alfa_draco

תעשה חיפוש ל"יהורם" ב-YNET, תקבל דף עם כל ההודעות, לך למוקדמת מביניהם (תחילת השרשור), תהנה... את השרשור של "רוני וויס" תמצא בעמוד הנוכחי, או אחד אחורה. את השרשור המתחזה מחקו, וטוב שכך. סתם גועל נפש (יש לקרוא "גועל נייפש" בהיגוי יידישעי סולד)

פרסומת נראית נחמדה, אבל המסר קצת סתום, כאילו - מה, C3 לוקחת מטוס קרב? מה היא, דודג' וייפר? או שזה שהיא מצליחה לעבור מתחת לגשר זה כזה הישג? (אולי כן, היא באמת קצת גבוהה מדי...)

מה קרה לגנבים האלה? מה יש, כבר לא מתאים להם אלפא? מה הם פוחדים שהמחיר מחירון יצנח? מפחדים מתקלות? התרגשו בגלל ה-NCAP? אולי הם עוד בקטע של החלודה? לא התגברו על ה- 33 ? לך תבנה מדינה...

תודה, בגללך הלכתי לחפש את יהורם ב-YNET... קראתי את השרשור... ענק! וזה בלי להתחזות לכוכבי ובלי להיות דוחה, סתם צחוק בריא סטייל יגאל שילון. משובח.

אחרי הפעם ה- 100 שאני רואה את הפרסומת ה"הודית" של פיז'ו 206, והפעם המאה שאני נמרח מתענוג בגלל הסרטון הזה, הגעתי למסקנה שכנראה זו באמת הפרסומת הגדולה ביותר בהיסטוריה של פרסומות למכוניות. מה לדעתכם הפרסומת הגדולה ביותר למכונית? ואם כבר - לא פחות חשוב - מה לדעתכם הפרסומת השיקרית ביותר למכונית שראיתם? אני למשל נזכר בפרסומת של טויוטה קורולה (הדגם הקודם) שבה מופיעים מיני "ציטוטים" במרכאות המהללים את הרכב, וליד כל ציטוט 5 כוכבים כאילו הוא קיבל ציון... רק מה, כשמחפשים בפרסומת את מקור הציטוטים והכוכבים, לא מוצאים. סתם, פרסומאי ציטט את עצמו. כשראיתי את הפרסומת ההיא, החלטתי שטויוטה מתה מבחינתי.

אח... מה היינו עושים בלי Top Gear ? ישבתי אתמול (אגב, ב- 22:30 לא ב- 22:00) לראות, התחרות בין הלמבו והפגאני היתה הדבר הכי טוב בטלביזיה מאז הפריימריז ב"יהדות התורה". לראות את זה היה כמו לשחק בפלייסטיישן ! חבל רק שלא היה מספיק זמן להתכונן לתחרות, היינו מריצים ליין...

ברגע שאתה קולט את הקטע של המקרר זה באמת חומר משובח, אבל השרשור השני (גן החשמל וכו') מוגזם, נקודה. אני חושב שאף אחד כאן לא היה רוצה שרשורים כאלה בפורום הנוכחי, נכון? או שפורום YNET הפך למוסף "דבר אחר" של CarsForum? צחוקים צחוקים אבל לא מכובד.

אני דווקא בד"כ לא לחוץ על ה-5 מטר, אני נהנה לשבת באלפא בנוחות, לשמוע מוזיקה, ולראות איך נהגים אחרים מתנהגים (ואחרי זה לכתוב על זה). אני לא מגיע לעבודה עצבני וזועף... דווקא רגוע ומחייך...

לא לשכוח גם את Paradise Lost, אלא איזה דיסק תיקחו לבדוק מערכת חדשה לאוטו אם לא את Icon? לא סתם שמו אותם בפרסומת של Clarion?

לראות מכוניות? בכל מקום, במיוחד בערים הגדולות, כמו ציריך... לשווייצרים העירוניים יש ים כסף, רק תלך ברחוב ותראה מה זה מכוניות. בציריך ראיתי ריכוז יוצא דופן של מכוניות על איטלקיות, יוקרה בריטיות ופאר גרמניות. וגם כמות מפתיעה של מכוניות חשמליות קטנות ומשעשעות שנראות כמו אופנוע עם סירה שמכוסה בבועת פרספקס גדולה. אבל תשים לב, למרות כל המכוניות כמה שקט שם. אין צפירות, אין רעש, כולם נוסעים על קצות האצבעות, ובמרכז העיר רק חשמליות. אתה יכול לשמוע יתוש מתעטש בקצה השני של העיר. עוד טיפ, אם אתה נוהג שם: מכרים שלי נתקעו עם רכב שכור בכביש בינעירוני. הם בדקו את השמן, וטיפטף להם טיפה על הכביש. כעבור שתי דקות עוצר לידם שוטר, אומר שקיבל דיווח מאזרחים על נהג שליכלך את הכביש, ונותן להם קנס! בקיצור, שויצריה זה לא ישראל - שם אתה יכול לשפר את הרכב, אבל לא ללכלך.

