alfa_draco

הנה, לפיז'ו יש אמינות מהגבוהות בין האירופאיות; לסיטרואן מהנמוכות בין האירופאיות (ואני לא אומר סתם - אני נוסע בסיטרואנים מאז ימי ה-BX, דרך קסנטיה ועד C5); לרנו יש דגמים ברמת אמינות מעולה (כמו מגאן ונגזרותיה) ויש שלפחות כמה מהשנתונים שלהם היו בעייתיים (ויש לי ניסיון עם קליאו מ-2000, סדרת תקלות בתיבה האוטומטית במספר רכבים).

כל כך הרבה אנשים יורדים על כריס באנגל המסכן, בפורומים השונים... בלי קשר לזה שאני אישית חושב שה-7 החדשה היא חללית נפלאה למראה, הנה קצת רקע על האיש, שעשה עוד הרבה דברים בעבר... כריס באנגל נולד באוהיו ב-1956. אמנם נטול גנים איטלקיים, אך כבר מגיל צעיר עבד עם אביו על שיפוצי מכוניות במוסך המשפחתי, ונמשך לתחום הרכב, בכיוון ההנדסי-עיצובי. כריס התקבל לביה"ס לעיצוב בפסדינה ב-1977. הוא התחיל לעבוד בעיצוב פנים באופל ב-1981, אליה הוזמן עוד לפני סיום לימודיו, שם פיתח בין השאר (עבור מכונית הקונספט "ג'וניור") לוח מחוונים מודולרי מקורי. המחוונים היו מאורגנים בקופסאות המתחברות לדשבורד, והנהג יכול היה להוסיף, להוריד ולסדר אותם לפי צרכיו והמידע המעניין אותו... ממש Information Portal לנהג, עוד לפני שהמונח הזה היה קיים! ב-1985 הצטרף לפיאט, שם היה נתון במאבק אומנותי מתמיד מול מעצבים כמו ג'יוג'ארו, פיניפארינה וברטוני עד פריצת הדרך הראשונה שלו – פיאט קופה. בסה"כ בשנותיו בפיאט היה אחראי לעיצוב החיצוני של פיאט קופה (לדעתי, אחד העיצובים המושלמים ביותר בתולדות המכוניות), פיאט ברקטה (שגם על הצורה שלה אי אפשר להגיד מילה רעה) ואלפא רומאו 145 (אשר כיום נראית מיושנת קצת, אם כי עדיין מושכת, ובזמנו עוררה עניין רב). כיום כריס אחראי על העיצוב ב-ב.מ.וו, ובין השאר אחראי ל- Z3, Z8, M-Coupe המיני החדשה וסדרה 7 החדשה (ועוד כמה דגמים שיצאו מן הסתם בשנים הקרובות). אז תנו כבוד !

גם אני גר בתל אביב, ומסתובב וחונה בה 90% מהזמן (ואין לי חניה מקורה בבית, ורק חצי-מקורה במשרד). מעולם לא חשתי השפעה מיוחדת של לחות, רסס, שמש וכו'. היתה לי מכונית אדומה (ההיא עם הגג השחור), כאשר אדום נחשב צבע שבו הדהייה בולטת במיוחד, ואני יכול להבטיח לך שהאוטו נשאר אדום, בוהק ויפה במשך 3.5 שנים. כמובן, שצמצום החשיפה לשמש עוזר, לכן המלצתי על ברזנט (אני דווקא לא שמתי עליה - פחדתי שאנשים יישענו על הגג, כי לא יראו שזה קבריולט), אבל זה לא עד כדי כך קריטי. וכמובן רצוי לנקות את ה"מתנות" של הציפורים מוקדם ככל שאפשר כדי למנוע סימנים.

תוכנית החרום החדשה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים יצאה לדרך, והפעם על הפרק - ביקור תלמידים מכיתות י"א בבית לוינשטיין. לא משנה שכל המומחים טוענים שלפעולה כזו יש אפקט שלילי, שגורם הדחקה וניכור שתוצאתם נהיגה פזיזה עוד יותר. מר יצחק אשל, מנכ"ל הרשות, עורך ניסויים משל עצמו: "אולי המפגש עם הנפגעים בתאונות יצמצם במשהו את הנתונים הקשים", אמר יצחק אשל, מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. "על פי התכנון, הביקור יימשך ארבע-חמש שעות וילווה בצוות מחקר שיבדוק את תגובות התלמידים. אם ניתוח הנתונים יצביע על תוצאות חיוביות, ישתתפו בשנה הבאה בפרויקט כל בתי הספר בארץ". (מתוך הכתבה בידיעות אחרונות) אכן, "אולי" זה יצמצם את הנתונים. ו"אולי" לא. "אולי" המצב יהיה גרוע עוד יותר. למה להסתמך על מומחים אמיתיים שמסתמכים על מחקרים אמיתיים, כשאפשר לעסוק באסטרולוגיה וניחושים. "אולי" יהיה בסדר? "אולי" גם יבוא המשיח על סובארו לבנה. אולי. אבל אין מה לדאוג. הפרויקט יורחב רק אם יהיו תוצאות חיוביות לניסוי. בואו נראה: מדובר בתלמידי י"א. רבים מהם יוציאו רשיון רק בעוד שנה. חלקם הגדול לא יספיק לנהוג במהלך הניסוי, או ינהג רק עם נהג מלווה. כלומר, בדיקת הניסוי תתבצע כך: - "שלום תלמיד יקר, מדבר י' ממשרד התחבורה, אני בודק את השפעת הניסוי בבית לוינשטיין. האם הניסוי זעזע אותך?" - "כן בוודאי, איך לא?" - "האם תנהג בזהירות כאשר יהיה לך רשיון ולא תעבור על המהירות המותרת?" - "בטח, בטח, אני אסע אפילו לאט מהמותר" - "יופי. אני מאוד מודה לך. אני שמח לומר כי הניסוי שלנו הוכתר בהצלחה" מעניין אם גם בתחומים אחרים המדינה מתנהלת כך. לדוגמא, בכור האטומי: - "המפקד, הכור מתחמם ! מה לעשות?" - "תשפכו קצת פיסטוקים לתוך הליבה" - "המפקד? מה פתאום פיסטוקים?" - "אולי הפיסטוקים יצמצמו במשהו את הנתונים הקשים" - "או.קיי. המפקד, הפיסטוקים בדרך !" מה לעשות? נו באמת, אני שואל אתכם, המחדל הבא שוב מתרחש לנגד עינינו. מ-ה ל-ע-ש-ו-ת ?

