zvit

מזכיר לי את הפירסומות של אודי מאז: הם טענו שה-80 1.3 סמ"ק "אוכלת" ליטר דלק ל-19.6 ק"מ... היה להם אז פטנט שאפשר כיבוי המנוע והנעה מהירה בעת עמידה ברמזור.

אין קשר בין הכתובת ברשיון הרכב לכתובת במרשם האוכלוסין. לי באופן אישי יש מס' רכבים ולא כולם רשומים באותה כתובת. במקרה של שינוי כתובת אין צורך לשלם אגרה, אלא רק להשאיר הודעה על שינוי כתובת ברשויפון.

הרשה נא להעמיד אותך על טעותך רשיון הרכב החדש תקף מיום החתמתו בחותמת כשירות לתנועה ומאותה סיבה רכב שלא היה לו טסט קודם יכול לדלג על בדיקה אחת אם ישלם שתי אגרות ויעבור טסט 45 יום לפני מועד המבחן השנתי שנקבע לו (ואני אומר זאת מנסיון אישי) לא היית צודק גם לאחר מעבר הטסט לא הייתי יכול לנסיון ברכב כי הרשיון עדיין לא בתוקף...

מנסיון, ת.ז./רשיון נהיגה של בעל הרכב מספיק, אין צורך ביפוי כח מיוחד, אם כי יפוי כח כזה מוצמד לכל רשיון שמגיע בדואר ממשרד הרשוי (לא הרשיונות שמדפיסים אצל הפקידים באשנב)

ואם עולים עליך מרשויות ההגירה, אתה משלם את כל הרווחים לעו"ד שיוציא אותך מהכלא... אל תתפתו להצעות האלה, יש לי חברה שתפסו אותו ביפן מוכר תמונות. לשחרר אותו מהכלא אח"כ עלה 250000 $, 10 שנים עברו והוא עדיין משלם את החובות...

סיטרואן CX מחליפתה הרשמית של ה-DS (אם בכלל משהו יכול היה להחליף אותה) יוצרה בין השנים 74-89. היבוא שלה אף פעם לא היה ממש סדיר, יש (או היו) מכוניות בודדות מ-1976, 1978, 1979, 1982 והכי הרבה מכוניות יובאו ביבוא סדיר ב-1987 (ונמכרו עמוק לתוך שנת הדגם 1988) וזה גם הדגם שבתמונה.

DeSoto היא (היתה) מכונית אמריקנית מתוצרת קרייזלר. מעט על ההסטוריה של המכונית תוכל למצוא בקישור הבא: http://www.allpar.com/history/desoto.html

זה טנדר מוריס ויש כמה וכמה כאלה במצב נסיעה בארץ. האם יש כאלה למכירה ? - אין לי מושג.

הגריל שמולבש עליה נראה לא מקורי והוא גריל ששייך לכרמל דוכס.

ה"הספל" בחופשה עד 15.9 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=84354&highlight=%F7%F0%E3%E4

1. קודם כל חובות האגרה של הרכב הזה הן יותר קרובות ל-30000 ש"ח עם הריבית, ההצמדה והעובדה שהאגרה השנתית לרכב כזה בן שלוש היא כ-2600 ש"ח לשנה. 2. אם אתה אומר שהרכב רשום דיפלומט/שגרירות/תייר כנראה שהסיבה שהוא עומד הן בעיות עם המכס. רכב כנ"ל שנתפס כשנוהג בו אדם שאינו מורשה - המכס יכול לדרוש את תשלום מלוא המיסים באופן מיידי, ואז כדי להחזיר את הרכב לכביש יש לשלם את מלוא החוב למכס במחיר של לפני 13 שנה + ריבית והצמדה. 3. מאחר שלא מדובר ברכב נדיר/קשה להשגה חפש אחד כזה נוסע זה יהיה הרבה יותר זול וההצלחה מובטחת.

אני חושב שכדאי להתחיל משינויי החוק הבאים: 1. הורדת גיל רכב אספנות ל-25 שנה כמקובל בעולם. 2. ביטול חובת בדיקת CO לרכבי אספנות באשר הם. 3. לאפשר העברת בעלות ללא טסט לרכב שמלאו לו 20 שנה, ובלבד שהרשיון יופקד עם הגיע הרכב לגיל אספנות.

