ליין מן

איזה כייף להתלכלך , היבואן מזג-האוויר, טראמפ לא מעודכן. דווקא אתר החברה מעודכן.. חלק מהרכבים שנת 2017 מאושר 5W-30 לטיפול. [TABLE] [TR=bgcolor: #EEEEEE] [TD]15,000[/TD] [TD]טבעת אטימה לפקק שמן ,שמן מנוע 30 5 W סינ ,מסנן שמן מנוע[/TD] [/TR] [/TABLE] http://mct.yolo.co.il/mehironv2/Tipo...74HE&Year=2017 ועדיין - לרכבים ישנים יותר הדרישה 5W-40. [TABLE] [TR=bgcolor: #EEEEEE] [TD]15,000[/TD] [TD]מסנן שמן מנוע ,שמן מנוע 5W-40 ,טבעת אטימה לפקק שמן[/TD] [/TR] [/TABLE] http://mct.yolo.co.il/mehironv2/TipolResults.aspx?Degem=FB866DJS&Year=2013 במידה ויש החושבים כי יש טעות של היבואן, אפשר לפנות ליצרן. לאתר את המייל של היצרן הונדה , אפשר באנגליה ואפשר ביפן. רושמים שאילתה.. מדוע הוראות הטיפול בישראל שונות משל אירופה. ומודיעים על התשובה. אייל.

היכן בהוראות הטיפול לישראל , יצרן הרכב אומר .. אחרת. יש לכך סימוכין, מסמך יצרן האומר זאת, או זו דעתך. אייל.

שדון תעלול, כמנהל של סוכני המכירות, לא בא לך פעם לנפנף.. בנימוס לקוח החוצה. האם תמיד הסוכן אשם, גם אם יש לו ידע בטבע האדם, וקיבל הדרכות מעולות. לפעמים אנשים / לקוחות מגזימים, בהבעת פנים התנשאות ומילה לא במקום. האם תמיד הסוכן הבן-אדם אמור להכיל הכל - לפעמים גם להם יש דמעות בעיניים. כן - גם סוכני מכירות ומלצריות , נעלבים ונפגעים מגישה מגעילה של לקוחות. לכן רגע - אולי יש לכם קופונים לצ'פר לקוחות.. המנהל ניגש בנימוס אומר סליחה , אפשר לדבר רגע בצד, נותן את קופון המתנה וממליץ ללקוח ללכת לשתות קפה ולהעלם מהסוכנות , אולי ככה סתם זה גם רעיון. אנו עובדים ומעסיקים אנשים סוכנים והם גם בני-אדם. היכן אנו כמנהלים נכנסים לתמונה, האם מותר לחבוט בהם ובכל דרך (לא אלימות) אני אומנם מענף ההסעדה ולא הרכב , ומשפט שאני מנחה אחרים. אם אין לנו גם רצון להגן, או ליצור אווירה נעימה באולם לטובת העובדים. כנראה אנו מאבדים את האנושיות, והכסף מעוור אותנו. ועסק אשר לא מסוגל לוותר על לקוחות קצה כאלו , כנראה צריך מאוד את הכסף. מאחר והעסק כנראה.. עומד על כרעי תרנגולת. יש גבול לכל תעלול - הנ"ל יעלה כיתה.. אך לא בבית ספרנו. אייל.

האם כאשר הרכב בעמידה, וידית הממסרה / הגיר ב N או P ואתה לוחץ על דוושת התאוצה / הגז. סיבובי המנוע עולים טוב. אם סיבובי המנוע לא עולים טוב, כאשר הממסרה לא מחוברת - הבעיה במנוע. אם הם עולים טוב, צריך לבדוק את הממסרה , וגם את הבלמים. אולי בלמים לחוצים קצת, או הנד-ברקס / אמברקס תפוס. אייל.

מאחר ועברתה כבר ל מאיר - מדוע לא בדקתה גם את נושא שמן המנוע. לזכות החברה - יש להם אתר טוב המפרט טיפולים, וגם דפי הוראות לטיפולים במוסכים. זה יותר נוח מאשר לפתוח ספר רכב - הטיפולים מפורטים טוב, לפי זמן וק"מ. ראה אתר - אפשר לבדוק ללא מספר רכב, להכניס דגם ושנה. http://mct.yolo.co.il/mehironv2/TipolResults.aspx?Degem=FB866DJS&Year=2013 אייל.

