ליין מן

אפשר לצבוע את הבמפר / מגן קדמי. תמיד יש הבדל צבע קל, בין צבע על פלסטיק וצבע על מתכת הרכב. ברכבים מעל 3-4 שנים זה כבר לא נחשב.. בתנאי כי הצביעה טובה. וזה אומר בגוון הנכון של הצבע, עם התאמה לצבע הטמבון האחורי אשר קצת דהה. ביצוע ליטוש קל לטמבון, תיקון הנזקים, צביעת מקשר ואז צביעה נכונה. במידה ורק יצבעו ללא הכנה נכונה, הצבע בהמשך יחל להתקלף. אייל.

עכשיו אנחנו מתקדמים.. אבל יש עוד. אולי הלקוחות לא דבילים. יש כ 1000 לקוחות אשר קונים את הסופרב בשנה. מדוע חכמי אלפא לא יכוונו לשוק הזה, במקום להביט על הגרמניות.. יכנסו עם דגם ברמה דומה ובמחיר קצת יותר גבוהה, עוד 5 אלף. אבל יתנו ללקוח את התוספות התואמות, לא גרסה לעניים, הלקוח לא אהבאל. הלקוח לא קונה יוקרה של מסכנים, נכון יהיו שיקנו יוקרה כזו השאלה.. עד מתי. הרי הלקוח , המנהל רואה את הספורטז' והסקודה של העובדים - ובמסדרון הם מדברים. אדון מנהל, מה יש לך ברכב היוקרתי, מה זה הכל, אז מה יוקרה ברכב הזה. אצלנו יש יותר. והמנהל מסביר להם מה זה יוקרה.. עד שהוא קולט שהוא לא מאמין במה שהוא אומר.. וכי הוא קנה סמל יוקרה ללא כיסוי. הטעות של אלפא הם מכוונים לגרמניות, במקום לכוון להצלחה במקום הנכון. יש 1000 קונים בשנה. החוכמה בתחילה להלחם היכן שיש לך סיכוי להצליח, ולא היכן שאתה רוצה להצליח.. ואח"כ אולי תצליח יותר. אייל.

בסדר.. נגיד ואתם צודקים - לא נבצע השוואה, נבצע בדיקה אם-כך, מדוע הלקוחות לא קונים את מותג היוקרה. ומעדיפים באותו הכסף לקנות את המותג הלא - וזו השאלה. נותנים לקונים באותו הכסף שטח ביצועים ויוקרה, מדוע לא לקחת.. על זה אני תוהה. אייל.

אני כן משווה והלקוחות משווים. במידה והלקוחות היו חושבים כי היוקרתית A3 בגרסה הנחותה, טובה יותר הם היו קונים אותה. מאחר וה A3 , נחותה בעדיפויות של הקונים, הלקוחות קונים יותר ספורטז' . אבל עדיין יש אנשים אשר יקנו את ה A3 , בשל היוקרתיות לכאורה, וזה בסדר. גם כאשר תדגיש את היוקרתיות והערך הנחבא. הלקוחות לא טיפשים, והם מצביעים בכסף.. ולאן הולך הכסף ..לתאוריה שלך, או במציאות לפי הטבלה לתמורה הטובה יותר. אייל.

לי מותר, אני אח brother באלפא. ולצערי, אני לא מקבל את הניתוח שלך . כאשר שני הרכבים תואמים פחות או יותר, מבחינת הנתונים היבשים. ולרכב אחד אתה משייך יוקרתיות, והרכב השני עממי לכאורה. הרי ההיגיון אומר כי הלקוחות לא טיפשים. באותו מחיר, הם יכולים לקנות רכב הנותן גם פרמיה יוקרתית. לכן - מדוע התאוריה הזו לא מחזיקה מים.. מדוע הלקוחות מעדיפים את הרכב הפחות יוקרתי. ועל-כך לא קבלתי תשובה. אייל.

