zvit

יש לא מעט מכונות כאלו כמעט כל מכוניות וולוו עד שנת המודל 1986 עונות להגדרה הנ"ל. פיג'ו 505 למיניהן כל האמריקאיות שתוכל לרכוש במחיר הזה... אופל אסקונה/רקורד (לא כולן) פיג'ו 305 1.6 / 309 1.6 (לא כל הדגמים) סיטרואן BX (בחלק מהדגמים) קטנות ? חכה עוד כמה שנים....

אם יש מי שיודע זהו דוד נמרי טל. 6292626-04 בהצלחה

אילן ספידומטרים הרכב 6 פתח תקוה (ליד צומת סגולה ומשה זר אמן הקרבורטורים) טל 9300495-03 הבעיה לדעתי היא במצוף שמספק את התונים למד הדלק ולא במד הדלק עצמו. מכיון שטיפול במצוף דורש בד"ג פירוק מיכל הדלק זה סיפור לא כל כך זול. וכמובן כדאי להגיע לתיקון עם מיכל דלק ריק ככל האפשר...

שוויה במחירון של הסוויפט של בנצי הוא 8370 ש"ח אם עלות התיקון לפי הערכת שמאי הינה יותר מ-5022 ש"ח אזי עפ"י חוק הרכב מוגדר כ"טוטל לוס". זה אכן נשמע קצת מגוחך, אבל זהו החוק היבש. כיון שחברות הביטוח לא מעוניינות להוריד רכבים מהכביש בכזאת קלות הן הרבה פעמים מגיעות להסדר עם המבוטח שהוא יקבל את מלוא ערך הרכב ואת הרכב הפגוע מוכרים לפחח שמתקן אותו בפחות כסף ושולח אותו חזרה לכביש גם אם הנזק האמיתי היה גבוה מ-60% מערך הרכב. כבר ספרתי בפורום אחר שמישהו נכנס לי פעם ברכב אופל אומגה שהיה שווה כ-17000 ש"ח במחירון גרם נזק בשווי 3000 ש"ח אבל החלקים לא היו זמינים (אלא רק חלקים חדשים) דבר שגרם למחיר התיקון להאמיר ל-15000 ש"ח ולכן האוטו הוגדר כטוטל לוס למרות שאני יכול להעיד שלמעט כנף עקומה קלות, מכסה מנוע מקומט וםנס שבור, הכל היה תקין, והאוט נסע פצצה.... האוטו אכן נמכר לסוחר רכב שכנראה שיפץ אותו, והרכב הוחזר לכביש בבעלותו של מישהו אחר. מקווה שעשיתי קצת סדר בבלגן. צביקה.

יש קיטים למכירה באתרים בחו"ל במחירים מגוחכים ועבודה מקצועית - חפש באינטרנט

2000 ש"ח כל חצי שנה זה המון לא מאמין שתגיע לזה יותר מפעם פעמיים בכמה שנים. ובאשר לגיר -- תנסה להחליף שמן ולראות אם התופעה נעלמת.

קשה לתת הערכה זה מאד ספציפי לכל רכב: אבל ישנן פעולות מנע שניתן לבצע ע"מ להאריך את חיי המנוע: אני למשל הייתי מחליף משאבת מים, כי בדרך כלל גם אם המנוע במצב טוב ואין נזילות ו/או אכילת שמן הרבה פעמים הולכת משאבת המים ואיתה כל המנוע. מה שאני הייתי עושה זה מחליף את צנורת המים את המשאבה ואת הטרמוסטט וממשיך לנסוע. ובאשר לעלות הכלכלית: שוויו הריאלי של רכבך הוא בערך כ-20000 ש"ח הוא יאבד עוד כ-10000 ש"ח בחמש שנים הבאות ואח"כ שוויע יקבע ע"פ מצבו ולא ע"פ המחירון. כל אוטו חדש שתקנה יאבד 10000 ש"ח מערכו בשנה הראשונה וגם חלופות הריבית הן לפחות עוד כ-5000 ש"ח לשנה ואף יותר. דעתי: החזק את הרכב עד שרמת התקלות בו תוציא אותך מדעתך (וברמת הטיפול שאתה נותן - אתה עוד רחוק מזה כמה שנים) אגב - בצבא נתקלית במכוניות כאלה שחצו את 300000 הק"מ ללא צורך בשום טיפול מיוחד במנוע

התקופה גרועה והשוק גרוע וזה לא הזמן להחליף אלא אם כן מדובר בקניה של אוטו בן שנתיים שלוש שמחירו לא עלה כמו שלעלו מחירי המכוניות החדשות. אם מדובר ברכב חדש עדיף לחכות עד אפריל-מאי אז שערי האירו צפויים לרדת ושנת הדגם מסתיימת.

