zvit

אם בטלפון יש אנדרואיד 10 ומעלה לא צריך להתקין כלום. אם מותקנת גירסה ישנה יותרשל מערכת ההפעלה יש להתקין Android Auto מ-apkmirror

אין לי מושג (אבל אולי למשל להרקולס-גורקביץ' יש) מהם התקנים המדוברים והאם יש תקנים מסויימים לייבוא/ייצור מראות פנורמיות, ואיך מכון רישוי ידע להגדיר האם מראה מסוימת עומדת בתקן או לא.

@קרמבוועכשיו תסביר לי מהם ה"תקנים" על פיהם נקביע מה מתאים ומה לא?

ככל שידעתי מגעת פות"ש הוא גם הכתב של הכתבה.

ה"הנחיה" הזאת של משרד התחבורה שאתה מציין אותה בבטחון רב, (כנראה) לא ממש קיימת. יתרה מזאת - יש נהגים שיש להם ברשיון הנהיגה הגבלה המחייבת אותם להתקין מראה פנורמית הגבלה 201 מוגבל לרכב המצויד בראי פנורמי וראי חיצוני. כבר כתבתי בעבר את דעתי על תביעות ייצוגיות, יש להן מטרה אחת בלבד - להעשיר את התובע. ה"עוולה" בגינה הוא תובע, מעניינת אותו כקליפת השום. תכלס - לרוב המראות הפנורמיות המשווקות בישראל יש לפחות תקן אמריקאי. לדעתי סיכויי התביעה הזאת לא גדולים, גם בגלל שאחד מתנאי היסוד של תביעה ייצוגית היא לתבוע גופים עם כיסים עמוקים, ואז הסיכוי לפשרה ותשלום נאה - גבוהים. במקרה דנן מדובר בגופים עם משאבים מוגבלים מאד, ועוולה (שלדעתי) לא ממש קיימת.

אולי יש גרנד קופה תקינה ב-40K כזאת שהיתה מונית לשעבר. המחיר בו הרכב מוצע הוא 57K - במחיר כבר אפשר למצוא גרנד קופה במצב סביר לחלוטין אולי עם נסועה גבוהה מהממוצע. מכה בשאסי (ובטח מאחור) לא בהכרח תשפיע על איכות הנסיעה ו/או אמינות הרכב בשוטף - אבל אם מישהו יכנס בה מאחור, לא הייתי רוצה להיות שם...

כמי שמתקשה בהליכה ויש לו תו נכה. אין לי בעיה עם מי שחונה בכחול לבן בחינם (גם אם הוא לא הנכה עצמו) יש לי בעיה עם מי שחונה בחניית נכים כאשר הוא לא נכה. אני משתדל שלא לחנות בחניית נכים אם יש חניה רגילה במרחק סביר. לצערי בשנים האחרונות הולכים ומתרבים המקרים בהם אני לא מוצא שום חניה, וכל חניות הנכים מלאות. אני מקווה שמדובר בנכים שזקוקים לזה (אבל לצערי יודע את האמת המרה)

כן, אבל כמו שאמרתי - לא ניתן להסיק מהי איכות התיקון, והאם יש פגיעה קריטית בחוזקו המבני של הרכב מבלי לראות את הרכב.

בקורת שלדה שעברה פחחות תמיד יהיו כיפופים - אני הייתי נזהר מאד מלתת חוות דעת חותכת מבלי שראיתי את הרכב.

המשמעות הגבוהה היא בגלל שהפח האחורי מולחם לשלדה. אין קשר לאיכות התיקון שלא ניתן ללמוד עליה ממה שכתוב בבדיקה. על איכות התיקוןתצטרך לקבל חוות דעת של שמאי מוסמך.

ממש לא - כי המס הוא מס שולי ומשולם לפי מדרגות - אבל זה לא נושא הדיון, אז עזוב.

מה מבקשים - זה דבר אחד. מה מקבלים - סיפור אחר לגמרי...

בוודאי שהוא יכול לכסות לו את זה - קוראים לזה גילום שווי רכב (המעסיק מוסיף לברוטו של העובד ומשלם את המס על שווי השימוש)

תסתכל ביד 2 - משקף את השוק טוב יותר. שכן רכש השבוע פלואנס 2016 במכרז ב-35K, והיה בטוח ש"דפק את השוק", מסתבר שמחיר השוק לא רחוק מזה... מחירי המכוניות עם "השבחה" ו"אחריות" במרגשי הליסינג תמיד גבוהים יותר. אם אחדד את הדיון פה - השאלה האמיתית היא האם במחיר המוצע פות"ש יוצא פראייר, או שלא...

מחיר השוק של רכב בלי פגיעה הוא בערך המחיר בו מוצע לך הרכב - במחיר הזה, לא הייתי רוכש.

הפלואנס בנזין דווקא בסדר בשנים הללו. האמינות של הקרוז והאסטרה לא משהו.

אם אתה הולך להחזיק את הרכב הרבה שנים - ירידת הערך כבר לא תהיה משמעותית. לדעתי כיוון שאתה מכיר את הרכב, ומודע למצבו - אין מניעה לרכשו.

זה נראה חלק של כיריים - לא של רכב. מדובר בחלק השחור שנמצא מעל הלהבה (כמובן שמדובר בכיריים שעבדו ולכן יש חלודה וקילופי צבע)

אתה יכול לכתוב שנירו לא נוח לך נוחות היא משהו סובייקטיבי. אני מוצא את הנירו (למשל) מאד נוח.

תגדיר "משתלמת" לכל אחד סדרי העדיפויות שלו, ו"ונוחות" היא דבר מאד סובייקטיבי - ולכן אין תשובה "נכונה" או מוחלטת לשאלה הזאת.

הפוך גוטה הפוך. צריכת הדלק של יונדאי/קיה ההברידיות מאד דומה בתוואי עירוני ובינעירוני. טויוטה פחות טובה בבינעירוני. לו אני בפוזיציה של אביך הייתי (כנראה) רוכש קיה נירו.

אני הייתי מוכר לראשון שהיה מציע 1000 ש"ח + יתרת אגרת הרישוי עד לטסט הבא.

@wildlands2019 יקר! יש כאלה שאומרים שלעיתים התקשורת יוצרת מציאות. והנה אתה "דואג" לכך שכל מי שיחפש ST-Line בעתיד ויעשה חיפוש בפורום - ימצא את השרשור הזה, ואולי זה גם ישפיע על הביקוש...

מאחר שלצערינו שוב נהיה אקטואלי מאד. אפרסם עדכון בימים הקרובים. @דב קרדושימוש בסמארטפון כמצלמת דרך אפשרי בהחלט, ויש מגוון ישומונים שיודעים ליישם זאת - מקווה שאמצא זמן לכתוב מאמר כנ"ל בימים הקרובים.

היא מגיעה עם הסופיות הללו ברמת גימור Sportline, וברמת גימור L&K.