alfa_draco

ואם ייצא, אז מה? שיהיה קצת עשן בפרצוף של היפנומטיות מאחוריך... העיקר תתחדש ו-Welcome to the club !!!

מה הייתי עושה ל-156? את מה שאני עושה ל-147: וורום וורום ולפעמים קצת הנננ הנננ.. ומאוחר בלילה כשהשוטרים ישנים (אה, סליחה, השוטרים בוכים בלילה) ווו הווו !!!

כן, בהחלט (גירסת "אירו"). ובעוד שנה, כך איש המכירות, יביאו גם את הקבריולט החדשה. דרך אגב, ליד UMI נכנסתי לאולם של רובר, ושם עמדה לה MG-ZT יפיפיה... עם תג מחיר... אולי בכל זאת נראה מתישהו ZR, ZS ו- ZT על כבישי ארצנו. הדשבורד של ה-ZT (שהוא שדרוג קל של ה-75) הוא אחד היפים ביותר שראיתי מעודי.

ביום שהמשיח יגיע, האזרח א' יקבל בדואר את המכתב הבא: "עבור אזרח א' "מאת שוטר א' אליאס "הנושא: צל"ש "בתאריך 1.1.200X עקבה ניידת מתנ"א אחרי מכוניתך לאורך כביש מס' 1. "הבחנו כי הקפדת על נהיגה במסלול הימני להוציא לצרכי עקיפה. כמו כן, שמרת מרחק, אפשרת לרכבים להשתלב בתנועה, וכן טרחת לאותת במעבר בין נתיבים. "לפיכך אני שמח להודיעך כי הינך מקבל 2 נקודות חיוביות, וכן את הזכות להשתתף בהגרלת הנהג הזהיר של החודש, להזכירך הפרס הראשון בהגרלה הינו פורשה חדשה. כמו כן הינך זוכה בפטור למשך שבועיים מתשלום אגרה בכל כבישי האגרה בישראל. "בברכה, "א. אליאס, מתנ'א" בקיצור - יותר גזר, פחות מקל ! לא מכיר דרך אחרת לחנך אנשים.

או במילים אחרות - "אחד, אלפא דראקו, נהנה מאוד לקחת סאאב 93 לכביש מס' 6" (אם כי 100 זו הגזמה קלה...) ולהלן סיכום קצר של נסיעת התרשמות: עיצוב בחוץ, הסאאב מאוד נעימה לעין, סולידית, נראית טוב על הכביש ומשדרת את מה שהיא צריכה לשדר. בפנים לעומת זאת היא אפרורית וחסרת ברק. נוחות הסאאב מציעה את כל הכוונונים הנדרשים כדי להגיע לתנוחת ישיבה אופטימלית. היא גם מצליחה ליצור רמה גבוהה ביותר של נוחות נסיעה, בכל מהירות וכמעט בכל תנאי הדרך - להוציא קטע אחד אחרי הכפר הירוק בכיוון מורשה, שבו סדרת מהמורות הצליחה לגרום לסאאב לזעזועים מאוד לא נעימים, ומפתיעים בהחלט. ביצועים הדגם שבו נסעתי היה "וקטור", 2.0t בעל 175 כ"ס. על הנייר, הוא אמור להיות חלש יותר מהסאאב 95 וקטור בעלת מנוע ה- 2.3t ו-185 כ"ס, אך בפועל - למרות משקל זהה של שתי המכוניות, ל- 93 יתרון בפתיחה, גם לפני כניסת הטורבו וגם (באופן מורגש ביותר) אחריה. רק בסל"ד גבוה, 4K ומעלה, מורגש חסרון הכוח של המנוע הקטן יותר. בסה"כ למכונית ביצועים מצויינים גם בתאוצות הביניים, בין השאר בזכות גיר אוטומטי ידידותי, לא מתחכם ולא "מנחש", שעושה בדיוק מה שצפוי ממנו בזמן הנכון (אם כי עלי להסתייג - בדיקה מלאה של יעילות הגיר האוטומטי תצריך נסיעה הררית). גם המצב הידני נוח, והתיבה איננה מתערבת אלא להורדת הילוך בעצירה. התנהגות ל- 93 אחיזת כביש מעולה, והיא לוקחת סיבובים במהירויות גבוהות בשלוות נפש מוחלטת. זווית גלגול מתונה מאוד, שילדה קשיחה ביותר, היגוי אחורי פסיבי ועוד מיני מכללים יוצרים תחושת בטחון גבוהה מאוד. החסרון העיקרי במערכת, מבחינת יכולת ניצול הרכב, הוא ההגה. הוא אמנם מדוייק מאוד, כמעט ללא שטח "מת" ובעל משקל נכון, אבל לא ממש מתקשר. יכולתי להעריך שברוב הפניות והסיבובים הייתי רחוק ממגבלות המכונית, אבל באיזו מידה בדיוק - קשה לומר. שוב, החסרון הוא ביחס למכלול - כי בפני עצמו, ההגה הוא טוב ונעים, ומסייע לתחושה הכללית של נהיגה ברכב קצר וקל בהרבה ממידותיה האמיתיות של הסאאב. סיכום UMI ממצבים את הסאאב מול אודי A4, ב.מ.וו סדרה 3, ו-וולוו S40. המיצוב מעט בעייתי - את אלפא 156 הם לא מזכירים, ובצדק, ולכן גם הב.מ.וו לא ממש מתאימה כאן. הסאאב מהנה לנהיגה, אולם לא כעדיפות ראשונה. היא בפירוש מיועדת למי שהנוחות והבטיחות בראש מעייניהם, וההנאה היא "בונוס". בתור שכזו, היא עולה משמעותית על ה"לגונה" 3.0 שבה נהגתי, שלא מעניקה כל בונוסים כאלה, ועל הוולוו S60 T5 (שנותנת יותר כוח, אבל פחות נוחות ופחות אחיזת כביש). היא גם עולה במובהק על הסאאב 95 הישנה, היקרה יותר. בגדול - מכונית מנהלים מעולה, שיכולה להיות קלף מנצח עבור משווקי SAAB. לסיכום (לפי קריטריונים של קהל היעד, לא של אלפיסט...) בעד: ביצועים, התנהגות, בטיחות נגד: עיצוב פנים

