danby

תגיד תודה למי שייקח לך את האוטו. בוא, זה אוטו בן 20. אין יותר מדי מכונויות כאלה שמחכות לחלפים.

אם כבר אני עולה* לרמות המחיר האלה, למה לא ללכת על CHR? הוא יותר אוטו ולא הרבה יותר יקר מהיאריס קרוס. * - לא מעוניין לעלות לרמות המחיר האלה.

גם אני גיליתי את זה השבוע. השארתי פרטים דרך האתר של טויוטה כדי להתעניין ברכישה של יאריס. חזרו אלי ואמרו לי שהפסיקו לשווק יאריס, אבל אם אני רוצה אני יכול לרכוש יאריס קרוס, או אייגו. עכשיו, בין האייגו ליאריס מפרידים בערך 20אש"ח ו 20 ס"מ, וכך גם בין היאריס ליאריס קרוס. אייגו קטן לי מדי, ואני לא סובל רכבי קרוסאובר. קצת חבל לי. אבדוק בייבוא מקביל.

הארת את עיני. אלה באמת שתי אופציות שפסלתי לעצמי מראש כי סיבות.

אם אני מבין נכון הוא כן מגיע עם מערכת תיקון סטייה מנתיב. מה שהופך אותו לאטרקטיבי בעיני זה שבמחיר הזה, ובסגמנט הזה, אין באמת רכבים שמגיעים עם מערכות הבטיחות שהוא מגיע איתן. הוא אטרקטיבי בעיני יחסית לכלי רכב אחרים בקטגוריה שלא באמת מספקים חבילה שלמה של מערכות בטיחות. זה בא על חשבון תא הנוסעים שאולי נראה מעט אטרקטיבי יותר בדגמים אחרים (למשל ווניו, וקונה, או סלטוס, ואקסיד), אב הם חסרים פיצ'רים מלאים של מערכות הבטיחות המתקדמות גם ברמות הגימור הגבוהות יותר. תקן אותי אם אני טועה.

אז יאללה, אצבע ע הדופק בכמה סוכנויות. ולחכות חודש חודשיים, כדי לבוא, לשלם, ולצאת עם מכונית חדשה!

מסתבר שיש בארץ ויטרה עם מערכות בטיחות מתקדמות בהתקנה מקורית (לא התקנה מקומית של מובילאיי). במחיר של 135K~ לגירסת 2X4 זה עושה את הרכב הזה מאוד אטרקטיבי ביחס למתחרים בסגמנט ה BSUV. לא? אני מפספס משהו?

אני לא מנוסה מאוד ברכישת רכב חדש, אבל אני יש לי תחושה שאתה תוכל לקבל את המחיר הכי טוב לקראת סוף השנה, על דגם של רכב שעומד להתחלף ועל רכב ספציפי שעומד במגרש של היבואן או הסוכן בלי שיש לו רוכש. המשמעות היא שלא תמתין לריפרש, ותקח רכב קיים גם אם זה לא בדיוק הצבע או רמת הגימור שתיכננת. כזה שאפשר אולי לאסוף "היום".

אותה תחושה בדיוק גם אצלי. יותר מדי רכבים דומים בסגמנט הזה, וטווח מחירים די רחב. לאחרונה התחלתי לבחון אפשרות לויטרה 2020 עם מערכות בטיחות. מקווה שאני לא מקלקל פה עם דילמה נוספת שנכנס לתמונה.

VAG מבחינתי מחוץ למשוואה א) כי דיזל-גייט, ב) כל(?) הגירים שלהם כפולי מצמד ג) מנועי טורבו לאורך כל הגזרה. מתי צפוי חידוש של המזדה2? ושאלה כללית, אני יודע שאם הייתי מחפש רכב לתקופה של 3-5 שנים אולי הייתי פחות חושש, אבל האם לאור משך הזמן הארוך שאני צופה לרכב, האם החשש שלי ממנועי טורבו וגירים רובוטיים כפולי מצמד אינו מוצדק?

מה זה העניין הזה של לקנות שובר? אני קונה שובר ואז ממיר אותו ברכב? רכב 0ק"מ זה לא בדיוק מוצר מדף שאתה לוקח את הראשון בערימה. כשאני קונה רכב 0ק"מ אני משלם על רכב ספציפי, שאני יודע כמה זמן הוא כבר יושב בלי לזוז אצל הסוכן. יש לזה משמעויות לגבי מה שאני מקבל בתמורה לשובר הזה. זה בניגוד לרכב של יבואן, שם כל הרכבים מאותו דגם, באותה רמת גימור ואותו צבע זהים בעיני. לא מבין את השלב הזה בעסקה.

היית קונה רכב חדש על סמך נסיעת מבחן ברכב דומה?! נשמע לי מוזר. זה מבוא לעוגמת נפש.

הבנת נכון מאוד. זה לא שאם גונבים לך את הרכב למחר, זה אם אחרי שאתה יוצא מהמגרש עם הרכב החדש והנוצץ, ועוברת משאית ועושה לך טוטל לוס, תקבל בערך 10% פחות ממש ששילמת 10דק' קודם. למה? כי ככה. ההנחה צריכה לשקף את זה. אם זה מסתכם רק ב 5% הנחה לדעתי עדיף לקנות רכב חדש.

