zvit

לא נראה לי שישועה תבוא מכיוון היבואן (אם כי לא יזיק לנסות) איציק מורביה ממולטיגיר מתמחה בשיפוץ גירים כאלה. נראה לי שעלות של שיפוץ גיר כזה היא בסביבות 8K.

+1 לדיפאל 05

קח סיבוב ב-JAECOO 8 ו-MG S9 לפני שתפסול את הסיניות.

לא GAC אלא JAC. המותג GAC משווק ע"י חברה בת של יוניון מוטורס ויש לו אבא.

לא ממש. רק לאחרונה הוציאו ריקול.

הנה דוגמא של כמה שמכירים

כמו שאמרו חכמינו - אין ארוחות חנם.

הפרש של 35000 ש"ח לא הולך ברגל. הייתי מבזבז 12 ש"ח ובודק את העבר הביטוחי של הרכב שנמצא אצל הסוחר. מעריך ששם תמצא הסיבה לכך שהרכב נמצא אצל הסוחר הרבה זמן.

הקודיאק שלי חדשה, ועוד לא עברה אפילו 10000 ק"מ, כי אני בשנים האחרונות עובד מהבית. לאורך השנים היו לי ולבני משפחתי מגוון דגמים של סקודה, והאמינות בסה"כ היתה והינה טובה מאד. ל"חוות הדעת" הייתי מתייחס בערבון מוגבל. מי שכותב לא תמיד מסתמך על עובדות, והרבה פעמים מסתמך על שמועות מזינות את עצמן. בהרבה המקרים מי שכותבים ברשתות החברתית הם לקוחות לא מרוצים (שלגיטימי לגמרי שיהיו כאלה ברכב נפוץ) הבעיה היא שאחוד קטן מאד מ-99% שמרוצים נמצא ברשתות החברתיות (כי אם הוא סתם משתמש והוא מרוצה - אין לו סיבה לכתוב) זה נכון לכל סוגי הרכב ובפרט לסקודה ולפיג'ו. אם לרכב באמת יש הרבה תקלות, זה גורם לירידה ניכרת בביקוש. (שהרי לדוגמא לא שאלת על 5008 עם מנוע 1.2 למשל)

תחליט אם אתה מעוניין ברכב גבוה. מניסוני נוח יותר לרתום את הילדים בכסאות ברכב גבוה, אבל זה שונה מאד מפיקנטו. תוכלו לשקול סובארו פורסטר שיש לו גם תא מטען גדול, וגם מושב אחורי רחב במיוחד. גם לאאוטלנדר יש תא מטען בגירסת המושבים או כשמקפלים את השורה אחורית בגרסת 7 המושבים. הסיוויק היא אופציה מעניינת וזולה יחסית אבל ייצורה הופסק ב-2017 ואולי זה כבר יהיה ישן מדי עבורכם.

אני בוגר קרוב לחצי מיליון ק"מ על DSG לסוגיו. 1. זה הגיר הכי נפוץ על כבישי ישראל בפער עם יותר מ-300000 כלי רכב שעושים שימוש בגירים הללו. 2. כמות התקלות יורדת עם השנים, ויש הרבה מכוני גירים שיודעים לטפל בתקלות במחירים סבירים.

מכל השנתונים יחד. יש קרוב ל-100 מכוניות עם המנוע הקודם 1.6 דיזל 120 כ"ס שנחשב למוצלח יותר. אני חושב שה-1.6 180 כ"ס הוא לא כזה גרוע. אם כי לו אני הייתי צריך לרכוש שבעה מקומות, הייתי רוכש מיצובישי אאוטלנדר.

פיאט 124 ספיישל שנת 1974 מנוע 1438 סמ"ק 75 כ"ס. ירדה מהכביש לפני 1/1/2000.

מנוע הדיזל 2.0 אולי מופיע במחירון, אבל נמכרו ממנו רק 11 יחידות, לכן הוא לא ממש רלוונטי.

6.5% זה ה-מ-ו-ן במונחים של ירידת ערך "לפי הספר" אני הייתי נמנע מהרכב הזה.

ה-MG S9 הוא דיל מעולה, במיוחד כשיש איפה להטעין את הרכב. למרות שלדעתי אפשר למצוא מכוניות טובות מאד גם ב-100 ואפילו בפחות (לדעתי השנתיים של הדור הקודם של האאוטלנדר מוצלחות מאד)

קמפיוטסט ראשון לציון מזרח ברח' משה בקר. מצב סוללה תוכל לבדוק רק במוסך מתמחה.

יופי הוא עניין של טעם אישי, אם אני חושב שהוא יפה - למה זה צריך לשנות לך משהו? לא מכיר בעיות אמינות עם הרכב הזה, אבל זה לא מה שחשוב בו. טווח הנסיעה על חשמל שלו למרות סוללה גדולה יחסית של 16.6kWh הוא בערך 50 קילומטר. ולטעון את הסוללה לוקח 4.5 שעות מינימום. כשהסוללה מתרוקנת נשארים עם רכב שתיין וכבד. לזכותו יש לומר שהוא מאובזר מאד יפה. מבחינתי התנהגות כביש, הרכב פחות מתאים לחובבי נהיגה.

היצרן הוא פורד תורכיה.

מתחילת השנה הגיעו 24 טרנזיטים בייבוא של דלק מוטורס

ליסינג תפעולי כמעט תמיד יהיה יקר יותר מרכישה ישירה. לליסינג יש את היתרונות שלו, השאלה אם אתה מוכן (ויכול) לשלם את התוספת בעבור הנוחות.

אני איתן בדעתי שהאיוניק הכי תתאים

רכבי 8 מקומות מתוצרת שברולט.

מקורות יודעי דבר אמרו שלא צפוי דגם כזה

תבדוק שמכון הרישוי הקליד נכונה את העובדה שהרכב עבר מבחן רישוי.