zvit

רשיון גורף לכל הכלים

בשעה טובה ומוצלחת הוולוו יצאה אתמול מהמוסך, ואין מה להשוות את איכות הנסיעה לפני ואחרי. הבוקר היא עברה טסט במכה ראשונה (אחרי סכום כזה - חסר שלא...) ובעמדת הבדיקה של מערכת ההיגוי הבוחן התלהב מרמת התחזוקה והחליט לוותר על הרמת הפרונט לשם בדיקת חופשים. (לפני היתה קסנטיה צעירה בשני עשורים ויותר, שיצאה בשן ועין...)

תודה.

לא ידעתי ש-7 עד 9 פירושו "שבע בערב עד תשע בבוקר" נו טוב - מחכימים... בסה"כ אני חושב שכתבות מעין אלה (גם אם יש בהן אי דיוק אחד שניים או יותר....) רק גורמות לשמירה על הגחלת ולהדבקת עו רבים ב"מחלה" בתקוה שנראה עוד הרבה כתבות מעין אלה.

מצ"ב תמונות: האופנוע הנ"ל הוצע לחבר תמורת 500$ ניירות קיימים, אך אינם כרגע במקום, ולכן לא ברור אם האופנוע נכנס לקטגוריה של אספנות או לא, וכן לא ברור הדגם המדוייק. האם מישהו מכם יוכל לעזור בזיהוי ? האופנוע בארה"ב.

כפי שאתה ודאי יודע אחת הסיבות שהרכב אצלי היא הרוחניות... לגבי האמינות: במשך שנות שימוש ברכב הוא נתקע רק פעם אחת על בעיית חשמל. מעבר לכך האמינות הינה ללא דופי. לגבי הבטיחות (גם ללא אבזור בטיחות מודרני) השוודים חולקים עליך... ולגבי עתידו של הרכב - ככל שזה תלוי בי האחיינית שלי שנולדה בו עוד תנהג בו...

הכל נכון - אך הרכב הנ"ל עדיין איננו אספנות, ומשמש לנסיעה יומיומית כך שבהחלט יכול להיות שלהחזיק רכב ישן לנסיעה יומיומית עולה כמעט כמו רכב חדש - ומבחינתי הדבר לא היה ברור בכלל.

בימים אלה מלאו לוולוו 244 שלי 4 שנים אצלי, ומסיבות שיפורטו להלן עשיתי איזשהוא סיכום תקופתי על-מנת לראות כמה באמת עולה להחזיק רכב ישן לנסיעה יומיומית (התלבטתי אם לשים את ההודעה הזאת בטכני או באספנות והכרעתי לכיוון האספנות בעיקר בגלל המסקנות שבאות בסוף.... בשורה התחתונה ק"מ כולל כל ההוצאות עלה לי כ-1.56 ש"ח שהם (כנראה) לא מלהיבים באופן מיוחד. ( אם לוקחים בחשבון תעריף "חשב" לק"מ ברכב חדש. ולמה עשיתי את כל החישוב הזה ? - כי בסוף השבוע שעבר הכנסתי את הרכב למוסך לטיפול תקופתי והכנה לטסט. הרכב נסע בסה"כ לא רע - בחודש חודשים האחרונים הוא איבד קצת מים ושמן - אבל לא בכמויות שחייבו טיפול מיידי. גם הבלימה כבר לא היתה כבימים ימימה - אבל בסה"כ הירידה בעוצמת הבלימה לא היתה כזאת שחייבה טיפול... והרי רשימת המכולת שקבלתי לאחר נסיעת מבחן ובדיקה יסודית של הרכב: בסה"כ מצב הרכב משביע רצון (בטח לגילו) אך יש מס' דברים שהינם בגדר בלאי סביר לרמת השימוש ברכב והריהם לפניכם: - הרכב צריך לעבור טיפול תקופתי גדול כולל כל השמנים והפילטרים ( נו טוב את ידעתי מראש... ) - צריך להחליף לרכב חגורת טיימינג מחזירי שמן ומותחנים ( גם את זה לקחתי בחשבון... ) - יש להחליף את הבלמים גם מקדימה וגם מאחור ( צלחות לא צריך ) - אין ברירה עם בטיחות לא מתעסקים. - שתי הבוקסות של הפרונט עשו את שלהן ויש להחליפן... - ארבעת בולמי הזעזועים קרובים לסוף חייהם ויש לשקול החלפה. - זוכרים את איבוד המים ? בבדיקה בלחץ הסתבר שהרדיאטור נוזל מכמה מקומות.... כל הנ"ל אומר שבכדי שאוכל להמשיך להשתמש ברכב אני עומד בפני הוצאה של מס' אלפי שקלים לא מבוטל. וזה אולי גם מסביר מדוע הרבה מכוניות בגיל של בין 20 ל-30 נגרטות בשל העובדה שזה פשוט לא כלכלי לתקנן ולהחזיק בהן אפילו אם הן במצב נסיעה... את ההוצאות הללו לא הכנסות לתחשיב האחזקה כי באופן תאורטתי הייתי יכול לגרוט את הרכב לפני הטיפול ולא להמשיך ולהשתמש בו. ( אל תדאגו - אני לא מתכוון לגרוט את הרכב, הוא נמצא כרגע במוסך ויצא משם מחר לאחר תיקון כל הרשימה... ) לגבי התשיב - אני מחשב את ההוצאה הזאת על חשבון 50000 הק"מ הבאים... אחזקה וולוו 244 שנת 79 .doc

