alfa_draco

אני רק חייב לתקן, על פי ויקי (שבד"כ די מפורטת ומדייקת בדברים הללו) סוניק לא חולקת פלטפורמה עם פונטו ומיטו. הדבר המשותף היחיד זה השם "קורסה" - סוניק מבוססת על אבולוציה של הפלטפורמה ששימשה את קורסה C, פונטו ומיטו חולקות פלטפורמה עם קורסה D, אבל זו איננה אבולוציה של קורסה C אלא פיתוח שנעשה במקביל וההבדלים ביניהם משמעותיים.

צור גם קשר עם מועדון אלפא רומיאו IAROC תמיד יש סיכוי לתפוס מישהו שמוכר מיטו מלוקקת, אולי אפילו איזו אברט או משהו מעניין אחר מהמשפחה.

hodb, אחרי שהילדים הולכים לישון - יש מספיק זמן להשקיע אנרגיה במקומות הנכונים

חשבתי שהרכב יותר חדש... אסהאסה כבר לא רלבנטי. TMC זה אחלה שדרוג פשוט שעושה את העבודה, יש לי בבראבו ובהחלט מומלץ. הקופסא ניתנת לכוונון, יכולה להביא אותך ל160-170 שאתה מבקש. ה500 אכן עברה שיפור מסויים למתלים בשלב מסויים, לא בטוח מתי בדיוק, החדשות יותר סופגות - הראשונות היו שוברות שיניים בכל מפגע מע"צ מזדמן.

עד לאחרונה, ואולי עדיין, סמל"ת הציעו קיט אסה אסה בהנחה שהפכה אותו לדיל באמת שווה, תכל'ס במחיר של הג'נטים והצמיגים... כדאי לבדוק. בכל מקרה כשבוחנים את תכולת החבילה הכוללת והיתרון שבקיט שמכוסה באחריות יצרן, שרשום ברשיון ומכוסה בביטוח, גם במחיר המחירון זה עסק טוב, לטעמי. כמובן שיש מי שנהנים מעצם הקומבינה, לייבא מפה ולהתקין שם ועבורם הקונספט של קיט מקורי פשוט לא מספיק מחתרתי

מכיוון שהייתי שם אני מוצא לנכון לתקן קצת את הרושם שנוצר... הקבוצה כללה חבר'ה שברובם יודעים לנהוג ומכירים את הכביש. הסתדרנו ככה שאף אחד לא עיכב אף אחד ולא לחץ על אף אחד. כולם התנהגו בבגרות, RS ופות"ש בכלל זה, לא עשו שטויות ולא ניסו לשחק אותה שומאכר. RS באמת נוהג היטב והצליח להעמיד את הפוקוס בקצב של המובילים, לפחות בקטעים הטכניים. פות"ש עשה רושם של מי שמכיר במגבלותיו ובא כדי ללמוד ולהשתפר בזהירות, ולגבי "קורס" אני די בטוח שRS התכוון לקורס מקצועי ולא לקורס פרטי בהדרכתו... חוץ מזה היה קריר ונעים והמנועים אהבו הזה וגרגרו בהנאה (לפחות המוגדשים שביניהם)!

תתחדש !! בחרת נכון... (אגב בפונטו החיוך לא ברשימת התוספות הפרטניות - אבל כלול בחבילת ESSEESSE )

אין מה להבין. הוא קנה רכב לפני 4 חודשים, מאז הוא עשה את *כל* הטיפולים במוסך מורשה, עכשיו הוא רוצה למכור אותו אבל לא יכול כי חסרה לו נורה. Seems legit

נוחות זה בעיקר שיכוך מהמורות (אכן עניין אובייקטיבי), ארגונומיה והתאמה למבנה הגוף - אפשרות התאמת המושב וההגה לתנוחת נהיגה אופטימלית (שאת זה אפשר לבדוק באופן סביר אם כי לא מושלם בישיבה בסוכנות), ונוחות המושב עצמו - שזה עשוי להשתנות מאדם לאדם כתלות במצב הגב - כאבים חוליות שרירים ושאר מרעין בישין (ואת זה אפשר לבחון רק בנהיגה של חצי שעה לפחות, רצוי יותר). בקיצור - אם אתה לא סובל במיוחד מהגב, תנסה לארגן נסיעת מבחן קצרה - אם אתה סובל, אתה חייב נסיעה ארוכה.