ואם יש פה עוד בעלי אלפא שחושבים שגם הגלגלים שלהם צריכים להיות בתמונות האלה, אז קדימה להצטרף למועדון.

אתמול אני נוסע לי בדרך נמיר, במטרה לחלוף כמה שיותר מהר על פני הקריה בדרכי לעבודה. כידוע, שני המסלולים השמאליים מתמזגים שם באושר והופכים למסלול אחד, ואילו הימני נותר בדד. הקיצור, אני בימני (כמובן). לפני, ג'יפ שחור גדול מאותת ימינה מהמסלול האמצעי, קצת לפני שההתמזגות מתחילה. אמרתי לעצמי "יאללה, ניתן לו להשתלב. הוא יסע לפני וישמור - כמו כל ג'יפ שחור וגדול - שאף אחד לא ישתלב מהשמאל. ככה הנתיב הימני שלי ישאר פנוי, ובזמן שהשמאליים יתמזגו לאיטם, אני והג'יפ נטוס קדימה..." איך שהג'יפ משתלב אני שוב מדבר עם עצמי (פקק, מה כבר יש לי לעשות) "רגע! ממתי ג'יפ שחור גדול מאותת? הוא צריך פשוט להדחף! ולמה יש לו מאחורה מדבקה של 'תנו לפיות לחיות' (פיות, כך במקור)?" ואז הבנתי שנפלתי על הג'יפ-שחור-גדול היחיד בארץ ששייך לנהג-שמאלן-יפה-נפש! ובאמת הוא התחיל לנסוע כל כך לאט, ופתח פער של איזה 10 מטר מאחורי האוטו שלפניו, שהייתי בטוח שהנה כל המכוניות מהנתיבים השמאליים יברחו לנתיב שלי, וכל היתרון שלי ילך לאיבוד... אך לא ולא !!! מסתבר שהסטיגמה חזקה יותר מהמציאות! אנשים הצטופפו להם בשמאל, אבל אף אחד לא גלש ימינה! מתברר שאם יש לך ג'יפ-גדול-שחור, אף אחד לא ידחף לפניך גם אם תתחנן שיעשה את זה! כבוד... ועוד נקודה: כמה פעמים כבר ראיתי באותו איזור את אותה אלפא 166 שחורה במסלול השמאלי. כל פעם אני עוקף אותה בנתיב הימני (בגלל ההתמזגות) ומשאיר אותה לפחות רמזור אחד לאחור. קיבינימט, איזה מין אלפיסט זה! שיעבור כבר לנתיב הימני! ממש בושה!

מה אני מחפש במכונית? פשוט מאוד: את הכיף של רכבת הרים, בלי לעמוד בתור עם כל הילדים, את האדרנאלין של צניחה חופשית, בלי לפחד מנחיתה על חוטי חשמל, את תחושת השליטה של רכיבה על סוסים, בלי הריח של הסוסים, וכמובן (הפעם בנימה מעט פחות פואטית -) להשפיל לנטיסים וגולפים בסיבובים.

שלום לכם, אני ערן, בן 32, מנהל חברת תוכנה (מה שקראו פעם סטארטאפיסט). נוהג על: אלפא 147. (105 כ"ס, אבל אחרי שהמנוע נפתח היא מרגישה כמו 180 כ"ס...) תחביב עיקרי: לנהוג על האלפא 147. סטיה עיקרית: אחרי שחזרתי הביתה, לצאת שוב לנהוג על האלפא... חולה איטלקיות באופן כללי - לפני כן היתה לי פונטו קבריו, אדומה יפיפיה... ולפני כן פונטו "רגילה", שקניתי מהמשלוח הראשון - עוד לא היו על הכביש, והיא נראתה אז כל כך מיוחדת... גם לאבא שלי היתה אלפא סוד ירוקה וחמודה לפני איזה 30 שנה כמעט, ועד היום, אפילו שעכשיו הוא מנהל מכובד שנוסע באמריקאיות גדולות, הוא זוכר אותה בהנאה (הנעה), אותה ואת הסובארו "פשע" הספורטיבית שהיתה לו לפניה. זהו להפעם...

