום הנקוב. 2. נגשים למכס - משלמים - והמכס משדר למשרד הרישוי מיידית וההגבלה מוסרת מיד. 3. נגשים למשרד הרישוי, ומוציאים רשיון חדש בלי הגבלות. 4. משלמים את יתרת הכסף, ומעבירים בעלות מייד. 5. כל התהליך יכול לקחת שלוש שעות כולל עמידה בתורים. 6. בהצלחה.