zvit
-
הודעות
28,218 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
14
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
כל אחד עושה את החישוב שלו. בהרבה מהמקרים העסקה כוללת טרייד-אין של רכב לא אטרקטיבי, ולכן יש עסקאות שקשה למדוד אותן רק במונחים כספיים מוחלטים. מה שנכון הוא שאם רכב שנרכש במחיר גבוה יחסית ניזוק ומוכרז כאובדן להלכה/מוחלט הבעלים עלול למצוא את עצמו עם הפסד משמעותי.
-
בהשקה אמרו מפורשות שבקרת שיוט אדפטיבית תגיע - אבל לא מיד.
-
1. אתה מבין לא נכון. 2. הרוב המוחלט של כלי רכב הנמכרים כ-0 ק"מ נרכשים מראש למטרה זו ונרשמים כרכבי חברה ולא ליסינג. 3. מחירון לוי יצחק קובע הפחתה של 14% לכלי רכב שבעברם נרכשו כ-0 ק"מ. 4. בפועל המחירים נקבעים לפי רצון היבואנים, חברות הליסינג, המלאי, וכוחת השוק: לעיתים ההנחיה נמוכה יותר, ועיתים גבוהה יותר.
-
יש הרבה סוגים של אנטנות - צלם את האין אנטנה...
-
אני לא רוצה להיות קטנוני, אבל חסר לי עוד טיפול באמצע (60000?)
-
מההסטוריה רואים שהחליפו טיימינג אחרי שיצאה הרצועה המשופרת. ההסטוריה בסה"כ נראית סבירה. א-ב-ל היא נפסקת לפני שנתיים. מאז כמה קילומטרים עבר הרכב?
-
שאלה הוצאת היתר הדרכת נהיגה ללימוד בן משפחה מדרגה ראשונה
zvit פרסם הודעה בנושא של Liquidator בתוך רכב כללי
אי אפשר לרכוש רכב ממורה לנהיגה בלי לפרק את הדוושות הנוספות, וגם אם יהיו האישורים המתאימים ויאשרו רכישה כזאת, ההפסד במכירה יהיה גדול בהרבה מהחסכון. -
שאלה הוצאת היתר הדרכת נהיגה ללימוד בן משפחה מדרגה ראשונה
zvit פרסם הודעה בנושא של Liquidator בתוך רכב כללי
מוכר לי. לא מאד נפוץ. לפני שנים אחד מהאבות של החברים שלי לימד את שלושת ילדיו. ה"למד" הפרטי הוא לבן על רקע חום. זה נחמד להרפתקנים, לא ממש חוסך כסף כי ההתקנה של הדוושות הכפולות עולה לא מעט, וגם יש לא מעט ביורוקרטיה. -
אצלי משום מה ה-GPS של ה-Waze מסרב לעבוד. ב-google maps עובד סבבה.
-
ב-200 אתה יכול לקנות קודיאק חדש, לדעתי מספיק לגמרי ההיילנדר (לטעמי) גדול מדי. גם סורנטו בנזין בסיסי חדש יהיה מאד קרוב ל-200 אחרי הנחות.
-
לך תעשה שיעורי בית. רוב הקודיאק והסורנטו שנמכרו הם מגירסאות הבנזין (והם גם זולות ומצויות יותר) היילנדר? מאיפה הבאת אותו בכלל? מדובר על דגם שמגיע בטפטוף של כמה יחידות בודדות כל שנה בייבוא אישי או מקביל ומחירו כפול ויותר מהקודיאק והסורנטו.
-
למרות שאמרת שאתה מסתייג מקרוסאוברים - קיה סטוניק מהדגם הבסיסי עם מנוע 1.4 וגיר טיפש ששה הילוכים תתאים לדרישותיך כמו כפפה ליד ותעלה לך בסביבות 100 אלף שקלים.
-
התייחסתי לאמירה שבעמדות המדוברות עלות הטעינה גבוהה יחסית יש גם בארץ מקומות בהם יש עמדות לטעינה חינם.
