zvit

בתור בעלים של וולוו (כמעט) אספנות ואחת שמתוחזקת כהלכה אני יכול לומר לך את הדברים הבאים: 1) זה בכלל לא זול להחזיק אותה. 2) הבת שלי ( בת 18 ) ממש לא אוהבת לנהוג בה. הייתי ממליץ לך לבדוק סוכני ביטוח אחרים ובמיוחד את "ביטוח ישיר" שעלויות הביטוח לנהג חדש הן הגיוניות הרבה יותר מהמספרים שנקבת לרכב כמו שלך. במקרה שבכל זאת חשקה נפשך ברכב לבן, במצב שוק המשומשות של היום תוכל לקנות רכב משומש בן 10 שנים בכ-10000-15000 ש"ח כזה שהבן שלך יאהב יותר, וגם לא יעלה הרבה להחזיק.

לבעלה של אימי היתה כזאת בתחילת שנות השבעים, וידוע לי על עוד אחת זהה שהיתה של השגריר האיטלקי. שתיהן היו משנת 1972 זאת שהיתה שלנו כנראה לא שרדה כי הרישום האחרון במשרד הרישוי שקשור אליה הוא משנת 1978. למישהו ידוע על עוד מכוניות מדגם זה שהיו/ישנן בארץ? מצב תמונה להמחשה:

שים לב על פי תקנות המכס הוא לא יוכל להכניס את הרכב לארץ לפני 1.1.2008 יתכן שאפשר לאכסנו בנמל עד לתאריך בו יהיה ניתן לשחררו אם הרכב יגיע קודם אך לא הייתי סומך על כך.

הבהרה - רכב שלא ביצע מבחן שנתי (גם רכב אספנות) העברת בעלות במחשב נחסמת שלשה חודשים לאחר שפג תוקף הרשיון. רכב אספנות נגשים למשרד הרישוי ומבקשים להסיר החסימה. לאחר הסרת החסימה במחשב משרד הרישוי ניתן להעביר בעלות מיד ללא תשלום אגרת הרישוי (הנ"ל מנסיון אישי) אגב ניתן להעביר בעלות לכל רכב ללא טסט עד שלושה חודשים מים שפג תוקף הרשיון.

מבדיקה שעשיתי המנוע הזה סופק ב-S70 רק בשנת 2000 ואכן מצא את מקומו גם S60/V70ב- (כמו גם הגיר עם חמשת ההילוכים) נתוני המנוע: 140 כ"ס / 4500 סל"ד מומנט 22.8 / 3750 סל"ד ואכן למדתי משהו חדש : למנוע הזה אכן 20 שסתומים....ולמרות זאת ההספק הוא רק 140 כ"ס ההספק מושג בסל"ד נמוך משמעותית מהמנוע שקדם למנוע הזה. אגב יש גם S80 עם המנוע הנ"ל (למיטב ידיעתי לא הגיע לארץ)

אתה יכול להתווכח עד מחר אבל לא לשנות את העובדה שב-S70SE יש רק עשרה שסתומים. מה שיחודי בדגם של שנת 2000 היא העובדה שתיבת ההילוכים היא עם 5 הילוכים בניגוד לשנים לפניה שהיו 4 הילוכים. כמו"כ המחשבים שלה לא תואמים לשום מכשיר דיאגנוסטיקה שאינו של וולוו.

לחבר טוב שהפרוטה אינה מצויה בכיסו "הלך" המנוע בברלינגו שלו. הוא רוצה לתקן את הרכב במינימום הוצאות ולמכור. למישהו יש הצעות היכן ניתן להשיג מנועים מפירוק לברלינגו ומה העלויות הצפויות? תודה מראש, צביקה.

