malcishua

אין ספק שהיצע המשרות בתעשית ההיטק בירושלים מצומצם מאוד יחסית לאיזור המרכז, אבל לדעתי זה מתאזן ע״י הביקוש הנמוך... מניסיוני, למפתח מתחיל (בלי ניסיון או עם קצת ניסיון), וגם למעשה למפתח עם ניסיון, אין שום בעיה למצוא משרה בעיר בשכר יחסית תחרותי, במיוחד בתקופה הנוכחית כשמוביליי מגייסים במרץ לאחר הרכישה מצד אינטל. אבל - משרות בתעשיה שדורשות כישורים ספציפיים ומתקדמים יותר, קשה מאוד למצוא בירושלים. מהבחינה הזו, נקווה שהרכבת לת״א תגיע מהר ותקיים את כל ההבטחות (ירושלים-עזריאלי ב-30 דקות).

אכן, דרמה זולה. כזו שמאופיינת במילים ״השפלה״ ו-״על הברכיים״ כדי לתאר סיטואציה עם פוטנציאל נפיץ במיוחד (ואם אתה חושב שלא, אתה תמים להחריד) שהסתיימה בשלום וללא נפגעים. וכן, אפשר להתווכח על המונח ״פלשו״, אבל התקרית היתה כולה וללא ספק באשמת האמריקאים. ולא משנה כמה סימני קריאה תשים אחרי המספר 15, זה עדיין מספר קטן להחריד של שעות בקונטקסט של תקריות צבאיות/דיפלומטיות. אגב, מי ש״הוריד את החיילים על הברכיים״ היו חיילים איראניים, שתפקידם לעכב כל כוח לא איראני שנכנס למרחב שלהם. מבטיח לך שאף חייל איראני לא קיבל שום הטבה מארה״ב. מבטיח לך גם שחיילים איראניים היו יורדים על הברכיים בסיטואציה הפוכה (אם לא גרוע יותר). אגב, אחרי התמונות ה״משפילות״ פורסמו גם תמונות של האמריקאים זוללים חומוס(?) ונחים בזולה על שטיחים וכריות. אבל אני לא רואה אותך משבח את הכנסת האורחים האיראנית. כאמור, השימוש בביטויים כמו ״על הברכיים״ ו-״תעמולה מתריסה״ כדי לנסות לייצר פאתוס לא תורם כלום לדיון רציונלי. אין כאן אפילו טיעון הגיוני שאפשר להתייחס אליו. לשאלתך, בהחלט, היה מדובר בסיטואציה וולטילית בפוטנציה. היו יכולים להיות נפגעים, אפילו לא מתוך כוונה אלא מתוך המתח שמייצרת הסיטואציה. ועזוב שפיכות דמים, מה אם החיילים היו נלקחים בשבי? קודם כל, התמרונים עם צבא דרום קוריאה בוטלו - זו עובדה. אבל אני מניח שלדידך מדובר במפגן כוח של טראמפ, ולא בהתקפלות מול צפון קוריאה. שנית, אכן היו דיווחים מהועידה שטראמפ הבטיח לבטל סנקציות. אבל יודע מה? אני באמת לא בטוח שיעשה זאת (למרות שאני אישית משוכנע שאכן הבטיח), סתם כי הוא בלתי צפוי לחלוטין. בכל אופן, ההגיון אומר, שאם הקוריאנים הסכימו בכלל לכל הענין מתוך לחץ כלכלי, סביר שהם עשו זאת בתמורה לאיזושהי הבטחה להקלה בנושא. אני מניח שנראה בעתיד הקרוב מה נכון ומה לא. וסתם נזכיר שסנקציות כלכליות יכולות להיות מוסרות ומוחזרות בהינף יד. כך שאין באמת משמעות ארוכת טווח להסרה או הטלה של כאלה.

או שלא קראת בקפידה את מה שכתבתי, או שלא הבנת את הנקודה. מקווה שזה המקרה הראשון.

במקרה כזה, במקומה הייתי מבהיר למעסיק - גם במכתב רשמי - שאי קבלת מלא השכר עבור המשרה כפי שהיא מוגדרת בחוזה מהווה הפרת חוזה ההעסקה מצידו. על הטענה כי היא החסירה שעות הייתי מודיע לו (וכותב) כי אני מעוניין לעבוד את מלוא השעות החודשיות המוגדרות לפי אחוזי המשרה שלי ולפי החוק, וכי אם הוא אינו מעוניין שאעשה זאת הדבר אינו פוטר אותו מתשלום של שכר מלא. כמו כן הייתי מבהיר כי בכל המקרים הקודמים של חוסר בשעות אני הייתי מוכן ומעוניין לעבוד את מלוא השעות אך מקום העבודה לא איפשר לי לעשות זאת. בכל מקרה, כמובן שאם היא שייכת לאיזשהי התאגדות עובדים מכל סוג - לפנות אליה כדי שתעזור בנושא.

