zvit

ליסינג תפעולי היא הדרך היקרה ביותר לרכוש רכב כלשהו, ובד"כ משתלמת רק למי שההוצאה מוכרת לו. אחד הדגמים החשמליים הפופולריים ביותר מתחילת השנה הוא הדיפאל S05 שמוצע בליסינג פרטי ע"י חברת הליסינג של היבואן (מכשירי תנועה) ראה כאן

דגם ה-2 ליטר ללא טורבו, ועם גיר פלנטרי לא בעייתי.

אתה צודק - אבל מבחינת ההקצאה של תו נכה, מדובר על לקות שאיננה בהכרח פיזית.

אין לדאצ'יה (היצרן) סיבה לתת לפריזבי מחיריםם טובים הם מוכרים את הסאנדרו מצוין באירופה ברווח גדול יותר.

זהו שלא ממש. מדובר במכונית סופר מיני על אותה רצפה ומכללי הנעה של הסיטרואן C3.

יש הרבה תווים על רקע נפשי (אוטיסטים למשל) אל תדון אדם עד שתגיע למקומו.

קיה סלטוס 0 ק"מ יכולה להיות אופציה מעניינת עלותה 140K.

הכי אמין ופשוט מנוע אטמוספרי (2 ליטר) וגיר פלנטרי. הטורבו והטורבו-דיזל (קיים בשנים הרלוונטיות בספורטאז') מגיעים עם גיר רובוטי שנחשב פחות אמין.

ליסינג פרטי: יתרון: אתה יודע בדיוק כמה יעלה הרכב בתקופה בו הוא יהיה בשימוש שלך. חסרון: בדרך כלל מדובר בסכום גבוה יחסית לרכישה, וברוב המקרים מדובר בתקופה בת 36 חודשים אחריה אתה חייב להחזיר את הרכב או לרכוש אותו. איך בודקים כדאיות: לוקחים את סך התשלומים. מהם מפחיתים את עלות הרכב, ועלות הביטוח והתחזוקה הצפויים ( טיפולים, סט צמיגים) וירידת הערך הצפויה, הסכום שישאר בסוף הוא למעשה עלות הכסף (המימון) אם העלות היא קטנה יחסית לריבית בה אתה יכול לקבל הלוואה או שהסכום שלילי - כנראה שהעסקה משתלמת. הבעיה היא שבדרך כלל לא תמיד אפשר לצפות את ירידת הערך למעשה. אם ירידת הערך גבוהה מהצפוי "הרווחת" קטנה מהצפוי "הפסדת" עוד פרמטר חשוב: בד"כ בעסקאות הכוללות ביטוח הביטוח לנהג צעיר זול משמעותית מביטוח לרכב בבעלות - מה שהופך את העסקאות הללו אטרקטיביות במיוחד להורים לנהגים צעירים.

יונדאי איוניק תתאים מצוין לצרכיך יש לה מושב אחורי רחב מאד, תא מטען גדול, והיא הברידית, ויש היצע גדול בשוק.

אי אפשר לדעת. במיוחד שאינך מציין את גובה ההנחה, והעובדה שמדובר בדגמים חדשים יחסית בשוק. במכירה בד"כ מדובר בהפחתה של 8%-14% לפחות, בפועל יכול להיות (הרבה) יותר אם יש היצע גדול בשוק. אין הבדל בשירות אלא אם עברו מס' חודשים מהרישום שאז האחריות קצרה יותר.

בד"כ עד שבועיים שלושה. אבל הם לא אמורים "לא לשתף פעולה" הם מקבלים כמה פניות כאלה ביום. דבר עם איש המכירות שמכר לך את הרכב.

לא. לא יודע. תתחיל את התהליך, ותגלה. לא. אתה כמובן צריך לבטל את הפוליסה ולקבל את דמי הביטוח שנותרו עד תום הפוליסה.

מתקשרים לשירות הלקוחות של היבואן ומבקשים לסגור תיק (לשדר את הרכב החדש למשרד הרישוי)

הסיכוי שהפנס יתקע במכס קרוב ל-100% בהצלחה עם זה.

פנס חדש עולה בארץ 540 ש"ח מדובר בדגם נפוץ מאד. מכאן שהמחיר לפנס מפירוק יהיה קרוב מאד למחיר של פנס באלי אקספרס. לכן זה לא שווה את הבלגן (לדעתי)

יש מבחר עצום החל מ-50K אם MG ZS EV שהטווח בערך 200 ק"מ תתאים לך. בכאלה עם טווח ארוך יחסית אפשר לציין את הנירו פלוס EV שיש ממנ היצע די גדול בשוק בתקציב הנתון. גם ג'ילי 460 ניתן למצוא מבחר גדול בתקציב. אם רכב קצת יותר קטן יכול להתאים לך בסביבות 100K אתה יכול דונגפנג בוקס 0 ק"מ (טווח ריאלי 250 ק"מ) האיוניק 5 היא אחת האופציות הטובות אם מחפשים רכב משפחתי מרווח.

האיוניק 5 שיש למכירה ב-100K או קצת פחות, הן מליסינג עם 150000 ק"מ ולמעשה כבר ללא אחריות לסוללה, עלית כבר יעלו 130K לפחות, ואפשר למצוא לקשרי שזה עלית בלי גג ב-115K. אני לא הייתי חושש מהעדר האחריות לסוללה (בכפוף לבדיקה בריאות שלה). את האחריות ל-ICCU (מודל טעינה) האריכו לאחרונה ל-15 שנה / 300000 ק"מ. מה שיקר בטיפולים של הרכב הזה נוזל הקירור של הסוללה.

אני מבקש מהמשתתפים לחזור לדון בתוכנה ולא בהתנהלות המוסך. תודה. אם אין לכם מה להוסיף בנושא התוכנה - אל תגיבו כאן. תודה.

הכל טוב ויפה. המטרה של התהליך לסנן את הרמאים. כשהם יבינו שהאלטרנטיבות העומדות בפניהם הן ביטול לאלתר של התו או סיכון רישיון הנהיגה שלהם, נראה שברוב המקרים - זה לא יגיע לידי מימוש...

כן, נירו ומתחרים דומים.

2651 ש"ח לשנה במקום 1941 ש"ח לשנה. גם הביטוח יהיה יקר יותר.

עזבו רגע אכיפה. לעבריינים משתלם לשלם את שכר הטרחה הגבוה כי הם מקבלים את הכסף חזרה בצורת פטור מאגרת רישוי. הצעה: לבטל את הפטור מאגרת לכל מי שאינו מוגדר ע"י הביטוח הלאומי כמוגבל בניידות. אם המדינה "חושבת" שהוא לא זקוק לרכב לצורך ניידותו היומיומית ולא מממנת לו את הרכב, אין סיבה שתממן לו את אגרת הרישוי. הצעה: כל מי שהגיש בקשה לתו נכה, מחזיק ברישיון נהיגה (מלפני הגשת הבקשה), יוזמן לבדיקת כשירות נהיגה במרב"ד. שם גם יאמתו את המכתבים שנשלחו עם הבקשה לתו.

בתור בוגר v40 עם אותו שילוב מנוע גיר בעייתי משהו, ממליץ לך להמנע. גם המנוע שם לא חף מבעיות.

יש כמה בטרייד-אין של סוזוקי