אני מוצא לנכון להעיר שרשור ישן, עקב העובדה שבימים אלה מלאו שלושה חודשים לקורולות החדשות אצלנו בצי. הצי הקודם שלנו היה מורכב כמעט כולו מהדגם הקודם של הקורולה ורמת שביעות הרצון היתה גבוהה מאד (ובהתאמה כמעט אף אחד לא לקח דגם אחר...) מה היה לנו מאז? הרבה אנשים רצו להזמין קורולה באופן אוטומטי עד שהבינו שהגיר רובוטי... העובדה שמהשלוש הראשונות שהגיעו אחת הוחזרה מיידית עקב טענת הנהג לאי התאמה דבר שגרם לחלק גדול מאלו שרצו להזמין קורולה ל"רדת" מהעניין. נשארנו עם קבוצה של כעשרה אנשים שהתעקשו על קורולה שאני יכול לומר שהמכנה המשותף שלהם הוא: 1) או שזה הרכב הראשון שלהם בחיים. 2) לא לגמרי הבינו מה זה גיר רובוטי (מבוגרים שלמדו על גיר אוטומטי מלא...) אז מה היה לנו? בשבוע הראשון כמעט כולם "עקמו את האף" אחרי עוד שבוע כבר אמרו שהשד לא כל כך נורא. בשבוע השלישי כשנתנו להם אופציה להחליף במשהו אחר - אף אחד לא הסכים... רמת שביעות הרצון של המשתמשים עולה ככל שכמות הנסיעות הבינעירוניות גבוהה יותר. בקבוצה הנ"ל יש לי שני "נודניקים" מקצועיים שתמיד מבלבלים את המוח על כל דבר קטן ברכב. שניהם קבלו את רשיון הנהיגה שלהם אי שם בין העשור החמישי לשישי בחייהם (כלומר אחרי גיל 40) ואף אחד מהם לא נהג מעולם עם גיר רגיל. (רשיון הנהיגה הוא לאוטומטי בלבד) העבודות לעיל יכולות להצביע על כך שכנראה בסופו של דבר מתרגלים לגיר הזה ואולי אף ומדים להנות מיתרונותיו - נראה לי שאם איזה בוחן רכב יקח את הרכב למבחן ארוך טווח התוצאות יהיו קצת שונות מאילו שהתקבלו כמעט בכל מבחני הדרכים שנעשו עד היום לקורולה. זה גם כנראה מסביר מדוע לא רואים (כמעט) את הדגם בלוחות יד שניה, ושהמכירות רק ממשיכות לעלות...

ב"תנאים והגבלות" גם לא כתוב שמהירות הנסיעה מוגבלת ל-110 קמ"ש ובדרך עירונית ל-50 קמ"ש. זה לא אומר שהחוק לא קיים. ולכל החכמולוגים שאומרים שהביטוח תקף אומר: חברות הביטוח עושות כל שביכולתן ע"מ לשלם מה שפחות תגמולי ביטוח כך שאם חברת הביטוח תטען שאין כיסוי - יש לה על מה לסמוך.

למנוע היו 160 כ"ס כשהוא היה חדש - ההספק הנוכחי תלוי במצבו של המנוע. 0-100 בערך 10 שניות.

לקראת הפרידה הצפויה מהקורולה אני זקוק למס' חלפים לצורך השלמת חוסרים (חברת הליסינג עלולה לחייב אותי במחיר מלא של חדש מקורי גם אם הם לא ישלימו את החסר - ופשוט חבל...) שני חלקים האחר חסר והשני זקוק להחלפה: 1. פנס ראשי שמאלי (מדובר על דגם סדאן פנס חשמלי) מישהו עשה רוורס לתוך הפנס והפנס נסדק. 2. גריל ימני לפגוש (כמו זה המסומן בתמונה המצ"ב ) חלקים משומשים באים גם כן בחשבון. תודה מראש למסייעים ולעוזרים.

לגבי הגומיות אולי חן פרחי יכול לייצר (אם יש לך דוגמאות) או שיש לו גומיות דומות.

