dorki

שכחת קונדישנר לעור או שהזמנת לחינם חומר לניקוי עור. למיטב הבנתי אין במאזדה 2 משטחי עור שדורשים ניקוי ולהגה/ידית הילוכים מיותר לטעמי לבצע רכישת חומרים ייעודיים (נסה להשתמש בתחליף שמתאים גם לפלסטיק).

הבדלי גוון ניתן לראות רק כשהמשטחים צמודים, מכיוון שכל חישוק נמצא בפינה אחרת של הרכב אז קשה לי מאוד להאמין שצבעי מקצועי ינפק תוצאה כל כך גרועה שניתן יהיה להבחין בה בתנאים האלה. במקרה כזה הבעיה היא בעיקרה פסיכולוגית (שלא אובן שלא כהלכה, אצלי המצב לא יותר טוב).

אסף, מעניין מאוד - תודה! אתה יכול להרחיב מעט את ההסבר על מותחן הטיימינג וה"כוונות" שלו?

בקיצור, אין לך את היכולת לרכוש ב.מ.וו, מכאן שורש התסכול?

שי, מהתמונות עושה רושם שזו תוצאה טובה, כמובן כתלות ברמת הציפיות. צריך להבין שבצביעה ידנית אפשר להגיע לתוצאה שאת הטשטוש רואים עד למרחק של כחצי מטר, שבמעבר יד עדיין ניתן להבחין שהמשטח לא חלק לגמרי כמו המקור. כשזה מובן אז רמת הציפיות היא ריאלית. כמובן שלאופי המשטח שנפגע גם ישנה השפעה על התוצאה הסופית, אין דין קאנט כדין משטח גדול, ישר ובולט.

שוב? אני מאלה שממלאים 2-3 PSI מעבר להמלצות היצרן, יודע למה? כי כך הרכב מגיב טוב יותר לטעמי ונכנס לסיבוב בצורה טובה יותר, המחיר הוא כמובן ירידה בנוחות הנסיעה. מה הקשר בין זה לבין שמירה על רזרבות לחץ בצמיג??? אגב - בעוונותיי אני ממלא כך אוויר בגלגל מבלי לבדוק את אחוז החמצן שבאוויר, שבמקרה שלי הוא גבוה יחסית בשל הקרבה אל היער...

יתרה מזאת, החלפתי צמיגים ברכב לא פעם ולא פעמיים, מעולם - אבל מעולם - לא הבחנתי בסימני רטיבות בתוך הצמיג הישן שפורק.

שמע, חשבתי ששמעתי הכול אבל אתה מדהים אותי כל פעם מחדש. להחליף את האוויר הישן בצמיג בחדש אורגינל מבית החרושת? לתת לחמצן לפעפע החוצה? זה אמיתי?

leston46 - לפי נתוני המחיר באזור שלנו (לא שלך, שלנו הנייטיבס בארץ הקודש) מרצדס A200 עולה החל מ- 195 א' ש"ח. מאזדה 3 מנוע 2000 מאובזרת מכף רגל ועד ראש עולה פחות מ- 140 א' ₪. האם תוכל להצביע בפני על יתרונות קונקרטיים לעדיפות המרצדס על המאזדה? אגב - את סמל הכוכב משטוטגרט רשמתי כבר כיתרון, קבל עליו 10% נוספים על מחיר המאזדה. ימשיך כבודו.

יהודה, הבקשה היא לא לתשובה הגיונית שמבוססת על תורת התמחיר, אלא שהאיש יצביע על נקודות שלשיטתו מייחדות את הרכב ומצדיקות תוספת פרמיה כלשהי. האם גודל הפרמיה מוצדק או לא, זו כבר שאלה אחרת. דוגמא: אני יכול לטעון שסדרה 1 של ב.מ.וו ייחודית אל מול המתחרות בהיבטים הבאים: הנעה אחורית. גיר פלנטרי 8 מהירויות. עידון נסיעה ואיכות חומרים. כאמור - לא ברור אם הרכב שווה את תוספת הפרמיה שנדרשת עליו, אבל אפשר להצביע על יתרונות מסוימים. לזה כיוונתי.