כדבר בסיסי - לדעתי, כל בעל-רכב צריך לדעת היכן יש כריות אוויר ברכב. לדעת היכן לקדוח.. והיכן להתקין תושבת לטלפון שלא תעוף לפנים. וגם אם פעם ב 10 שנים נוסעים עם ילדים , למענם ולמעננו כדאי לדעת. וכן אפשר להתקין גופיות יפות לבידוד קל.. כי לפעמים חם לי בתחת או בגב.. כי דוחפים עור בכל מקום. וגם גופיות יפות , מוסיפות אור.. וגוון ברכב. בד"כ רוב הגופיות מאפשרות פתיחה לכריות האוויר במושבים הקדמיים. ובנוסף, יש גם ריפודים מלאים, עם פתחים באזור כריות האוויר. לכן - לפני ההתקנה, חובה לדעת ולהתאים כיסויי מושבים בהתאם למיקום הכריות. אייל.

כנס לאתרי חישוב אחזקת רכב. רשום עלות רכב כ 70/80.000 ש"ח - כמחיר רכב משפחתי בין 3-4 שנים הורד את מחיר ירידת הערך.. רשום כ 0. ועלות חליפית אם לא הייתה משתמש בכסף - גם כ 0 וראה עלויות של אחזקת הרכב בלבד , לפי ממוצעים ודגמי רכבים. רשום ביטוח כ 4.000 כולל החובה, ו 15.000 ק"מ. עלות טיפולים שוטפים כ 1500 ש"ח בשנה. ראה כאן - https://www.goleango.com/%D7%9E%D7%97%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%9F%20%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA%20%D7%90%D7%97%D7%96%D7%A7%D7%AA%20%D7%A8%D7%9B%D7%91%20%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99 וראה עלות ממוצעת, ללא ירידת ערך ועלות הכסף. מחשבון עלות אחזקת רכב רכב פרטי מהווה את אחת ההוצאות שקיימות כמעט בכל משק בית. מחשבון עלות אחזקת רכב פרטי מראה לך כמה כסף עולה לך אחזקת הרכב מדי שנה.הערה: לנוחיותך, ניתן להשתמש בפס הגלילה לצד כל פרמטר על מנת לשנות את הערך בצורה קלה ומהירה. אם תבחר שלא להשתמש בהם, תוכל להשתמש בכפתור שלמטה.[TABLE=class: article_table] [TR] [TH]נתון[/TH] [TH]ערך[/TH] [TH]הערות[/TH] [/TR] [TR] [TD]עלות הרכב[/TD] [TD]70.000[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]קילומטראז שנתי בממוצע[/TD] [TD]15.000[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]צריכת דלק ממוצעת בק"מ לליטר[/TD] [TD]11[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]מחיר ליטר דלק ממוצע[/TD] [TD]6.5[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]מחיר אגרת רישוי (טסט) שנתית[/TD] [TD]1500[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]עלות ביטוח רכב שנתית ממוצעת (כלל הביטוחים, כולל ביטוח מקיף, חובה, צד ג'...)[/TD] [TD]4.000[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]עלות טיפולים שוטפים ותקלות לשנה[/TD] [TD]1.500[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]ירידת ערך שנתית באחוזים[/TD] [TD]0[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]תשואה אלטרנטיבית באחוזים (כמה יכולת להרוויח על הכסף לולא קנית בו רכב)[/TD] [TD]0[/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: article_table] [TR] [TH][/TH] [TH]שנה אחת[/TH] [TH]שלוש השנים הבאות[/TH] [/TR] [TR] [TD]סה"כ עלות שנתית[/TD] [TD]15.863[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]סה"כ עלות חודשית[/TD] [TD]1.321[/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] אייל.

תודה על סקירה מקיפה - עלות האחזקה החודשית היא כ 1,110 ש"ח לחודש. ההוצאות די דומות כמו-לכל רכב חדש היום בכביש, מפלח המשפחתיות הרגילות. הביטוח המקיף די זול - 3800-4000 . כאשר עבור רכבים בסגמנט הנ"ל, דורשים גם 8-12.000 ש"ח. (נ.ב - היכן אתה מבטח) אייל.

מ אולם לא התאבד אצלי מצבר.. תמיד היה סימן מקדים. הנעה קצת קשה, אורות יורדים בלילה כאשר המערכת מרביצה פולים ווליומים. אייל.

