zvit

התקנת / פירוק מזגן היא פעולה לא פשוטה כלל, שבהרבה מהמקרים דורשת שינויים מרחיקי לכת במערכת החשמל ומערכות העזר של הרכב. מנסיון כואב, אני יכול לאשר שהתקנה לא נכונה של המזן יכולה להרוס את הרכב ( ובפרט את מערכות החשמל והקירור ). המלצתי היא קודם לנסות לראות אם אפשר לפרק לבד בלי לקלקל את הרכיבים שמפרקים - אולי זה יכול לחסוך משהו - את ההרכבה הייתי משאיר למקצוענים. ואיך אומרים אצלנו ? חפש אחת נוסעת עם מזגן - זה בטוח יצא זול יותר, וההצלחה מובטחת ( ממילא אם תצטרך להחליף משהו יש לך את הרכב לחלקים...)

נמכרה (סוף סוף)

1. למנוע כנראה יש בלאי גבוהה - והמוסכניק הזהיר אותך מראש. 2. מכונית שווה כמה שהקונה משלם עבורה - אנחנו לא בפורום נביאים וקשה מאד לענות על כך.

שלום גד! קודם כל תרגע, וכדאי שתתנסח בצורה עדינה יותר... כמו כן, כותרות ממוקדות יותר יסייעו לך לקבל עזרה יעלה יותר וגם מהירה יותר. ולגופו של עניין: אני מניח שקנית פולו (לפי הסימלון) בד"כ מומלץ לציין את דגם הרכב בו מדובר. הבעיה אותה אתה מתאר מקורה במערכת הדלק. ניחושים לא יעזרו כאן, חיבור למחבר דיאגנוסטיקה יעזור גם יעזור. גש למוסך המתמחה במערכות דלק ממוחשבות או למוסך מורשה צ'מפיון. הם יחברו את הרכב למחשב דיאגנוסטיקה ויזהו את הבעיה.

בני לא בא למפגשים בים ו' כי הם יותר מדי מזכירים לו את העבודה...

עומר זה ליד באר שבע, וזה בסך הכל שעה ורבע נסיעה מהמרכז. מה גם, ששם המכוניות עומדות באולם ממוזג ולא תצטרך להזיע...

אם יש לו מנוע דיזל מקורי הוא לא יכול להיות יותר ישן משנת 1956 (השנה בה נאסרה תנועתם של כלי רכב פרטיים עם מנוע דיזל)

קח עו"ד, הוא גם ידאג שיחזירו לך את הרשיון מיידית, וגם ידע לענות על שאר שאלותיך.

חדש, לפי דעתי לא יעלה פחות מ-5000 ש"ח. לגבי העברה של הישן, אני ממליץ לך לדבר עם אדם בשם מולי גולן טל' 050-5375374 הוא מתמחה בהתאמת מזגנים למכוניות אספנות, ואלי יוכל לעזור.

שיב לב שהספיה LEO הגיעה גם במנוע 1.5 וגם במנוע 1.8 - האחרון שתיין גדול...

חיים אני לא מבין מה הבעיה. עשה טיול לפארק התעשיה בעומר, למוזיאון של איתן ורטהיימר - ויש לך שתי דוגמניות במכה - גם עם גריל עגול, וגם עם מרובע.

זו באמת תגובה מפגרת כי "ז" ו-"Z" הם אותו מקש בדיוק

דווקא כן! באותה תמונה (10) רואים באופק טרנספורטר לבנה...

בהרבה מהמכוניות החדשות תגבור ההגה חשמלי כמו גם בקורולה בה אני נוהג. ההגה בעקרון יותר קל, אבל חסר תחושה כמעט לחלוטין. יתרונו בכך שאינו מעמיס על המנוע וכך הרכב אמור להיות יותר חסכוני. הבעיה העקרית של המערכת החשמלית היא עלות התיקון, היקרה מאוד.

אם הבעיה שלך במד סל"ד זה סיפור אחד. במד המהירות זה סיפור אחר לגמרי, יש הבדל אם מד המהירות שלך הוא אלקטרוני או מכני, ללא קשר לשנת הייצור של הרכב אלא לפי הרכב הספציפי.

יש את פפגיו בעזריאלי שהיא כשרה, ויש את ביסטרו 56 בארנה שהיא לא רעה. מכיון שמעולם לא אכלתי במסעדות בשריות לא כשרות - תרומתי הצנועה יכולה להיות רק באגף הכשר...

הגיר האוטומטי היה ונשאר נקודת התורפה העקרית. כמו"כ בדוק מתי הרכב עבר לאחרונה החלפת חגורת טיימינג כי הטיפול הזה לא זול (וזאת בלשון המעטה...)

הסדר לא משנה ( קורא את כולם, ומנוי על שניים מהם )

בשנת 79 בגוש דן, הגיעו בשעה לסדרה 439XXX. הסדרה אחריה היתה שמורה למוניות, והסדרה אחרי זה היתה שמורה לאופנועים משחר ההסטוריה ( שנות ה-50 או אולי תחילת שנות השישים) מאחר שבמשרד הרישוי ידעו שמתכוונים לעבור לשבע ספרות לקחו את מה שהיה ברור שלא ינצלו בסדרת הרישוי של המסחריות ו"הלאימו" את יתרת הסדרה לטובת הפרטיות. כך שמספרים הרישוי ב-79 היו מפוזרים על מס' סדרות: 186000-199999 520000-529000 500000-500999 557000-558999 לגבי המכונית הספציפית - לא בטוח שהובאו מכוניות כאלה ביבוא סדיר, ויכול להיות שהרכב משנת ייצור 78, ועבר רישוי בשנת 79.

באייס אפשר גם לשכפל אימובילייזרים (לפחות לפי הפרסום)

כולל הכל סביר שבין 35000 ל-50000 ש"ח

איך אמרו במערכון...."פותחים ורואים" הסיכוי שזה יעלה 800 ש"ח הוא קיים, אך לצערי הוא שואף לאפס

על ליטר דלק מוטל מע"מ. אם לפני שנה מחיר ליטר בנזין היה כ-4.5 ש"ח המע"מ היה כ-65 אג' לליטר. היום מחיר ליטר בנזין 6.23 ש"ח המע"מ כ-88 אג' לליטר. יוצא שהמדינה מרוויחה עוד 23 אג' לכל ליטר הנמכר בתחנות.

ברוך הבא לפורום! אתה בטוח שזה מה שאתה רוצה ? רכב אספנות איננו יפנומטית, ולא לנדקרוזר...אם אתה לא יודע מי היצרן זה אומר שיכול להיות שאינך מודע לכל האספקטים של רכישה ותחזוקה של רכב אספנות. ממליץ לך לעבור על סדרת כתבות של ליאור ברוך שהופיעה באתר ynet, וכן לקרוא את הכתבות שמופיעות באתר של ליאור www.classicar.co.il יש (או היתה) אחת כזאת למכירה בלוח פוקוס. היצרן הוא קרייזלר ( Jeep )

יש ארבעה הילוכים בגיר האוטומטי במרצדס שלך.