alfa_draco

אנו לא כאלה פורמליים, ואלעד הוא מטובי הנהגים במועדון - לא רק בקארט - אז הוא יכול לעשות מה שהוא רוצה. למעשה, במירוץ בין-מועדונים הבא, הנבחרת שלנו תגיע כולה עם מכנסיים קצרים. טוב, אולי לא...

שלום לכם, ביום ו' האחרון נערך המירוץ המסכם בליגת הקארטינג ע"ש מתי דובקין ז"ל, הליגה של מועדון אלפא רומאו הישראלי. זה היה לא רק מרוץ מרתק ורב תהפוכות, אלא גם סיום מצויין לעונה בת שישה מרוצים שנערכה במסלולים שונים בארץ. הליגה הינה סגורה לחברי המועדון בלבד (אם כי יש לציין כי יש כמה חברים שההשתתפות בליגה היתה סיבה מספקת עבורם להרשם...). בסופו של דבר, במקום הראשון בסיכום הנקודות של העונה, ואלוף ליגת המועדון, זכה דני גלטר; במקום השני זכה אלעד סיטון (שניצח במרוץ האחרון), ובמקום השלישי אסף סבג (שנעקף בדירוג ע"י אלעד ברגע האחרון...). כמה תמונות: עד כאן בינתיים; עונה שנייה של הליגה תיפתח ב-2006, ובמסגרתה (ובעוד כמה מסגרות) המועדון ימשיך לתרום את תרומתו הצנועה לתרבות הספורט המוטורי בארץ.

לפני שנים רבות, כשהארכיטקט הנודע פרנק לויד רייט לימד סטודנטים צעירים באחוזת טלייסין ווסט באריזונה (מי שמגיע לפיניקס - מומלץ לבקר שם), הוא היה משכן כל תלמיד חדש שהגיע בבקתת אדמה פשוטה, בקושי איגלו עשוי מבוץ. עם הזמן האדריכלים הצעירים היו מקשטים ומעצבים את הבקתה, אבל הרעיון היה שקודם כל הבנאדם שהולך לעצב בתים יחזור לשורשים ויתחבר לדברים הכי בסיסיים. מאותה סיבה בדיוק אמיר עבר לטווינגו...

הכתבה זזה, עכשיו היא ב- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3135715,00.html ושוב כל הכבוד לאמיר, הידוע בפורום זה כ-Z-MAN, שמשקיע הרבה למען החלום נגד כל הסיכויים ובמקום שבו ישנה באופן מובהק העדפה חזקה לתלמידים האיטלקיים... נקווה בשנה הבאה גם לקרוא על אורי י' שגם הוא לומד עיצוב באיטליה... (במקרה שניים מיוצאי מועדון אלפא רומאו שלנו... לא יעזור, כשנוהגים באלפא מקבלים את ההשראה שצריך)

ברצוני רק לציין שפורום IAROC ירד לכמה ימים לצורך שיפוצים והעברה לשרת אמריקני, בתקווה לשיפור הביצועים ורמת השרות... סבלנות, בהקדם האתר יעלה וניתן יהיה לחפש שם את המידע המבוקש.

רז, האם חברך הוא במקרה קצין רכב באחת מחברות ההיי-טק?

יכול להיות שאתה לא יודע לכוון את המושב וההגה כמו שצריך? אני יכול להעיד מניסיוני: הפונטו הראשונה שלי נרכשה כשהייתי חייל, ובמשך כחצי שנה הייתי נוסע איתה לפחות 3 פעמים בשבוע מהרצליה לצומת גולני וחזרה, 120 ק"מ כל כיוון. ואני עוד גבוה (1.88 ), ודי בררן מבחינת תנוחת נהיגה. ועדיין אני יכול להבטיח שהייתי מגיע בערב הביתה רענן ונינוח בזכות המושבים מעולים (לפחות ביחס לקטגוריה) והמרווח.

כבעלים לשעבר של שני פונטואים, ובהווה בעלים של אחות גדולה (אלפא) וקטנה (פנדה), אני יכול רק להמליץ. מכיוון שאת עושה רושם של מי שיודעת לשמור ולטפל ברכב, אין לך ממה לחשוש. מה שחשוב באיטלקיות - מעבר לבדיקות הקניה הסטנדרטיות - היסטורית טיפולים מגלה המון. זה מפני שבאמת מדובר ברכב מאוד אמין, אלא שלפעמים יוצאת מכונית דפוקה כבר מהמפעל (לחבר שלי היתה פונטו כזו). אם היא יצאה דפוקה, את תראי את זה בהיסטורית טיפולים - בעיות מהשנה הראשונה. אם ההיסטוריה נקיה, רוב הסיכויים שהאוטו בריא וטוב, ויזדקן בכבוד לפחות כמו כל רכב אירופאי אחר.