מצבר לא מתאבד ברגע אחד.. אם לא עוזרים לו. כאשר ההנעה תהיה קצת קשה, כנראה הגיע יומו. ליתר ביטחון - אפשר להתכונן, רשום את פרטי המצבר, הגודל ואמפר ההספק. התקשר למספר מקומות אשר מוכרים מצברים, וקבל הצעות מחיר ורשום בצד. כך תהיה מראש מאורגן.. ואולי עקב הפעולה הנ"ל. המצבר יקלוט שהולכים להיפתר ממנו, ויפתיע וימשוך עוד. אייל.

מאחר והרכב טופל ע"י מומחה למערכות דלק והצתה. כדאי לחזור למכון אשר טיפל ברכב. ולבקש בדיקה והסבר. אייל.

רוני, אני בקושי מסכים עם עצמי, בטח שאני לא מבין מה רוצה טראמפ. יש לי חיים, והם די מעניינים, לכן אני לא מנסה לנתח כל מילה ומשפט שהוא אומר או לא. אני אומר.. תן קצת זמן ונראה . אייל.

אני מבין כי הוציאו את נוזל / שמן הממסרה הישן ומילאו שמן ממסרה חדש. צריך להוציא קצת שמן מהממסרה - כ 0.35 ליטר ולמלא במקום, תוסף לשיפור נוזל הממסרה. התוסף עולה כ 80-100 ש"ח - והוא סופח את המים אשר נשארו בממסרה. - תכשיר לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC PLUS - http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7...D7%AA-ATC-PLUS לדעתי זו הפעולה הראשונה אשר כדאי לבצע - כך בוודאות תדע כי הבעיה לא בנוזל/שמן הממסרה. והעלות די נמוכה. את הפעולה כדאי לבצע במוסך - או עם אדם /מכונאי המבין בנושא. צריך לבדוק את איכות שמן הממסרה אשר מוציאים, אם יש בו הרבה מים. או בוצה ושבבים - אפשר כי נגרם נזק ושחיקה ל רפידות הקלאצ'ים בממסרה. אם בבדיקה רואים כי יש עוד מים בנוזל הממסרה, כדאי לבצע שוב החלפה. ריקון של נוזל / שמן הממסרה מילוי חדש + למלא את תוסף הממסרה. - אני הייתי מנסה לטפל קודם ע"י הוספת תוסף הממסרה. ויש אפשרות כי הממסרה תחזור לתפקד טוב. במקביל - כדאי לבדוק גם את מערכות החשמל הנילוות לממסרה. חיבורי החשמל לחיישני הממסרה - וכי הכל מחובר טוב, ואין תקלה או מגעים רופפים. אייל.

חן, תאורטית אתה בכיוון. מעשית ככל שיש יותר צרכנים לפעמים המתח קצת יורד. כדוגמה - אם במצב רגיל יש מתח 13V - ברגע שיש עומס, המתח יורד קצת לכיוון ה 12.5-7. ובמיוחד בסיבובי סרק , האלטרנטור מתקשה לספק את הזרם. לכן - ברכבים משופרים או עם דרישות מיוחדות, לפעמים מקטינים את הפולי של האלטרנטור. או מגדילים את הפולי של המנוע. - כיום מערכות הרכבים החדשים מבוקרות מחשב - כשם שרשם בוקי. ובמצב כזה, המנוע יעלה את סיבובי הסרק והטעינה תשמר. אייל.

במידה וחסר קצת שמן, אפשר להוסיף שמן אחר באותה צמיגות ותקן עד הטיפול. במצב אצלך - זה אפשרי. במידה וחסר די הרבה - מעל ל 0.75/ 1 ליטר - אולי עדיף להקדים טיפול וליישר קו. כך כלל השמן יהיה באותו הרכב חומרים. (רואים במדיד כי סימן השמן בקצה התחתון) לכן - תמיד רצוי לקנות את הגלון של 5 ליטר - כך תמיד נשאר בצד קצת שמן להוספה. מניסיוני ועוד מספר מוסכים - מעדיפים את הקסטרול מגנטק.. אבל שני השמנים טובים ומתאימים. אייל.

