Jump to content

zvit

אחראי פורום
  • הודעות

    28,201
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    14

כל מה שפורסם על ידי zvit

  1. לציי רכב האיוניק 5 בטוח תדבר יותר. הקשרים שיש לכלמוביל בשוק, והשירות הלא אפוי של טסלה - יעשו את שלהם. לגבי זמן הטעינה - יש אופציה לחיבור למטען 350kW לטעינה של 80% ב-18 דקות. סומך על כלמוביל שהם ידאגו למספיק מטענים, כי ברור שמה שדבר הראשי שירים את המכירות הוא תשתיות טעינה נאותות.
  2. כבודה של טסלה במקומו מונח. א-ב-ל טסלה היא לא רכב, היא ג'אדג'ט (ובארץ גם עם שירות לא אפוי בלשון המעטה) איוניק 5 הוא רכב שימושי עם הגב של היבואן החזק ביותר בארץ. נכון הוא איטי יותר מ-0-100 - אז מה?
  3. זהו -שלא. במקרה של רכב יד ראשונה מופיעה ההערה "לרכב היו בעלים קודמים" ועדיין מופיע 00 כי הסוחר לא נחשב יד. בהעברת הבעלות מסוחר לקונה מס' הידיים מתעדכן. ולכן, הקונה יהיה היד השלישית של הרכב.
  4. מנוע הטורבו מאד בעייתי ואמינותו נמוכה (כמו כל מנועי ה-1.4 טורבו של אופל ושברולט) ה-1.8 הוא מנוע אמין.
  5. zvit

    ניסן אקס טרייל חדשה?

    בהחלט יתכן.
  6. גם מי שבעל מוסך (או היה בעלים) לא תמיד ידע, כי לפעמים חיישן סורר אחד (או שניים) יכולים לעשות את ההבדל בין רכישת חלום, לרכישת אסון. ספיציפית לגבי שני הדגמים שהזכרת (וגם דומים להם) אם תביא את החלקים מחו"ל לבד, גם במקרה תקלה זה יצא הרבה יותר זול (אבל יתכן שהרכב יעמוד עד להגעת החלקים). אם אתה לא מבין במערכות המכאניות, ואין לך מוסכניק שתוכל לסמוך עליו בעינים עצומות (ואין לך כיס עמוק) - אני היית מוותר. כמו שאמרתי - זה תלוי הרבה במזל, ורמת התחזוקה של הבעלים שקדמו לך.
  7. אין לי מושג איך נבנה המחירון מעבר לנתונים שמגיעים מהרוכשים והמוכרים, ולכן לא אוכל להביע דעה על איכות המוצר. אישית לא נראה לי שזה יתפוס.
  8. כדאי - מקסימום לא תשתמש בתור.
  9. הפתרון נמצא בהודעה השניה בשרשור הזה. זאת הדרך היחידה - אין דרך אחרת.
  10. לא בתקציב הזה, אלא אם אתה רוצה לחזור עם אותה שאלה עוד שנה-שנתיים. רוב המכוניות עם שבעה מקומות בתקציב הנתון, ובתכונות שאתה מעדיף, אם בכלל תמצא, יהיו די שחוקות ויצריכו תחזוקה שתעלה כסף רב.
  11. תמיד לקחת לבדיקה. אם למשל הרכב עבר תאונה, איך תדע? גם אם יש אחריות, כדאי שאם ישנן תקלות הן יתוקנו לפני שתקבל את הרכב.
  12. בד"כ הם לא מסתכלים על מה שמודפס ברשיון הרכב, אלא רק רושמים את הקריאה הנוכחית.
  13. השאלה העיקרית היא כמו שכתבת נעוצה באיך הוא טופל, והאם רוב הנסיעות היו בינעירוניות. אם התשובה חיובית ויש הסטוריית טיפולים - אין מניעה לרכוש.
  14. אתה בספרד - אם בתקציב נכנסת סיאט אטקה TDI 4x4 DSG גם יכולה להיות אופציה מעניינת, וגם הטיגואן עם אותה יחידת כוח.
  15. בספרד סביר להניח שלא תתקשה למצוא ייטי 4x4 דיזל ידנית. גם 4x4 דיזל DSG לא אמורה לעשות בעיות בגזרת הגיר (אבל נדרשת החלפת נוזל כל 60000 ק"מ)
  16. המצבר לא מתאים להספקים של מערכת הטעינה של הרכב, תוחלת החיים שלו קצרה יותר, ואחריות היצרן לא חלה עליו. במקרים קיצוניים הוא עלול להסדק ולגרום נזק בלתי הפיך למערכת החשמל ברכב. שורה תחתונה - לא מומלץ. המערכת מפסיקה לפעול כשהטמפרטורה החיצונית גבוהה מרף מסוים (ב-v40 הרף היה 30 מעלות)
  17. אם דבריך משקפים את המציאות - השמאי (כנראה) טועה. כפי שאמר @save תוציא הסטוריית בעלות ברישיומט / איזור הממשלתי האישי - שם כתוב הכל.
  18. אני לא מכיר סוכנות כזאת, וכדאי שתבדוק אם השם מאויית נכון. אני מכיר גם סוכנויות אמינות וטובות בנתניה, ובאופן כללי גם בסוכנויות שנחשבות "בסדר" יש לבדוק את כלי הרכב המוצעים בשבע עיניים. בהרבה מקרים סוחרים בודקים את כלי הרכב שהם רוכשים בצורה שטחית ולא ב-א-מ-ת יודעים מה מצב הרכב שהם מוכרים.
  19. אתה הבעלים הרשום האחרון. אם עשית הסכם כתוב עם מי שמכרת לו את הרכב לפירוק שבו כתוב שהרכב מבוטל ולא נועד לתנועה בדרכים, ושהוא אחראי עליו מעתה והלאה - מצבך טוב יותר. אם לא, אתה עלול להיות בבעיה.
  20. 1. חוקית - מותר לו. 2. לבדוק - תמיד כדאי. להחליף? לא נראה לי שצריך.
  21. מה המחירון האמיתי שלו לא מעניין אותך כי אתה לא סוחר. תחליט אם מתאים לך לרכוש במחיר הזה או לא. הם כנראה לא ירדו הרבה - אם בכלל.
  22. zvit

    טיוטה C HR 2021

    לדעתי נירו תהיה בחירה עדיפה על שניהם.
  23. אמין? הצחקת אותי, במוסכי קרסו מחליפים מנועים כאלה על אוטומט, ובמימון היבואן...
  24. קשה לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. לא תוכלי לקבל את כל הדרישות שלך בתקציב הנתון. סאנגיונג רודיאוס יכול להתאים (מנוע דיזל די חסכוני) שברולט טראוורס מהשנים הראשונה (צריכת דלק גבוהה, אבל אפשר להתקין גז)
×
×
  • תוכן חדש...