עוזי, אני מכבד את ההחלטות שלך. ובעצם אתה אומר כעת, כי הכתיבה הייתה יותר לשתף אותנו. אבל כדי לעזור מעבר לתמיכה במילים.. אנו צריכים עובדות את הצעת המחיר - מה הייתה הבעיה, ומה טופל ברכב. ללא הנתונים הללו, זה סתם לכעוס על היבואן. ואני כועס.. אבל לא יודע על-מה. אולי הבעיה הייתה, עקב הטיפול הקודם בצמה החשמלית של תיבת ההילוכים. נוצר קצר אשר פגע במחשב תיבת ההילוכים ומכאן הנזק. לכן אני שוב אני מפנה אותך לבעיה דומה. אשר בה "דלק מוטורס" לקחו אחריות בדיעבד על תקלה במערכת הקירור במנוע. ובעקבות תיקון הבעיה, נוצר צירוף נזקים גדול גם במחשב המנוע, והם כיסו הכל. בלי מידע, נשאר לי רק לחזק אותך, וקצת.. לכעוס על היבואן. אייל.

רשמו לך - כדאי לבדוק את האפשרות בליסינג פרטי, גם כאן תקבל רכב חדש.. עם הצעת הביטוח הנוכחית של כ 20.000 ש"ח לשנה. אתה משלם כ 2.000 ש"ח כל חודש בנוסף להחזרי ההלוואה. אייל.

לדעתי תמיד עדיף להמתין כ 5-10 שניות לייצוב סיבובי המנוע, בינתיים חוגרים חגורה. לגבי החימום. בחימום הרגיל, המסתמך על מערכת הקירור של המנוע. בדקה הראשונה אין חימום יעיל, ויוצא יותר אוויר קר. לכן עדיף להמתין כדקה ואז להפעיל את החימום + וגם את המזגן להורדת אדי המים ולמניעת התעבות אדים על השמשה הקדמית. ברכבים החדשים כיום - עם לחיצה על כפתור הפשרת השמשה הקדמית. מערכת בקרת האקלים מפעילה גם את המזגן והחימום, ומפשירה את האדים מהשמשה. יש רכבים אשר משולב בהם גם חימום חשמלי. ברכבים הללו לאחר כ 5-10 שניות אפשר להפעיל את החימום. אייל.

להערכתי נמכרו כ 760 סופרב EXCLUSIVE =300 L&K=460 SUPERB . מדגמי הקצה במחיר מעל 220 אלף. כך כי היא עוברת לדרג 6 (207,001 עד 296,000 ש"ח) מול רכבי פלח המנהלים היותר יוקרתי. ועל-כך, כל-הכבוד לסקודה, רק שאני הדפוק.. עדיין הייתי רוצה להבין איך הם עושים זאת. מוכרים בפלח הנ"ל, יותר מרכבים עם נתונים דומים ולכאורה יותר יוקרתיים מהם. וכאן נשאלת שאלה נוספת, האם היא עדיין שייכת לפלח העממי.. או אולי כבר.. יש כאן אבסורד, סמל"ת בישראל מנסה למתג את אלפא בפלח הנ"ל לכוון הגרמניות. ומגיעה סקודה ועוקפת אותה, בלי בעיות. כנראה.. הם צריכים דחוף לבצע החלפה בין המנהלים של שתי החברות. או במידה וזו מגמה מתמשכת, כנראה הבעיה היא בהנחיות הדירקטוריון / הבעלים. ושם צריך לבצע הצרחה.. להזיז אותם הצידה קלות, חבל שהם עוצרים דבר טוב. אייל.

