carleaser

חחח, עדיף לא לקרוא מה הולך בחו"ל... יש להם באוסטרליה 5 שנים אחריות על הרכב (ללא מגבלת ק"מ), ואפשר לשלם על תחזוקה בקניה 800 דולר ל 3 שנים או 1400 דולר ל 5 שנים. ושם יש פיצרים בכל הדגמים שפה יש רק בדגם היקר ביותר (למשל פאנל דיגיטלי מלא)...

גורם לי לחשוב האם באמת המנוע 1.4 הישן יותר טוב מבחינת ביצועים (אולי פחות מבחינת זיהום אוויר וצריכת דלק) לעומת ה 1.5 החדש, שנה שעברה הם מכרו 1.5 ואז חזרו השנה ל 1.4.... כמובן הזוי ועצוב שביאטי יכולת להזמין מנוע 1.8 או אפילו 2.0 ויותר, ובקארוק שהחליף אותו המקסימום בארץ הוא 1.5 (כשבחו"ל יש גם 2.0). https://www.caradvice.com.au/815418/2020-skoda-karoq-australia/ וגם שם הוא מגיע בלי ה DSG אלא עם ממיר מומנט. עוד דבר מגניב שיש בדגמים בחו"ל ולא בארץ, כסאות מתנקים ושאפשר להזיז אותם ימינה ושמאלה:

רכב שנסע כמה אלפי ק"מ בודדים צריך לעשות החלפת פילטר אוויר ב 250 ש"ח ? הטיפול יוצא איזה 1550 ש"ח, אין לי בעיה לשלם את זה אם זה נדרש ובגלל זה אני שואל כאן האם באמת כל הדברים הללו נדרשים גם אם הוא כמעט יושב במהלך השנה.

א. אם שמת לב ל"השקה" הדגמים הראשונים של ה1.5 יגיעו לארץ בדצמבר במקרה הטוב (אפילו ב PDF של המפרט באתר שלהם אין מידע על משקל וכו'). לצערי כפי שרשמתי אני צריך להזמין רכב עכשיו (ויש להם עדיין מלאי מהישן). ב. אני לא מסתמך על. אני נסעתי על כל הרכבים הללו (קראוק, קאמיק, אוקטביה, כולם 1.5) וגם שמעתי את דעת בעליהם (שנוסעים בהם על בסיס יום יומי). לצערי (כי ממש רציתי לקפוץ על הקארוק) זו גם ההתרשמות שלי. מחר אנסה את ה 3008, אבל כנראה כפי שנכתב פה, אין בליסינג משהו משתווה.

יש לי רכב שעדיין תחת אחריות יבואן ובגלל הקורונה כמעט ולא נוסע ועשה כמה אלפי ק"מ בודדים. כדי שתהיה לי אחריות יבואן אני מבין שאני צריך לעשות טיפול שנתי בלי קשר לק"מ. השאלה שלי היא מה התנאי שתהיה לי את האחריות ? האם זה רשום איפשהו במקום מוסדר ? כאשר אני מגיע למוסך המורשה, יש לו רשימה של דברים שצריך להחליף בטיפול שנתי, האם הרשימה היא תנאי לאחריות ? האם אפשר להתמקח ?

הקארוק שוקל 1393 ק"ג, הקאמיק 1277 ק"ג, האוקטביה 1295 ק"ג (עם אותו מנוע). ל 100 קילו הזה כנראה שיש השפעה. (3 אנשים שונים למשל שנסעו על הקאמיק וקארוק (2 מהם בעלים שלהם) שמים לב שהקאימק מתנהג טוב יותר מהקארוק בצורה מורגשת, אחד מהם שנסע גם על האוקטביה זמן לא מבוטל אומר שהקארוק יותר עגלה ממנה). בגלל זה גם רשמתי שאם בסוף ההתלבטות תישאר בינם, אלך כנראה על האוקטביה, שהחסרון העיקרי הוא שזה אוטו נמוך וקשה לי להתכופף להכניס ילדים מאחור וחשבתי שאולי אפשר לגוון קצת בנושא.

תודה רבה על התגובות עד כה, איך הספורטאז 1.6 טורבו דיזל יחסית לקשקאי / אקטה / קארוק ? שווה לשקול לאור מה שנכתב עד כה ?

תודה ל bv12 שהראה לי שהאתר של קיה ישראל הוא מהגרועים שראיתי ושאי אפשר למצוא שם כלום. מסתבר שיש PDF מפרט (שאי אפשר למצוא אותו סתם ככה) ו PDF קטלוג (שיותר גלוי, מופיע כמה פעמים ולא מכיל אף מידע). אכן יש שם CARPLAY ולכן אשקול גם את הדגם הזה.

סתם שאלה, זה רשום איפשהו באתר שלהם או בקטלוג רכב ?