נסה ב"יוניפרטס" ברח' גליס 17 באזה"ת סגולה.

אשפר גם בלי דלק כלל - בוא ברגל, וחזור רכוב על הרכש החדש...

טלפון אחד למומחה (איל נוימן מהמעבדה לרכב ממוחשב) ותהיה לך תשובה מוסמכת... טל. 08-9203737

אפשר להטיל מס (לדוגמא לייקר דלק 96) אם יש אלטרנטיבה (כמו למשל היתר להסב לגפ"מ רכבים נטולי ממיר קטליטי) אגב המצב בארץ מבחינת רכבים ישנים מזהמים הוא דיי טוב משום שרכבי אספנות משנת 1973 ומעלה מחוייבים בבדיקת CO במבחן השנתי.

אני דווקא ראיתי כזאת לאחרונה לפני פחות מ-20 שנה ברח' יהודה המכבי בקרית אונו - היה איזה זקן ששמר אמונים לגלבוע שלו. אגב, היה כזה לדוד שלי - לפני למעלה מ-30 שנה - דווקא אינני זוכר תלונות על הדלתות האחוריות.

הדבר הקרוב ביותר ל"סוסיתא 15" היה הגלבוע, גרסת 4 דלתות נדירה למדי של הכרמל דוכס הידועה, שהיה לה מנוע 1500 מתוצרת טריומף. נדמה לי שהדגם כשל עקב מחיר גבוה יחסית לתמורה, ככל שידוע לי לא שרדו כאלה. הדגם הנ"ל נקרא סוסיתא 13/60 על שם מנוע הטריומף 1.3 60 כ"ס ששוכן בחרטומה. הדגם כונה גם ה"ברווזה השמנה" על שום היותו גירסה נפוחה של הסוסיתא 12 שקדמה לו.

זהו שבסדרה הראשונה ה"שסי" היה עשוי מעץ. נדמה לי שבכתבה שעשו על הטנדר של מקובר בירחון "אוטו" השלדה צולמה במלוא פארה...

הרכב בתמונה בהודעה של shahar7 הוא רום כרמל 1978 או 1979 ובכל מקרה עדיין איננו רכב אספנות.

מהסדרה של הטנדר של מקובר (שלדת עץ) יוצרו כ-360 יחידות . כולם הוחזרו למפעל עקב התפרקות בטרם עת למעט שתיים שנשארו בניו יורק. זאת של מקובר וחברתיה לסדרה כנראה עברו מקצה שיפורים ונמכרו בארץ. מסיבות ברורת כנראה שכמעט כולן התפרקו ונגרטו בשלב די מוקדם של חייהן.

הנקודה היא שיש עוד חלק של תקנות רכב אספנות שלא התייחסו אליו בשרשור זה: "רכב אספנות לא ישמש את עיסוקו של בעליו" תשאל איך אפשר לאכוף את החלק הזה בתקנה ? - התשובה שאם הכל בסדר זה אי אפשר. א-ב-ל במקרה שקרה מקרה ביטוח ותובעים את חברת הביטוח היא תעשה (ובצדק) כל שביכולתה בכדי להתנער מהתביעה זאת לרבות הוכיה שהרכב הנ"ל שימש את עיסוקו של בעליו ולכן הביטוח לא תקף. השכן שלי שהוא שמאי איזורי של כלל יכול לספר לך עשרות סיפורי של מבוטחים שתביעותיהם נדחו בשל "זוטות" אילו ואחרות שלא היית מאמין שחברת הביטוח יכולה בכלל לדעת... הכי טוב לנהוג כחוק, ולא להכנס לסרטים אילו ואחרים...

תתחיל לחפש ב אי-ביי... http://search.ebay.com//search/search.dll?sojs=1&from=R40&satitle=de+soto

צבע נגד חלודה עונה על הדרישות, הלא כן ?

אם מס' של רכב מתחיל ב-420 זה אומר שהוא עבר רישוי בשנת 1978, אך בהחלט יכול להיות שהוא משנת יצור קודמת (כמובן שרב הסיכויים שהוא מאותה שנת ייצור בה הוא עבר רישוי)