ליין מן

אני מסכים, ואומר את זה בשנה האחרונה , ואני לא מתבייש להצהיר כי אני מהצד של אלפא. תמחרו פחות ובהגיון , תנו אחריות טובה והלקוחות ילכו איתכם, יקבלו בחצי-חיוך ויבינו. מה רע, להעביר לקוחות מ ה 1000 הקונים סופרב . איך אומרים אצלנו באלפא - לא הבנתם אותי, שנה אני כותב את זה. אייל

חשוב תמיד לדעת את ה FS. נראה לי כי חיתוך מעל 4.000H יהיה בסדר . במידה והטוויטר הזה, הוא בנוסף על הטויוטר של ה ההרץ. נהוג להכניס טוויטר שני בהנחתה קלה של כ 3-5DB - עם נגד של 2.2-4 אום על הקו. מאחר ושני רמקולים הפועלים על אותם תדרים - מעלים את העוצמה הכללית ב כ 3DB. לכן התחום הגבוהה, יכול להישמע צורם. ראה את תמונת הגרפים של הטוויטרים. הטוויטר T2 הירוק - מונחת ביחס ל T1 הכחול בכ 5DB . מאחר ויש גם טוויטר T3 - המונחת יותר. אייל.

מה רשום התנגדות הטוויטר.. במידה ו 4 אום - 3.3UF נותן 12.000H, זה די גבוהה. אבל במידה וזה חיתוך 12DB בדרג 2 , עם סליל במקביל - נותן 8.500H. וכן הטוויטר נותן כך יותר צלילים גבוהים. תן עוד נתונים, האם רק הקבל של ה 3.3UF נמצא על הקו לטוויטר. במידה וזה כך, החיתוך די גבוהה. עם רק קבל של 4.7UF על הקו לטוויטר - נותן חיתוך של 8.500H , זה כבר עדיף. מה החיתוך של הרמקול התחתון - במידה והוא נחתך ב 5.000H אפשר לחתוך את הטוויטר ב 8.500H , יהיה להם חפיפה וכיסוי סביר. הייתי מחבר אפילו קבל של 5.0UF - לכיוון ה 7.5-8.000H . (מוסיפים במקביל עוד קבל של כ 2.0UF ל 3.3UF = נותן כ 5.3UF) רשום את דגם הטוויטר, ונסה למצוא את המפרט שלו ברשת. כך תדע על ההמלצות לחיתוך. אייל.

היה אפשר את ההערה הבונה הזו - ואתה צודק . לשלוח לאור בפרטי, לא חובה בהדגשה בפורום הכללי. לפעמים.. הדרך לגיהנום.. רצופה בכוונות טובות. אייל.

לא כל מושב מתאים לבסיסים של המסילות, ולמערכות הרכב. לדעתי עדיף להישאר עם הכיסאות שלך - גש ל מתקן / רפד כיסאות לרכב. הסבר את הבעיה, הוא יכול להוסיף תמיכות מספוג ולסדר יפה. אייל.

ההונדה תהיה אמינה.. אבל די דומה לאחרות. ה ליאון והג'ולייטה, יותר מיוחדות ועם העוד אקסטרא. מנועי טורבו וביצועים נחמדים. אבל - צריך מודעות באחזקת הרכבים הללו. זה לא הונדה.. של טיפול אחת לשנה וסגרנו עניין. צריך להקפיד על טיפולים אחת לשנה בשמנים ונוזלים במפרט המדויק אשר מבוקש. לבדוק לפחות פעם בחודש שמן, לשם לב לרעשים חריגים. והתמורה, מנועי טורבו עם ביצועים נחמדים - והרגשת האקסטרא הקטנה. זה לשיקולך, האם אתה מתחבר לכך, כי תצטרך להיות עם יד על הדופק.. ותהנה. אייל.

מרקו.. אני חולק על היצרן.. ו.. ..מחליק לך כאפה על כי החלפתה אצלך. עזרה בקטלוג החלקים של VW - רצוי לבצע במוסך או אדם המבין בכך, ועם נוזל ממסרה / שמן במפרט הנכון. (כשם שרשם מרק, מפרט קטלוגי VW - G055025A2) והתקן VW TL 52162 אם אתה מאזור המרכז, צור קשר עם מוסך רון, או מוסך אורן, ובדוק הן החלפה והן מחירים. רצוי לבצע החלפה חלקית של כ 4-4.5 ליטר לממסרה הנ"ל. הממסרה הזו של - של Aisin Warner ונמצאת גם ברכבי טויוטה מיצובישי, ניסן , ושם מומלץ לבצע החלפה לנוזל ממסרה כל כ 5 שנים. עלות כ ליטר - 70-80 ש"ח. יש חברות כגון יורואול ו ולוולין המוכרות במיכל של כ 4-5 ליטר. ובמחירים נוחים יותר כ 200 ש"ח. אל תלך רק על-המחיר - צריך לדעת איך להחליף .. השיטה שם די מיוחדת. לכן, לדעתי עדיף כי המוסך יבצע הכל - בדיקה, הבאת הנוזל / השמן, והן העבודה. נוזלים בתקן. א - http://www.apexmotors.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-valvoline-maxlife-dexmerc-atf-378l ב - סקודה פאביה 2008 - גיר אוטומט מושך הילוכים או לא מעביר מידי פעם ג - http://www.justmotor.co.il/items~141~0~16870.htm אייל.