TYPE R היא היותר ספורטיבית-עצבנית ברשימה. לדעתי רכב מאוד נדיר, לא רואים אותן כמעט (ובזמן האחרון בכלל לא ראיתי, אולי כבר ריסקו את כולן?...) GTI מארק 5, לא מכיר אישית, מארק 6 היתה מצוינת - הייתי אפילו אומר שהיא טובה מדי בשביל להיות רכב סופ"ש, היא מיועדת להיות ALL ROUNDER (כרכב ספורט נטו היא קצת רגועה מדי). מארק 5 לא זכתה לאותו כבוד כמו ה-6, בכמה בדיוק היא נופלת ממנה תצטרך לשמוע מבעלי נסיון. מיטו תלתן מכונית מאוד נחמדה, לא קיצונית ולא מושלמת אבל רכב שאפשר להנות ממנו בכיף, עם הוצאות אחזקה שפויות ופוטנציאל שיפורים. מסתובבות כאלה שמורות, שווה לך לנסות. איביזה קופרה - רכב חמוד וכיפי אבל מוגבל ביכולותיו, המיטו עדיפה לדעתי. אאודי בכלל לא בקטגוריה. מכונית טובה, איכותית שאפשר לנסוע איתה מאוד מהר, אבל זו אמורה להיות מכונית יומיומית למי שיש לו רכב ספורט לסופ"ש, לא להפך...

תכנס לפורום ממשלת ישראל ופקידי האוצר - הם מוצאים כל שנה שק אגרוף חדש, בטח מוכרים את הישן במחיר שפוי.

INTERVENTION. זה אומר שצריך לאסוף את בני המשפחה וחברים טובים, לתפוס אותו במצב שהוא יחסית רגוע, להגיד לו שכולם דואגים ורוצים בטובתו ויש משהו חשוב לומר לו וכו'. יש יועצים פסיכולוגים שמתמחים בזה ויכולים לעזור לכם להתכונן לפני שאתם עושים את זה, להסביר איך פונים ומה עושים כדי לגרום להקשבה ולא לדחייה. ייעוץ כזה עולה כסף אבל פחות ממה שתעלה לו תאונה, עו"ד תעבורתי או נהג מחליף לתקופת שלילה.

בקיצור התשובה היא לא, לא מסתתר רכב ספורטיבי קרבי. בסה"כ עוד מכונית "מנהלים" טיפוסית, נטולת תחושות או ריגוש כלשהו מלבד העובדה שהיא, כמו רוב אם לא כל מכוניות הסדאן במחיר שלה, מפגינה אחיזה גבוהה.

למה לא? עניין של סגנון אישי. אם מתאים לך לסגנון לבוש וכו'. לדעתי זה דגם מאוד נחמד ודי ייחודי.

מאוד מאוד ממליץ על הASUS TRANSFORMER. עולה אולי עוד 200 שקל, מגיע עם WINDOWS מלא (לא RT) ואופיס מלא, והמקלדת שלו מתנתקת לגמרי (לא רק מסתובבת) כך שבעת הצורך אתה מקבל טאבלט אמיתי, קל משקל ונוח מאוד. בנוסף חיי סוללה ארוכים יותר (10 שעות לעומת 8 ).

הורים של אשתי מחזיקים כמה דירות בצ'כיה. התחילו בבניין אחד קטן של 3 דירות (כל קומה יש דירה), עכשיו כבר בבניין השלישי. עקרונית זה מאוד רווחי, קנו בניין ישן בשכונה נחמדה אבל נידחת של עיירה נחמדה אבל נידחת, שיפצו את הבניין, מההשכרה אחרי שנתיים שמו מקדמה לבניין השני, אותו דבר השלישי. על הנייר הערך שם עלה פי כמה והנכס גם מניב. אבל: המון המון התעסקות. במקומות הללו, הנידחים (שרק שם מי שאינו טייקון יכול לעשות ביזנס כזה) גם ההשכרה לא פשוטה, צריך למצוא שוכרים ולרדוף אחרי דיירים בשביל שכ"ד, אף אחד לא יעשה את זה בשבילך. שיפוצים זה עסק שלא נגמר, בעיקר אם חשוב לך לשמר ולהעלות ערך, ופועלים צריכים שישגיחו עליהם. גם אם יש מישהו מקומי שמשגיח עליהם, בסופו של דבר אתה צריך להשגיח עליו, כי שוב: במקומות המסודרים והמרכזיים גם יהיו בניינים מנוהלים כמו שצריך אבל כאמור, לא במקומות האלה תמצא את העסקאות שלך. אבא של אשתי פנסיונר כך שעבורו זה מתאים, הוא מבלה שם איזה חודשיים שלושה בשנה במצטבר (ונראה לי שהוא גם נהנה קצת מהשקט...)

נהגתי בGTI וגם בST, אין ספק שעבור הנוסעים ה-GTI תהיה נעימה יותר. זאת בחירה מעולה, כמשפחתית ספורטיבית שנעימה ביום-יום אין לה מתחרים, בפרט אם ידנית. ה-ST יותר נוקשה, יותר HARD CORE, פחות נינוחה בנסיעה מנהלתית. עם כל הכבוד לסקודה הכיול שלה הרבה פחות מהנה בנהיגה ספורטיבית (להבדיל מסתם "נסיעה מהירה"). אם כל השאלה פה זה המושב, אני חושב שהתשובה של אייל ממצה. * וחבל שג'ולייטה תלתן חדשה לא מגיעה ידנית, כי אם כבר מושבים - של הג'ולייטה מעולים ביותר, נוחים אוחזים ויפים, ובכלל הרכב מוצלח. אבל אין ידנית...

