Lythos

התבלבלת. פה זה לא צ'אט, ואנחנו עונים רק לשאלות מנוסחות והגיוניות (או לשרשורים הזויים במיוחד, כמו זה). כדי לחלוק עם חברי הפורום את הרהורי הנפש וסיפורים מרתקים אחרים אתה מוזמן לבוא למפגשים בימי שישי ברמת גן. בדוק במחירון (http://www.ynetcenter.co.il/C) בעלות של שיחה סלולרית מה מחיר הרכב של אחיך. דווח לאחיך. החליטו ביניכם על המחיר שתשלם לו. אם קנית את האוטו, תרגיש חופשי להלהיב את כולנו בהודעה באוף טופיק (אם יש לך גישה). יום נעים!

כמה חירטוש משרשור אחד...פשוט יופי. (לא אתה, רז.) 145R13 לדגמים הנמוכים ולדגמי ה-1.4 הישנים. 165/70R13 ב-1.4 הנפוצות בארץ. 185/60R14 ב-GTI רגילה. 195/55R15 ב-1.9. כל זה אפשר לדלות בקלות מחיפוש בפורום. אם אתה לא בטוח, elik-belik, לא כדאי שלפחות תבדוק במקום להטעות? לגבי שינוי מידה יש גם מידע רב בפורום. ובשביל לנעול את העניין - Triple-H, גש לצמיגיה ושאל מחירים.

משהו בין 50 ל-750 ש"ח. בשביל לדעת בדיוק, בדוק במחירון הצמיגים של כהן יעקב (עלות שיחה סלולרית) או אולי אפילו תשאל מישהו שמוכר כאלה.

למיטב זכרוני, במחירון לוי יצחק לא רשום דגם הפוראבר כלל, אלא רק ה-GR. משנת 95 כל ה-GR הן מאובזרות ברמת פוראבר וזה מעודכן בשקלול מחיר הרכב.

מכיוון שאין setup קרבורטורים כפולים מקורי למנוע הזה, לדעתי רק בבנייה מיוחדת על ידי מישהו שמתמחה בזה (יש בארץ) או הזמנה מחו"ל של סעפת יניקה מסדנה כמו GMC Motorsport שממש מתמחים בדברים כאלה (ועוד). http://www.gmcmotorsport.co.uk

אני מצטרף למבקשים לנעול את השרשור המסוכן הזה. אני מוכן להבליג לגבי דברים שמסכנים רק נהג אחד, אבל שטויות כאלה מסכנות את כלל הנהגים. mister audio, שיהיה לך בהצלחה.

מכל מלמדי השכלתי, ופשוט ציינתי את האמור בקישור שידידנו TRIPLE xXx צירף: http://www.galactic-guide.com/articles/2R172.html מתנצל ששכחתי לציין זאת. חיפוש כללי אכן העלה מעט מאוד פירושים דומים, אולם הרבה "כמעטים". בכל אופן, אני לא נחרץ בנקודה, ובוודאי לא מומחה גדול. סוסים מפחידים אותי - הם באים בלי בלמים. טוב, עם סיום כזה אתה מבין שאני לא יכול להתאפק. למיטב ידיעתי החרב שמורגן פרימן משתמש בה ב-"רובין הוד" היא scimitar, שהוא אכן חרב מעוקלת כבדה ורחבה יחסית. sabre לעומת זאת הוא חרב מעוקלת קלה וצרה יחסית. די עם האופטופיק. סיימתי. אני מבטיח.

תיקונים קטנים. התבלבלת קצת. sabre (אכן מבוטא סייבר במבטא אמריקני) הוא סוג של חרב שהייתה בעיקר בשימוש הספרדים והפורטוגזים. אין קשר לפרי הלאומי הישראלי. טל, רק תוספת קטנה, אם כבר החלטנו לדקדק - Lancer הוא גם כינוי לסוס עליו היה רכוב האביר הימי-ביניימי שנלחם עם רומח (lance). נדמה לי שהשם החביב עליי הוא בכל זאת המנגוסטה - מדהים איך משהו שהיה נשמע נורא בשפות מסויימות (דה טומאסו נמייה?!) מצליח להישמע טוב באיטלקית.

כן, כן וכן! עצה בסיסית: קרא בעיון כל מה שיש לקומפי להגיד. כנראה ש-(1) ו-(2) יהיו האפקטיביות ביותר. אוסיף רק שמומלץ גם לקרוא את ארכיון הפורום הכולל כמויות עצומות של ידע וגם לעבור על המדריכים במדור הרכב של האתר howstuffworks.com. בהצלחה!

רוני, בדבר אחד, שלגביו גם נשאלה השאלה, מערכות הזרקה (לפחות מבחינת שיפורים למערכות קיימות) נופלות מקרבורטורים - וזה עלות. יש מקרים בהם כדי להגיע לדרגות השיפור של setup קרבורציה פשוט וזול (אם כי כמובן סובל מכל הבעיות של קרבורציה) צריך להשקיע במערכות הזרקה וניהול מנוע (ע"ע מצערות) בסכומי עתק. עם זאת, כמובן שמערכות מתוחכמות כאלה הם פתח לשיפורים יותר ויותר מתוחכמים ואפקטיביים. כמובן שכל הדיון הזה לא כל כך מעניין אם אנחנו לא יודעים על איזה אוטו אנחנו מדברים.