אדי, האם ניתקלתה במגברים עם מערכת הפעלה מושהת מובנת במגבר. מעניין אותי.. ואני לא זוכר, אם אצלי זה היה מובנה או התקנה של המתקין. אייל.

יש סיבה שהחברה רשמה הגבלה לשימוש. חלק מרפידות הללו, כנראה צריכות זמן חימום עד להגעה לעבודה תקינה. יש אפשרות כי עם הרפידות הללו, כאשר הם קרות ואתה מתחיל נסיעה בעיר. בדקות הראשונות עוצמת הבלימה תהיה חלשה, עד להגעתם לטווח העבודה. ואתה לוקח סיכון.. ומסכן אחרים. כדאי ללמוד את הנושא, ואת הסיבה מדוע היצרן לא ממליץ לשימוש נהיגה רגיל. אייל.

מדוע כבר לבצע שינויים, לדעתי כדאי לבדוק קודם את המגבר. ויחידת הראש. לקחת לבדיקה במעבדה, אולי הבעיה בקבל רופף או לא תקין. והחלפת הקבלים הללו, או חיזוק הלחמה תסדר את הבעיה. הוספה - לפני כ 15 שנים התקינו לי מגבר הנכנס לפעולה בהשהיה של 10 שניות. אני לא זוכר אם זו היתה השהיה מובנת במגבר. או ממסר חיצוני - נ.ב אדי נזכרתי - באותה התקנה התקינו גם רמקול מרכזי בדש.. שעבד בעדינות.. על הפרשי ימין ושמאל. המגבר היה mb.quart ההתקנה בוצעה ב רדיונית ברב קוק בת"א. היו שם חברה אלופים עם ידע ומעבדה צמודה . (לא יודע אם הם עובדים היום) אייל.

האם המערכת מותקנת ומחוברת עכשיו ברכב. לדעתי במקביל לפעולות מסביב, כדאי לחבר את המערכת ולהתרשם מיכולות. האם מתאימה מבחינת סאונד וחיבורי מדיה וטלפון. במידה והכל מתאים לך, המשך במציאת הפתרונות למתאם. אייל.

כשמו, זה מגן תחתון, המגן מפני נזק של חדירת אבנים ומים למנוע לרצועות המנוע ולאלטרנטור. בנוסף, המגן מכוון את האוויר מהאזור הקדמי לתחתית אגן השמן לקירור המנוע בנסיעה. נסה להשיג מפירוק מגן משומש, אבל לפני התקשר למוסך יבואן ושאל, אולי המחיר סביר. אייל.

לא מזמן היה לנו דיון, כאשר אדי הדביק ציפוי פילם לזכוכיות החלונות. ודנו בכך כי אפשר וחל שינוי בתהודה, עקב שבירה שונה של הצלילים הגבוהים מהחלונות , מאחר וכעת יש עליהם שכבת ספיגה שונה של חומר, הפילם. אייל.

תתפלא מאז שנות ה 2010 + עדיין יש יצרניות המוסרות רכבים. כמובן.. קצת יותר פשוטים משלך - כגון לקסוס, ניסן איניפינטי. ובטעות ברדיאטורים שלהם.עד 2012. יש פקק , ויש להם גם מיכל עיבוי. כנראה, עדיין יש רכבים קצת יותר טובים ואיכותיים משלך. המגיעים.. עם פקק לרדיאטור ופקק למיכל העיבוי. אחרי שהיינו ציניים במידה הנכונה. התייחס לפקק של מיכל העיבוי, אפשר ומשם בורח, או סדק קטן במיכל. אייל.