כתבתי כבר אתמול כי המחיר מונפץ, והיבואן כאילו השתתף בפתרון הבעיה והתיקון. אבל .. ישה ובגירה - יש צד נוסף וזה מר עוזי, שלא עדכן בזמן אמת. גם אני רשמתי לפני מספר ימים, כי אני מאמין כי היבואן יטפל בבעיה לשביעות רצונו. מתוך הכרה את המערכת שם, ומתוך הגיון בסיסי כי זה לטובת המותג וכאחריות של רצון טוב. כשם שיבואנים אחרים נוקטים. עכשיו עוזי חוזר ומספר על הסיכום עם היבואן, וכי הסכים לכך ותיקן את הרכב. מדוע הוא לא כתב על-כך כאשר קיבל את ההצעה. מיד היינו אומרים לו אל תסכים. המחיר מונפץ אפשר לתקן בחצי מחיר ויותר מכך.. היו כאן אנשים אשר היו מנסים לעזור. אבל - כאשר מביאים דבר מוגמר קשה להחזיר את הגלגל לאחור. אני מקווה כי כמו במקרה של הפורד עם בעיית הקרע בצינור מערכת הקירור והנזק למנוע. אשר בו דלק-מוטורס לקחה אחריות אח"כ , גם כאן היבואן יתעשת וייקח אחריות יותר רצינית. אבל אין טעם לתקוף את החברה האלפיסטים, תאמין לי כי גם הם מאוד מאוכזבים. אפשר לכסח את החלטות היבואן הלא חכמות. אבל לא לפגוע אישית בחברים בפורום. אפשר לנהל דיון בצורה בוגרת לברר ולעזור, ובשפה .. מכובדת. עוזי היה יכול לפנות גם בהודעה פרטית והיו מנסים לעזור... ולא לתקוף בחוצות העיר. דבר אשר גורם לאנשים להתקבע ולהרגיש מותקפים. העזרה מתבצעת לא כי חייבים או זו העבודה, עוזרים מתוך נכונות לעזור ובצורה מכובדת. אפשר והוא ניסה כך במועדון אלפא, ושם הייתה בעיה ואי הבנה, חבל. ושוב חבל שעוזי לא מעלה את החשבונית, כדי שנדע מה הייתה היקף הבעיה. אני בעד עוזי. ובפועל אני כועס על היבואן, ללא מידע על היקף הבעיה וזה גורם לי להרגיש לא הוגן. וזו מבחינתי בעיה, ואני לא מרגיש נוח עם כך. אייל.

vladcla - ברשותך.. אני אגיב בשם חברי הפורום אני מתנצל, כי לא הערכנו את שעת העבודה שלך, ותרומתך לחברה. אנו אנשים ממוצעים, אשר בטעות הבנו כי אתה מבקש יעוץ ועזרה. לכן בטעות יעצנו לכבודו (מבלי להבין את כובד האחריות, אשר על כתפיו) ולכן שוב קבל התנצלות. נושא האחריות ותרומתך לחברה, אשר בטעות לא הערכנו אותו כיאות. מאפשר נתינת פרנסה לתושבי המדינה, וכזכור לי, קשור גם לבידור ההמונים. וזה בימינו נושא חשוב מאוד, כי מצב הרוח במדינה על-הפנים. בהעף מבט: אני רואה בעיות כגון:בעיה ברכב אלפא רומיאו מיטו מונזה 2015 - ייעוץ גיר dsg חדש - היסוס-קפיצות בהילוך נמוך - אור ומשבר הג'יפוזה ושלא לשכוח, את המשבר אשר חווה אושריקו. לכן בזכותך ושכמותך, אתם מאפשרים לנו לשכוח לרגע את הקשיים במדינה ובפורום. ועל-כך, אני מודה לך על קיומך בחברה, ונוכחותך בפורום בקרב האנשים הממוצעים. אני בטוח כי לאחר שהעמדתה אותנו על טעותנו, בהערכת תרומתך ושעת עבודך. חברי הפורום יפנימו, לא להטרידך במיני זוטות. ואם אחד מהחברים, בטעות שוב יענה לך בייעוץ ועזרה, כאל אדם ממוצע ונחמד. אתה רשאי לשלוח לי הודעה, עזוב יותר מזה, אני אשמח לקבל ממך הודעה. ומיד, אני אתנצל בשמו. אייל.

שוב.. בזה אני יכול לעזור אצלנו במזגן אחד לא היה צריך להעביר צנרת, וב שני מזגנים העבירו צנרת חדשה. לכן צריך לבדוק, הן את גודל הצנרת והן את מצבה. מתקין טוב, יתקן יפה את הקיר אשר בו הועברה הצנרת . כאשר המתקין מגיע להצעת העבודה לפני ההתקנה. הוא מתמחר במידה וצריך להעביר צנרת חדשה. הדגש ורשום , לבצע גימור עבודה טוב , כחלק מהעבודה. אייל.