המחירים סבירים בהחלט בהשוואה לארועים מקבילים מהעבר, ואני לא מאמין שמי מהמתחרים ייצא בתחושה שלא קיבל תמורה מלאה. לגבי נזקים - אלה אינם באחריות החברה (אלא גם יגרמו כתוצאה מרשלנות שלהם, למשל בור במגרש...), אבל יש להדגיש - מדובר במתחם רחב ידיים, משטח איכותי שמשמש את ביה"ס להדרכה באופן שוטף, והמסלול מתוכנן לנסיעה לא מאוד מהירה (יותר סללום ועקומות, פחות יישורות). כך שמקסימום תדרוס איזה קונוס. למי שלא מכיר תחרויות מסוג זה, יש להדגיש: לא נמצאים שני רכבים בו זמנית על המסלול.

שלום לכם, ביום שישי הקרוב יערוך מועדון אלפא רומאו הישראלי מפגש ארצי במתחם בית הספר לנהיגה מתקדמת "אלטרנתיבי" ברמת הכובש (ליד כפר סבא). במרכז המפגש - תחרות ג'ימיקאנה, וכמובן התאספות של אלפות חדשות וישנות מכל רחבי הארץ. חובבי האיטלקיות והג'ימיקאנות מוזמנים ! הארוע מתחיל ב-9 בבוקר; המעוניינים להשתתף בג'ימיקאנה נדרשים להגיע עד 10 ע"מ להשתתף בתדריך לנהגים. הכניסה וההשתתפות בתחרות כרוכות בתשלום. ההגעה למתחם עוברת בשטח הקיבוץ, ועל כן - לטובתנו ולטובת "אלטרנתיבי" המארגנים את הארוע - כל האורחים מתבקשים להגיע בנוהל רגוע ולהקפיד על נהיגה זהירה. לפרטים נוספים, מחירים, הכוונה: http://www.iaroc.org.il/portal/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12378

כבעלים לשעבר של ה-1300 ה"ספרטנית" אני יכול רק להמליץ, הרבה FUN במעט כסף. חסכונית ואמינה כמו פונטו רגילה. לא חושב שיש טעם במנוע חזק יותר, לאוטו ממילא אין שילדה לביצועים. מניסיון אישי, לפני שמכניסים אחת כזו למוסך לצרכי פחחות ותיקונים, רצוי לוודא שיש להם ניסיון עם הקבריו, ואם לא עדיף להכניס למוסך המרכזי - בפונטו הפרשי המחיר לא נוראים, הרכב ממילא די זול. בזמנו הכנסתי את הקבריו למוסך שבמשך שנים טיפלתי בו בפונטו ה"רגילה" לשביעות רצוני, והם הסתבכו קשה עם הגג, לא הצליחו להרכיב אותו כמו שצריך.

שאלה לכל אלה מבינינו שספר החוקים חקוק במוחם (או שנדמה להם ככה...) לאחרונה התעצבנתי לראות לא רכב אחד ולא שניים שסרט, לא חשוב מאיזה צבע, מתנפנף להם סביב מראות הצד באופן שללא ספק חוסם את שדה הראיה במראה... האם ישנו חוק בעניין? האם שוטר יכול לעצור רכב כזה בגלל הפרעה לשדה הראיה במראה?

... וכל המעוניינים לצפות בתמונות נוספות וסרט וידאו מוזמנים להכנס לאתר שלנו. המתעניינים יוכלו גם לקבל שם פרטים על מפגשים נוספים בעתיד, לכשיהיו.

רק ע"מ להעמיד דברים על דיוקם: מועדוני אלפא רומאו ולנצ'יה לא נכנסו לארוע בזכות מועדון ה-5. היתה זו השגרירות שפנתה ביוזמתה לסמל"ת; סמל"ת יצרה את הקשר עם מועדון אלפא רומאו, ודרך הפורום שלנו גם הגיעו הפרטים למועדון לנצ'יה. אני מרשה לעצמי ניחוש פרוע, כי אילו הכיר הנספח האיטלקי את המועדונים ה"איטלקיים" בעבר, היה פונה אלינו ישירות מלכתחילה. למען הסר ספק - אני משוכנע שרובם המכריע של המארגנים, המשתתפים והצופים יצאו שבעי רצון מהארוע היפה, ובצדק. זה עדיין לא משנה את העובדה שהיו צרימות אשר ראוי כי כל המעורבים ידונו בהן. זאת בהנחה שאיננו מסתפקים במנוחה על זרי דפנה אלא רוצים גם להשתפר.

