dorki
-
הודעות
7,154 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי dorki
-
כתבת דברי הגיוניים אבל אני לגמרי לא מסכים איתם. מדוע? כי כל הניתוחים בדבר עדיפות העסקה שמציעה הקאדילק הם הגיוניים ולפיכך גם הניסיון שלך להסביר את הכשלון ''המפתיע'' של הרכב הזה נסמך על נימוקים הגיוניים. אבל הנקודה היא שפותח את הארנק לא מצפה לעסקה הגיונית, אם היה מצפה לכך היה רוכש רכב זול בהרבה. הרוכש מצפה לרכב שירגש אותו ושייגע לו בבטן, רכב עם איקס פקטור שישנו או שהוא איננו. ובקאדילק הוא איננו, אפילו שעל הנייר זו עסקה משתלמת.
-
שני אוליגרכים רוסיים נפגשים, הם מתבוננים אחד על השני ומגלים שיש להם עניבה זהה. אוליגרך א' - כמה עלתה לך העניבה? אוליגרך ב' - (עם הרבה גאווה בקול) שילמתי עליה 5,000 דולר. אוליגרך א' - (בביטול) דפקו אותך, אני שילמתי עליה 9,000 דולר. טוב שיש אוליגרכים בפורום. -
יוסי, אני באמת ובתמים מאמין בקארמה ובנבואות שמגשימות את עצמן. אם תאמין שאתה הולך להצליח אז אתה תגדיל את סיכויך להצליח. אם תאמין שרק דופקים אותך מכל כיוון זה בדיוק מה שיקרה. שנה חדשה, אמץ גישה חדשה.
-
יוסי, השרשורים שלך מזכירים לי את יצירת המופת הזו...
-
דברי הוצאו מהקשרם....
-
מה פתאום הוא מודה? הג'וליה מתומחרת סופר סביר ביחס לאיכויות שלה, אבל היא יקרה אבסולוטית
-
ברור שאבדן יעילות כלשהו תמיד יהיה, השאלה היא רק אם הוא יבוא על חשבון הלקוח או המוסך. גם טיפולים שוטפים בימינו אלה הם די סטנדרטיים וקל לדעת כמה זמן ייקח טיפול שוטף אפילו אם רחמנא ליצלן יהיה צורך בהחלפת בלמים. לפיכך, אני סבור שמקור הגישה הזו הוא בחלקו זלזול בלקוח ובחלקו האחר חוסר נכונות לשפר ולהשתפר.
-
לטעמי הציפייה שלו בהחלט סבירה. לא מעט מוסכים עובדים עם מערכת ניהול תורים שמאפשרת להם לטפל בלקוח בסמוך למועד שאליו הוא הוזמן (בסמוך = תוך פרק זמן סביר, לא מיד כאן ועכשיו). אני דווקא נוטה לייחס את תופעת הזלזול בלקוח (תופעה שברור שהיא מקומית ובשום אופן אין לה קשר אל היבואן) להצלחה שהיבואן נוחל בשיווק המכוניות, הצלחה שבתורה מזרימה ביקושים אל המוסכים ואלה בתורם לא תמיד מבינים שגם בעתות שגשוג צריך להלחם על כל לקוח.
-
לפי הזכור לי זה קיים גם באינפיניטי
-
כי מערכות ממוחשבות כמו בקרת משיכה בזינוק או בקרת יציבות בסיבוב צריכות יכולת לשלוט על מינון הכוח שהמנוע מספק כשהן נכנסות לפעולה. מערכות בטיחות חדשות כמו בלימה אוטומטית בעיר צריכות להעביר מנוע לסרק בעת בלימה אוטומטית. בקיצור קיימות ברכב מערכות בטיחות שגם הן צריכות לשלוט על הספק המנוע הרגעי - ולא רק הנהג.