אחד מחברי קנה לפני שנה NSU נוסעת שנת 69, עלתו לו 1,000 ש"ח. הקטע הוא, שבעלי NSU בארץ כל כך מחוברים, שהם מיד יודעים היכן יש גרוטאה שאפשר לפרק ממנה חלקים, ותוך שעה כולם עליה. בסה"כ, הוא שיפץ אותה למצב נסיעה עם כל הקישוטים בעוד איזה 2,000 ש"ח. הבעיה, שבכל פעם שהוא מעביר טסט (היו שתיים עד עכשיו) הוא מפסיד יומיים עבודה להעביר אותה... לא ממש עסקה כלכלית, כמובן, יש לו עוד שתי מכוניות...

היתה לי מכונית כחולה כהה וגם מכונית עם גג שחור (נפתח, כמובן...) ואני יכול להמליץ כדלהלן: א. לקנות כיסוי ברזנט לרכב, במיוחד אם במשך היום אין לך חניה מקורה בעבודה/בבית. ב. מכונית שחורה נוצצת יכולה להיות יפה במיוחד (אני חושב על רנו וול-סאטיס חדשה ומדהימה בשחור שראיתי ביום א'), אבל רק כשהיא נקיה... תהיי מוכנה לעבור במנהרת שטיפה בכל פעם לפני שתרצי להרשים מישהו. ג. להיות רגועה... באים לאוטו, פותחים את הדלת, מחכים בצד איזה דקה, מפעילים מזגן, מחכים בחוץ עוד כמה שניות... לא נורא. חוץ מזה, מעט מכוניות נראות טוב בלבן - בעיקר כאלו בעלי מתאר שיוצר משחקי אור וצל (כמו אלפא 147, או סובארו אימפרזה). מכוניות "תפוחות" כמו רנו מגאן נראות ממש משעממות בלבן. במיוחד כשבאץ השמיים מאוד בהירים לרוב, ואין אפקט של צבע שמעשיר את הלבן. צבעים שמתאימים לצבע הרקיע בארץ, הם בעיקר צבעים כחולים - תכולים, והצבע האדום שיוצר קונטרסט חזק.

שאלה שעלתה בדעתי הבוקר תוך עיון בכתבה על תיבות הילוכים רציפות. התיבות הללו מציעות בדרך כלל מצב פעולה אוטומטי, או מצב ידני, שבו התיבה מאפשרת מעבר בין "הילוכים" שנועלים את התמסורת הרציפה על יחס העברה מסויים. תהיתי, האם לא יהיה מעניין לתת לנהג שליטה רציפה על התמסורת... כלומר, אפשרות להסיט את יחס ההעברה מעלה-מטה באופן רציף. האם יצרן מכוניות הציע אי פעם, אפילו כקונספט, תיבה שכזו? מה דעתכם, באופן תיאורטי, על מין אופן תפעול שכזה?

אני לוקח את ה5-9 של השותף שלי לעסקים לסיבובים מפעם לפעם, ומופתע כל פעם מחדש מעוצמת הבלימה שלה. אם יש דבר אחד שהייתי שמח לשפר באלפא, זה את הבלימה. נראה לי שראוי היה שנתוני בלימה היו מתפרסמים במפרטי רכבים ליד נתוני התאוצה - הדבר הראשון שאני עושה נסיעת מבחן על מכונית חדשה, לפני שאני מתחיל לנסות תרגילים, זה לבדוק את הבלמים שלה, וכך אני גם ממליץ תמיד לרוכשי מכוניות חדשות.

צהריים טובים, הנה הצטרפתי אליכם בעקבות הזמנתו החביבה של אחד החברים. אני בעל אלפא 147 (להלן "יקירתי"... לא, סתם. אני לא בקטע של פטישיזם), נהגתי על הרבה מכוניות בשנים האחרונות, מעורה ב"תעשיה" ואני אוהב לייעץ לרוכשי מכוניות, וגם סתם לדון בנושאים בתחום התחבורה, טכנולוגיות מוטוריות, מניעת תאונות וכו'. אני לא מומחה בתחום המכני, ולא מתערב בנושאים שקשורים לתיקון תקלות, שיפוצי רכב וכו'. מקווה שיהיה לי פה נחמד, ואבוא לבקר לעתים קרובות.