בשנים שאתה מדבר עליהם, רמת האמינות הגבוהה ביותר היא של הפיג'ו. פיג'ו (גם 205 וגם 309) יתנו לך גם הכי הרבה הנאה בנהיגה. נראה לי שה- 205 הכי תתאים לך, וגם תוכל למצוא מגוון גדול יותר של משומשות לבחור ביניהן. האיביזה היא רכב סביר בהחלט בטווח המחירים הזה, אבל קצת פחות טובה מהפיג'ו. מהלאדה הייתי יורד לגמרי, אפילו משנתון חדש יחסית - זה פשוט רכב מאוד מאוד מיושן, עם מנוע מאוד מיושן וחלש - עדיפה כבר הפיאסטה 1.1... חוץ מזה, יש גם סובארו ג'אסטי - קצת יותר צפופה, אבל זה רכב אמין וסוחב לא רע (ביחס לשנה ולמחיר, כמובן), אם אתה לא גבוה מדי תחשוב גם עליה.

בדגם S הוא ידני, בדגם ELX הוא חשמלי. למיטב ידיעתי, לארץ הביאו רק 60S ו- 90ELX. אם אתה מחפש מנוע 1250 (60 כ"ס), אני לא מאמין שתמצא גג חשמלי. לדעתי זה רק לטובה - היתרון של המכונית הזו בפשטות שלה, אין שם שום דבר שיכול להתקלקל. אישית, הייתי חושש מעט לגבי האמינות של גג חשמלי של פיאט בת כמה שנים. לי היה ידני - זה ממש לא מפריע - קל מאוד לסגור ולפתוח את הגג, ובמקרה של גשם הסגירה הרבה יותר מהירה מאשר עם מנוע.

הרבה ויכוחים פה על השילדה של הקבריו... החבר'ה האיטלקים דווקא לא כל כך טיפשים. הם בכלל עשו דבר אחר: הפונטו קבריו קטנה במימדי הרוחב והאורך שלה (איזה 2 ס"מ ברוחב ו-5 ס"מ באורך, למיטב זכרוני) מהפונטו הרגילה. המימדים הקטנים יותר גורמים להקטנת מומנט הפיתול על רצפת הרכב ולהגדלת הקשיחות, וזה מקרב אותה לרמת קשיחות של פונטו רגילה. עדיין, היא לא 100% ברמה של פונטו "סגורה", ובוודאי לא מוקשחת כמו ה-GT. הקבריו היא מכונית שמספקת הרבה הנאה בתמורה למחיר, אבל זו הנאה של אסתטיקה, שיוט נינוח עם מנוע גמיש, רוח בשיער - לא הנאה של נהיגת ראלי. (ועלי לציין שהיו בבעלותי גם פונטו "סגורה" וגם קבריו, כך שאני מכיר אותן היטב...)

באלפא 147 יש HU וצ'יינג'ר של בלאופונקט עם 8 רמקולים של BOSE (אני חושב שיש גירסאות עם רמקולים אחרים). כמובן שיש גם אפשרות להוסיף סאב-וופר ומרכיבים נוספים. הצליל של המערכת מעולה, ואני חייב לומר שיחד עם היתרון המובנה, של הפחתת המוטיבציה לגניבה (במיוחד שאלפא עדיין לא כל-כך נפוצה...), זה עסק כדאי בהחלט. כמובן, שבאלפא, מערכת האודיו המרכזית היא בכלל המנוע...