ברוך-הבא, אחרי הסידורים הטכניים, יש בפורום עוד דברים מעניינים. אפשר והפקק / המכסה הסוגר את הרדיאטור, או את מיכל העיבוי לא תקין. והוא לא מחזיק את לחץ נוזל הקירור במערכת. (עייפות החומר, בלאי של הקפיץ) כדאי להתחיל מבדיקת /החלפת הפקק - ובמידה וממשיכה הבעיה. לבדוק כי אין כניסת לחץ מהמנוע למערכת הקירור. לפני החלפת הפקק /מכסה - בדוק את נתוני לחץ העבודה שלו והתקן מכסה מתאים - אולי בהמשך יעלו אחרים, אשר ירשמו נתונים ללחץ אשר הפקק אמור לעמוד בהם. ראה כאן נושאים דומים: א - מכסה רדיאטור עם לחץ לא מתאים ב - מכסה רדיאטור לחץ גבוה - האם זה טוב? אייל.

מאחר והאיזור בין 4-7.000H די רגיש לשמיעה ורצוי לא להדגיש בו תדרים. אתה יכול לחתוך כך, ולהנחית קצת את הטוויטר בכיוונים מהמערכת. או , כמו שרשם אדי בתשובה הקודמת. ע"י חיתוך הטוויטר מעל ה 5.000H - התדרים מהטוויטר אשר יכנסו לטווח ה 4.000H יכנסו כבר מונחתים ב 3DB. ואפשר וזה לבד ינחית שם את התדרים, ולא נצטרך להנחית את הטוויטר להתאמה. - לכל רכב יש תא שמיעה, ומיקום רמקולים שונה, וגם הכייף שלנו בשמיעה שונה. שחק קצת עם נתוני החיתוך - ומצא את הטווחים המתאימים לך. אנחנו כותבים בסיסים לאפשרויות. אייל.

יש את מקררי אייל , יצרני מקררים תעשייתיים. מקררים עומדים מקררי דלת אטומה http://www.kerureyal.co.il/product/category/26/%D7%9E%D7%A7%D7%A8%D7%A8%D7%99-%D7%93%D7%9C%D7%AA-%D7%90%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%94.aspx לפני שאתם מחליטים - בדקו אפשרות להתקנת יחידת המנוע מחוץ לחדר - כמו במזגן מפוצל. על מדף, מתקן תליה באזור יחסית מוצל . אפשר להוסיף צנרת, ולהאריך כמעט כל יחידת מנוע עם רדיאטור, להתקנה מחוץ לחדר. כך למנוע ולרדיאטור החיצונים יהיה קירור ומעבר אויר, והחום שהוא פולט, לא יתרכז בחדר. לכן - כדאי לבדוק זאת לפני הקניה. כמובן באיזור יפו - שוק הפישפשים, יש יצרני ומוכרי מקררים תעשיתיים. בד"כ לא איכות גבוהה - אבל אפשר לעבור ולהתרשם. אייל.

לכן תם, רשמתי בהודעה הקודמת - אקוסטיקת החדר.. אומר תא השמיעה/הרכב מאוד חשוב, הן מבחינת החיתוך, והן מבחינת ההחזרים והספיגה. לכן עדיף להתחיל בלי היפוך פאזה , ולא להתרגש מגרף היפרדות הרמקולים. מאחר ויש ההחזרים בתא הרכב, כמעט בהכפלות מינמום 3DB . ואדי.. ברוך הבא לקלוב.. למועדון החותכים בהפרדה קלה . אני ואם אני לא טועה, גם ריזו רשם כך. מבצעים חיתוכים לא צמודים, מאפשרים קצת מרחק בין כניסת הרמקול הבא. בתחום הנמוך אני מבצע הפרדות של כניסת הרמקול הבא לפחות ב 20H. ומעל 200 אני מבצע הפרדות של כניסת הרמקול הבא ב 50H. ומעל 500H כ 100-200H ו באלפים מרחק החיתוכים יותר נייד 500-1500H . תם - כנס לדף החישובים הבא לראות את אפקט החדר ברכב. https://web.archive.org/web/20151211161800/http://autosound.co.il/main.asp?url=content/portedbox/27-12-04-Theory-ported-Box-design.html וראה את גרף האפקט עם נתוני אקוסטיקת הגברת החדר, ונתוני הגרף ללא . הסמן , מתחת לטבלה - רשום בפנים תדר - והפעל מימין ,או בטל כל-פעם. אני רשמתי ב סמן הגבר האקוסטי 2000H - סתם לראות אפקט מיד. עם הגבר אקוסטיקת הרכב - הגרף נמדד בטבלה בטווח מדיד. ללא נתוני האקוסטיקה - הוא בורח ממדידה.. כמוך, וטוב שקפצתה לבקר. נתוני האקוסטיקה הם בד"כ לחיוב.. אבל לפעמים לשלילה - החיוב, עם פחות הספק ורמקולים לא מיושרים אלינו, עדיין נקבל טווח צלילים טוב. שם לב , זה לא מדויק - הטבלה מיועדת לטווח 0-300H. זה בכללית , להראות את ההבדלים מבחינת האקוסטיקה. רשום את הנתונים שרשמתי בדף הבדיקה - לא לכתוב את נתוני העמודה השמאלית החישוב יוסיף אח"כ, אבל זה לא חשוב כרגע. אייל.

