zvit

נתונים: 180 כ"ס מ-1781 סמ"ק 0-100 7.9 שניות מהירות מירבית 235 קמ"ש שלך תמורת 160,000 ש"ח בלבד

רק להכניס ל-Drive ולנסוע... לאופנוע הזה יש הילוך אחד יותר מדי....

:Fade-color:

ובכן לכל הספקולנים התכוונתי שרוב חובבי ההגה יעדיפו 306 על 307...

אני זוכר שכשיצאה הגולף GTI דור II הרבה אמרו שהם מעדיפים את הדור הקודם. ואם בפיזו עסקינן 306 S16 מול 307 הםא כולם יעדיפו את ה-307 או דוגמה טובה יותר אלפא סוד 1.5TI מול אלפא 33 תלתן ירוק אז זה לא תמיד חתוך מי יותר טוב....

כלומר שימצאו את הרישום המקורי של הרכב שלך... נכון, לא נותנים להכנס לשם אבל ניתן לקבל משם נתונים....

פיג'ו 505 שנת 1984 חדשה מהניילון (25 ק"מ על השעון) שירתה אותי בנאמנות כמעט 4 שנים שבמהלכן שלוש דלתות מתוך ה-4 עברו פחחות הוחלף לאחר תאונה קלה מכסה מנוע, גריל ופנסים

וגם למכונית הנ"ל יש כמה דברים מעניינים: 1. יש צורך ברשיון לאופנוע ע"מ לנהוג בה. 2. היא בעצם אחותה של הסוסיתא קוביה שהיתה הרכב הארבע גלגלי הראשון שיוצר (תוכנן) ע"י רליאנט. 3. רוב המכוניות הושבתו באמצע שנות השמונים בגלל ההיטל שהוטל על כל כלי הרכב במדינה, וכיון שעפ"י החוק (אז) הרליאנט נחשבה אופנוע היא נפלה בקטגוריית האופנועים הגדולים (מעל 500 סמ"ק) ובעליה נדרשו להשליש לקופת המדינה בערך פי שלוש מערך הרכב ע"מ לחדש את רשיונו. הסיפור הגיע לכלבוטק ואחת המכוניות אף הגיעה לאולפן, אולם משרד התחבורה עמד במריו. 4. בתמונות המצ"ב תוכלה לראות את הרלינט ריגל 3/25 שדומה דמיון לא מקרי לדגם הראשון של כרמל דוכס (1963?) וכן את הריגל ואן שנמכרה פה בשנות השישים. 5. בסוף שנות השבעים שווקה פה הקיטן kitten תחת הסלוגן 24 ק"מ לליטר... אותה קיטן שהגיעה ביום בהיר ל-80 קמ"ש עם רוח גב היתה לא אחרת מרליאנט רובין בעלת שלושת הגלגלים (אבל עם ארבעה גלגלים) שהיתה הדגם הנמכר ביותר של רליאנט אי-פעם. אגב היבואן של יצירת המופת היה לא אחר מיצחק שובינסקי - אביה של הסוסיתא, והוא גם מצא את מותו (מהתקף לב) בעודו נוהג באחת כזאת ב-1981 התמונות באדיבות אתר 3-wheelers

לא משפטי ולא מציאותי, מה גם שלא נשכח שאנשים יעברו לתקשר דרך הדו"ל במקום דרך ההודעות הפרטיות. לדעתי, גביית תשלום שנתי (וולונטרי) עדיפה, ותהיה הרבה יותר אפקטיווית אני על כל פנים אשלם. התרוצצו פה כל מיני סכומים כמה אחזקת הפורום עולה אבל אף פעם אל ראיתי מספרים מוחלטים, והייתי מאד רוצה לראות וגם לנסות לעזור. צביקה שחושב גבייה על ה"פ תשאיר את הפורום במצבו הפיננסי הנוכחי, עם הרבה פחות משתמשים...

שהוא פורום הבית של "אוטו" אני בטוח שמישהו במערכת ישמח לעזור...

זה גם מסובך וגם יקשה עליך למכור את הרכב אחרי ההסבה או בקיצור זה לא לעניין, רד מזה.

אל תשימי לב כל מה שנשעה כאן הוא לצורך שיפור ביצועים בדבר האמיתי...