תודה לכל המגיבים. אתייחס לכל התגובות במרוכז. מאזדות: בעיקרון יש לי העדפה ליפניות או קוראניות. אז מאזדה בהחלט מקבלת נקודות בונוס. מאזדה3/מאזדה CX30 - אם מחיר לא היה בעיה, אבל סדר גודל מחיר של 150K זה לא בדיוק מה שחשבתי עליו כשהתחלתי לחשוב ל אוטו חדש. CX30 הוא סוג של קרוסאובר, לכן מאבד נקודה. מאזדה3 האצ'בק מאוד מושכת אותי. אם לא המחיר הגבוה זו היתה הבחירה. ללא ספק. שאלת בונוס - אם המחיר אינו מהווה בעיה, מאזדה3 האצ'בק או CX30? מאזדה2 היא כנראה הבחירה המתבקשת. מבחינת גודל, כנראה שהיא מתאימה פיקס. כשהתחלתי לחשוב על רכב חדש, התחלתי מדברים צנועים יותר בגודל דומה, והיא נראתה לי אלטרנטיבה יקרה למה שאני יכול לקבל בזול. ככל שהתחדד לי מה אני מחפש ומה אני רוצה, התברר לי שמה שמגיע בזול אולי לא מתאים לדרישות שלי. לגבי 308/208/קורסה/C3, ומרשה לעצמי להוסיף גם 2008, יש לי חשש מסויים לגבי אורך החיים האיכותי איתן. אין לי ספק שמדובר באופציות נהדרות כמכונית חדשה, ואם הייתי מכוון להחזיק את האוטו 3-5 שנים לא הייתי נרתע כ"כ, אבל מאחר והתוכנית היא אחרת, יש לי חששות לגביהן. הקורולה החדשה מאוד מושכת אותי. החשש שלי לגבי היברידיות הוא מה יקרה למצברים אחרי 10שנים. לא יודע אם אני מעוניין לגלות. אגב, המחיר של הקורולה לא רחוק מזה של המאזדה3, בטח לא ע"פ 10 שנים. אולי אם לוקחים את הוצאות הדלק ע"פ 10 שנים זו בכלל לא תהיה תחרות. ניצחון קל לטויוטה? הקיה סטוניק, מרגיזה אותי. לתחושתי זו קיה ריו האצ'בק בתמחור גבוה (שנותנת מנוע אטמוספרי עם תיבת הילוכים רגילה). היא גם קצת חסרה מבחינת מערכות בטיחות. אין חיישני שטח מת, תנועה חוצה או בקרת שיוט אדפטיבית על כל המשתמע מכך. הייתי שמח אם הרכב שיהיה איתי למשך העשור הקרוב יהיה בעל מערכות הבטיחות המתקדמות ביותר שיש היום, לא אלה של לפני שנתיים או שלוש. אגב, קיה ריו האצ'בק היתה המכונית הראשונה שחשבתי עליה (ביחד עם i20). לאחר מחשבה החלטתי להמשיך לחפש משהו מתאים יותר.

כבר זמן מה אני מתלבט לגבי רכב חדש. הכוונה היא לקנות רכב חדש ולהחזיק בו תקופה ארוכה, אולי מאוד. הרכב הנוכחי בן 12 כשאני הבעלים הראשון שלו. רוב הנסיעות הן עירוניות, עם גיחות לכפר מדי פעם. מבחינת גודל, סופר מיני אמור להספיק, אבל גם מכונית משפחתית לא גדולה מדי יכולה להתאים. אני לא מעוניין בקרוסאובר, suv או כיו״ב. לדעתי זה טרנד שיווקי חולף. זה גם גורם לרכבים קטנים להיראות ענקיים. אני מעוניין ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית סטנדרטית. לא רציפה, לא רובוטית כפולת מצמד. אני חושש שלאורך זמן בנסיעות בעיר, התיבה כפולה המצמד תכאב מאוד. הייתי רוצה רכב שיבוא עם מערכות בטיחות רבות ככל האפשר מהרמות העליונות. בלימת חירום בטווח מהירויות רחב, חיישני שטחים מתים, חיישני תנועה חוצה. צריך משהו נוסף? לא רוצה כל מיני בלימות חירום בנסיעה עד 35קמש ביום בהיר לא כולל הולכי רגל או בלימות חירום. מעדיף האצ׳בק על סדאן. אני נמנע מלציין טווח מחירים כי כולנו יודעים כמה עולה סופר מיני, וכמה עולה משפחתית. אני בעיקר מצפה לקבל הצעות שיאירו את עיני. אתמול נתקלתי בפוקוס החדשה. ה st ליין נראית אחלה בסהכ. עונה כמעט על כל הדרישות(?) על מה עוד להסתכל? יש לי רתיעה מרכבי vw למיניהן כי מצמד כפול ודיזל גייט.