כנראה המאזדה ברמת הגימור הגבוהה. אומר - רמקולים די גדולים המקבלים באס / תדרים נמוכים. ודלתות די מדופנות עם בידוד. אצלך במצב הרגיל, הרמקולים לא מגיעים לתחום הבאס הנמוך, הם, "6.5 אינץ. אפשר לחזק את הבאסים עם בידוד - כשם שרשמו בתשובה הקודמת. יריעות הבידוד, יעזרו לדלתות להיות כמו תיבת רמקולים עם עומק. או הוספת סאב קטן נחמד "8 אינץ, בתיבה שטוחה מתחת למושב הקדמי. ולחבר למגבר שיש כבר. או להתקין סאב עם מגבר פנימי בתיבה, העלות כ 1000 ש"ח. + התקנה , למשוך חיווט לסאב. ובשביל ממש כייף, אפשר את שני ..הדברים.(בידוד+סאב) בצע סקר מחירים של בידוד, וסאבוופר גש למקום שהתקנתה בו את הרמקולים והמגבר, והתייעץ עימם. אייל.

עדיין לא הצלחתי לפני - לוקחים את הרכב מיד לבדיקה, ביום קבלת הרכב. ההוצאה כ 300 ש"ח. ויש לך שקט נפשי כי הרכב לא נפגע בשילדה, או בוצע תיקון שלא דווח. אייל.

תרביץ לי , או תוריד את האתר.. בדקתי את מספר השילדה כאשר הרכב נמסר לרישוי. רשמו את תאריך היצור, מקום היצור ומפרט הרכב. מה לעשות.. היום יודעים הכל. ברור כי יש גם רכבים הנמכרים יותר מאוחר, אצלנו בשלוש פעמים זו הייתה התוצאה. ראה תשובה 9 בדיון הנ"ל. [h=1]רכב 0 קמ חדש שעמד שנה - צריך החלפת שמן?[/h] אייל.

יש אתרים אשר אתה רושם את מס' השילדה - ומקבל את תאריך יצור הרכב. בכל הרכבים אשר קיבלנו ב 10 שנים האחרונות, יצור הרכב היה לפני 2-4 חודשים. אייל.

בהתחלה.. אפשר ובגלל תא הרכב והמרחקים שינוי הפאזה לא יהיה קריטי. במידה ושומעים הבדל ובור בצלילים, צריך לבדוק גם את אפשרות היפוך הפאזה. ערן - החיתוך שלך די קרוב לחיתוך הראשון אשר רשמתי - הפרש של 100H במיד. והפרש של 1000H בטוויטר - 4000. אם אתה שומע טוב ומתאים לך, זה בסדר. אפשר לשחק בין הנתונים עד שתגיע לכייף שלך. החיתוך השני שרשמתי.. הוא עוד רעיון. ואפשר לנסות גם אותו. רק תזהר - לא להשתגע מעודף משחקים והיצף המידע. יש שמועה שיש כאן בחור, שאישתו מוציאה לו את הפיוז בשבת. שלא יחלום בלילה על חיתוכים, זה כייף ותהנה. נ.ב - כדאי לרשום, איך נשמע לך כל סט חיתוכים. כך תהיה תמיד יכול לחזור, לחיתוכים שיותר אהבתה. אייל.

לרכב עם נתונים כמו שלך, וחתך צמיגים דומה. אני בד"כ ממלא בכל הגלגלים, סביב ה 35PS . זו פשרה טובה בין ביצועים לנוחות. אייל.

אפשר כי השוטר התחשב בך.. יום העצמאות וכו' . ליתר בטחון התקשר לטל' שרשמו בהודעה הקודמת. אבל - אם כן ואם לא, התחשב יותר בחניה במקום השמור לנכים. נכון כי לילה וכו' - אבל גם נכים רוצים לפעמים לצאת בלילה. והכלל הטוב ביותר - אם יש חניה במקום מסודר בדיוק היכן שאתה רוצה.. אין הפתעות בחינם, כנראה זו חניה לאנשים שקצת קשה להם ללכת, יותר ממך. אני מקווה כי השוטר ויתר לך. אייל.