zvit

כל מקרה ומוצר לגופו.

אל תוציא יותר מ-800 שקל, אני אישית ממליץ לך על ה-UMAX 450

מנסיון (טוב) אישי עם המגאן. אם מדובר בחדשה, הרי שמכירת החיסול של הדגם הנוכחי - עיצומה. משומשת - אפשרת להשיג בת שנתיים מאוויס ב-60,000 ש"ח ואם הוא מתכוון להחזיק את המכונית הרבה זמן, אז נושא הסחירות לא מעניין. אם מדובר ליסינג - ככל הידוע לי הפרש המחירים בין המכוניות - לא משמעותי.

צ'יפ של superchips עולה בסביבות ה-3000 ש"ח. את גיא פרילינג ניתן להשיג בטל' 050-299254 והוא גם יוכל לתת הפניות ללקוחות שהתקינו. השאלה היא לא מצחיקה והיא במקום, במיוחד לאור העבודה שמנוע זהה שוכן כבוד גם בחרטומה של אחת הגרסאות הפופולריות של אלפא 156 באירופה...

25000 עד 30000 ק"מ גם במחירי הסולר של היום זה קילומטרז' גבולי לכדאיות של רכב דיזל. אם תשקלל את העלות היותר יקרה ואת ירידת הערך הנוספת של רכב דיזל ואת העבודה שמחירי הסולר כבר הגיעו לכ-60% ויותר ממחירי הבנזין תבין שהחסכון אינו מובטח. בתנאי השוק הנוכחיים כל אוטו מפסיד הרבה מאוד בשנותיו הראשונות ולא משנה מאיזה תוצרת/דגם. ממליץ לחשוב שוב על כל העניין (נראה שלהשאר עם הויטארה תהיה האופציה הזולה ביותר)

רפואה שלמה והחלמה מהירה

זה מראה שהמכונית לא כ"כ צריכה את זה. תחשבו על שרשור דומה בהקשר של פיג'ו-סיטרואן או אלפא אבל מנסיון לנהוג על פיג'ו-סיטרואן (ברוב הדגמים) זו חווייה לעומת הניסאן שהיא מכונית בלי נשמה...

אני לא קורא למוסכים האלה "מוסכי הסדר" אלא "מוסכי סידור" ומדוע ? כי זה בעצם המוסך וחברת הביטוח מסדרים את הלקוח. ובדיוק השבוע קרה לי מקרה מייצג: גיסי המרחף נסע לו בצומת מרכזית בירושלים, ונזכר כשהוא היה באמצע הצומת במסלול לנסיעה ישר שהוא בעצם רוצה לפנות שמאלה... הפניה שמאלה נקטעה באיבה ע"י נהגת שנסעה במקביל לו ורצתה להמשיך ישר... הנזק באוטו של גיסי הסתכם בפח מעוקם בשתי הדלתות השמאליות. מייד לאחר קרות התאונה הוא צלצל אלי ושאל מה לעשות, אמרתי לו שאם זה רק פחחות וצבע ללא החלפת חלקים שילך למוסך הסדר, אחרת - נלך למוסך אחר. הנ"ל הלך ל"כלל וסע" ושם, למרות הוחלט להחליף אחת הדלתות, שכנעו אותו להכניס את האוטו לתיקון במוסך ההסדר ש"במקרה" נמצא 50 מטר משם. כשהוא סיפר לי זאת אמרתי לו לבקש המסוך לראות את הדלת שהורדה ממכוניתו לפני שיחתום על מסמך כלשהו, והייתי סמוך ובטוח שדלת כזו - לא תהיה כי הם יתקנו את הדלת שהיו אמורים להחליף. ומה אתם חושבים ? כמובן שדלת לא היתה, מנהל המוסך גמגם ואמר "הם קבלו דלת חלופית על-הפנים ושלו יותר טובה" הסיפור עוד נגמר, אבל נראה שחברת הביטוח תאלץ לשלם לגיסי ירידת בלתי מכוננת מראש... ובקיצור הזהרו והשמרו לכם ממוסכי הסדר מה שעומד לנגד עיניהם זו טובתם וטובת חברת הביטוח בלבד, הלקוח - יכול להתפוצץ מבחינתם. אל תתנו להשתתפות העצמית המופתחת ולרכב החילופי החבוט לסנוור את עיניכם אתם משלמים את זה ועל זה ביוקר רב. צביקה

זה נראה לי עונה לקריטריונים

ותצליח לשכנע את המכס שהמכונית לא שווה יותר מזה אז תהיה לך מכונית ללא מכס. אבל אבל אבל לדגמי מכונית 1:18 זה יכול להיות אקטואלי.