תשמעו, אובאמה חתם על הסכם שאין בו שום תוכן ממשי מול איראן, שהבטיחה להתפרק מנשק גרעיני, ובתמורה הסיר את הסנקציות שהיו עליה. מי בכלל מאמין לאיראנים המשוגעים האלה? איך הוא ויתר להם ככה במקום לעשות שרירים? אין, אובאמה הזה הוא לוזר רופס וחסר עמוד שדרה. אה, רגע. בעצם זה לא אובאמה, אלא טראמפ, ולא איראן, אלא צפון קוריאה. איזה גבר-גבר הטראמפ הזה! הוא יודע להתמודד עם המשוגעים האלה ולדאוג לבטחון של העם שלו.

השאלה היא מה כתוב בחוזה ההעסקה שלה. אם בחוזה מצויינים בפירוש אחוזי המשרה (כלומר היא מקבלת שכר חודשי), אז האילוץ לעבוד פחות - במידה כמובן והשכר נפגע כתוצאה מכך - יכול להתפרש כאי עמידה בתנאי החוזה. אם, לעומת זאת, בחוזה מצוין שהיא עובדת שעתית ותעבוד לפי המשמרות אליהן היא משובצת, אז אין מה לעשות - אבל במקרה כזה היא אמורה לקבל שכר שעתי (כלומר תעריף שעתי כפול מס׳ השעות שעבדה), ומהתיאור שלך לא נשמע שזה המקרה. בכל מקרה, מומלץ לבדוק את החוזה.

1. מן הראוי שלפני שאתה נוקט באיזשהו צעד חד-צדדי, תתן לו הזדמנות להגיב לטענותיך ו/או לתקן את המצב. 2. נניח ותפנה את הציוד באופן עצמאי, והוא ינזק ב-X ש״ח. עכשיו השכן תובע אותך בבית משפט על הנזק הכלכלי שנגרם לו. אתה תצטרך להוכיח שהנזק הכלכלי שנגרם לך כתוצאה מפעולותיו (אם בכלל אתה יכול להוכיח שהיה כזה) גדול מזה שנגרם לו, או שיש סיכוי שתצטרך לשלם את ההפרש. שים לב - מדובר בתביעת נזיקין, ואני לא חושב שהפעולה הפלילית שהוא נקט (כביוכול) מבטלת את העובדה שנגרם לו נזק כלכלי (אבל אם אני טועה, אשמח אם יש כאן עו״ד שיוכל לתקן אותי). את הצד הפלילי (הסגת גבול וכד׳) ניתן אולי לפתור בתלונה למשטרה.

אני מניח שאתה מתייחס לתקרית מינואר 2016, בה שתי ספינות אמריקאיות פלשו (בטעות) לשטח ימי איראני ונתפסו ע״י האיראנים, והחיילים האמריקנים שוחררו ללא פגע תוך 15 שעות. מעבר לדרמה הזולה (״הורידו על הברכיים״), התקרית - שהייתה, יש לזכור, באשמת האמריקאים - הסתיימה בשלום. עכשיו שים לב להטיה המובנית אפילו בתוך ההודעה המאוד קצרה שלך: אובאמה מנהל מדיניות של של יחסים דיפלומטיים עם איראן, וכתוצאה מכך תקרית צבאית עם איראן - באשמת האמריקאים - שהיתה יכולה להסתיים בשפיכות דמים, הסתיימה בשלום וללא נפגעים. המסקנה: אובאמה רופס וחסר עקרונות. לעומת זאת - טראמפ מנהל מדיניות של יחסים דיפלומטיים עם מנהיג צפון קוריאה, וכתוצאה מכך משוחררים שלושה אמריקאים שבויים. המסקנה: טראמפ בעל עמוד שדרה שעקרונותיו הצילו חיים.

הבנתי. אבל אובאמה, שסרב להפגש אתו מתוך עיקרון, הוא חסר עמוד שדרה ולא עומד על עקרונותיו. הגיוני.

רגע, אני קצת מבולבל - אובאמה, שסרב להפגש עם מנהיג צפון קוריאה, לא עמד על עקרונותיו ולא הראה עמוד שדרה? וטראמפ, שכן הסכים, כן הראה עמוד שדרה?

איך בדיוק אתה מתכוון להוציא 5000 על 4 נפשות, אם רק הדירה עולה 4000? מה עם נסיעות, מזון, בילויים?

