zvit

אם החברה פשטה את הרגל - מן הסתם מונה לה מפרק או שמישהו קנה אותה. הקונה או המפרק הוא הכתובת.

לדעתי מדובר בפיאט 133... [/color]

אני חבר במועדון ה-5 כי אני רוצה להיות שייך ולהרגיש שייך לקהילת אספני המכוניות העתיקות בארץ, ולדעתי מועדון ה-5 עם כל החסרונות שלו הוא הגוף המתאים והנכון (לדעתי) לייצג את האנטרסים של אספני הרכב בארץ ובהיותי חבר משלם אני שותף לגוף הזה ותומך בו. העובדה שאני חבר במועדון ה-5 אינה אומרת שאני מסכים עם כל מה שקורה שם אך אני בחרתי לנסות ולהשפיע מבפנים בפעילות חיובית, ולא לזרוק בוץ מבחוץ - דבר שלא מקדם שום דבר ורק פוגע בקהיליית האספנים כולה. ישנם לא מעט חברים אחרים במועדון שבחרו בדרך שלי (השפעה מבפנים למרות החסרונות) וחלקם גם הגיבו בשרשור הנ"ל כמו"כ כפי שכבר הערתי קודם מידע נרחב בנושא (ומקיף יותר ממה שהיית מקבל ממזכירת המועדון) יכולת לקבל תוך שימוש בחיפוש פשוט בארכיב של הפורום ו/או ע"י פתיחת שרשור פשוט - כך שלדעתי מדובר בסערה בכוס מים לכל היותר... אגב ללא הפעילות של מועדון ה-5 בעשרים השנים האחרונות (ובעיקר בתחילתן) הפורום הזה לא היה קיים כי לא היו רכבים עתיקים (כמעט) על הכבישים במדינת ישראל - אז תנו קצת כבוד ותמיכה במקום להטיל רפש. אישית אמשיך לעזור לכל מי שיבקש מעל דפי פורום זה בלי לבדוק אם הוא חבר מועדון או לא... בידידות, צביקה תמרי.

אם אתה עובד - אולי מהמעסיק שלך. אם יש לך קרן השתלמות תוכל לפנות לחברה שמנהלת את הקופה והם ישמחו לתת לך הלוואה על החשבון.

ארז שלום! מבלי להכנס לכל מה שדנו פה בשרשור לו היית מבצע חיפוש פשוט בפורום לביטוי "ביטוח לרכב אספנות" היית מקבל לפחות 5-6 תשובות של סוכנויות ביטוח שונות המבטחות רכבי אספנות...

לדעתי מדובר בבעיה שקשורה ב-Driver של כרטיס המסך. אם תרצה לנסות אם אכן זאת הבעיה - תוכל לנסות להסיר את ה-Driver ולראות איך המערכת עולה בלעדיו. ו/או להחליף את כרטיס המסך. הבעיה ידועה בכרטיסי nVidia - לא ידוע על פתרון טוב פרט ללחכות לדרייברים חדשים... אגב יצא עדכון ל-Direct X 9 שאולי יכול להיטיב את המצב... http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=2da43d38-db71-4c1b-bc6a-9b6652cd92a3&displaylang=en

צילום רשיון הרכב המקורי שהבעלים הוסיף שהוא חתיכת הסטוריה בפני עצמה מראה שהבעלים הראשון היה אגודה לטיפול בעולים חדשים והרכב היה פטור ממס קניה. אז מן הדין שיוריד קצת המחיר עקב היות הרכב רכב אגודה לשעבר

לרגל קבלת רכב מהעבודה למכירה דייהטסו אפלוז 1992 גיר רגיל לאחר טיפול גדול ושיפוץ קרבורטור אצל צביקה מחיר מבוקש 8500 ש"ח טל. 054-4968557 לבקש את מני. נא לא לפנות בה"פ הרכב לא שלי.

אני עוד לא הגעתי לצביקה (מתוך כל הצי שלי יש רק מכונית אחת עם קרברטור והביקור יהיה בקרוב) אבל שלחתי חבר טוב עם אפלוז 92 שהצ'וק האוטומטי שלה יצא מאיפוס. בשיחה עם צביקה התברר שמדוב במחלה של האפלוז מהמודל הנ"ל. האוטו נלקח אחר כבוד לצביקה שפרק ניקה ושיפץ את הקרבורטור, את הצ'וק האוטומטי ו"על הדרך" מתח את כבלי המצמד ודוושת התאוצה. האוטו נוסע כמו שלא נסע מזמן ואילו החבר שלי לא היה מקבל רכב מהעבודה הוא לא היה מוכר אותו.