אם הגעתם להחלטה להחליף.. החליפו. כאשר החלפנו למזגנים מהדור החדש, גם השקט ואיכות הקירור השתפרו. הפער בצריכת החשמל אצלנו ירד כמעט ב 25% . הצלחנו עם דגמים טובים של תדיראן. אני לא מעודכן כיום בדגמי המזגנים - לכן אשאיר לאחרים לעזור אייל.

מצער לשמוע על-כך, גם לדעתי המחיר מונפץ בהגזמה. במידה ורצו להתחשב בהחלפת המצמדים עקב בלאי ושחיקה - העלות היא כ 3-4000 ש"ח. זה המחיר אשר ב רנו פלואנס דיזל EDC , החליפו לנהגי המוניות. ומחיר חצי השתתפות, לא צריך להיות גבוהה מ 1.500 ש"ח. במידה והוחלפו בנוסף, משאבות מוח ממסרה גל תנופה וכו', אפשר והמחיר יעלה. אבל אז - זו תקלה , זה לא בלאי של שחיקת מצמדים. ** בעצם היבואן עשו לעצמם שרות דב, הכניסו גול עצמי. אם טיפול תחזוקה שוטף של רק של בלאי שחיקת מצמדים עולה 13.000 ש"ח. והרי זה בלאי טבעי שכל רכב יעבור, ברור כי צרכנים יחששו לקנות את המוצרים שלהם. וכדי להרגיע סקרנים .. וצרכנים יש כאן סקר מחירים - כל בעלי המיטו כנסו : ) http://www.iaroc.org.il/forum/topic/10725-%D7%9B%D7%9C-%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%99%D7%98%D7%95-%D7%9B%D7%A0%D7%A1%D7%95/ יש עוד מוסכים המתמחים בטיפול בממסרות רובוטיות. התקשר ושאל כמה יעלה לרכבך החלפת המצמדים. והגש ל יבואן את המחירים, להערכת מחיר מחודשת. ראה כאן מוסכים לטיפול: א - http://www.car-gears.co.il/ ב - http://www.garage4u.co.il/FORUM2.asp?i1=98 - תמיר יהושוע חולון ג - תיקון גיר רובוטי - חשמל מוטי ד - http://www.moshemaman.co.il/alfa-romeo אייל.

למה ללכת רחוק בין האולמות. אפשר להשכיר לחודש כל דגם.. למצות ולעבור הלאה. לא מדובר על המחיר האבסולוטי, ברור כי הרכבים הללו יותר יקרים. מדובר על קביעת מחירים ללא תחרות. והאפשרות לקביעת מחירים ללא תחרות, תמיד מאפשרת לגזול אחרים, זו הנקודה. הזמנתי לחמותי ב.מ.וו - הזהירו אותי הביטוח יקר. התקשרתי לחברת הביטוח שלי, ובאמת דפקו מחיר. התקשרתי למספר חברות ביטוח ועשיתי שופינג. למחרת חזרו אליי מחברת הביטוח שלי לברר מה אני מחליט, שמעו על ההצעות שקיבלתי. כעבור 10 דקות חזרו עם הצעת מחיר של.. חצי מהמחיר הראשוני אשר נתנו. איזה כייף "אמריקה" לחמותי יש רכב יוקרה, ואני לא צריך לשבור עוד בלטה. רק כאשר יש תחרות השוק חופשי, חמותי מאושרת ולי יש שקט, לכן זה חשוב. ..כנראה עשיתי טעות. הייתי צריך לשלם לחברת הביטוח 15.000 כי הרכב יוקרתי. ואני אהבל - חתכתי חצי ושילמתי רק 7.500 - עכשיו הרכב כבר לא יוקרתי. עשיתי טעות. אייל.