בקרת איכות אמריקנית? שני דברים: א. יש לי חבר שעבד בבדיקות תוכנה בחברת סטארט-אפ קטנה בהרצליה. לפני כמה זמן קנתה אותם חברה אמריקנית. האמריקאים לא התלהבו (בלשון המעטה) ממח' הבדיקות הישראלית - הם טענו שהכל שם מבולגן ולישראלים אין חוקים ונוהלים נכונים. האמריקאים חייבו את הישראלים לעבוד לפי נוהלים שלהם, ועכשיו איש ה-QA לא יכול לעשות מה שהוא רוצה, הוא חייב לבדוק מה שהנוהלים קובעים. התוצאה המיידית - עליה עצומה בהיקף תלונות לקוחות על באגים - פשוט, פעם הישראלים היו עושים בדיקות מטורפות שאף אמריקאי מרובע לא מעלה על דעתו, וככה עלו על כל התקלות... עכשיו כבר לא. הקטע של האמריקאים שהם חפיפניקים בדיוק כמו הישראלים, רק שאצלם החפיף יותר ממוסד ומתוייק. ב. במקדונלדס יש בקרת איכות - אפילו אבטחת איכות - כמו שאין באף מסעדה, ובסטקייה הקטנה מתחת למשרד העוף כל פעם נראה אחרת. אני מעדיף את העוף ההפכפך של הסטקייה בכל יום. בקיצור, האמריקאים שיעשו מה שהם יודעים - להזרים כסף. איכות עדיף ללמוד מהיפאנים... (וכמובן שהסיפורים לעיל הם סתם אנקדוטות לא קשורות ולא רלבנטיות, והלוואי שנגלה שאפשר לעשות אבטחת איכות לנשמה...)

מצטער... לא ידעתי שאתה עובד במוסך המרכזי... טוב, לא נורא, אני בטוח שזה לא היה הביקור האחרון שלי במוסך, בכל זאת יש לי אלפא

זה מהמוסך המרכזי? ראיתי שם את הבונבוניירה אינטגרלה הזו השבוע, בזמן שהלכתי להחליף פנס ... הסתובבתי סביבה, כדי לוודא שאכן זה הדבר האמיתי. פצצה.

אם אתה ב- Yahoo, פתח לך תיקיה ב- Yahoo Photos... שם תוכל לשים תמונות.