אם זכרוני אינו בוגד הרנו 12 שמופיעה בעמוד הקודם (במוזיאון אגד) היא חלק מקבוצה של מכוניות מהדגם הזה שיוצרו בהזמנה מיוחדת עם ספידומטר שמודד עד רזולוציה של עשרות מטרים על מנת להקל במדידת המרחק בין תחנות אוטובוס.

חנויות חלפים לוולוו בקנדה (לדעתי טורונטו לא חובה כי ישלחו לכל מקום בקנדה שתבקש... Bill Cheb 9828-79 Street, Edmonton, Alberta, Canada T6A 3G1 Phone: +1 (403) 465 4960 Mail: [email protected] Chapman Motors Ltd. 1040 Chapman Road, Cobble Hill, B.C. Canada VOR ILO Phone: +1 800 663 7208 Fax: +1 604 743 4978 Mail: [email protected] They also has a shop in: 760 Cloverdale Avenue, Victoria Phone: +1 250 475 2213 Ed Schram Motors 111 13375 76th Ave., Surrey, B.C. Canada. V3W 6J8 Phone: +1 604 599 6081 Fax: + 1 604 599 6083 Mail: [email protected] בהצלחה

הזכרון המוטורי המוטורי שלי הוא נסיעה ברחובות ירושלים על הרמפה של הוספה של אבא שלי (זה ברור מלפני גיל 3 כי הוא נפל בעת שירות מילואים כשהייתי בן שלוש וחודש) זכורה לי היטב הצומת של קרן היסוד, אגרון והמלך גורג'. עוד זכרון כנראה מאותה תקופה (כי אח"כ היתה לאמא שלי מכונית) נסיעה באיזטה של בן-דוד של אבא שלי לטיפולים בבית חולים הדסה עין כרם. עד היום זכור לי המזרון הצבעוני שהיה לבן-דוד על המדף מאחורי הכסאות בו עליו היה שוכב בעת הצורך בנו שהיה אז בן חודשים מספר זכרון נוסף מאותה תקופה הוא של האסקורט MK1 לנו כחודש אחרי שאבי נפל, ואת דוד שלי מדריך את אמא שלי בצעדיה הראשונים כנהגת (עושה לי דה-זאוו כשאני מלווה את הבת שלי עכשיו...)

