zvit

בהתייחס להערה של חברי מההודעה הקודמת: אם ה-S40 באה בחשבון, היא אוטו בהחלט נחמד, אך האחזקה שלו לא תהיה זולה כ"כ. וולוו אף פעם לא הצטיינו במכוניות "קטנות" וה-S40 מהדגם הראשון אינו יוצאת דופן בעניין הזה. (דגם 2004 הוא כבר סיפור אחר, אך גם המחירים אחרים) אם תקנה, צפה לקשיים במכירה האוטו לא ממש סחיר (וזה גם אומר שאפשר לעמוד המקח עם המוכר)

סביר להניח שההורים לא התכוונו לליג'ייה אלא לפיאט סיקווסנטו:

בהלוך 7.5 בחזר 12.5 ממוצע יוצא 10. יש גם להוסיף עלות תיקונים ובלאי אם רוצים להגיע לעלות האמיתית. אגב כדאי שיבוא אליך השבוע כי במוצ"ש עולים מחירי הדלק...

יש הבדל מאוד גדול בין אימפלה לגולף: האחת מכונית קומפקטית השניה מכונית סאלון - שני עולמות שונים. למה מונדיאו ? 1) יש הרבה היצע בשוק בעיקר מליסינג (ניתן למצוא 2002 גם ב-70000 ש"ח) 2) עלויות הביטוח שפויות לעומת רוב המתחרות. 3) מנוע חזק. 4) רמת גימור גבוהה. 5) תמורה טובה לכסף.

הליג'ייה היתה גם בתערוכות רכב בארץ וזכיתי לשבת בתוך אחת כזאת. ככל הידוע לי משרד התחבורה אישר את הייבוא בתור רכב תיפעולי בלבד - לא לתנועה בכבישים (בשלב זה)

הרכב הזה מבוסס על מיצובישי כריזמה ונחשב באירופה כרכב משפחתי. א-ב-ל האוטו כפי שציינת מיועד בעיקר לאשה - אם היא לא רוצה את הרכב הזה - רד מהעניין לא שווה לריב על כך.

גולף ואימפלה באותה רשימה מראה שאתה לא סגור על עצמך... ו...שכחת את הפורד מונדיאו (שאותה אגב הייתי בוחר)

ככל שזכור לי דוחות מהירות אינם תקפים מזג אוויר גשום, השאלה אם תסלחו לי קצת דבילית כי אם יש ערפל אי אפשר (כלומר אפשר אבל זה מטורף לגמרי) לנסוע מהר לתוך ערפל שלא ברור מה מסתרר מאחריו. כנראה שמכשירי אכיפת המהירות לא עובדים בערפל, אבל לא הייתי רוצה להיות על הכביש אם נהג אידיוט שנוסע מהר מדי בערפל. או אולי אציג זאת בצורה אחרת: מה עדיף משפט על הריגה או דו"ח מהירות... הסכויים למשפט על הריגה/גרימת מוות ברשלנות גבוהים לאין ערוך מסכויים לקבל דו"ח. מה עדיף? ברור לכולם...

הקרינו סרט נונסנס מהאינטרנט לפני הסרט הערוך שהוא יצר לכבוד האירוע.

אצל אנטון ברח' יפת 88 ביפו יהיה הכי זול. המחירים מתחילים בסביבות 700 ש"ח לרביעיית צמיגים. טל. 03-6828584

שורשיה של הסוברית היו עוד בשנות ה-60 המאוחרות עת הוציאה סובארו את המכונית הראשונה שלה לשוק. היתה זו הסובארו 360 ואן, כאשר זמן קצר אח"כ הושקה הסובארו 360 שהיתה הסובארו הראשונה ששווקה בארץ הקודש.

פנה לארז סנטו ב"טופ גיר" טל. 054-4434580 הוא נמצא ברעננה.

סוס שמקבלים במתנה לא בודקים לו את השיניים. אחרי חודש חודשיים תגלה שלא מדובר במכונית כל כך רעה... היא אמנם לא הכי טובה בקבוצה - אך בבקשה לא להגזים... וככמו שסבי היה אומר סע בדרכים ישרות...(אבל אל תשכח את הסיבובים...)