5 דקות בבליק העלו את האופציות הבאות: הכל כלול ברודוס, $608 לאדם הכל כלול באנטליה, $473 לאדם שים לב שמדובר בהכל כלול - אתה לא אמור להוציא שקל אחד יותר. אל תשווה את זה לדירה באילת (שדורשת לא רק הוצאות נוספות על נסיעה ומזון, אלא גם הרבה יותר התעסקות). וכמו שספריאל כתב לך, אם תשקיע קצת זמן ותרכיב לעצמך דיל - תגיע למחירים זולים בהרבה (מניסיון). אגב תוכל גם להרכיב לעצמך דילים עם דירות, אם זה מה שאתה מעדיף. לדעתי הפעם האחרונה בה אני הזמנתי חבילת נופש היתה אי שם בתחילת המילניום.

וואן, החפירות פה מביישות את פרויקט הרכבת הקלה. הבנאדם רק זומן לראיון, ואתם כבר מספרים לו איך יהיה לו קשה, ואיך הוא יעבוד לילות ושבתות וחגים (והוא עוד מתבאס מזה). תיכף תתחילו לייעץ לו לאיזה בית אבות לפרוש בפנסיה. אושריקו - לך לראיון, מאחל לך שתתקבל, תתחיל לעבוד ולחיות את החיים. כמו שג׳ון לנון אמר - החיים זה מה שקורה לך בזמן שאתה עסוק בלתכנן תוכניות אחרות. אבל... מה אמרנו??? לא לערבב ביזנס ופלז׳ר!

ההבדל הגדול הוא שהמכר שלך קיבל דוח על שמו, ולכן הוא היחיד הנושא באחריות ובהשלכות של ההחלטה שלו לא לשלם. במקרה שפות״ש מתאר, הקנס הגיע על שם מישהו אחר, שאחראי בעיני הרשויות(?) לעבירה שבוצעה והוא זה שישא בהשלכות של אי-תשלום הקנס. למעשה, אם הוא (המישהו האחר) לא רוצה להסתבך, כנראה שלא תהיה לו ברירה אלא לשלם את הקנס. לכן הדבר ההגון מבחינת המכר הוא לקחת אחריות על מעשיו ולשלם את הקנס - אחרי, כמובן, שהוא ברר שאכן יש קנס כזה ועשה כל מאמץ אפשרי לבטל אותו ו/או לצמצם את הנזק.

אושריקו, for once in your life - תשאיר אותו במכנסיים!

מעניין, מעולם לא שמעתי את המושג ״כובע טמבל״ בצבא. ״כובע סמלים״ אכן שמעתי (בטירונות).

^ בדיוק. גם אם אחרי שנים של צמחונות תאכל סוליה באיזו סטקייה סוג ז׳, לא תבין על מה כל המהומה. קל מאוד לחרב פירות ים, לא משנה כמה הם איכותיים.

נקרא בצה״ל (וגם מחוצה לו) ״כובע פטריה״.

^ באמת? מהנדס בניין בוגר סמי שמעון מתחיל מ-18,000 ברוטו?

נחמד שאתה חולק עלי, אבל על בסיס מה? אני יודע for a fact שהאישור ממש לא ניתן בקלות ראש ושההכשרה שנהג צריך לעבור כדי לצאת לניסוי על הכביש היא רצינית. הרבה זמן ומחשבה הושקעו בפרוצדורות האלה. אתה יכול לטעון (ולא בצדק, ממה שאני יודע) שמה שנעשה לא מספיק, אבל קלות ראש - ממש לא. הכשל בתאונה של אובר היה נקודתית טעות אנוש של נהגת הניסוי, שלא פעלה לפי הפרוטוקול. אין שום כשל בתהליך האישור לניסויים האלה, כיוון שהניסויים אושרו בתנאי שנהגי הניסוי יפעלו לפי פרוטוקול מסוים (מה שכאמור, הנהגת לא עשתה). הטעות פה היתה של הנהגת, לא של הגוף שאישר את הניסוי. כפי שנכתב לך כבר, באותה מידה אתה יכול לאסור נהיגה על כלל הנהגים מכיוון שהם יכולים לעשות טעות שתגמר בתאונה קטלנית. לא הבנתי מה ״הקטע״ בזה. אז מה? למה זה קשור? עד כמה שידוע לי, התאונה של אובר היתה הראשונה הקטלנית שקרתה בניסוי של רכב אוטונומי. ולא, התאונה של טסלה לא נחשבת, כי שם היה מדובר באדיוט עצמאי שחשב שהרכב שלו יכול לנהוג במקומו, ולא בניסוי רשמי של טסלה.