בישראל יש יבואן אחד למרצדס (כדוגמה). באירופה ובאמריקה, יש מספר יבואנים לכל יצרן, הם נקראים דילרים. כאשר דילר מסויים באמריקה, מתמחר גבוה וזו זכותו וקובע מתח רווחים אשר מתאים לו. באמריקה, לצרכן יש אפשרות בחירה, לפנות לדילר אחר אשר מתמחר בתנאים טובים יותר. בישראל, לצרכן אין אפשרות בחירה, בין מספר מוכרים ובתנאים שונים. יש יבואן אחד ולכן היבואן מתמחר איך שהוא רוצה, השוק סגור ודי קרטלי. לכן הדוגמאות אשר הועלו נכונות לשוק החופשי, לא לישראל. יש אנשים המאמינים כי כוחות השוק פועלים, והשוק הוא חופשי. השוק בישראל לא חופשי , עובדים עלינו , אבל בגלל התדמית קשה להודות בכך. אייל.

נתקדם. לא בדקתי לגבי הספורטז' - אבל כאשר מגיעם למחיר של 170 . סביר להניח כי חושבים גם על ה A3, והעובדה היא נמכרת במספרים יפים. יותר מזה, הדיוטים אשר לא חשבו על ה A3 , רואים את הספורטז' בכביש. נדלקים, ומבקשים רשות מהאישה לעבור לראות אולי.. הולכים לראות, ואז חבר אומר להם, אתם יודעים במחיר הזה אפשר A3. הם הולכים ובודקים גם, ואולי בזכות ההצמדות הזו במחיר, הם עוברים לרכב שלא חשבו עליו. קשה לי לקבל, את התשובות. מאחר ואם יש קונים לסופרב, אומר כי יש די הרבה צרכנים אשר מוכנים לשלם מעל 220. ואני שוב תוהה, אם כך מדוע לא את הג'וליה, הרי היא יותר מעניינת. יש לה את התדמית לפחות ברמת הסופרב וגם יוקרתית, ולכן זה לא מסתדר לי. התהיות שלי נכתבות מתוך כוונה טובה, אני באמת רוצה להבין. אני מעלה סתם השערה פראית, אולי לסופרב יש הרבה מסירות, מאחר והרוב נמסר לליסינג. ומתומחר בהנחה סביב ה 160, ולכן הם נמסרות בכמות גדולה. או-אז אני אבין מדוע הסופרב נמסרת יותר מהג'וליה. אני מסכים כי הסופרב לא מתמודדת עם הג'וליה - הג'וליה פלח מעל. אם כך - יש לצרכנים אפשרות באותו מחיר לשדרג לפלח מעל.. ועדיין הם מעדיפים לכאורה פלח נמוך יותר. (כמו לוותר על שדרוג בטוסה, מציעים לך לעבור מהמחלקה הרגילה.. לעסקים ואנו אומרים, לא תודה, לי לא זכור לי מקרה כזה.) הביטוח של הסופרב יותר יקר, אגרת הרישוי תואמת. שוב אני תוהה מה הסיבה. אייל.

גש למוסך, הרם את הרכב, צלם ובדוק טוב אם יש עוד נזקים. אל תבצע זאת עוד שבוע, מכים על הברזל כאשר הוא חם. אם תגרור את הסיפור, סיכויי כי גם התיקון והכסף שלך יגררו . אייל.

השאלה - מדוע המשאבה כושלת, אם אטמים, אפשר ויש בלאי גם במשאבות מפירוק וזה סיכון. אם כשל חשמלי, אולי הבעיה ברכב , החלפת מצבר כושלת או קצר, והמשאבה מפירוק תהיה בסדר. אם שימוש בנוזל בלמים לא תקין, אפשר ואם נמלא מעכשיו נוזל מתאים, ירד הסיכוי לבעיה. באמת יש כאן דילמה - הייתי חושש מפירוק, הייתי מתקין, חדשה או משופצת. ובמקביל שואל ובודק, מדוע המשאבה כושלת. אייל.