בני, בשביל אחדות צריך מטרות משותפות ותרבויות ארגוניות תואמות. יש לנו מספיק דוגמאות מהפוליטיקה של מיני קואליציות שהתאחדו למען הכיסא אך בסופו של דבר התפרקו כי לא היה להם דבר במשותף, ושל מיזוגים עסקיים קטסטרופליים שנפלו בגלל אי התאמה. אנחנו בעד שיתוף - עובדה שאנו מצאנו שפה משותפת עם מועדון לנצ'יה. למרות שכביכול יש כאן יריבות (בגלל החפיפה בין המועדונים), לשני המועדונים יש מספיק מהמשותף מבחינת מטרות וסגנון כדי לעבוד ביחד כשצריך. אבל במקרים אחרים, אם לא הולך, אז לא.

בסה"כ מה שקרה הוא שמועדוני אלפא ולנצ'יה ניסו לסייע לשגרירות האיטלקית לארגן ארוע הולם למטרותיה (קידום הרכב האיטלקי והצגת מורשתו), ואילו מועדון ה-5 ראה בארוע הזדמנות לחגוג לעצמו 20 שנה ובכך צירפו את הראלי לארוע שנערך למחרת בבוקר. אפשר להתווכח האם אופן ראיית הארוע ע"י מועדון ה-5 הוא לגיטימי או לא, אבל ברור שמדובר בניגוד אינטרסים שבהחלט עשוי לפגוע בשיתופי פעולה מסוג זה בעתיד. זה לא נובע מכעס אלא פשוט מהאבחנה הברורה שלנו (מועדון אלפא, ואני חושב שגם לנצ'יה) שמדובר במועדונים שפועלים בצורה שונה. דעתי האישית כי למועדון ה-5 די ארועים וראלים משל עצמו, וראוי היה להשאיר את הארוע הזה למכוניות איטלקיות. אבל בסופו של דבר ה"לקוח" כאן היא השגרירות, הם יפיקו לקחים ובשנה הבאה ידעו להגדיר יותר טוב מה הם רוצים. מה שהם יחליטו - כך יהיה.

נהג-רגוע, רוצה להחליק בצורה נשלטת? לא רוצה להשקיע בקורס נהיגה מתקדמת מלא? בבית ספר לנהיגה "אלטרנתיבי" (ואולי גם בתי ספר לנהיגה נוספים) אתה יכול, אם אינני טועה, לקחת רק הדרכה על Skid Car. מזה ייצאו לך 3 דברים: א. תעשה את האמא של ההחלקה, בצורה שאין נשלטת ממנה. ב. תהנה. מאוד. ג. יש סיכוי מצוין שזה גם יעשה לך חשק להשקיע בקורס מלא. שזה כמובן הכי חשוב.

עוד אחת מהחארטות של אור ירוק. חינוך בכביש הוא בלתי נפרד מחינוך בכלל והתנהגות תרבותית בפרט. כל ניסיון להפריד סופו כמו תמיד בכשלון. והבעיה שאצלנו בארץ אסור להעביר ביקורת על מי שיש לו "כוונות טובות" ולכן לא ניתן לתקן את דרכיהם של כל בעלי ה"כוונות הטובות". אצלנו יש תרבות בסיסית של לעקוף כל חוק אם אפשר, לעשות הפוך ממה שאומרים דווקא, לעשות שטויות ולא לחגור חגורה ולעקוף דווקא על פס לבן ולהסתכל על החברה במקום על הכביש תוך כדי עישון סיגריה, דיבור בטלפון והגברת הווליום, אבל גם לזרוק לכלוך בפארק כשלא רואים, להחביא אולר במכנס בכניסה למועדון ולעשות מנגל על אי-תנועה, כי רק שמאלנים-אשכנזים-חננות עושים את מה שאבא/המורה/מישהו שמבין אמר. מה יעזור אור ירוק, דרייב, תשדירים עם חנן גולדבלט, אלוהים יודע. אני מקווה שיום אחד המצב פה יהיה כל כך רע, שיקום מי שיקום ויעשה מהפכה. כי בינתיים כנראה לא מספיק רע.

גם חלון יכול להרוג, אם החלון של הבחורה שעפה החוצה היה סגור היא היתה נשארת במכונית. גם דלת, על אותו משקל. ואם אנחנו כבר על אותה דרך, אז גם הגג. הכי טוב פשוט לרכב על המנוע (אבל להזהר מכוויות). עוד דברים שיכולים להרוג: קליפת בננה (על הרצפה), פיסטוק (אם אתה ילד בן שנה שבטעות שאף אותו), פיל באמצע הכביש. ולחילופין גם הירואין יכול להציל חיים, למשל בנאדם הלך ברחוב, לפתע עצר כדי להרים שקית הרואין, ופתאום מטר לפניו נוחת מטאור ענק. איזה מזל שהבנאדם עצר וניצל ממעיכה. בקיצור, אין טעם לחשוב על כל מיני מקרי קצה, חריגות של הסטטיסטיקה, צרופי מקרים ביזאריים ... מאלה לא לומדים כלום.