-
מנועי 1.2TSI - ארכיטקטורה שונה, מה ההבדל?
dorki פרסם הודעה בנושא של _DownLoaD_ בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
רצועת התזמון חוסכת עלויות ייצור על חשבון עלויות אחזקה עתידיות. אלא כמובן אם מדובר בשרשרות כושלות ולא בכאלה שמשרתות לכל אורך חיי המנוע. -
אכן מנוע בזיון. אבל מנוע כזה שמותקן ברכב של יצרן עם מוניטין כזה, גורם לי לצערי לתחושה שאנחנו על סף סופו של עידן. את המפלצות עתירות הכוח מתחילים לצייד במנועים צנומים יותר ויותר וגם הם בתורם יחלשו עוד כשהנהיגה האוטונומית תחליף את הנהג האנושי. העתיד המוטורי ניראה די עצוב לטעמי.
-
אבל לא כתבתי עליו אלא על שישים המזמינים שהוא בתוכם, זה מה שאתה לא הצלחת להבין כנראה, לא אתה ולא קודמיך שהזדרזו להגן על הרכישה. לגבי ה- 340 בפרטי.
-
הרכב הקודם שלי היה לקסוס IS עם 208 כ"ס, בחודש חודשיים הראשונים הרגשתי שמדובר ברכב מהיר ומספק. אחרי שלושה חודשים לערך התחלתי להרגיש שחסר לרכב כוח, תחושה שהלכה והתעצמה ככול שזמן הבעלות עליו הלך והתארך. אז אם תשאל לדעתי, 200 כ"ס זה תת כוח לרכב כזה, לא רק אם קוראים לו אלפא - אלא גם ב.מ.וו. אל תשנמך בשום אופן.
-
נו באמת, מישהו כאן בכלל חולק על כך שלכל אדם זכות לעשות כרצונו בכספו? בפורום מתנהל דיון ענייני - ואני מקווה שיישאר כך - על הג'וליה. מי שרוצה להפיק תובנות חדשות מההערות של החברים, רק ירוויח מכך, אחרים מוזמנים לעשות כרצונם בכספם. והערה אחת אחרונה - כשבא יצרן ומצהיר בקול רם שהוא מייצר רכב שתכליתו להתחרות בב.מ.וו סדרה 3, אני סבור שעל הרוכש הפוטנציאלי לכל הפחות לבחון גם את המתחרה המוצהר. אחרי הכל - מדובר בשני יצרנים מוכוונים הנאה מנהיגה ולפיכך מכוניות כאלה אמורות להיבחן על הכביש ולא כמוצג סטאטי.
-
מסקנה מוטעת לחלוטין - הטענה שלי היא שרכישת אלפא בלי לבדוק את שאר האלטרנטיבות שבשוק - כולל ב.מ.וו - היא צרכנות לא נבונה, בדיוק באותה המידה שרכישת ב.מ.וו בלי לבחון עוד אפשרויות - כולל אלפא - היא שגיאה. זו הטענה הכללית, אל תיקח ממנה רק את החלקים הנוחים לך.
-
הנקודה היא שאלפא היא מכונית שתכליתה העיקרית היא הנאה בנהיגה, לרכוש רכב כזה בלי נסיעת מבחן הגונה (נסיעת מבחן הגונה = נסיעה שהיא יותר מחצי שעה על האיילון) נתפס בעיני כצרכנות לא נבונה (עד כמה שצרכנות יכולה בכלל להיות נבונה כשמדובר ברכישת רכב מהסגמנט הזה). עריכה - הבימר שלי היא מכונה שהדבר האחרון שניתן להגיד על רכישתה הוא 'צרכנות נבונה' - אבל הרכב הזה נרכש אחרי שתי נסיעות מבחן של יום כל אחת. רכישת רכב כזה בלי נסיעת מבחן הגונה הייתה שמה אותי - וכל רוכש אחר של הרכב - במקום שבו האמירה שהרכישה היא 'צרכנות לא נבונה' תהיה האנדר-סטיטמנט של השנה.