החלטתי לקחת יונדאי קופה לנסיעת מבחן, בעיקר בגלל העיצוב. אמרתי לעצמי שאם הקוריאנים היו מוכנים לעשות את המאמץ ולתת לקופה שלהם סוף סוף צורה של מכונית אמיתית (ולא של "לווייתן"), אז אני מוכן לעשות את המאמץ ולתת צ'אנס לקוריאנים. אולי קורה פה משהו מעניין? אז ככה... הקופה המתינה צהובה ונאה, ובמבט ראשון מקרוב ניתן בהחלט להעריך את העיצוב החיצוני - נושא סממנים צפויים של קופה (מקדם פוזה מכובד), אך ללא הגזמות. הספוילר האחורי צנוע, הקוים ישרים ונקיים, ולמרות שאין כאן הפתעות ומרכיבים ייחודיים, הציון למראה החיצוני הוא טוב מאוד. גם בפנים המכונית נאה, אם כי שוב מעט חסרת השראה. שורת מחוונים (מומנט, לחץ, טעינה) מקשטת את הפאנל המרכזי, ההגה די נעים לאחיזה, ולמרות גובהי מצאתי תנוחת ישיבה סבירה בלי יותר מדי משחקים. נראה כי עם מעט יותר סבלנות, הייתי מוצא תנוחת ישיבה בהחלט טובה. המושב הקדמי נוח, נוקשה במידה הנכונה, אך חסר קצת תמיכה בצדדים. המושב האחורי, לעומת זאת, הינו על תקן קישוט בלבד, אלא אם מקדימה יושבים ננסים. הראות יחסית למכונית קופה קטנה מצויינת, המראות גדולות ובסה"כ ניתן לחוש נוחות רבה במכונית תוך זמן קצר. אווירה, לעומת זאת, לא השכילו ליצור שם: שוב, חסר איזה קו עיצובי, איזו הרמוניה, משהו מיוחד, שייתן תחושה של Cuore Sportivo... (סליחה על האלפיזם). הציון שלי לפנים המכונית הוא טוב. הגיע הזמן לנסוע! הזינוק במכונית הזו מהיר ומלא חיים, ומבטיח רבות לגבי הבאות... למרבה הצער, תוך מספר שניות מתברר שההבטחה אינה מסופקת במלואה. ציפיותי האלפאיות, לעקומת אדרנלין המגיעה לשיא בסביבות ה-6000 סל"ד ומעלה, לא התגשמו. המנוע הזה, 2 ליטר ו-136 כ"ס, נראה כמיועד יותר לפרידה מהירה מנק' הזינוק, שלאחריה באה שיוט ממושך, מהיר אך רגוע. הכוח של המנוע מתפרץ פחות או יותר בין 1,500 ל-3,000 סל"ד, ואח"כ פשוט אין פרופורציה בין הלחיצה על הגז לתאוצה. אני לוחץ, והמכונית מתעקשת לשמור מהירות... וזה היה מנוע אחרי 1,800 ק"מ, בהחלט מספיק בשביל לתת ביצועים מלאים. נראה לי כי גם כי חור בין ההילוך השלישי והרביעי פוגע בתאוצות הביניים (טוב נו, מדדנו כבר 0-100, למה להמשיך?...) למרות שהחלפת ההילוכים עצמה נוחה ומהירה. לקחתי את הסיבוב הכפול בסוף האיילון - העליה להרצליה, ומיד לאחריה הירידה המאתגרת (האהובה על רבים מאיתנו) בחזרה לאיילון. למרות שבחינה מדוקדקת תצריך התרגלות רבה יותר למכונית ולמגבלותיה, ההתרשמות הראשונית היתה שלמכונית יש אחיזת כביש מצויינת, זווית גלגול מאוד מתונה ובסה"כ בעלת יכולת דינמית טובה, שראויה למבחן ממושך ומעמיק יותר (לי היתה חצי שעה, כולל הפקקים...) ההגה לעומת זאת, לא היה הנקודה החזקה. אמנם הוא די נעים וקליל, אבל היתה בו עמימות מסויימת במרכז, ובהחלט נופל מההגה של ה-147 בקבלת תחושות של העברת משקל. נראה לי שבמבחן דרכים קשה יותר היה ההגה גורע מהיכולת לנצל את השלדה במלואה. נוחות הנסיעה הכללית סבירה, מעט יותר נוקשית מהאלפא בכביש המהיר, דומה לה בתוך העיר (כלומר, ניתן לחוש במהמורות היטב - אבל הרכב משדר קשיחות, בסגנון "תתעלם מהמכה, אני בסדר"). וזהו... לסיכום: מכונית לא רעה בכלל, משדרת איכות מפתיעה (יחסית למוצאה) אך ללא נשמה. מנוע מאכזב מונע ממנה לתת תמורה מספקת למחיר (150,000 ש"ח). יש היום במחיר הזה מכוניות שהן יותר מ"לא רעות בכלל" (ואני בטוח שחברי הפורום יכולים להביא דוגמאות). מי בכל זאת יאהב - אולי חובבי אודי TT מוגבלי תקציב, שהפוזה עושה להם את זה, או חובבי שיוט ללא ציפיות ספורטיביות מוגזמות, שאוהבים את תנוחת הישיבה ה"קופה-אית".

