zvit

טויוטות שהגיעו מסדרות היצור הראשונות סבלו מהרבה מאוד בעיות: לרובן הוחלף: מצוף הדלק, סעפת יניקה, חיישנים במערכת הדלק, ממיר קטליטית ועוד.... החל משנת 2004 נעלמו התקלות וכל המכוניות הראו אמינות טובה מאוד. יש לנו כרגע כ-80 קורולות, רוב שנת 2003 כבר לא איתנו, ולכן החיים יותר משעממים. גם המשלוח הראשון של 2006 (תוצרת יפן) לא חף מתקלות. נכון לעכשיו אחת המכוניות הגיעה למוסך לאחר 50 ק"מ בשל העובדה שללא כל סיבה נראית לעין המכונית לפתע יורדת למהירות 10 קמ"ש, ואחרי כמה דקות ממשיכה לנסוע כאילו הכל בסדר. במכונית אחרת ניתן לפתוח ולסגור את חלון הנוסע רק מצד הנהג... בקיצור - אין מכוניות בלי תקלות...

זה לא רק רמת גימור זה גם מנוע 1360 סמ"ק עם 85 כ"ס מאד מכובדים לזמנה.

הנחת אי נהיגה בשבת בין 5 ל-10 אחוז (רק במקיף)

ה-S80 היא מכונית שהטיפול בה יקר, ולא בנוי לניסוי וטעיה. המלצתי לך לגשת למוסך מורשה בהקדם. טיפול לא מיומן בדגם הזה עלול לגרום נזקים של עשרות אלפי שקלים.

לסבא שלי היתה קונטסה 1300 שנת 1968 מסדרת הייצור האחרונה.

תתפלא - אפשר. כשלי היתה 940 היא צרכה בין 8 ל-10 ק"מ לליטר. ה-960 עושה 8 ק"מ בנסיעה בקו ישר לאילת, בימים כתיקונם אין לבנות על יותר מ-6 ק"מ לליטר.

בגירסת ה-SUN 4 כריות אוויר משנת הדגם 2005 (ירד הסטריאו האורגינלי והוספו הכריות הנוספות.) אגב בהחלט יכול להיות שאחת או יותר מחברות הליסינג קנו מלאי של 2005 בזול, ועכשיו מנסות לקמבן...

"אוטוסנטר" מחפשים נציגי שירות בכל הארץ. אפשר לפנות אליהם דרך האתר בכתובת: www.autocenter.co.il בחר "דרושים" בצד שמאל.

"חץ מנועים" בחולון מרכיבים מנועים מיבוא במחירים סבירים - כדאי לבדוק.

תנאי תשלום מסכמים מראש בדרך כלל. אם מדובר במוסך רשמי וחוקי - תסכים לשלם במזומן, דרוש קבלה - והנכונות להתפשר תגיע... אם מדובר במסך חצר, וחשבת שהוא מקבל אמצעי תשלום אחר חוץ ממזומן אז אתה תמי(ם)ר..

תשאל את דרור וסרשטיין שנסע למוסך בשבת עם אישור תנועה לצורך תיקונים - וחטף דו"ח של 1000 ש"ח...

מדובר על 1967 וזה היה מבצע לוגיסטי מאד מסובך.

אתמול הגיע אלינו לחברה משלוח ראשון של דגמי 2006, עובדה שנתנה לי אפשרות לבחון את השנויים ברכב בשנת הדגם החדשה: 1. הרכב מגיע מיפן גם בגירסת הסאן. 2. 4 כריות אוויר (היה כבר ב-2005) 3. מערכת סטריאו לא אורגינלית (היה כבר ב-2005) ולחץ פיזי מתון על חברת הליסינג סידר לנו רדיו דיסק המנגן גם MP3. 4. אפשרות ניתוק בעזרת הפתח לכרית הנוסע. 5. שינוי לטובה בעיצוב גלגל ההגה

דפדף חודש-חודשיים אחורה - ליאור הגיע בחיפושיו לפרוקיה במושב אלישמע והיתה שם פרינץ 1200

המכס על חלקי חילוף 38% + 17% מע"מ = 61% כולל

עם כל הסימפטיה ללנצ'יה זה לא אוטו שהייתי ממליץ לצעיר בלי גרוש בכיס לקחת אפילו בחינם.

אהבתי את ידית האיתות...

בשנות ה-70 היו שני דגמים: המקורי משנות 1972 ועד 1977 השני שהיה משנת 1978 - 1981 לפי הזווית בחלון האחורי מדובר בדגם השני והנה תמונות שני הדגמים:

זה אקטואלי לצבע מטלי. זה המון עבודה. חפש משווקים של חומרים של 3M יש להם את כל החומרים הדרושים.

מכאן יהיה (אולי) אפשר למצוא חלקים ל-127 שנת 81, לא ל-127 שבגללה נפתח השרשור הזה.

ניקוי חול מוריד שכבת פח מה שגורם לפח להיות יותר דק. במקומות בהם אכלה החלודה כבר חלק מהפח והוא דק ממילא עלול להווצר חור בפח (והוא מסביר קודם שאין אחריות בעניין הזה) לניקוי חול יש עוצמות שונות, והבחור מת"א יודע לווסת את העוצמה בהתאם למצב הפח, וזה מקטין מאד את הסיכוי להתעוותות הפח. המקומות ברכב בהם כדאי לעשות ניקוי חול, הם במקומות שפחח לא יכול להגיע להוריד את החלודה בצורה טובה. לדוגמא בתמונה הבאה השפיצים של פתחי האוורור והחלק הפנימי (שלא ניתן להגיע אליו בשום דרך) היו מלאים חלודה בצורה כזאת שבכלל לא ראו את פתחי האוורור. (התמונות אחרי ניקוי חול וצביעה בצבע יסוד)

האם זה לא Vanden Plas? (זה לפחות נראה כמו כזה...)

עם כותרת בעלת תוכן חסר משמעות (כמו עכשיו) הסיכויים לא גדולים במיוחד.

יש שני פורדים בתמונות: קורטינה דגם 1967 - 1971 מוסטנג ( 1971? )

לסבי היתה כזאת בארץ בין השנים 1961 - 1965, אני אחפש תמונות מהאלבום המשפחתי, ואם אמצא - אסרוק אותן.