שני סוגי השמנים מתאימים לך בתקן למנועים. ההבדל - X-CLEAN - הוא גם בתקן C3 למערכות פליטה מתקדמות. ומתאים גם לטיפולים ארוכים של שנתיים או 30.000 ק"מ. http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul 8100 X-clean 5W40-5L.html אבל - למנועים שלך אין צורך בתקן C3 . והוראות הטיפול לישראל - לא מאשרות טיפול אחת לשנתיים, לכן אין יתרון בשמן. והשימוש בו תואם לשימוש בשמן הקודם, אשר גם הוא טוב-מאוד. ראה דיון קודם - עזרה בבחירת שמן MOTUL אייל.

נכנסתי לנתוני ה פיוניר (PDF יצרן) - באמת רמקול מיוחד ומעניין. אייל.

כדאי להפעיל את החימום ברכב, כך גם מאוורר החימום הפנימי, מקרר את הרדיאטור הפנימי. ואת מערכת הקירור של המנוע. במצב איבוד מים, צריך למצוא את הסיבה, מאחר וגם כאשר המאווררים עובדים. פעולתם פחות יעילה, כי חסר נוזל קירור במערכת ונוצרים אדים ולחץ. אייל.

כדאי גם לבדוק את כל חיבורי הקויילים וחוטי ההצתה. לחיצה טובה.. בזהירות על המחברים. וכי הם מופרדים טוב ולא נוגעים אחד בשני, או בגוף המנוע / הרכב. (אני תמיד מרסס קצת קצת תרסיס מגעים, בתוך חיבורי מגעי חוטי ההצתה התזה קלה - ועם קיסם אוזניים מנקה קלות את המגעים וסופג את השמן) ** בנוסף, מאחר והזיזו את המנוע, לראות כי צינורות הגומי של הוואקום מחוברים טוב הפעולות הללו - גם אם לא יסדרו את הבעיה, תמיד טובות לתחזוקה. אייל.

מאחר ויש לך ניסיון קודם עם רפידות קרמיות, נחמד לקרוא את השיפורים.. וכמובן.. תהנה בכייף. אבל - כדאי להסביר, את היתרונות והחסרונות ברפידות קרמיות, ברכבי כביש רגילים. מאחר ואת הדיון קוראים אנשים רבים, שלא יחשבו כי רפידות קרמיות כדאיות תמיד. כתבנו על-כך בעבר - רפידות בלם משופרות לבראבו, מהיכן? הרפידות הקרמיות - כדי לקבל בלימה טובה, הן צריכות להיות קצת חמות. כדוגמה - כאשר הרכב חנה כ 3 שעות או יותר, ומתחילים נהיגה ברכב עם רפידות קרמית. הבלמים עדיין קרים, ואפקט הבלימה קצת קשה. במידה ונכנסים לפקק כ 3 דקות מתחילת הנהיגה, ומתקדמים לאט. לעיתים יש צורך ללחוץ די חזק על-הבלמים, כדי לעצור. יש רכבים בעיקר רכבי-על/מרוץ, אשר בשלב הראשוני, כאשר הרפידות קרות. מקדמים ומקרבים את הרפידות לחימום, למגע קל בצלחת ליצירת חיכוך וחום. פעולה דומה אפשר לראות במרוצי המכוניות, כאשר הנהגים מחממים את סוליית הצמיגים. ונוסעים בזיג-זג עם בלימה קלה במסלול לחימום הרפידות הקרמיות.(רואים את אור הבלם דולק) לעיתים רואים רכב אשר בתחילת המירוץ או אחרי הפסקה עקב בעיה במירוץ. נכנס לפניה ולא מצליח להאט טוב ויוצא מהמסלול, עקב רפידות לא חמות מספיק. יש מספר סוגי רפידות קרמיות, עם הרכב חומרים שונים. יש יחסית רכות, לרכבי כביש וביצועים, יש חצי-קשות לביצועים ומירוצים. ויש קשות - המיועדות למירוצים. לכן ברכבי כביש אם כבר החלטנו על רפידות קרמיות, כדאי להתקין רפידות קרמיות די רכות. ולהתאים צלחות המתאימות לרפידות. במידה ומושכים בביצועים, לזכור כי גם נוזל הבלמים מאוד מתחמם. וכדאי לבדוק / להתאים את נוזל הבלמים, ולהחליף בתדירות גבוהה. אייל.