אין שום קשר בין הסיאט רונדה לפיאט ריטמו בכל הקשור לחלפים אבל הרונדה אכן מבוססת על הריטמו. הסיאט רונדה היה אוטו שהתפרק עוד בהיותו חדש ולמעשה הוחלף ע"י האיביזה לדעתי הדוגמים החדשים ביותר שנמכרו הם משנת 1987 או 1988 (כמו הריטמו) אוטו אחר שדומה לריטמו וגם חולק איתו מכללים משותפים היא הפיאט רגאטה שהיתה איתנו לפחות עד 1989 כולל

יוצרה בישראל בין השנים 1968 - 1976 בשנים 1968 - 1969 יוצרה בתצורת 2 דלתות בלבד מנוע 1100 בשנים 1970 - 1975 יוצרה גם בגירסת 4 דלתות עם מנוע 1300 בשנת 1976 יוצרו דגמי 2 דלתות בלבד (כנראה מעודפי חלקים שנשארו) במקביל יובאו מגרמניה דגם סטיישן 2 דלתות (ייצורו נמשך עד 1980) ודגם 1300 אוטומטי (אני חושב שרק בתצורת שתי דלתות - אבל לא בטוח) הגמים הראשונים שיוצרו בארץ סבלו ממחלות ילדות קשות שטופלו ברובן במסגרת האחריות ללא חיוב... האגדה מספרת ששר התחבורה דאז, עזר ויצמן, קנה לאשתו ראומה את המכונית הראשונה שירדה מפס הייצור - הכניס לראשון.... ונשאר עם מוט ההילוכים ביד... במשפחתנו היו שתי מכוניות כאלה שעברו יחדיו כ-200000 ק"מ. המנוע הוא מנוע אמין ביותר עם ראש ברזל ששורד לנצח, המערכות ההיקפיות -- פחות עמידות.

היה דגם של Escort MK I שנקרא מקסיקו מנוע 1600 צמיגים 175/13 לגבי הבלמים אין לי מושג, ולא הצלחתי למצוא אם למקסיקו היו בלמי דיסק מקדימה... החלפה למנוע 1300 - אפשרית, אך לא בטוח שכלכלית....

נתונים http://www.carsfromitaly.com/fiat/index.html תמונה:

גרר ולמוסך לא מטפלים בבלמים בשיטת DIY זה עלול להתגלות כיקר מכל מיני בחינות...

הנה כמה תמונות של לארקים (תמונות של הדגם המרובע לא מצאתי)

המכונית המוצגת בתמונה יוצרה כנראה בשנות ה-80 בארגנטינה

177 ש"ח שלמתי לפני שבוע בכללי קח בחשבון את ההוצאות הבאות: 2100 בערך ש"ח ביטוח חובה 600 - 1000 ש"ח צד ג' בהתאם למי שאתה רוצה שינהג, וכן אם אתה בוחר שיהיה לך מנוי לגרירה או לא. בהצלחה

יש לי וולוו ישנה 244 שנת 1979 האם מומלץ להשתמש בשמן חצי סינטטי ברכב כזה כרגע יש 20W50 תדה לעונים

זה ממש לא אחד הדגמים הראשונים מדובר בכרמל דוכס 2 דלתות שיוצר בין השנים 1970 - 1975 עם מנוע פורד 1300 בעיקר לצבא ההגנה לישראל. מה שבטוח -- הוא לא חלוד

אכן במקור היו לו שלושה הילוכים ועכשיו נשארו שניים ואגב, לגיר לא יגרם נזק (לא נראה שיכול הגרם הרבה יותר ממה שנגרם...) למנוע בהחלט יכול להיות בגלל נסיעה בסל"ד גבוה...

רכב אמריקאי -- על כל היתרונות והחסרונות. קח בחשבון שיש תיקונים ברכב זה שיכולים לעלות כמו חצי הרכב המחיר -- מעורר חשד... בדוק היסטוריית טיפולים לפני הקניה

אבל אם הוא בן 30 שנה ואינו אספנות, אפשר להעביר אותו לאספנות, ואז צריך לשלם רק טסט אחד ( 170 ש"ח ) ועוד 800 ש"ח אגרת העברה לאספנות. כמו"כ יכול להיות שהרכב יזדקק גם לאישור מכון התקנים וזה עולת של עוד אלף שקל בערך.

מה בדיוק המזל הטוב בלהוריד פרופיל ל-45

לחבר שלי יש פורד טאונוס קופה שנת 1973 - אספנות 1600 אוטומטית + מזגן מחיר מבוקש 15000 ש"ח מי שמעוניין ליצור קשר בה"פ

יש לי דיבורית של נוקיה 61XX וברצוני להתקין אותה ברכב ישן שאין סכנה שאגרום נזק למערכות החשמליות. אם מישהו יודע על אתר שמכיל את ההוראות לביצוע התקנת דיבורית, או מוכן לתרום מהידע שלו - אשמח. צביקה

מה שמזכיר סיפור מיתולוגי על הדלתא הרומניה ואיכות הייצור יוצאת הדופן שלה. מישהו שקנה דלתא יצא מאתר המסירה ונכנס מיד לתחנת הדלק הקרובה (שכן כידוע ייבואנינו דואגים למסור את המכונית נקיה מדלק...) ממלא עובר 50...60...70...80 ליטר ואז עוצר כי זה נראה לו קצת מוזר... פותח את תא המטען ומגלה לאן כל הדלק שמילא הגיע...