-
גישתי לעניין היא פשוטה, מעל לרמת מחיר מסוימת אנשים רוכשים כלי רכב מסיבות שהן מעבר לצורך בתחבורה בסיסית, סיבות כגון: הנאה בנהיגה, נראות, עיצוב פנים וחוץ, פאר, אבזור וכיוצ"ב. מאלה הייתי מצפה לבחון היטב את כל מה שיש לשוק להציע בתוך הסגמנט הרלוונטי. רכישת רכב רק כי מודבק עליו סמל כזה או אחר - בלי לבחון את הרכב עצמו או את שאר האלטרנטיבות שבשוק - נתפסת בעיני כצרכנות לא נבונה. זה הכל. אגב, אם תבחן את רשימת כלי הרכב שרכשתי במרוצת השנים תגלה שאני לא נוהג לרכוש לעצמי פעמיים מאותו המותג, דבר שמחזק עוד יותר את הטיעון שבפוסט.
-
היה כאן מי מיודעי הדבר שציין שנתקבלו כ 60 הזמנות לרכב. מבלי להכנס לסוגיות של תמורה למחיר, דבר אחד ברור שצרכנות נבונה אין כאן, כי להזמין רכב בכזה סכום בלי נסיעת מבחן זה בעייתי משהו. אם נתבונן על ההזמנות האלה כעל אקט לא מחייב שתכליתו תפיסת מקום בתור, אז למעשה יש כאן שישים הזמנות שרק חלקן יצאו אל הפועל וחלקן האחר ככול הנראה יבוטלו אחרי שהמזמינים יחשבו מחדש את כדאיות העסקה.
-
האוטו שלך עלה לפי עדותך יותר מ- 370 אלף ש"ח. בתוספת של אחוזים בודדים ניתן לרכוש את ה- 340, אבל את כל זה אתה בוודאי יודע כיוון שבחנת את השוק במשך שנה וחצי. הרבה הנאה מהרכב החדש.
-
אדם שמקורב אלי מאוד העלה אתמול על הכביש ב.מ.וו 340 בהזמנה מיוחדת עם שלל תוספות כמו מתלים אדפטיביים, פנסים עוקבי פניה עם מערכת עזר לתאורה ועוד ועוד. ההפרש הכספי שבין האוטו שלו לבין מה שאתה הזמנת הוא הפרש שאיננו משמעותי (מחיר סגירה מול מחיר סגירה). כמו כן הבחור בחן את הרכב ללא ליווי במשך יום שלם. חבל שכך קונים אוטו.
-
דלק רכב היא חברה בבעלות אחד מהאנשים היותר מוכשרים בתחום. אני בטוח שגיל אגמון יודע טוב מה הוא עושה ולכן לא הייתי מזדרז להשיא לו עצות שיווקיות. זה לגבי צד המוכר. לגבי צד הקונה, ראוי שכל אחד יעשה לעצמו את חשבון הכדאיות, לדעתי הפרטית (פרטית בלבד) בהינתן רמת האבזור של הרכב, בהתחשב במוניטין המקומי של היצרן ומתוך היכרות עם היכולת הדינמית של הרכב - אילו הייתי מחפש כיום רכב מהסגמנט הזה לרכישה, סביר להניח שזו הייתה הבחירה ולא שום דבר אחר.
-
שמע, מי שקורא את זה מקבל תחושה ש"זה היה היום בבוקר". ואז מגיע הקטע הזה ומתברר שהנורות הוחלפו לפני שנה. מה אגיד -
-
לא, אבל גם אין לי הרבה אמון במה שמתפרסם בעיתונות הכתובה.
-
כנראה שהמאבקים הצרכניים שעברת קצת שבשו לך את שיקול הדעת. הוכשלת בסעיף 'פנסי חזית עצמה - לקוי' - איפה כתוב נורה שרופה? מצד שמאל של הטופס רשום שעצמת התאורה של שני הפנסים, שמאל וימין חלשה. אז כן, בעיני לגמרי סביר שהוכשלת על פנס לא תקין, מישהו אולי פלט בטעות שזו נורה שרופה והחלטת לפתוח בחגיגה. כנראה שכיוון הפנס הצליח לייצר עצמת תאורה שאפשרה לרכב לעבור טסט. אתה יודע מה? אני גם לא אופתע אם בטעות התקנת את שתי הנורות בצורה לא נכונה וזו הסיבה לתקלה.