אני עוד לא הגעתי לצביקה (מתוך כל הצי שלי יש רק מכונית אחת עם קרברטור והביקור יהיה בקרוב) אבל שלחתי חבר טוב עם אפלוז 92 שהצ'וק האוטומטי שלה יצא מאיפוס. בשיחה עם צביקה התברר שמדוב במחלה של האפלוז מהמודל הנ"ל. האוטו נלקח אחר כבוד לצביקה שפרק ניקה ושיפץ את הקרבורטור, את הצ'וק האוטומטי ו"על הדרך" מתח את כבלי המצמד ודוושת התאוצה. האוטו נוסע כמו שלא נסע מזמן ואילו החבר שלי לא היה מקבל רכב מהעבודה הוא לא היה מוכר אותו.

מזל טוב!

יש אחת כזאת למישהו ממועדון ה-5, אין לי מושג מי זה אך אני זוכר את הרכב במפגשים שונים.

תיקון נוסף המנועים של הסובארו הראשונות עם מנוע אחורי היו עם 360 (כן גם הצורה שנקראה אח"כ "500" ו-"600")

640 ירושלים והדרום שנת 1970/71 (למכוניות)

כל מקום שמתקין מושבים לרכבים מסחריים הוא גם מתקין חגורות בטיחות. אחד שגם הסכים לבצע זאת על רכבי אספנות (למרות שעדיין לא נסיתי) הוא: הרצל כהן מסגריית רכב בע"מ רח' אמיל זולא 19 פתח תקוה טל. 03-9219213 בהצלחה

אנסה לעשות סדר בבלגן: 1) במקרה שלך - הקפאת רשיונות תפטור אותך מתשלום ארת הרישוי ותשאיר לך אפשרות להעלות את הרכב חזרה לכביש כרכב רגיל ולא כרכב אספנות - זאת ללא תשלומים נוספים. 2) רישום רכבך כרכב אספנות ב-1.1.2009 (אין משמעות לתאריך הרישום לצורך העברה לאספנות) 3) אישית הייתי מקפיא את הרשיונות כדי להשאיר את כל האופציות פתוחות.

לפי התקנות בארץ ניתן להסב לגז רק מכוניות שמותקן בהן ממיר קטליטי והזרקת דלק. יש לקנות באינטרנט ממירים קטליטי תואמים די בזול כך שגם רכבים שלא הותקן בהם ממיר במקור יכולים לבצע הסבה. ה-164 שלי מוזרקת והיה לה ממיר קטליטי בעבר.

יותר פשוט לבקש ממכון הרשוי בו עבר הרכב טסט - לעדכן מיידת במחשב ואז אפשר להעביר בעלות מיידית בדואר. לחלופין ניתן לגשת עם הרשיון התקף לכל סניף של משרד הרישוי שיעדכן את העובדה שהרכב עבר טסט במחשב.

סליחה שאני שואל: האם יש לך אפשרות לנסוע לפחות בחלק מהימים בתחבורה ציבורית והאם יש/אין החזר נסיעות?

לא נראה שהיו בארץ 505 שנת 79 שיובאו ביבוא סדיר. נדמה לי שפגשתי לפני שנים אחת שנת 79 מאלה שהגיעו לבדיקות תקינה טרם תחילת היבוא הסדיר. לי יש פינה חמה לדגם הנ"ל - המכונית הראשונה שלי (בגיל 18.5) היתה 505 1800 חדשה מהניילון... עגלה אמיתית - אבל לדעתי בחירה לא רעה לנהג חדש (אז).

גם אני שמעתי על כך וזה נשמע הגיוני למדי במיוחד כשמתחרה המרכזית של המונדיאו היא המאזדה 6. תגיד לי אתה אם אתה יכול למכור מכוניות ברווח של 5000 ש"ח לחתיכה (מונדיאו) או 25000 ש"ח לחתיכה (מאזדה) מה תעדיף למכור ?...

שלוש נקודות חשובות: 1) כדאי שתלמד לכתוב כותרת ראויה. 2) יש שרשור "דביק" בנושא אליו התייחסת. 3) הפרשנות שלך לחוק שגויה מעיקרה.

מקום העבודה מקבל דוחות ממוחשבים לפי כלי רכב בכל חודש. פני לקצין הרכב (או מי מטפל אלצכם בנושא) ותוכלי לקבל צילום של הדו"ח.

לפי חוקי משרד הרישוי לא ניתן לגייר רכב (כולל דיפלומטי שנמכר ע"י היבואן בארץ) שעברו יותר מ- 12 שנה משנת ייצורו. הדבר היחד שניתן לעשות עם הרכב הנ"ל הוא להוציא אותו מגבולות הארץ.

prototype = אבטיפוס