כלומר כ-2 סבובים מנעילה לנעילה

03-9570000

רק עם סונול הוא לא גמגם אבל זה היה לפני למעלה מ-10 שנים היום כל הדלקים מתוספים אותו הדבר רק בתחנות סולר פיראטיות לא הייתי ממליץ לתדלק

אבל כפרוייקט שיפוץ חביב ללא מטרות רווח - למה לא?

החלקים שהזכרת דומים עד זהים..

עיקולי מס-הכנסה וביטוח לאומי ששם אתה אמנם קונה חתול בשק אבל יש סיכוי מסויים לקבל רכב במצב טוב ב-50% ממחירו. סוחרי הרכב אכן שורצים שם, ולכן רכבים עם שוק (סובארו ליאונה למשל) נמכרים במחירים גבוהים יחסית, לעומת סיטרואן BX 89 נמכרה לפני חצי שנה ב-900 שקל...

זה בטוח יעלה פחות מ-50 $ ואז אתה לא חייב מכס הערכה שלי TT מפורקות תמצא רק בחו"ל

למעט רכבים מסויימים בעלי תיבה חצי אוטומטית הפיכה מאוטומטי ו/או ההפך היא הדרך הישרה והבטוחה להרוס את הרכב... ובמיוחד אם הרכב שלך חדש... מכור אותו וקנה לך מכונית אחרת עם מקל עינוגים רגיל במקום אוטומטי...

וברצינות: סובארו ליאונה ובתקציב מצומק: פיאסטה אספנות: חיפושית פיג'ו 404 (מה שבני דודינו לא גנבו)

הקשר לדודו טופז הוא שכבר כמה פעמים בתוכניותיו הוא מפגשים של אנשים עם מכוניות בעברם. רוצה לומר הוא מכיר את הפרוצדורה והאנשים המתאימים לצורך השגת המידע. שני מקרים שאני זוכר: 1) פעם הוא הביא לאולם מצעד של 11(!) מכוניות שהיו בבעלותו של אדם מסויים בתוך שלוש שנים. 2) פעם מישהו מצא במכונית אספנות כסף שניתן מתנה לב-מצוה 20 שנה קודם לכן ונמצא במהלך השיפוץ של הרכב. קפיש?

תוריד את התוכנה AD AWARE מהאתר http://www.lavasoft.de התקו והרץ את התוכנה. יש סיכוי טוב שאחרי הניקוי שהתוכנה מבצעת התופעה תעלם

אבל לעניין: כמו ש-Redroze ידידי אמר סוגי הרכבים הישנים שנמכרים בממ"ן מתחלקים למס' קטגוריות: 1. רכבים שנתפסו ע"י המכס מכל מיני סיבות: שימוש לרעה זיוף וכדומה מיועדות לייצוא בלבד - לא רלוונטי לנו בד"כ. 2. רכבים מעוקלים ע"י רשויות המס שנמצאים כמו שק עגבניות בד"כ בלי מפתחות ובמחירים שנעים בין 25% משוויים ועד 75% תלוי במצבם ובביקוש לדגם הספציפי. לדוגמא: דייהו רייסר מוזנחת תמכר במחיר קרוב ל-25% משווייה, אבל טנדר מיצובישי מגנום מודל אחרון ימכר במחיר יותר קרוב ל-75% משוויו. 3. רכבים ממדינת ישראל / משטרת ישראל ומוצגים משפטיים. 4. רכבים טחונים מכל מיני חברות. 5. רכבים טחונים מחברות ליסינג. ליד ממ"ן יש סניף דואר בו ניתן לקנות טפסים ולהגיש הצעות כאשר האגרה לכל הצעה היא כ-50 ש"ח (אם זכרוני אינו מטעני) כאשר יש גם אפשרות להגיש הצעה למס' רכבים שרק אחת ממהצעות תזכה (ואין אפשרות בחירה), וזה כבר יותר יקר. על כל ההצעה יש לצרף מקדמה בסך 10% מגובה ההצעה כאשר עד 2000 ש"ח ניתן לעשות זאת בכרטיס אשראי, מעל סכום זה - רק בשיק בנקאי. המכרז נפתח כל שבוע ביום רביעי ונסגר ביום ששי והתוצאות מתפרסמות ביום רביעי שאחריו. על חוויותיי מהקניות שם, אספר מאוחר יותר.

והאוטו דווקא טופל באופן סדיר, ובקפדנות. לדעתי 270,000 ק"מ לגיר זה מכובד למדי.

270,000 ק"מ אבל כבר ראיתי קסנטיות שעברו 400,000 ק"מ ויותר ללא בעיות מיוחדות...

יעשה נפלאות, וגם ימצא חלקים