כמה עשרות אלפיסטים במקום אחד - הרבה Good Vibes !!! אני מצטרף לקריאה לכל האלפיסטים בנשמה - גם בעלי 156 חדשות ומצוחצחות, וגם בעלי 33 מאובקות... בעלי 1.2 ליטר וגם בעלי 2.5V6... בכל הצבעים והגוונים :smilecol: ! הצטרפו למועדון ! חוץ מזה, היו כמה חבר'ה שצילמו תמונות - מקווה שתפרסמו כמה כאן, בקרוב...

לפחות באלפא 147 ישנה תופעה של עומס על הנורות של אור דרך קדמי, שגורם להחלפה תכופה שלהם. כך אצלי, וראיתי בפורום השני בזמנו, שגם אצל אחרים. זה לא משהו קיצוני - החלפתי שתי נורות בשנה - אבל זו תופעה קצת מוזרה, ואולי היא קשורה למולטיפלקס? אבל שוב, כנראה שיתרונות המערכת עולים על חסרונותיה.

תוריד, תוריד ת'טיגרה מהר !!! אלא אם ב"פוזה" הכוונה ל"תיראו, יש לי בינבה עם 3 דלתות". עדיף כבר כבר יונדאי קופה. הייתי מוסיף לרשימה איזו פונטו GT או HGT... יפה בצהוב, אוטו לא רע עם ביצועים סבירים +, והמחיר כזה שאפשר לקנות משומשת חדשה יחסית, כזו שהצבע שלה עוד מקורי... אני גם חושב (מכיוון שמדובר ברכב לבחורה) שהפוזה המבוקשת היא לא סטייל ב.מ.וו פתוחה. סמארט זה רעיון לא רע בכלל אם הדגש הוא על נסיעות בעיר, פונטו קבריו (אם תימצא משומשת עם גג במצב טוב) גם רעיון מצויין. מכל המכוניות שהיו לי, זו המכונית שמשכה הכי הרבה תשומת לב (ובחורות הכי אהבו...)

חלק גדול מהאמינות לא נובע מהמכללים, אלא מהרכבה. אם הרכבת פעם רהיטי "עשה זאת בעצמך" אתה בטח יודע על מה אני מדבר... ולגבי צרפתיות, אני מדבר מהכרות קרובה. לא טענתי שההבדלים תהומיים, הרי בין העשירון העליון והתחתון של אירופאיות מבחינת זמן-ממוצע-בין-תקלות מה כבר ההבדל - שבעליון יש תקלה כל 20 חודש ובתחתון כל 10 חודש? במכוניות מודרניות הרי לא מדובר על מצב שמכונית כל יום במוסך (חוץ ממקרים שהמוסך דפוק, כמובן...) את המגאן והקליאו אני מכיר מצויין, וממדגם של לפחות 3 מכוניות מכל סוג. סיטרואן כאמור אני גם מכיר מקרוב ומצויין, ובפיז'ו פחות נהגתי באופן אישי, אבל אני מכיר די אנשים שהחזיקו/מחזיקים 106,205,306 ו- 406. מה לעשות? יש לפעמים עובדות שקשה להתווכח איתן. ההבדל יכול אולי לנבוע מכך שסיטרואן עושים לעתים שימוש במערכות שהן יותר נדירות בשוק (מתלים וכו') ותורמות להפחתת האמינות - אתה הרי יודע שאמינות המערכת נקבעת לפי הרכיב הכי פחות אמין בה. זה שיש בסיטרואן אותו מנוע כמו בפיז'ו, זה לא משנה - כי התקלה בכל מקרה היא לא במנוע.

הבעיה היא נהגים שנוסעים עם אורות גבוהים באורח קבע ("סתם, כי בא לי לסנוור") והחבר'ה עם התאורה הכחולה המעצבנת שמפוזרת בכל מיני נקודות אסטרטגיות על מכסה המנוע. מה, לא מספיק מעצבן כשעומדת מאחורי ניידת משטרה עם אור כחול מסנוור ואין לאן לברוח, אני צריך גם את זה?...

אמינה ואוטומטית, וברמה של ה- 323 (לפחות). נגיד, שנת 94'. הייתי מזכיר גם כמה אירופאיות (נניח פיז'ו 306), אבל ברגע שהמילה הראשונה היא אמינות, אני כבר רואה בעיני רוחי את התגובה ("מה, צרפתית? בשום אופן לא"), אז נוותר על זה... או שמא אני מגזים?