מומחה באיזון צמיגים? כל צמיגאי הוא בהגדרה מומחה באיזון צמיגים. חיפוש בפורום יעלה הרבה פנצ'ריות מומלצות. אם אתה צריך משהו ספציפי, נא פרט.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=2273 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=2695 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=7753 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=17544 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=30282 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=37442 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=43742 עזוב, לא צריך לקרוא את כללי הפורום. לא צריך לחפש. שמישהו אחר יעבוד בשבילך.

בתל-אביב מותר לחנות בכחול-לבן לתושב בעל תו איזורי מתאים או עם כרטיס חנייה, אלא אם סומן אחרת בתמרור מתאים. חנייה חינם רק בסימון אפור. דו"ח חנייה אינו עושה אותך עבריין. הוא עושה אותך עני יותר ב-100 שקל. למדת משהו חדש - קרא לזה שכר לימוד.

המלצת המדור: דני ילאה. טלפון כאן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=31873 הוא יושב כיום במוסך הצומת בפתח תקווה (ליד צומת סגולה). תרים לו טלפון ותבוא אליו.

אתה מתכוון להתקנה של חלונות חשמל במקום הרמה מכנית או להוראות פירוק והרכבה? אם להתקנה חדשה, לא סביר שתצליח (או שכדאי) לעשות את זה לבד. אם לפירוק והרכבה, יש הוראות כלליות בהיינס ואני יכול גם להדריך אותך בכלליות. רק תדע שזה לא פשוט ושאם תסתבך אתה עלול להישאר עם חלון פתוח או מוחזק בקרש.

מז"ט!

אביב, המלצת הקבע - דני ילאה. (אגב, הקישור הוא רק בשביל טלפון. דני כרגע יושב במוסך הצומת בפתח-תקווה.) אם ההמלצה שלי לא מספיקה, חפש בפורום ותמצא עוד.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=42582 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=30965 ולסיום:

עדיף שלא תתעסק עם זה בפעם הראשונה. קודם גש ותראה איך עושים את זה. זו פרוצדורה פשוטה וקצרה יחסית והמחיר אפילו במורשה יהיה יחסית נמוך (לא יותר מחצי שעת עבודה). מומלץ מאוד למלא נוזל קירור מקורי של PSA, אבל כל נוזל קירור מיצרן רציני (לא אמריקן איגל) צריך להספיק. א-ב של יישור קו אגב, שאף אחד לא אמר מפורשות - זה פשוט לעשות טיפול 10,000 (שמן, פילטרים, פלאגים). במסגרת הטיפול יעבור המכונאי גם על שאר המכלולים ויבדוק תקינותם. בהחלט שווה לנסות שמן בצמיגות שונה ולראות אם זה יעזור. אחרי שתסיים את הרענון המכני, תן לאוטו כמה שעות של טיפול ידני מסור, כולל שטיפה חיצונית ופנימית, פוליש ו-וקס. ההרגשה בסוף תהיה טובה מאוד.

אליו הפניתי אותך. שיהיה במזל.

בתקווה להסיט את השרשור הזה מסתם ירידה על נשים, אציין משהו שבאמת שמתי לב אליו. כמו ש-alfanatic ידידתנו ציינה, נראה לי שאת רוב הנשים נהיגה ומכוניות פשוט לא מעניינים. רוב הנשים (ואני מכליל בלי לשכוח את כל הנהגות המצוינות שכן יש לנו) מתייחסות לרכב כמתקן לניידות מנקודה א' ל-ב' ולנהיגה כחובה לא נעימה שיש להימנע ממנה ככל האפשר ובוודאי לא לשפר אותה. זה מצער לדעתי וגם משהו שאולי יש לתת עליו את הדעת במסגרת המאמץ העכשווי (והתמידי) של כולנו להחדיר מודעות לזהירות בכבישים בתרבות הנהיגה הישראלית. במידה דומה, מוטוריקה בוודאי נתפסת לרוב כתחביב "גברי". כדאי לדעתי לעשות מאמצים להפוך את הנהיגה ואת העיסוק ברכב למשהו נגיש יותר שיותר נשים יתעניינו בו. זה ללא ספק ישפר את הבטיחות של כולנו.

לקח ראשון באחזקת רכב בישראל. טוב שנלמד. עכשיו ללקח השני - יש על מי לסמוך, אבל החיפוש אחר האנשים האלה הוא ארוך ומפרך על פני דרך מלאת חתחתים. לא מומלץ שום ניקוי אגרסיבי עם חומרים יעודיים (פלאשינג) לרדיאטור ישן. הניקוי עלול להסיר ג'יפה שכעת חוסמת חורים קטנים שנגרמו עם הזמן עקב קורוזיה וכך לגרום לנזילה. הפרוצדורה המומלצת היא ניקוז נוזל הקירור, שטיפת מערכת הקירור באמצעות צינור מים בלבד ומילוי מחדש בנוזל קירור יעודי חדש. האלטרנטיבה הפחותה היא פשוט לבצע ריענון של נוזל הקירור בנוזל חדש שגם היא תשחרר כמות מסויימת של לכלוך מהמערכת. להלן כמה שרשורים מן העבר בנושא הזה (ויש עוד הרבה): http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=17792 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=40298 בהצלחה.

מפות של כל אזורי הארץ, כל הערים ובכלל הכל מכל ניתן למצוא, למרבה הפליאה - במרכז למיפוי ישראל ברח' לינקולן בתל-אביב. מהם משיגים יצרני מפות רבים את החומר שלהם מלכתחילה.

ניתן להשיג את השמן הנ"ל אצל ג'אן ברח' המסגר באיזור ה-90 ש"ח.

הוסיפו אותי בבקשה לרשימת המתנדבים הפוטנציאליים, אם יש כזו. ישר כוח.