אין לי מושג אם הרכב נוסע טוב או לא כי כאמור בכלל לא נהגתי עליו, את הרכב היא פסלה עוד בשלב אולם המכירות. אורן, קח אתגר הפוך ובוא ספר במה הרכב הזה טוב ממאזדה 3 חדשה. בוא שכנע אותי שישנה הצדקה לתוספת הפרמיה הנדרשת בעבור הרכב הזה. שואל ברצינות.

הצצתי עכשיו בלינקים שבחתימתך ולא מצאתי משהו שקשור ל-A, אבל זה ממש לא משנה - אני מאחל לך הנאה מלאה מהשימוש ברכב. בכל אופן, אנשים שונים - טעם שונה ואנחנו בחרנו להוציא את הכסף בסוכנות אחרת.

אשאל אותך ברצינות בלי כל כוונה חלילה לפגוע, עמדת פעם בפני אפשרות מעשית לרכוש רכב כזה? או שהטיעונים שלך תיאורטים בלבד? תפנים, גם מי שחשבון הבנק שלו מאפשר רכישות כאלה, בד'כ לא גנב את הכסף והוא מצפה לקבל בעבורו תמורה כלשהי שתאפשר לו להצדיק את ההוצאה הלא הגיונית. מאחר ומכוניות כאלה נרכשות ללא הגיון כלכלי, אז מצפים למצוא בהם משהו אחר, אקס פקטור כלשהו. את זה אנחנו לא מצאנו ברכב, אולי אתה תמצא.

ניראה שמייחסים לי דברים שלא כתבתי. אבהיר שוב את הנקודה, האישה נוסעת במאזדה 3 ולא מצאה שום סיבה לשלם את הסכום הנדרש כדי להחליף אותה ל-a. זה לא מנע ממנה להתלהב מכלי רכב אחרים. אז מי שרוצה לטעון שעיצוב הפנים של המרצדס משובח עם חומרים אקזוטיים - זכותו לחשוב כך. אני מכיר מקרוב לקוחה פוטנציאלית אחת של המותג שהגיעה עם ציפיות תואמות לתג המחיר, הגיעה והתאכזבה.

שתי עובדות: 1. האישה נכנסה לסוכנות עם רעל בעיניים והתכוונה לסגור במקום עסקה, אחרי שהתיישבה בבונבוניירה קמה ומשכה אותי החוצה מהסוכנות. 2. אנשי המכירות של המותג ישנים והיה חבל להעיר אחד ולהפריע לשנ"צ שלו רק כדי שיסביר לנו עד כמה הרכב יוצא מגדר הרגיל ועד כמה היא לא מבינה (תתפלא, היא דווקא כן מבינה - מבינה שהוא לא מצדיק את תג המחיר שלו). סוף דבר, הוזמן לה רכב חדש בסוכנות אחרת עם אנשי מכירות משכנעים יותר ומוצר מוצלח יותר.

שמע סיפור קצר אך נכון ומדויק: חשקה נפשה של זוגתי במכונית פרימיום קטנה שתחליף את המאזדה 3 ספורט ספיריט 2000 שמשמשת אותה. נכנסנו לסוכנות מרצדס, האישה בלי לראות אף אחד בעיניים נכנסה למרצדס A... ויצאה ממנה אחרי כמה דקות עצבנית עם אמירה "תגיד לי במה האוטו הזה יותר טוב מהמאזדה שלי, אני מבקשת שתסביר לי...". כמובן שאפילו נסיעת מבחן היא לא רצתה לעשות עם הרכב, בוא נלך - וזהו.

היחס שלי אל התביעה (כמשקיף מהצד, הפסקתי מזמן לרכוש את התוצרת הזו) הוא מאוד אמביוולנטי, מצד אחד - אלמלא התביעה סביר להניח שרוב הרוכשים לא היו עושים דבר והפיצוי שקיבלו על אף גודלו הזעום עדיין טוב מלא כלום, מצד שני - התביעה הזו טובה בעיקר לעורכי הדין שהגישו אותה וכמובן לתובע הייצוגי. פסק הדין גם חוסם את האפשרות של תובעים אחרים לקבל פיצוי מלא על הנזק שנגרם להם.