עכשיו אנו מתקדמים. אם-כך, למי מיועדת הג'וליה לפי הפילוח שבצעו בסמל"ת. אם להדיוטות, אולי היה צריך לשפצר יותר בג'אדטים ואורגני אורות. ואם לחוכמולוגים (כמוני) מדוע לא הזמינו גרסאות פתיחה ספורטיביות, עם פלאפים מאחורי ההגה. הרי בג'ולייטה הם הביאו את דגם הספירט כך. להבנתי, הרוכשים כמוני, לא חייבים כיסאות עור, ולא מתלהבים מגג נפתח. אולי השידוך הספורטיבי לדגם היקר, הוא הבעיה. (אתה מרגיש שאתה משלם עוד, על דברים שאתה לא צריך) לכן אני חושב , כי אם יביאו גרסאות פתיחה, בתמחור טוב, בלי הרבה קישקושים. (והרי אנו מכירים את הנוהל, לקראת ינואר פברואר 2018 -הג'ליות ימכרו עם הנחות בצפון) עם פאן ספורטיבי, לפחות את אנשי ההנאה האחורית הם יקבלו. ואולי בתחילה זה קהל היעד שלהם. ובהמשך כאשר יראו יותר ג'וליות בכביש, התדמית החיובית תעבור לשאר הקהל. ותהיה דרישה גם לדגמים מפונפנים. אייל.

אני מסכים עם הנתונים, רק רואה את הניתוח הפוך. ההבדל בגודל לא כזה גדול, ולא נראה לי הוא הגורם להעדפה, לכן אני תוהה. מאחר ושני הרכבים בערך באותו מחיר. מדוע לוקחים את הרכב העממי, ולא הרכב היוקרתי לכאורה. ההיגיון אומר הפוף גוטה, הפוך. אייל.

ממש לא הכוונה. כרוכש רכב ועם עוד חברים אשר מכוונים לפלח הנ"ל , עולים הרכבים הללו בצמידות. אלפא נפלה בגלל החוסר בידיות ההילוכים, והקונסולה המרכזית אשר לא הייתה נעימה לשניים מהחברים. מאחר ומאלפא - מצפים מראש כי הידיות הללו יהיו ברכב. (אבל זה מקרה פרטי) הסופרב - מבחינתנו אין לה יחוד, כנ"ל ה A4 - מעדיפים את ה A-3 בגרסאות מעניינות. מנהל בדרג הביניים + , לדעתי צריך לבדוק גם את האלפא. לכן אותי זה מפתיע - מדוע ה סופרב , נמכרת יותר . נ.ב - אני עדיין חובב אלפא, ומחזיק ג'ולייטה ונהנה כל-רגע, אבל גם לא חסיד.. ששותה.

זו אפשרות כי עם חיבור המצבר החדש נוצרה הבעיה. אפשר וזו בעיה אחרת, על-אף כי רוב הסיכויים כי הבעיה חשמלית. ובגלל צמידות המקרה, אפשר ונשרף פיוז או רכיב אחר. במצב כזה , צריך להודיע על הבעיה מיד למתקין המצבר, להתקשר ולהודיע. הודע למתקין המצבר, ותן לו לבדוק מדוע המזגן הפסיק. ( היה מוכן לכך, כי הוא יגיד שאין קשר, לכן חבל שלא הודעתה מיד ) או גש למוסך לבדוק את הסיבה. אייל.