אני נשאר נאמן למותג, כל עוד המותג נשאר נאמן לעצמו... נכון לעכשיו אני לא רואה שום דבר שמשדר לי את מה שאלפא משדרת - חוץ אולי מ- MG. אבל אם נתחיל לראות דברים כמו 157 על רצפה של אופל ומנוע של קדילאק (או כל אחד מתרחישי הזוועה המוכווני-ארה"ב שעליהם שומעים בזמן האחרון) אני בהחלט אחשוב שוב... כאמור, קודם כל המותג יהיה נאמן לעצמו. ה- 33 אולי היתה נפילה, אבל במקביל מכרו ספיידרים ודגמים אחרים ששימרו את האלפיזם באוויר. אם יהיה שינוי מדיניות גורף של אלפא (מה שאני לא מאמין)... עדיף לא לדבר על זה. דרך אגב, נמרוד... הנחש לא אדום, הוא ירוק - הצלב הוא האדום. יותר מדי זמן עם פוקוס?

אם הכוונה בעולם ולא בארץ, זה בטח משהו שיש במזרח הרחוק -איזה ריקשה 4 גלגלית, או אופניים עם סירה דו-גלגלית או משהו כזה...

שלא יהיה ספק, אין לי דבר נגד ד"ר בקר... אבל מישהו מימן את המחקר הזה... אתה יודע מה, אם זה היה גוף פרטי, עדיף כבר היה לתרום את הכסף לעניים. אבל ד"ר בקר הוא "יועץ ועדת המחקר הפרלמנטרית", ובהקשר זה הוצג המחקר - אני מבין מכך שהוא מומן ע"י ועדת המחקר, כלומר מתקציב המדינה. מה הלאה? מחקר שמראה שנהגים שנוהגים בעיניים עצומות לתוך תעלות מים במהירויות העולות על 200 קמ"ש, סיכוייהם להיהרג בתאונה גבוהים יותר מנהגים שיושבים בבית ורואים "ג'ינג'י בטברנה"? (למרות שלפי הממל"ז, גם בתים נוסעים לעתים במהירויות גבוהות)

שימו לב למחקר המרתק הזה ... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2295434,00.html והנה הדיאלוג שקדם לביצוע המחקר: פוליטרוק א': "יש לנו מיליון שקל מיותרים בתקציב, ואוטוטו נגמרת השנה" פוליטרוק ב': "מה אתה מציע?" פוליטרוק א': "אולי נסתום כמה בורות בכבישים, אולי איזה רמזור או שניים, אולי נחדש צביעה של כמה קווי הפרדה..." פוליטרוק ב': "לא בא בחשבון. עוד מעט בחירות, איזה כותרת בעיתון נשיג מסתימת בורות? אני מציע לעשות מחקר שינחש בכמה יסתכמו ההרוגים והתאונות בסוף השנה" פוליטרוק א': "זה ממש טיפשי, הרי אפשר פשוט לחכות עוד חודש ויהיו לנו תוצאות אמיתיות !" פוליטרוק ב': "אתה ממש תמים. נעשה עכשיו את המחקר, ובשנה הבאה נוכל לתקצב 4 מיליון שקל, ככה שבכל רבעון נוכל לנחש את סיכום הרבעון שבועיים לפני הזמן!" פוליטרוק א': "שכנעת אותי. ועכשיו אם תסלח לי, אני ממהר לישיבה. הד"ר עומד להציג תוצאות של מחקר שמעריך כמה הרוגים היינו חוסכים אילו השקענו יותר כסף בתשתיות"

:Mark my words עד 2004 אני על 147GTA. ולא משנה אילו קרובי משפחה, רהיטים, מניות, אוכל, בגדים, אויר, מים או חלקי גוף אני אצטרך למכור! ואם לא - אני חותך !!! (את הכתובת 1.6T-Spark וכותב GTA במקום...)

שהשרשור המדובר היה קשור איכשהו לפרישתו של י.כ. מפורום Ynet? יש שם הודעה שלו בעניין הזה... מעניין אם זה אמיתי כי אם כן, אני מבקש רשות ממנהלי הפורום לציין את היום הזה בלוח הארועים המוטוריים !!!

300MPH זה בערך 500 קמ"ש, ב - 5 שניות זה תאוצה של 100 קמ"ש בשניה. 100 קמ"ש, חלקי 3.6, זה בערך 28 מטר לשניה. ג'י זה 9.8 מטר לשניה בריבוע. התאוצה היא 28 חלקי 9.8, שזה פחות או יותר 3 ג'י. לחישוב משקלך... הכוח שמפעילה הגרביטציה זה המשקל שלך. הכוח שפועל על המושב זה המשקל כפול הג'י, במקרה זה כפול 3. הכוח הכולל (או המשקל שאתה מרגיש) זה פיתגורס של שני הכוחות הנ"ל, כי הם ניצבים, ואם היה גם ג'י צדדי, היה צריך לעשות פיתגורס גם עליו.

3 ג'י !!! ג'י-זס !