רק 3 ? חחחח GF משאירים להם רכבות נותנים להם בראש ובורחים לפני שהמשטרה באה

אופיר, טורביונים סיניים קיימים כבר שנים, כולל דגמים יפים מאוד במחירים של 1000-2000 $. כמו שאתה מתאר לך כל דבר שהוא מכאני ניתן להעתקה כך שלא משנה כמה עלה לתכנן - בסוף אפשר להעתיק. כמובן שבמנגנון כזה עדין מה שקובע בסוף זו איכות הייצור והטולרנסים. סינים היום עושים דברים מאוד איכותיים, אולי לא כמו גרמנים ושווייצרים אבל מספיק קרוב. העניין עם טורביון שזה מנגנון בעל ערך אסתטי בעיקר, אין לו תרומה לדיוק בשעון יד (למעשה, הוא מקשה על הרגולציה כך שאם שעון טורביון לא מכוון בשישה מצבים ביד אומן - שזה קצת דומה לכוונון של מנוע עם שני קרבורטורים כפולים - הוא יהיה אפילו פחות מדוייק). הוא מהווה סוג של אמירה אודות הכישורים של היצרן. במקרה של שעון זול יחסית כמו של ווילק, אין כל יומרה לעליונות טכנולוגית, זה פשוט שעון יפה, והטורביון הוא מנגנון שמאוד נחמד להסתכל עליו מקרוב כשהוא מסתובב. קאררה - לגבי אמינות, 100% אמין. קניתי ממנו עוד שעון לאשתי, קודם לכן. את השעון הנוכחי, אסף בשבילי קולגה שגר בטורונטו, פגש את ווילק אישית, התלהב מאוד מהשעונים שלו ודיווח שהאיש גם מאוד נחמד במציאות (כפי שיכולתי לתאר לי מההתכתבויות איתו ומהפוסטים שלו).

מייסטופ, הכל בסוף עלה סדר גודל של 600 דולר קנדי. כלל שדרוגים כמו זכוכית ספיר, lume מלא למחוגים ו ghost (מה שנראה שחור) לכל החלקים החרוטים, והרצועה (בא לי משהו שונה...) וכו'. וכמובן החריטה. יפה הברונזה הזה, ראיתי אותו בזמנו במהלך חיפושים אחרי שעון ברונזה (אם כי חיפשתי קטן יותר, ובסוף ויתרתי)

ינאי, בני החביב, הפתיע אותי לפני שנה כשהכריז שהצבע האהוב עליו זה אפור. אז קניתי פונטו אפורה. עם פסים לבנים שלא יהיה משעמם

לא נפלתי מהמוטו. הרצועה נראית זולה, הגוף קצת צעצועי לטעמי. אם רצו למשוך קצת יותר חובבי שעונים, יכלו להשקיע יותר בעיצוב. אני אישית ממתין לAsus ZenWatch...

האם רשימת המטלות כוללת ביקור במפגש מועדון אלפא רומיאו בהרצליה ביום שישי ??? אם לא אז תוסיף! לא ממש מטלה, יותר בשביל להציג את הכלה, להכיר חברים, לקבל טיפים, לדעת כל מה שצריך על הרכב החדש שלך ולהצטרף לקפה עם עוד חבר'ה שנפלו על הראש כמוך

אני אוהב את אלה שמציעים למישהו שרוצה סוודר יפה את האפודה הצהלי"ת שנשארה להם מהמילואים כי "חוץ מהעיצוב היא מחממת יופי". מזל שיש אנשים שגם קונים עם הלב והעיניים אחרת החיים היו די משעממים. ה-500 נחשבת מאוד אמינה, הגיר הרובוטי מהיותר סבירים בסגמנט, החסרון המעשי היחידי הוא מבחינת המושב האחורי, לאותם מקרים שבהם תרצה / תצטרך להסיע שם אנשים בוגרים - אכן מאחור צפוף וקלסטרופובי בהשוואה לאיביזה ושות' שם המרווח האחורי סביר בהחלט.

חדש באוסף. הזמנה אישית מבחור קנדי חביב בשם סקוט ווילק שבונה ומקסטם שעונים לפי דרישת הלקוח במחירים שווים לכל נפש. בחרתי בדגם הזה דווקא בגלל המראה ה"מחוספס" (סקוט עושה גם דגמים עם מראה מאוד נקי ומוקפד). החוגה מפליז (Brass) מוברש עם חמצון קל שנותן לו גוון עמוק יותר, שמשתנה לפי הזווית והתאורה. העקרב הוסף לבקשתי כמובן. מנגנון מכאני נמתח ביד. במקרה הזה מנגנון סיני די איכותי שאני מכיר מספיק ובוטח בו, אפשר גם להזמין עם מנגנון שווייצרי.