במבי בחן אני רואה פוטנציאל , חייב אותי . רוני אני נהנה לקרוא, וכאשר זה ארוך ,כן זה ארוך. (ולא משפט מעצבן.. האורך לא קובע - הנה הערתה על כך) לכן חשוב, כי עופר בדרשות.. עונה בשם עוד אנשים, שייך לכל אחד מאיתנו, פיסקה. תעריך את עופר על ההשקעה, מאחר ואתם קהל די לא סקרן וספקן. המקובעים לכאורה בנאורות, ומסרבים להכיר כי לכל דבר - יש מחיר. רבין נבחר כי אמר אני אנווט אני אנהיג, האחריות עליי טראפ אומר לאנשים, אני כאן בשבילכם, אני רואה מה קורה אצלכם בעיירות. לקהל נמאס מטפלונים - כגון אהוד ברח. כאלה אשר מבטיחים דרכים חדשות, וברגע משבר יברחו. והמצביעים רואים כי יש בעיה, נכון יש התקדמות, אבל הם נשארים מאחור. או יש התקדמות, וטוב כי נותנים לשכנים הערביים יותר מנהל עצמי ויוצאים משם. אבל אז הם מגיעים לישראל יותר בחופשיות, ומפוצצים אוטובוסים, וזה לא טוב. גם המינהל והשלטון שלהם, לא מקדם אותם או מנסה לפתור בעיות. יותר עסוק בשחיתות מלחמות פנימיות עם דם רב. ובמקום להעריך את הרצון של ישראל והוויתורים, הם ממשיכים להסית ולשלוח מפגעים. לכן שואלים המצביעים הישראליים, למה לנו להמשיך בתהליך הזה. האם הקדשתה לכך מחשבה, להבין את האזרחים האלה. נראה כי לאזור השמאל בישראל , חשוב יותר כי לשכנים הערביים יהיה טוב, מאחר ורע להם. ומנגד קשה לשמאל להבין את החששות והפחדים של אזרחי ישראל, מה יהיה המחיר. לנהל דיון אמיתי, האם השינויים כרגע אפשריים, ואולי לבצע מהלכים קטנים. לראות האם יש נכונות מהצד השני ואז לעבור למהלכים גדולים. תשאל אנשים בפריפריה, נו מה דעתכם על השמאל. התשובה תהיה - אלה יש להם מילים יפות, אבל בזמן משבר, בטח יש להם דרכונים לנסוע מפה. ובטח דירות בברלין.. זו התדמית. בוזי נראה טפלון, בוגי לא. יאיר עובד על הנקודה, בנט גבר, נחשב משלנו. במפלגת העבודה / הבית - רק לעמיר פרץ יש את-זה, גם אם הוא לא יהיה כשרון גדול. התדמית אפשר לסמוך שבאמת יעשה הכל, גם אם לא יצליח - הוא לא יאשים אחרים ויברח. הוא ישאר איתנו. טראמפ שיחק על הנקודות הללו, אני הצלחתי בחיים, אני יודע איך עובדת הכלכלה והחברה. ואני אגיע לשלטון - ואדאג לכם. כמו שנלחמתי עבור ההצלחה שלי, אלחם עבורכם. האם זה מילים נבובות או הבטחות בלי-כיסוי - אפשר, אבל העובדה כי האמינו לו. ומנגד הילארי נראת כטפלון , אם בתחילת הפרשות הייתה אומרת היו טעיות. ולא מנסה להעלים מידע או להתחמק כטפלון, הציבור היה סולח לה. אבל ברגע שתפסו כי היא מנסה לשמור על תדמית הטפלון, לא ידעתי, לא אני, לא עשיתי. ומשמידה ראיות. במקום להיות גבר.. ולהגיד - כן עשיתי טעויות ואני מתקנת . אייל.

ואם זו הייתה אחותך או אחיך שהיו עושים זאת, האם הייתה מוותר להם, או דוחף אותם מהנתיב. אחת הפדיחות זה שאתה מנסה לחנך נהג בכביש. ופתאום אתה קולט שזה הבוס שלך עם הרכב של אישתו, זה יכול להיות קטע די טוב. כולנו לחוצים, כי החום והפקקים דופקים לנו ת'מוח, אבל צריך להיזהר. אתה אולי יודע לנהוג על-השוליים. ומנגד ברכב שדחפתה חזרה לנתיב אולי יש מבוגרים, והנהג קיבל התקף לב. או בחורה והיא נבהלה, ומהבהלה חתכה חזרה חזק, ונכנסה בי.. הנהיגה והנהגים בכבישים לפעמים זה עונש, אנו צריכים ללמוד לשחרר ולוותר. ולפעמים גם לעזור לאחרים להשתלב בתנועה, זו גם אפשרות. אייל.