zvit

1. אפשר לבדוק עם סורק דרך חיבור ל-OBD או לקחת למוסך מתמחה שיבדוק, 2. לא יודע מה זה "לקרוע" רכב חשמלי. כל עוד בריאות הסוללה תקינה - הקילומטראז' לא ממש משנה.

תסתכל כאן testime

הרכב 2019 (7 שנים) אתה יכול לראות מה בריאות הסוללה עכשיו, ולהחליט אם מתאים לך או לא. בהנחה שמדובר בתקציב של 50000 ש"ח אפשר למצא גם MG ZS EV במחיר הזה.

80% אחרי עשר שנים - זה בסדר גמור.

כבעל ניסיון רב עם מכוניות כאלה אני אענה לך כך: אתה יכול לקנות מכונית שרואים שהשקיעו בה, אבל תמיד תגלה בשבמכוניות בתקציב (גם כאלה שמתוחזקות מעולה) תמיד תהיינה בעיות הנובעות מבלאי טבעי. ולכן ההמלצה שלי היא יש לך לדוגמא 20000 ש"ח לרכוש רכב חפש רכב שמור ב-10000 ש"ח ותשאיר עשיריה נוספת ליישור קו ותחזוקה שוטפת. לא מומלץ להכנס להרפתקה כזאת בלי 20000 ש"ח לפחות (לפני ביטוח ואסור בכל אופן לוותר על צד ג') דוגמא טובה לרכישה כזאת שעשיתי תוכל לראות בשרשור הבא:

מאז ההשקה עלו רק 235 יחידות - אכן מעט.

החלפה נרחבת של מה? לא מחליפים / מחדשים חלקים סתם. לעולם לא תגיע לרכב "חדש" בהשקעה סבירה. סביר להניח שתמצא את עצמך מתעסק כל הזמן בתקלות קטנות ומעצבנות. כשזה תחביב ולא אכפת לך שהרכב עומד יום יומיים שבוע שבועיים, ואתה נהנה מעצם ההתעסקות ברכב - סבבה. כשזה רכב של משפחה וכשיש תקלה אי אפשר לנסוע - זה כבר סיפור אחר לגמרי. זה גם ההשקעה, וגם העובדה שאם הפעם הרכב ילך טוטל-לוס לא יהיה מי שישלם (כי אי אפשר לעשות מקיף)

להבנתי הוא צריך 6 מקומות. בתור מי שהחזיק ונסע במכוניות בגיל מתקדם כרכב יומיומי, צריך להבין כמה דברים: 1) רכב כזה אמין ככל שיהיה בבסיס כשהוא מזדקן יש רכיבים שמתבלים, ולעיתים החלק קשה להשגה, והרכב עומד כמה ימים ולפעמים גם שבועות עד למציאת הבעיה / החלק המתאים. 2) גם אם הבעלים אשף ה-DIY הוא חייב שיהיה לו מוסכניק טוב וסבלן במרחק שיחת טלפון שיוכל לעשות באבחנה ותיקון של תקלות. 3) כיס עמוק אחזקת רכבים בגיל הזה היא לא תמיד כלכלית, ובהחלט יתכן שתמצא את עצמך משקיע הרבה כסף בתחזוקה, ולא מקבל את רמת האמינות הצפויה, וגם אם תקבל אמינות טובה, לעולם לא תחזיר את ההשקעה. אם אתה רוצה רכב עם שתי שורות של שלושה מושבים ותא מטען גדול נסה לחפש ברלינגו Maxi כמו זה למשל:

עם כל הסימפטיה ל-FR-V זמנו עבר. האחרונה עלתה על הכביש לפני 16.5 שנים ב-30/12/2009. לכלי הרכב מהדגם הזה יש בלאי ניכר התחזוקה לא זולה ולא ניתן לבטח בביטוח מקיף בצורה פשוטה, כי הרכב לא קיים כבר במחירון.

@Liquidator אני מבין שהכסף שלו זול לך. אני חושב שאתה לא מספיק מכיר את @דוד495 בשביל להשיא לו עצה (לדעתי) לא חכמה כזאת.

גם היין היפני וגם הדולר השילו 25% מערכם מאז שווקה פה לאחרונה ה-BRZ הייתי מצטרף לברכות אם היתה הורדה של 10-20 אלף ש"ח במחיר לצרכן.

לא הייתי מתייחס לסעיף הגג - סביר להניח שמדובר בתיקון צבע שרוף בגג (מחלה בדגמים אלה) סה"כ בדיקה לא רעה לרכב בן 16. יש לבדוק את הסיבה לכך שהרכב מזהם, ולבדוק מה עלות התיקון. צריך גם להבין למה היה חוסר בשמן מנוע, והאם מדובר בכמות משמעותית.

חברים: לא לענות לו תשובות הזויות. הוא נהג חדש עם 3 חודשי ותק על הכביש. זה נחשב ל"סיכון גבוה מאד" אצל חברות הביטוח. זול זה לא יהיה. כפי שכתבתי אםשר להוזיל אם הרכב לא יהיה רשום על שמו. וזאת כנראה הדרך היחידה להוזיל את המחיר. לפני יותר מ-40 שנה שכרכשתי את הרכב הראשון שלי כמוגבל בניידות דרך ביטוח לאומי הרכב היה רכב מנהלים (פיג'ו 505) הרכב היה חייב להיות שמי בגלל ההטבות מביטוח לאומי. עלות הביטוח היתה הזויה לחלוטין סדר גודל של 15% ממחיר הרכב כולל מיסים.

יבואן רשמי, יד ראשונה 0 ק"מ

אם אתה רוצה להוזיל את הביטוח רשום את הרכב על אחד ההורים שלו יש ותק ביטוחי. הביטוח יהיה זול יותר. עוד שלוש שנים תוכל לבטח על שמך תוך שימוש בוותק הביטוחי של ההורים. רוב חברות הביטוח מוכנות לקבל עבר ביטוחי של הרכב של ההורים כל עוד לא מלאו לך 30.

אין הבדל מהותי בין השתיים. מבחינת אמינות, אחריות וחלפים. שתיהן טובות.

כל המלאי נמכר - יותר מ-200 מכוניות.

הדרך הפשוטה לעקוף הבעיה היא להאזין לרדיו דרך האינטרנט.

מדובר על גירסה שיצאה כבר מתיחת פנים, וביחידות אחרונות מהדגם הספציפי.

היא תעלה לא רע מדובר במנוע טורבו עם 160 כ"ס. יש חברה כזאת, יבואן זעיר - מביא בעיקר מרצדסים.

אם כבר אושר עד osher-ad.mp4

הבנת הנקרא בסיסית: משרד הרישוי מפרסם את הק"מ שנבדק בכל טסט. אם יש לך את הקבצים מכל השנים יהיה את הקילומטראז' מכל השנים (למעלה משנת 2021 אז משרד הרישוי החל לפרסם את הנתונים, ורק לכלי רכב משנת 2017 ואילך)

בטרייד-אין של סוזוקי למשל.

כל אחד יכול לצבור את הקבצים שמשרד הרישוי מפרסם, וליצור לעצמו מאגר נתונים.