zvit

כדאי שתתייחס לדברים שאתה מבין - ולא תדבר שטויות... כל חניות הנכים מסומנות בשלט של עגלה חניות המיועדות למרותקים לכסא גלגלים מופיע הכיתוב "בעלי תו עגלה בלבד" אין שום הבדל בין נכי צה"ל לנכי ביטוח לאומי. תו משולש ניתן לנכים שאחוז נכותם בניידות הוא עד 80%, מ-80% ניתן לקבל תו עגלה אם נעזרים במכשירים לצורך הליכה. לי יש 80% בניידות (מוגבלות ברגליים) ולשמחתי אינני מוגבל עד כדי זכאות לתו עגלה. סימון חניה במשולש ירוק אגב - אינו חוקי.

הפירוק וההרכבה יתבצעו לאחר מצאת החלק - עכשיו זה שלב החיפוש...

הורה שפוי לא יסיע את ילדו ברכב ללא התקן ריסון כלשהו. אצלי בכל הרכבים כולל רכבי האספנות יש חגורות בטיחות גם מאחור. לו החגורות לא היו קיימות ילדיי (הקטנים) היו רואים את הרכב מבחוץ בלבד.

הנושא אינו פשוט בכלל, ולמעשה בשנים האחרונות, התו הולך ומאבד מהאפקטיביות שלו. כמי שלצערו משתמש בתו כזה מזה למעלה מעשרים שנה, אני יכול לומר שבשלוש שנים האחרונות בהן הורחבה מאוד הזכאות לתו נכה, וכן נוצרה האפשרות להוסיף מס' רכב נוסף לתו, כמעט ולא ניתן למצוא חניית נכים מסודרת במקומות ציבוריים - גם במקומות בהם יש עשרות מקומות חנייה לנכים (כמו בי"ח בילינסון למשל) כשמישהו עומד שלא לצורך בחניית נכים או במקום אסור לחניה שאניו חניית נכים אך אינו מפריע לתנועה הוא תופס מקום של מישהו שבאמת נזקק לו. תחשבו על זה כשאתם "מתחמנים"... וזה בכלל לא עניין של חוק זה עניין של חינוך ויושר.

אאודי 100 זה ברור, השאלה איזו שנה

אגב, גם אם הדלקן היה עובד, שימוש בו הוא גנבה לכל דבר (הדלקן הוא בעצם כרטיס אשראי צמוד לרכב)

שאלה טובה - שרבים וטבים שואלים אותה. אני חושש שהתשובה היא...פוליטיקה. אגב מסיבה זו בדיוק אני תמיד מחפש שרידי דלקן, כשאני בודק מכונית משומשת - זה חסך לי ולחבריי עשרוות אלפי שקלים.

מוכר - הרבה מאד מהחומר נלקח ללא רשות מחומר של מועדון ה-5...

מה נוסף לאוסף אם יורשה לי לשאול ???

ניתן להעביר בעלות לרכב אספנות גם ללא טסט. במקרה שעב רזמן מאז הטסט התקף האחרון ניתן לבדק את העברת הבעלות במשרד הרישוי בלבד ולא בדואר משום שהמחשב חוסם אוטומטית העברת בעלות לרכב ללא טסט (גם אספנות) אין צורך בתשלום אגרות רישוי כלשהן, אלא רק אגרת העברת בעלות. (הכתוב לעיל - מנסיון אישי)

אחרי שעברו שלושים יום מהמבחן בו נכשלת - כן, לפני שלושים יום - לא.

הבנת לא נכון ! רכב חברה בעבר לא רשום כלום בסעיף מקוריות - למעט מקרים שהבעלים היה חברת השכרה, סיור ותיור וכדומה.

הסיבה במקרה שהצגת היא אחרת לגמרי.... יכול להיות שמדובר ברכב חוקי לגמרי, החלפת הלוחיות נשעתה לצורך ה"הקלות" הבאות: עושים רק ביטוח אחד, ורק טסט אחד. פעם עברתי עם מישהו שהיה נוסע כל יום מנתניה לתל-אביב ברכבת. הוא החזיק שני טוסטוסי אחד בת"א ואחד בנתניה. הטוסטוסים מעולם לא נפגשו... יש צורך להמשיך ? הסוף קצת שונה מהצפוי...אשתו שופטת תעבורה - אז הוא וויתר על הרעיון (הטרוואלי יש לציין)

ה-LN היתה למעשה פיזו 104 שתי דלתות עם מנוע של דה-שבו/דיאן (602 סמ"ק) מבולבלים ? - גם אני !