תפקיד הקפיצים לבודד את תא הנוסעים מהמהמורות שעל הדרך. תפקיד הבולם לרסן את תנודות הקפיץ, בולם לא תקין לא ירסן היטב את התנודות וכפועל יוצא מכך הגלגל לא יוצמד אל הכביש בצורה מיטבית.

אתה הולך להסתבך עם המכס, לפי התקנות ניתן לייבא מוצרים בשווי של עד 75 דולר לחבילה ללא מס. את דמי המשלוח לא מחשבים כחלק מעלות התכולה. זה אומר שאפשר להזמין 3-4 יחידות בחבילה.

תמלא את זה בצבע. פנה אלי בפרטי במידת הצורך ונדבר בטלפון. אם אתה מאזור י-ם, תוכל לקבל ממני בחינם צבע מתאים למטרה.

אפשרי רק אם הבחור מורח גרם וחצי על הפד, מתחיל למרוח ואחרי המשטח הראשון הוא מעביר פד יבש על הרכב. בקיצור, אפשר בשיטה הזו למרוח פוסו גם בלי לפתוח את הקופסה, פשוט להעביר על הרכב את הפד המצורף - אין צורך בבפינג. מניסיוני הדל, למריחת רכב בוואקס צריכים 25-35 גרם חומר כתלות בסוג החומר שמורחים (קולינייט למשל 35 גרם למריחה, וואקס 3X של הגייז 25 גרם). לפי זה יוצא שקופסת פוסו תספיק ל-5 עד 6 מריחות.

סערה בכוס קולה. תיקון קליל וקצת מושקע עם מכחול וזה נעלם. פו"ש, חבל שלא ביקשת מהם בקבוקון צבע רכב לתיקונים עתידיים, היית מצליח להעלים את הפגיעה הזו בקלות.

אתה כמובן צודק. א ב ל, אחת ההצדקות המרכזיות לקיומה של הכנופיה היא שהמוסכים לא מקפידים על הוראות היצרן... בקיצור - לך תדע באיזה מצב רוח נמצא זה שמבצע את העבודה.

שמע, מזמן הבנתי שאנשי עקרונות יש רק בהרי האנדים... תניח לרגע את העיקרון בצד - נניח ותיסע לניר צבי (חצי שעה פלוס לכל כיוון), תכניס את הרכב לטיפול (עוד חצי שעה של ניירת), תמתין עד שיטפלו ברכב וישחררו אותו (שעה שעתיים לפחות) - הינה הלכו לך כמה שעות טובות וזה זמן שאין לך. תעשה לבד פלסטלינה, תיישם על הצבע אוטם טוב ותהנה מהרכב ומהעבודה - וזה ייקח לך פחות זמן מהפרוצדורה לנסוע למוסך. אגב - תביא בחשבון שיתכן שהחנית את הרכב במקום עשיר בזיהום תעשייתי וזה מקור הג'ינג'ים, לא בהכרח שכך קיבלת את הרכב.

יש לי בעיה מסוימת עם הקונספט של החלפת המסנן, ואינני מתכוון להחלפה של מסנן חיצוני שאורכת מספר דקות. כשהמסנן מובנה בתוך מיכל הדלק, צריך להוציא מהאוטו את הספסל האחורי, לפתוח את מיכל הדלק ולהחליף/לנקות את המסנן שנמצא שם. אני בכלל לא בטוח שבפרוצדורה כזו לא יוצא שכרך (ניקוי המסנן) בהפסדך (ריח של דלק בתוך תא הנוסעים, בעיות אטימה במיכל, לכלוך שחדר פנימה וכיוצ"ב). זו הסיבה שב- IS שהייתה לי כשהגיע ל- 75,000 ק"מ ובמוסך המליצו על ניקוי הפילטר, סירבתי מתוך הנחה שכשהפילטר יתחיל להיסתם הדבר יבוא לידי ביטוי בירידה בספיקת הדלק ובלחץ הדלק, הדלקת נורת אזהרה ונסיעה למוסך. בדיעבד גיליתי שצדקתי והיבואן שינה את מרווח הטיפול בסנן לפעם ב- 150,00 ק"מ, אתם יודעים מה? אם הרכב מתנהג תקין אז גם במרווח כזה הייתי מדלג על הטיפול.