DENON - הסביר יפה בתגובה הקודמת והוראות החלפה רשומות נכון. נוזל הממסרה אשר נרשם בתגובה מתאים וטוב. למיצובישי מתאים, שמן / נוזל הממסרה Kixx ATF Multi תומך בsp3 וגם המחיר לא יקר. את שמן הממסרה אפשר להשיג גם ב אוטוסטור במחיר טוב - הם מבצעים גם משלוח. http://www.autostore.co.il/%8-GS-Oil-Kixx-ATF-Multi.html לדעתי - בפעם ראשונה של החלפה נוזל ממסרה - כדאי עם אדם מבין עם ניסיון קודם. ואולי במוסך - כך תראה איך ההחלפה מתבצעת ותלמד לפעמים הבאות. (הנזק מהחלפה לא נכונה, מחסור או מילויי יתר יכול להיות גדול) - ראה דיון דומה החלפת נוזל ממסרה במאזדה . - הוראות ההחלפה ונוזל הממסרה, מתאימים גם למיצובישי לנסר קלאסיק. בעניין: החלפת שמן גיר במאזדה 3 אייל.

דבר עם נציג חברת הליסינג - ובקש רשימה של הרכבים אשר יש אפשרות לקבל. נהל שיחה נחמדה וקלילה ושאל, האם הוא אולי נתקל או שמע, על בבקשות מיוחדות. (רכבים אשר לא מופיעים ברשימה הרגילה ) ולבסוף חברת הליסינג אישרה במחירים סבירים. העלה את הרשימה המעודכנת לדיון.. ורשום פחות או יותר עדיפויות - כך יהיה לנו בסיס טוב יותר ליעוץ. אייל.

אני לא אוהב להיות תלוי, בספק אחד או מוסך העושה לי טובה..ובפועל קורעים במחיר. ב מאזדה תקן נוזל הקירור הוא FL-22 והמספר הקטלוגי - 0000-77-508E-20 הנוזל עמיד לאורך זמן של כ 150.000 ק"מ, וכ 10 שנים. הטכנולוגיה היא פורמלה בשם - P-HOAT לפעמים מסומן גם כ PHOAT . (Phosphate hybrid organic acid technology (PHOAT צריך למצוא נוזלי קירור אשר רשום כי זו הטכנולוגיה שלהם. לא להתבלל בטכנולוגיה - (Hybrid organic acid technology (HOAT אשר קרובה , אבל אין בה תוספת פוספסט ברמה גבוהה. יש אנשים אשר טוענים כי השתמשו בטכנולוגית ה (HOAT) ללא תוספת גבוהה של פוספסט. אבל החליפו את הנוזל כל 3-5 שנים. לדעתי זה לא מומלץ - ועדיף להשתמש בנוזל קירור בתקן הנכון P-HOAT . מאחר ואת הפעולה של רענון הנוזל, מבצעים אחרי כ 8-10 שנים. והפעם הבאה היא עוד 5 שנים - כך כי כדאי להשתמש רק בנוזל קירור מקורי ומתאים. אבל - עדיין אני לא מרגיש טוב עם זה, שאין נוזלי קירור תואמים בישראל. וסתם כחומר למחשבה - האם כאשר נגיע למוסך רגיל לרענון.. כעבור 8-10 שנים . או אם נחליף רדיאטור ברכב, האם המוסכים בארץ ידעו איזה נוזל קירור למלא ברדיאטור. אייל.