היא לא מגוחכת. דווקא בגלל שהתוצאה היתה אובדן חיים, חשוב מאוד להבין מה קרה ולמה, בדיוק כדי לא להסחף למסקנות כמו שאתה עושה. חשוב להבין שמה שקרה כאן היה טעות של נהגת הניסוי - חוסר בתשומת לב, מסוג הטעויות שנעשות כל יום ע״י נהגים במכוניות רגילות ועולות באינספור חיי אדם. טעות בדיוק מהסוג שהרכב האוטונומי - כשפיתוחו יסתיים - יעלים מהעולם. צריך להבין שהאישור לחברות המפתחות רכבים אוטונומיים לערוך ניסויים בכביש ניתן אחרי הרבה מחשבה וירידה לפרטים וממש לא בקלות ראש. הניסוי מתוכנן כך שאם המערכת טועה, יש גיבוי של נהג אנושי שמתקן את הטעות. הנהג עובר הכשרה ייעודית שמכינה אותו למצבים כאלה (שבהם המערכת האוטונומית עושה טעויות). אם בכל זאת מתרחשת תאונה, זה יהיה בגלל אחת משתי סיבות: הנהג כשל בתפקידו (מה שקרה בתאונה המדוברת), או שמדובר בתנאים קיצוניים עד כדי כך שגם נהג ממוצע ברכב ״רגיל״ לא היה מסוגל למנוע את התאונה.

הבנאדם עשה קורס של יומיים ויש לו אפס ניסיון. שיקולים כמו ״מקום להתקדם״ או ״קרש קפיצה״ לא ממש תקפים כרגע לגביו. הוא צריך למצוא עבודה בתחום - לא משנה איזו - ולהתחיל לצבור ניסיון. אתה ״מתלבט״? תגיד לי, אתה עושה צחוק? תקרא טוב את מה שכתבתי למעלה, ואם מקבלים אותך לעבודה שם - תקפוץ על זה.

תראה, לטעמי אתה קצת מפספס את הנקודה. העניין כאן הוא לא השליח החברתי ומי ישלם לו ימי מחלה. אלה פרטים מינוריים. בטווח הארוך, שימוש בתשתיות חברתיות יזלוג לכל תחומי החיים, וזה - לעניות דעתי - תהליך שלא ניתן לעצור אותו. בשל כך, בסופו של דבר יצוצו האלטרנטיבות שיאפשרו לעשות זאת בסביבה בטוחה וחוקית. בדיוק כמו שהאיומים על הפרת זכויות יוצרים לא עצרו את שיתוף הקבצים הפירטיים, אלא במקום זה יצרו אלטרנטיבות חוקיות בתשלום (ונוחות יותר לשימוש).

נכון, אין ספק שנגני ה-mp3 השפיעו מאוד על השינוי בתחום. אבל נאפסטר ושיתוף הקבצים השפיעו לא פחות. הם היו למעשה הסנוניות הראשונות שבישרו על מעבר לצריכה של מדיה דיגיטלית (ועוד on demand). ושוב, זה לא משנה כמה זמן נאפסטר המשיך להתקיים או אפילו אם יש עתיד לשיתוף קבצים ״פיראטי״. הם חלק גדול (יש יאמרו - החלק העיקרי) מהסיבה שאתה יכול היום להזמין פרק X של סדרה Y בנטפליקס. יכול להיות שהמודל של אובר יקרוס. יכול להיות שלא (אני אישית מהמר על לא). מה שחשוב הוא שהשינוי הזה לכיוון של שיתוף (או שימוש בתשתית ״חברתית״) - בכל האספקטים בחיים - כבר התחיל להתגלגל ואי אפשר לעצור אותו. לדוגמא - יש כבר כמה אפליקציות שמציעות שירותי שליחויות ״חברתיים״ - כלומר במקום להזמין שליח שיצא במיוחד מ-X ל- Y, לאתר מישהו שבכל מקרה נוסע מ-X ל-Y ולהפיל את השליחות עליו במחיר סמלי. אנשים יותר ויותר נכנסים לראש הזה של להשתמש בשירותים של אנשים אחרים כמוהם כדי לבצע כל מני משימות שלא דורשות מומחיות. אפשר להתווכח עד מחר על האם ״נהג מונית״ נכנס בקטגוריה הזו או לא, אבל הטרנד עצמו לא הולך להעלם. להיפך, הוא רק יתפוס תאוצה ויכנס ליותר ויותר תחומים בחיי היומיום.

זה אולי ירחיק את היתושים אבל ימשוך סטלנים, הם יכולים להיות לא פחות מציקים.