הוא מדבר על שנת 2004 שקצת רחוקה משנת 2001... מנסיעה של 80000 קילומטר באחת שנת 2002 שהוחלפה בקורולה 2004, לך על קורולה אפילו אם תצטרך לרדת לשנת 2003 היא עולה על הניסן מכל בחינה שהיא. הוא אכן אמין ונוח באופן יחסי (הקורולה יותר נוחה וגם יותר מרווחת) נמכר בד"כ מתחת למחירון. צריכת דלק דומת ל-1.6 אוטו' למרות המנוע הגדול יותר ( כ-10 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת )

ככל הידוע לי לפני תקנות משרד הרישוי לא ניתן "לגייר" כלי רכב בני 12 שנה ומעלה כולל כלי רכב של דיפלומטים שנרכשו אצל היבואן המקומי - קל וחומר אם יובא מלבנון. לא ניתן לשלם את המיסים - ניתן רק לייצא לארץ אחרת

בדרך כלל במקרה כזה (ומנסיון שמאד כאב בכיס) כמעט תמיד אין מנוס משיפוץ מלא של הגיר. (תשובה מוסמכת ממש תוכל לקבל מהמוסך שיפתח את הגיר )

CHECK ENGINE וקורולה... מנסיון של למעלה ממאה מכוניות. בדגם 2003 הוחלף הממיר הקטליטי וחיישן החמצן כמעט בכל המכוניות. בדגמים שאח"כ התקלה מופיעה בעיקר כתוצאה מתדלוק בתחנות עם דלק לא באיכות גבוהה. (בכל המכוניות בהן נאותו המשתמשים להחליף תחנת דלק התקלה לא חזרה על עצמה) גם יצרן כמו טויוטה לא יכול להתמודד עם בעיות של איכות ירודה של דלק. אגב זאת בדיוק הסיבה שפיג'ו המשיכו לייצר ולשווק את ה-504 באפריקה עד לאחרונה. (הדגם מסוגל לסוע גם על חול...) צביקה (שבימים אלו הטויוטה שלו עברה את מחסום 90000 הקילומטרים - בלי תקלות *חמסה, חמסה* )

לפי מה שידוע לי במים אלה מוחלפת התוכנה במחשבי משרד הרישוי. בתי הבכירה שעברה טסט ביום ששי, עוד לא קבלה את הרישון שלה בגלל הבלגן שנרגם במערכת המחשוב. ע"פ המורה שלה רשיון הנהיגה לא אמור להגיע לפני יום רביעי - לא ברור לי אם רק ברשיונות הנהיגה יש בלגן - או גם בשאר המערכות.

מחפש שמשה קדמית לדודג' קורונט 1966 נא לפנות לזכריה 052-3328150 *** נא לא לפנות בה"פ הפרסום נעשה כטובה למשתמש לא מקוון ***

לדעתי צפוי שמחיר הרכב ירד בגלל הוזלת החלופות.

נא לשים לב שהאירוע שנקבע למחר נדחה לאביב

הבהרה לגבי רכב מיושן. לפחות לפי מקור מוסמך במשרד הרישוי, אם מדובר ברכב מיושן הוא משלם את האגרות רק על השנתיים הראשונות, ולא משלם על הזמן שהרכב היה מבוטל (כלומר לאחר שנתיים) מאידן הרכב חייב בבדיקת מעבדה.

אופל קדט שנת 1983 נראה דגם מיוחד, במצב כאילו הזמן עמד מלכת שלוש דלתות בצבע אדום נצפה נוסע ברעננה עם שלט למכירה 09-7744269

חמדה גלאט, שדרות הנשיא 44 קרית אונו. 03-5357903 היא מתמחה בביטוח רכבי אספנות, ורבים מחברי הפורום מבוטחים אצלה.

יצא גם יצא Build 6000

הנ"ל תוצרת גרמניה שהובאה לארץ ביבוא אישי. (היתה של שכן שלי לפני...)

וכולם שכחו את הוולוו 244 שיוצרה ללא שינויים משמעותיים מ-1974 ועד 1993. ההוכחה הנצחת לכך היתה שהוולוו 240 שנת 1993 של השכנה ממול קיבלה מכה צידית והושבתה (למרות שעדיין נסעה לא רע) הורישה כמעט את כל חלקי מערכת החשמל לוולוו 244 1979 שלי. לא היה צורך שום סכמות מיוחדות - אפילו החוטים היו באותו צבע. היה זה מרתון לילי שנמשך כ-7 שעות - למחרת בא הגרר של חברת הביטוח ולקח את מה שנשאר...