א. לכל מי שמציע לי רכבים אחרים שלא מופיעים ברשימה (או תתי דגמים אחרים), זה לא יעזור, כי זה הרשימה.... ואני צריך לבחור די מהר. ב. נסעתי גם בקאמיק 1.5 החדשה וגם בקארוק 1.5 החדשה, 200 קילו הפרש, הקארוק לעומת האוקטביה 1.4 פשוט מגמגמת, הקאמיק מגיבה די טוב (קשה מנסיעה אחת לדעת האם משתווה). מישהי שעברה מהאוקטביה 1.4 לאוקטביה 1.5 ECO בליסינג גם התלוננה שהמנוע פשוט פחות טוב (בלי קשר ישיר למתי המנוע נכנס ויוצא ממצב ECO שאני מסכים איתך) וגם מישהו פה בפוסט רשם זאת. האוטו לא מרגיש עסוק, הוא מרגיש מתאמץ הרבה יותר. ג. דווקא באוקטביה מביאים את הדגם מעל הבסיס, מה 1.2 עברנו ל 1.4 (במקום 1.0) והיום ל 1.5 (כפי שרשום ברשימה), למרות שיש ליסינג שנותנים את ה 1.0. כרגע הרשימה שלי: סקודה אוקטביה AMBITION 1.5 (הברירה הרגילה, קצת מעצבן שלא גיפון).יונדאי איוניק 1.6 PREMIUM היברידיתקיה נירו 1.6 LX היברידיתניסן קשקאי ACENTA 1.3סיאט אטקה STYLE 1.5סקודה קארוק 1.5 טורבו בנזין STYLE (כנראה שלא לאחר 2 נסיעות וחוות דעת של בעל הרכב שגם לא מרוצה).פיג'ו 3008 ACTIVE 1.5 דיזל (כנראה שלא בגלל המחיר) מקווה לנסוע השבוע ב 3008 לראות האם זה שווה את התוספת מחיר ההזויה מעל האחרים. עוד המלצות?

עכשיו שמתי לב שלקיה ספורארז גם אין APPLE CAR, אז גם יורד מהרשימה (איפה אנשים חיים ? אפילו לטויוטה יש...). ד"א אי אפשר לערוך הודעות קודמות אחרי כמה זמן ?

א. כנראה שבין הקארוק לאוקטביה אני אקח את האוקטביה, כי כבר שמעתי (והתנסתי) והמנוע 1.5 החדש פשוט מעצבן, אז 200 קילו פחות יסחוב יותר טוב. ב. הנירו זה לא ה PLUGIN והספורטרז זה הדגם 1.6 טורבו דיזל URBAN (לא TOP). ג. אני לא יכול להמתין וצריך להזמין עכשיו, משמע אקבל את האוקטביה הנוכחית (העיצוב של החדשה מעצבן, גם כרום מסנוור יותר בידיות צד, אחרי שאני כבר הסתננורתי מהכרום בפתחי אוורור, וגם המיזוג האמצעי ירד לאמצע הפאנל במקום להיות למעלה).

רק ברכב זה יש את שניהן בהפרש כספי זעום, ככה שברור שאם אבחר בזה אלך על ה STYLE. האם קראת את מה שרשמתי בסוף ? הרכב מאוד מאכזב מבחינת ביצועים. כדי לצאת לעקיפה אני צריך כל הזמן לברור ל SPORT MODE בהילוכים (מה שאני לא צריך היום באוקטביה 1.4 שלי). אולי בדגמים הקודמים שלו עם מנוע 1.4 הוא היה יותר טוב לפני ה ECO MODE שהוסיפו ב 1.5 או לא יודע מה, אבל הוא מאכזב מאוד. תודה דורון, מחקתי את הרנו.

שוב, ה 1.5 ECO של הסקודה מעצבן, בטח ובטח בקארוק ששוקלת 200 קילו יותר מהאוקטביה, הוא מגיב משמעותית גרוע מה 1.4 שלי (אלא אם בעל הרכב שנסעתי עליו להתרשמות התעלל בו). שכחתי לציין, נראה לי שב 2020, כדאי שיהיה מולטימדיה של APPLE לפחות ולכן הרנו ירד גם כן. כמו כן, ראיתי עכשיו שהטלנטרה היא לא טורבו... לא נראה לי שאצליך להנות ממנוע לא טורבו בפחות מ 2000 סמ"ק... יש לי תחושה שהנירו זה 1.6 בלי פלאגאין (לפי הסתכלות באתר על השמות שלהם). במקרה כזה איך הוא לעומת האיוניק ? אני יעדכן את הרשימה ממה נראה לי שלא, תודה.

תודה על התגובה המהירה ! סתם רשמתי כל מה שבטווח אולי אני מפספס איזה משהו. האמת שאני מסתדר עם הצריכה הלא נמוכה של האוקטביה ומעדיף ביצועים. התבלבלתי גם והתכווני לקראוק STYLE. הקשקאי לא מפחיד עם מנוע 1.3 ו 100 קילו יותר מהאוקטביה 1.4 ? המנוע האקטה זה ה ECO 1.5 כמו שיש בסקודה ?