0 ל- 100 בשתי שניות... זה תאוצה קדמית של בערך 1.4g ! מטורף לחלוטין. תוסיפו לזה את כוח המשיכה, ויוצא שבן אדם ששוקל 80 ק"ג, בזמן תאוצה מרגיש משקל של 180 ק"ג... !Beam me up (from 0 to 60) Scottie

למה לא שאלת לפני זה? הייתי שולח אותך ל"אווזי", לא רחוק מסלקום... תאמין לי, חננות או לא, תמצא שם הרבה יותר אנשי היי-טק מאשר בכל הסושיות מסביב.

כספית, אני בטוח שזה לא נזק קל, לפחות לפי מחירון UMI...

הנסיעה תאלץ, לצערי, להדחות ליום ראשון... מסתבר שהבוקר, אחד הנהגים שלקחו את הרכב לסיבוב מבחן החליטו לבדוק דווקא את רמת הבטיחות שלו. הנזק לסאאב קל + פתיחת כריות אוויר. טוב נו, נחכה עוד קצת... בינתיים - ידידי ירון סולמי, מגיש את רשמיו: הסאאב הוכיחה כי בטיחותה הפסיבית ירודה ביותר, וההוכחה: היתה תאונה. המסקנה, בעקבות הכרות מעמיקה זו עם הסאאב: רק אלמרה. הציון: 3 בכוכב סולמי אני, כאמור, אחכה ליום ראשון, להתרשמות מעמיקה מעט יותר.

כל כך נכון. בלי שפה אין תקשורת. בלי תקשורת אין הבנה. בלי הבנה אין סבלנות. בלי סבלנות אין תרבות. בלי תרבות, סבלנות, הבנה ותקשורת אין נהיגה נכונה. ואם כבר אופטופיק, אז אופטופיק לאופטופיק, אבל קשור בעקיפין (סיפור אמיתי): אחד ממכרי נכנס פעם לפאב של רוסים איפשהו בתל אביב. התיישב על הבאר, הסתכל בתפריט, והיה בטוח שהוא מזהה את האותיות הקיריליות. ראה וודקה תפוזים, קרא למלצרית, הצביע על השורה ואמר "תני לי כזה". אחרי כמה דקות הוא מקבל המבורגר. אומר לעצמו, "איזה אידיוט אני, חשבתי שאני יודע רוסית". בתור הלקאה עצמית אכל את ההמבורגר, אפילו שהיה אחרי ארוחת ערב. לקראת סוף ההמבורגר מגיעה מלצרית עם וודקה תפוזים, ומתנצלת בפני זה שיושב על הבאר לידו: "אני לא יודעת מה קרה להמבורגר שלך, אתה רוצה שנכין לך מנה חדשה?" מסקנה: לדעת לקרוא זה חשוב, אבל גם קצת שכל לא מזיק.

אני מבין... מכוערים, כמו זה למשל? _________________________________________________ מוגש מטעם עמותת "אזרחים נגד השמצת כריס באנגל"

קצת יומרני לומר דבר כזה,לא? הלגונה שניצחה את מיטב התוצרת האירופית (כולל BMW 318 ו-AUDI A4)כבדה ומנותקת? אולי התבלבלת עם נינוחה ומפנקת? בכל מקרה מטרת המכונית היא לא להתחרות ב-WRX,לשם כך יש לרנו קליאו V6. מטרתו להעניק מקסימום פינוק ונוחות במינימום מחיר,רכב שיהיה נעים גם בפקק או בעיר. לא אמרתי שהלגונה גרועה, אמרתי שהיא משעממת. אין ספק שהיא בנויה היטב, איכותית, מצויידת, בטוחה וכו' וכו'. אבל הנה,סיטרואן C5 נוחה לא פחות, והרבה יותר נעימה ומהנה לנהיגה (עדיין לא ברמה של "מכונית לנהג", אבל בסה"כ פשרה טובה מאוד). אז למה לוותר לרנו? בגלל שכמה crash test dummies יצאו ממנה מחייכות? חוץ מזה, אני לא משוכנע שלגונה "ניצחה" את ב.מ.וו ואודי. באיזו תחרות בדיוק היא ניצחה?

כולכם רעים וחסרי לב, רומאו זה עוד חדש כאן, ועוד לא מכיר את כל סוכנויות TVR הפזורות בארץ במסווה של סניפי "בונים חופשיים" ו"בנק לפיתוח התעשיה" !!! אך יש כאן גם איתות עבורך, רומאו: דבוק באחיך האיטלקיים, יען כי הבריטים - עם ציני, רע ומניאקי הוא.