-
למיטב זכרוני - הוא כבר מכר...
-
בוודאות יהיה כסת"ח בסעיף גיר - ממליץ לך לגשת למוסך שמכיר את הגיר הזה וידע להגיד לך מה מצבו של הגיר, ומה עלויות התיקון במקרה תקלה.
-
התצורות הללו לא רלוונטיות לישראל בגלל תקנות זיהום האוויר האירופיות.
-
קרא את השרשור הזה לפני שתרכוש - קריאה נעימה.
-
כן, אבל כשמישהו נוסע בדרך - זאת לא אופציה. אם היה לו מספיק אנרגיה לחזור הביתה ברור שהוא היה עושה את זה.
-
טעינה בעמדה ציבורית מן הסתם עולה יותר מטעינה ביתית כי המפעיל צריך לממן את העמדה, ולהרוויח. בטעינה מהירה מדובר ב-50 קוט"ש תוך 40 דקות.
-
ביטוח פר נהג לא יעבוד ולא הוגן עבור נהגים מזדמנים. כמות הנהגים שמסתובבים בלי ביטוח צד ג' היא לא מבוטלת, ומי שבדרך מפסיד מהעניין הוא הדלפון שנוסע ברכב בלי ביטוח מקיף, פוגע בו מישהו בלי צד ג', ולו אפילו אין את האמצעים לתבוע את הפוגע, שגם הוא בדרך מסכן עם משאבים מוגבלים, כך שלמעשה אין לאחד כזה את מי לתבוע.
-
כל תחנת דלק יכולה לקבוע את המחיר כראות עיני הבעלים/הזכיין שלה, במיוחד כשמדובר בסולר. לצרכני הסולר הגדולים (מוניות/משאיות/מסחריות/ליסינג) בדרך כלל יש הסדרים כאלה ואחרים והם לא משלמים את המחיר המוצג במשאבה. כל האחרים צריכים לדאוג לא להתקע ללא סולר במקום שאין מושג אם ואיפה יש בו סולר מוזל. וכן - יש לא מעט תחנות בהן המחיר לסולר במשאבה הוא יותר מ-8 שקלים.
-
אני רוצה רגע לחדד את הדיון: נניח שאני אדם ששפר עליו מזלו ויש לו ערימה נאה של מזומנים, והחלטתי (כמו שישראלי אחד החליט בימים האחרונים) לרכוש לעצמי AMG GT-R Pro כמו זאת שמופיעה כאן במחיר מפולפל של 2.4 מיליון שקלים. מה אשם המסכן ש(חס וחלילה) יפגע בו ויאלץ לשלם נגיד שני מיליון שקלים נזק? העובדה שהוא החליט לצאת לכביש ולנסוע ברכב ששוויו שני מיליון שקל היא בעיה שלו ולכן (לדעתי) יש הגיון בהעמדת גבול האחריות לצד ג' לרכב אחד לנניח 200000 ש"ח כאשר ביתרת הנזק ישא הבעלים של הרכב הנפגע בכל מקרה.
-
אני לא חושב שצריך להיות מודל כזה, אם כי הוא יפשט את כל ההתנהלות של חברות הביטוח. אגב הם יכולים לתת לך כיסוי גם ל-10 מיליון. ממילא ב-99.99999% מהמקרים הנזק לא עולה על 200000 ש"ח.
-
ברור מי לא יהיה מעוניין - חברות הביטוח. היום הם מוכרים כיסוי גבוה לביטוח צד ג' במחיר די גבוה. ברגע שבביטוח החובה יהיה ביטוח צד ג' בסיסי אני בכלל לא בטוח אם יהיה מי שירכוש את הביטוח המורחב. (מאלה שרוכשים צד ג' בלבד)
-
אפקון השלימה התקנה של 100 טעינה ציבוריות מרכזי BIG השונים. את מיקום התחנות ותעריפי הטעינה אפשר לראות באפליקציה afcon ev שזמינה גם לאייפון וגם לאנדרואיד.