תכתבי מכתב לחברת הביטוח עם העתק למפקח על הביטוח. (את ההעתק את לא חייבת לשלוח) הם חייבים להחזיר לך את הכסף מהסיבה הפשוטה: ברגע קרות התאונה הרכב עבר לבעלותם מבחינתך הוא היה יכול להשאר באותה פוזה ובאותו מקום אליו הגיע לאחר התאונה. אין שום חובה עלייך לשלם עבור החילוץ של הרכב של חברת הביטוח. אם זה לא יעזור תפני לתביעות קטנות. אם יש לך עוד שאלות ספציפיות את יכולה לפנות גם בה"פ צביקה.

אצלי הודעת האישור היתה שם...

ליסינג כידוע הוא עסק כלכלי חברות הליסינג לא אוהבות להתעסק עם מכוניות "מיוחדות" אבל אפשר לקנות כל רכב בליסינג מימוני או תיפעולי, השאלה היא רק המחיר... על מכוניות נפוצות כמו הטיוטה קורולה והלנטיס חברות הליסינג מקבלות הנחות של כ-15% ממחיר הרכב לצרכן והן יכולות להציע אותן במחירים אטרקטיביים ללקוחות ולכן רוב החברות נוקטות בשיטת העדר ולוקחות את המכוניות הסטנדרטיות. ולכן למכוניות "מיוחדות יהיו מחירים גבוהים יחסית. לדוגמא מישהוא החליט שמשאת נפשו היא סובארו אימפרזה WRX לא משופרת מחיר לצרכן: 167,000 מחיר ליסינג ללנטיס: 2500 ש"ח לחודש = 110000 ש"ח לפיכך לפי "מדד לנטיס" הסובארו צריכה היתה לעלות כ -3800 ש"ח לחודש אולם חברת הליסינג לוקחת בחשבון את ירידת הערך הגדולה, עלות הטיפולים הגבוהה ועלות הביטוח וההנחות שלא קיימות לגבי הרכב הזה, ומחליטה להציע את הרכב ללקוח ב-6000 ש"ח לחודש... לקוח שעיניו בראשו יוותר על הרעיון בכלל או ילך לקנות אימפרזה WRX בעצמו ללא ליסינג...

רק פעם אחת כשהייתי כבר בעל נסיון רב בנהיגה, נסעתי במכוניתו של אבי לתומי ברח' אלוף שדה ברמת-גן כאשר ליד תחנת הדלק "המכבים" ראיתי שעומדת במסלול שלי מכונית, ובלמתי בחוזקה אנ הצלחתי לעצור אבל הרנו אקספרס שנסעה מאחרי לא.... תוצאות : חמש מכוניות חבוטות קלות במכונית של אבי נפתחו הכריות ונמתחו המותחנים עלות הנזק : פחחות מכסת מנוע + גריל 2000 ש"ח כריות + מותחנים 15000 ש"ח...

אבל פיאסטה דווקא כן!

1. תעשיות נצרת ייצרו את האסקורט דור ראשון עד 76' ונוסעות בארץ משנת 76' דור ראשון 2 דלתות בלבד. (כמו גם דור שני שנת 81 שלא קיימות בשאר העולם) 375 מסמל או סוף 74 או תחילת 75 ומכל מקום הדור השני שווק בארץ רק משנת 76' שהמכוניות של שנת המודל הזאת מתחילות ב-388 והלאה. תתייחס רק אם אתה בטוח שאתה מבין בכל מקרה לגבי הפגוש התמונה שמצאתי היא של דגם המקסיקו הספורטיבי, לדגמים הרגילים אכן יש פגוש לכל האורך. הגריל מניקל אינו אורגינלי לשנת 74 גריל הניקל המלא סיים את תפקידו בשנת המודל 71'. צביקה שהיו לאמא שלו בעבר 2 כאלה 1969 ו-1974 2 דלתות 1100 סמ"ק

אתה יכול לעשות שאילתא במשרד הפנים ולקבל את הכתבות העכדנית שלו בהצלחה צביקה

הן החברות Europcar, קל-אוטו וניו-קופל - תנסה

אם תואיל להגיד לנו מהן שלוש הספרות שמס' הרישוי מתחיל בהן אוכל להגיד לך מהי שנת המודל (בקירוב)

כבר ראיתי גרמניות שהחליפו להם מנוע לברזילאי גם את זה תבדוק...

כל טיפול בצמיג יכול לשנות את האיזון שלו במיוחד אם נסעו בו קצת עם פחות אוויר אני הייתי דורש איזון של הצמיג על המכשיר וכך נוהגים המקצוענים האמיתיים

אין מכס כלל!!!! אפס !!!!

כנראה וו שבור או שלב שבור