חמישה

וולוו 340 (גרסת החמש דלתות נקראה 345 והשלוש דלתות 343) יוצרה בין השנים 1976-1990. בארץ שווקו עם מנוע 1397 סמ"ק של רנו וגיר רציף של דאף. (ובכלל הרכב הזה תוכנן ע"י דאף לפני רכישת וולוו את המפעל ההולנדי) היו גם דגמים עם מנוע 1721 (גם של רנו) ועם מנוע 1986 של וולוו שנקראה 360 למרות שהיו לה רק ארבעה צילינדרים. הדגם הזה אינו מן הדגמים שמישהו בוולוו היה רוצה לזכור.

יש פריט כנ"ל באתר Swedish Treasures http://72.14.253.104/search?q=cache:RWR3hIrzMd8J:www.swedishtreasures.com/1402.html+choke+cable+volvo+164&hl=iw&ct=clnk&cd=1&gl=us

יש פתרון - לוחצים על הברקס ברגל שמאל ועל הגז ברגל ימין ( בו"ז ) ואז לא צריכם להיות סופרמן... או שעושים זינוק בעליה בעזרת בלם היד בדיוק כמו בגיר רגיל...

"ליקויים בעלי משמעות גבוהה" ע"פ מדד משרד התחבורה מדובר בפגיעת שלדה ודאית. לדעתי כדאי לחפש רכב אחר.

ה-C3 HDI היא עם מונע 1400 ו-67 כ"ס - לא נמכרו הרבה כאלה ספק אם תמצא. סיטרואן קסרה (גם עם מנוע HDI ) תכנס בתקציב. כמו גם גולף ופאסאט משנתונים מוקדמים יותר. אופציה נפוצה נוספת היא סקודה פאביה או אוקטביה.

במחיר הזה לא תמצא משהו מתאים יותר - לדעתי לך על זה ( אבל לא שכוח לבצע בדיקה מקפת של הרכב קודם )

רגע של עברית.... לפי קביעת הלוח העברי: היום הראשון של ראש השנה לא יחול בימים: ראשון, רביעי וששי. כתוצאה מכך יום כיפור לעולם לא יכול לחול בימים: ראשון, שלישי וששי. אגב היום הראשון של פסח לעולם לא יחול בימים שני רביעי או ששי. (ולכן אגב - יום העצמאות לעולם לא יחול ביום ראשון) גמר חתימה טובה - וצום קל, צביקה.

בתקציב כזה עדיפה המכונית שהיא במצב יותר טוב מבין השתיים. בגדול האקסנט מהשנים הללו לא מי יודע מה מומלצת. בתקציב שלך הייתי מוסיף לרשימת הקניות קאיה ספיה/לאו.

מזל טוב

מה שקובע הוא הסכום הנמוך מבין השניים. (ז"א אם בסוכנות כתוב 58000 ובנייר של ביטוח לאומי כתוב 60000 תקבל 58000 אם בסוכנות כתוב 60000 ובנייר של ביטוח לאומי כתוב 58000 תקבל 58000) הסיבה שהפטור ירד היא שהמיסים על רכב ירדו וגם בסיס החישוב השתנה לרעה...)

לגבי האבזור - תרשה לי לחלוק עליך. הרוב המכריע של רכבי דייהו/קאיה מהשנתונים שאתה מדבר עליהם הם רכבים בגרסת ליסינג עם אבזור נחות. אם אתה מתעקש לקנות קאיה או דייהו אני הייתי הולך על קאיה משום שבגיל מתקדם היא מתקלקת פחות מהדייהו.

אם אתה גר עד כדי כך רחוק מהעבודה אז כבר עדיף ללכת על פאסאט TDI פאסאט 1.8 או 2.0 לא יהיו יותר חסכוניות מ- S70 ואם אתה שואל אותי - פאסאט TDI בגרסת ה-130 כ"ס יותר מוצלחת מגרסאות הבנזין מהרבה בחינות.