מרקט ווצ' חברה אמינה, אולי מה-2-3 חברות היחידות בארץ שבאמת מקפידות על מוניטין ללא רבב. זה לא משנה שלא רק טלאול אלא גם מרקט ווצ' עצמה, כמשתמע משמה, עוסקת בשיווק (ייעוץ שיווקי). 1,500 איש, לידיעתכם, מהווים מדגם מייצג ברמה מאוד גבוהה לאוכלוסיה של 2 מיליון נהגים. למעשה, מעל המספר הזה, נדרשות תוספות משמעותיות של נדגמים על מנת להעלות את מהימנות התוצאות במעט מאוד. מי שלמד סטטיסטיקה ברצינות, יוכל להעיד על כך. אם היו נכללות כאן אוכלוסיות מאוד קטנות (למשל בעלי פורשה...) היה אפשר לטעון שלגביהן מהימנות התוצאה קטנה יותר. חוץ מזה, אני מאמין שהתוצאה של VW ניתנת להסברה בעיקר באפקט הידוע לאנשי השיווק כ"הורדת דיסוננס לאחר הקניה". בנאדם קנה אוטו בהרבה כסף, הוא צריך לשכנע את עצמו שהוא לא יצא טמבל, והוא בדרך כלל מצליח בשכנוע, ובדרך גם מנסה לשכנע את כל מי שסביבו. מן הסתם, ל-VW גם יש קהל אדוק שמאמין ב"גולף לכל החיים" וכו', סביר להניח שאם אלפיסט לדוגמא היה מקבל איזה בורה ליסינג מהעבודה והיו שואלים אותו עליה הוא היה נותן חוות דעת שונה לחלוטין...

יש מקומות שזורקים תינוקות למים בגיל כמה חודשים, שילמדו לשחות בצורה טבעית... בפינלנד, זורקים אותם למכונית.

תחליף "נהג חדש" ב-"נהג קשיש" ותארת את השכנות הזקנות שלי בבניין, לאף אחת מהן אין עניין בהתנהגות (נוחות דווקא כן, ואני חושב שגם לחבר שלך כן... לפחות קצת), לאף אחת מהן אין חיבה למוסכים. ל- 3 מהן יש פיאט פונטו והן מרוצות לאללה. לעוד אחת יש קליאו, יותר נוחה אבל האמינות, לא רעה אבל קצת פחות מהפונטו. גם לי היתה פונטו דור קודם כש"הייתי צעיר" וגם אני הייתי מרוצה. הפונטו אמינות, חסכוניות, נוחות במידה סבירה (כלומר נוחות נסיעה ממוצעת, נוחות ישיבה גבוהה) התנהגות לא מבריקה אבל מספקת.

צמיגי 215/45R17 הם אופציה ל-147, אם כי מפתיע שיש לו כאלה כי סמל"ת לא נוהגים להציע אופציות מסוג זה... סביר להניח שהוא (או בעלים קודם) החליף מידה בעצמו. בכל מקרה - ה-147 ראויה לצמיגים טובים, חבל להתפשר על פחות מהטוב ביותר. עוד צמיג שעליו שמעתי טובות מחברי מועדון שהתנסו בו הוא ה-TOYO פרוקסס (לאו דווקא על 147) וכמובן גודייר F1 היקר יותר, צמיג מעולה שכמה מבעלי ה-156 נועלים בהנאה.

אני החלפתי באחרונה ל-Dunlop SP9000 ומדובר בחתיכת גומי דביקה ביותר, ביבש וברטוב, לא מחייבים חימום של שעתיים בטאבון כדי להגיע לטמפ' עבודה, ובהחלט שווים את מחירם. ה-2 ליטר נועל רוחב 205 למיטב זכרוני, שזה מה שיש לי. לקח לי זמן רב למצוא צמיגים טובים, שכן רבים מהצמיגים הספורטיביים באמת אינם מיובאים לארץ באופן סדיר אלא בחתכים נמוכים יחסית, שעושים אולי רושם טוב על החבר'ה אבל קצת פחות על מע"צ. את הדאנלופ אפשר למצוא במגוון חתכים. המלצה נוספת לידידך, במידה ואינו מכיר את מועדון אלפא רומאו: המועדון מארגן ממש בימים אלה קנייה מרוכזת של צמיגים לחברים. במחירי צמיגים ספורטיביים, ההנחה האפשרית עולה על מחיר ההרשמה למועדון, כך שהוא יעשה עסק טוב אם יצטרף !! (ומכיוון שהמועדון הוא מלכ"ר איש לא יאשים אותי בהחדרת פרסומת, אני מקווה)

ג'ורג' !!! עכשיו אני מבין למה לא רואים אותך בזמן האחרון... עבדת קשה. שיהיה בהצלחה ותחזיר את ההשקעה במהרה.