אם הרכב עומד ברשות הרבים - הוא חייב בביטוח חובה. אם יתקל בו הולך רגל ויפגע - זה נחשב תאונת דרכים והוא עלול לתבוע אותך. סביר שזה לא יקרה - אך זה החוק היבש...

קודם כל, רובכם צעירים יחסית ולא זוכרים את הצחוק והגיחוך שליוו את תחילת שווקה של הסובארו FF1 בשנת 1969/1970. הורים של חבר לכיתה הזמינו FF1 סטיישן, וחיכו כחצי שנה להגעתה ( כן, אז לחכות חצי שנה לרכב חדש לא היה נחשב הרבה...) אני זוכר את כל ההורים האחרים (נשמות טובות) שהיו לוקחים אותו טרמפ הביתה כי להוריו לא היה רכב (הם היו עולים חדשים וקנו את הרכב בפטור ממיסים) כל בדיחות שחלקם זוכרים על הדלתא - נוצרים במקור על סובארו: כן, נכון הבדיחה הידועה על זה שלרכב יש חורים בגג בשביל החמור שקנה אותו נוצרה על סובארו. עשור וחצי אחר כן, אנשים מכרו מקום בתור לקנות סובארו חדשה... כן, תעשיית הרכב סינית סובלת ממחלות ילדות - אך לא הייתי מזלזל בה בכלל. אבל אם מישהו רוצה לקנות דלתא שנת 1988 יש אחת למכירה בכניסה לישוב שערי תקוה - חמש דקות מראש העין...

טעות בידך. הפונטיאק סנבירד / שברולט קוואליר / קדילאק סימרון (שלפני 95) מבוססות על שלדת של אופל אסקונה 82. הקורסיקה / טמפסט, לא.

חבל על מאמץ, שלם את הקנס וחסל (תגיד תודה שלא מדובר ב-500 ש"ח )

אני משתדל להתנהג עם האוטו של הליסינג בדיוק כמו שהייתי מתנהג עם הרכב שלי. למעט כמובן הקילומטראז'... ברכב הנוכחי יש לי תקוה שאצליח לדחות את החלפת הצמיגים על לקראת סיום תקופת הליסינג. תשאלו למה ? כי העובדים בחברה בה אני מועסק יכולים לקנות את הרכבים שנסעו בהם בהנחה של 25% מהמחיר בלי להתחשב במצבן. ( כן, היתה לנו לא מזמן ניסן אלמרה שסיימה את תקופת הליסינג עם 12000 ק"מ ונמכרה לעובד בהנחה של 25% מהמחירון...) את הרכב שלי אעביר בתום תקופת הליסינג לאבא של אשתי (כנראה) אני חושב שזו שיטה מצויינת לגרום לאנשים לשמור על רכבי הליסינג שלהם.

אני אנסה לא להכליל... אבל כמי שעוסק במקצוע אי אלו שנים ראיתי מעט מאד לקוחות של LEXMARK מאושרים לאורך זמן. מחירי הדיו גבוהים, תחליפים לא קיימים, והמוצרים...לא משהו.

כדאי לבדוק את השטנגה (מוטטת) של מוט ההילוכים נראה שהיא פגומה. התיקון לא יקר (כ-250 ש"ח) והשינוי מורגש מאד.

ה-1110 הוא דגם ישן שכבר לא מיוצר. אם יש חנויות שמוכרות אותו, המחיר הוא 330 ש"ח. ה-1315 מתקדמת ועדיפה בהרבה.

היחידה שהייתי מתעסק איתה היא ה-1315 של HP רשימת חנויות בה ניתן להשיג אותה מצורפת להלן: http://www2.zap.co.il/model.asp?model_id=5078 אם אתה רוצה לקבל במקום תוכל לקנות את המדפסת ב"אופיס דיפו" ב-500 ש"ח

לחברות ההשכרה (הגדולות לפחות) יש כלל בלתי כתוב: את המכוניות הדפוקות מוכרים לסוחרים (שיודעים בד"כ בדיוק מה הם קונים) לפחות באלדן ובהרץ בפעמים שקניתי מכוניות, היה גילוי נאות ואמרו לי בדיוק מה עבר על כל רכב. (כולל רכבים עם פגיעת שלדה שהומלץ לי על ידם לא לקחת) לכן רוב הסיכויים שאם תלך לקנות במגרש רשמי של חברת ההשכרה/ליסינג לא תפגוש מכוניות מולחמות ודומותיהן...

הגיר זהה על שנת 93 לכן כנראה לא תהיה בעיה.