ב-2002 נמכרו גם סוזוקי וואגון R (לפחות ראיתי כאלה נוסעות על כבישי ישראל עם רישוי רגיל)

הרכב אכן, אמין, מרווח וחזק - אבל מה זה מ-ש-ע-מ-ם.

חברים נכבדים! זה פורום ייעוץ ברכישת רכב ולא פורום בלבולי מוח למי שמחפש רכב.... ככלל: 1) חברות הליסינג מטפלות במוסכים מורשים, שבד"כ אינם ברשת היבואן. לפיכך: א. ברוב המקרים לא יופיעו הטיפולים התקופתיים במחשבי היבואן. ב. כן יופיעו ביקורים של הרכב במוסך במסגרת תיקונים הקושרים לאחריות. ג. רובם המכריע של רכבי הליסינג נהנים מאחריות מלאה של היבואן הזהה לאחריות הניתנת ללקוח פרטי. 2) ברוב החברות ברכישת ישירות מהחברה יציגו ללקוח את "ספר" הטיפולים (פלט מחשב) לפי בקשה.

20 היא סיומת ישנה מידי ( הספר לנסר האחרונים היו עם תחילית 68 וסיומת 20 ולא היו להם פנסים משולשים ) אגב לצורך סגירת בורסת הניחושים: סיומת 23 תחילתי 69 סייך לוולוו-הונדה סיומת 35 תחילית 69 שייך למזדה פורד סיומת 10 תחילית 69 שייך בודאות למיצובישי ( שנת 2001 למתעניינים... )

לדעתי לא משנה גם הציעה תהיה טובה או לא - זה יכער את הרכב.

למוסך מנור ישראל בפתח תקוה שהוא מורשה רנו וניסאן יש מחלקת פחחות גדולה ומקצועית מאוד. לצערי, נזקקתי לשרותיהם הטובים, ולשמחתי התוצאה היתה מעל למצופה. וכן,, היה גם תיקון בגג. טל. 03-9347282

אין שום בעיה התשובה בגוף ההודעה תוריד את ה-DirectX מהקישור בהודעה - תתקין והכל יסתדר. הגירסה המעודכנת היא דווקא 9.0c כך שלא מומלץ להתקין מהדיסק של המשחק.

לפי מס' הטלפון האוטו של בוז לביא ממוסך לביא - מומחה לסיטרואן בכלל - ל-DS בפרט.

מחליפים משאבת מים בשביל שלא יצטרכו להחליף מנוע אם היא תלך...

תפרסם בפורום חיפושיות בתפוז.

ייתכן שהמכוניות שימשו דיפלומטים / יובאו מחו"ל שנים מאוחר יותר / עמדו הרבה שנים מאיזשהיא סיבה ( מה שאני חושב שקרה עם המוריס ) כל מספרי הרישוי בארץ הוחלפו באיזור שנת 55 ( ז"א מספרי החמש ספרות נתנו לכל רכב שעבר טסט באותה תקופה והחליפו את הלוחיות האיזוריות ) המוריס קיבלה לוחית איזורית בשנת 48' אבל בשנת 55' לא עברה טסט אלא עמדה 20 שנה עד שמישהו גאל אותה ואז היא קיבלה מס' רישוי המתאים לשנה בה עברה רישוי מחדש. לגבי הקארמן יכולות להיות שתי סיבות: 1. מי ששיפץ אותה לא היה נאמן למקור והשתמש בחלקי חילוף משנים מאוחרות יותר. 2. קומבינה שמטעמים מובנים לא תפורט כאן.

בפעם המי יודע כמה (ומי יודע עוד כמה פעמים תהיינה) ברכב הרשום ע"ש חברה (ובלבד שאינו רכב השכרה) סעיף המקוריות נשאר ריק. גם ברכב ליסינג סעיף המקוריות נשאר ריק.