יש כאן הרבה משחקי מילים ופירושים שונים מנקודת המבט של הבחורה ושל הבחור. הבחורה- נראה כמודעת לכוח שיש לה, מדברת גבוהה כפלספנית.. מנתחת דברים "ביחד זה רק לחוד", כל אחד מאיתנו הוא גוף עצמאי. לא מוכנה להגיע למערכת יחסים קרובה - אולי חסרת ביטחון, רק מדברת, אבל מפחדת מקשר, ונשארת לבד. "שומרת אמונים לעצמה בלבד" - כך היא אומרת . אולי לה מותר לבגוד ולשנות. (ואם זה כך - הבחור לא יודע זאת) אולי גם חופשיה מהבחינה הזו, ומרעננת ומחליפה בחורים, או לא שומרת על קשר ארוך. זו פרשנות פתוחה.. מאחר וגם רשום, כי היא נשארת לבד. ** הסרט מחפשת את מיסטר גוד-בר. מתאר מערכות יחסים כאלה , בחורה אשר חוששת, ומעדיפה קשר ללילה בלבד. הבחור - מתואר כלא סגור על-עצמו , מבין את המציאות הבעיתית עם הבחורה. - ובכל זאת ממשיך לערוג לבחורה, לדעתו היא מיוחדת, הוא בוחן אותה כאלילה, לא כבת-אדם. מתאר את יופייה, ועיצוב / מתאר גופה, כבריאת האדמה, מתוארת כהרי שומרון. הבחור יודע כי הוא ממציא סיבות לעבור לקיוסק לקנות עיתון, מאחר והיא נמצאת שם. שניהם מודעים לכך, והוא ממשיך בכך. היא יודעת כי הבחור עובר רק לראות אותה, ומשחק המילים אומר כי הוא הבחור היחידי העושה זאת. ואין לה עוד מעריצים. אבל לא נרשמת פגישה או שיחה בניהם, הוא מעריץ אותה, והיא בעולם שלה. ובעצם - נראה כי הבחור עם היסורים שלו , אולי מעדיף להשאיר את המצב כך. כך נשאר לבחור מושג להערצה, וסיבה לחיות מעיין סיבה לקום בבוקר ולטייל . "מעל המצופה" - בתקופה אשר נכתב השיר.. היה וופל מצופה בשוקולד. אשר בעיקר נמכר בשקמיות בצבא - "וופל המצופה" מופיע בעוד מערכונים של הגשש. במשחק מילים - לתיאור פעולה אשר ביצע אדם, והוא חושב כי הוא עשה מעשה מושלם וגאוני. ואנו נותנים לו מחמאה - אתה גדול, מעל המצופה. בעצם אנו לועגים להתלהבות שלו, לא אומרים כי המעשה הוא מעל הציפיות שלנו. הדגשת "מעל המצופה" - אומרת, תפסיק להתלהב, זו פעולה ברמת וופל מצופה. הבחור משחק בסוף השיר במושג הנ"ל - אפשר כי היא מושלמת ומעל הציפיות. ואולי עדיף להשאיר אותה ברמת האלילה המוערצת. ומנגד - "מעל המצופה" - אולי עקב החשש כי היא בעצם בחורה רגילה, ואולי בעייתית קצת. עדיף להשאיר זאת כך, מחשש לאכזבה אם נכיר אותה באמת מקרוב. הבחור לועג לעצמו ולה, על המצב , הוא העושה שטויות, והמעריץ בחורה קצת מיוחדת ושונה. והיא - אשר לא מודעת כי בעצם.. "יש לה שיא אולימפי בלהשאר לבד" אין לה חברים או חיי חברה. מאחר והשיר נכתב עבור הגשש החיוור ובעזרתם. קשה לנתח את השיר כ"פשט" - לפי המילים הכתובות. צריך לנתח את המכלול, האירוניה והדגש כאשר הם שרים, הביצוע מדגיש כוונה במילים מסוימות. אייל. ** גרמתה לי לחשוב.. לא יפה, למה.

אושר, התחל מהניקיון החיצוני של הרדיאטורים, בזהירות בזהירות. להתיז חומר ניקוי כגון, סבון כלים סבון קצף לשטיפת רכב על הרדיאטורים ובין השלבים ברשת. להמתין כשתי דקות, ואז לשטוף עם צינור מים - בזהירות לא בלחץ גבוה. ואח"כ - עם לחץ אויר סביר לא גבוהה בהגזמה, לנקות בזהירות בין שלבי / סריגי הרדיאטורים. אפשר לבצע זאת במקום לרחצת רכבים, במידה ויש להם גם לחץ אויר. או לבד במוסך של חברים. למלא ב מרסס ידני סבון כלים טוב, לדלל עם מים כ 1/8 סבון והשאר מים. ולהתיז כמות גדולה על הרדיאטורים, ובמיוחד בין סריגי הרשת - אפשר בשני סיבובים. כעבור כ 2 דקות, לשטוף טוב עם צינור מים - ואח"כ עם לחץ אוויר לעבור בזהירות בין הסריגים. כאשר הרשת נקייה ופתוחה למעבר אויר, הרדיאטור מקרר טוב יותר את הגז במערכת. ואיכות הקירור של המזגן ברכב עולה, כנ"ל גם קירור נוזל הקירור של המנוע. אייל.