ליין מן

קרא בספר הרכב.. אני גילתי את האקולייזר אחרי.. יותר מ 4 שנים. וזה אקולייזר טוב, של 7 ערוצים. אייל.

נראה לך .. כי ציפור הבז בז הזו, זוכרת משהו מלפני יומיים. על-הראש יש את.. הצי הציצי של רכבים (כמעט שניים) - אבל הוא מבין כי הכוונה ל ג'ולייטה. ההצעה שלי, לגשת לספר הרכב - ולמצוא בהוראות הפעלת המערכת.. את האקולייזר. עמודים 259-260 - ולשחק עם כפתורי המערכת.. עד להגעה לאקולייזר - וברכב הנ"ל - המערכת לאחר כיוון, נשמעת די טוב SQ - איכות טובה. לשיפור העוצמה ותדרי הסאב הנמוכים. אפשר להתקין מפצל, על קווי הרמקולים לדלתות הקדמיות, ולקיחת אות מהם. ולחבר סאב מוגבר בקופסה שטוחה, מתחת לאחד הכיסאות הקדמיים - לדעתי - מספיק סאב 8"-10" מוגבר. כמובן כי אפשר גם - להתקין מגבר 4 ערוצים בהספק 75-100W לערוץ - על קווי הרמקולים היוצאים מהמערכת המקורית. לחבר למגבר על 2 ערוצים - את הרמקולים בדלתות הקדמיות. ואת הסאב הרגיל , - על 2 הערוצים הנוספים. את הרמקולים בדלתות האחוריות - אפשר להשאיר מחוברים למערכת המקורית.. אותם לא צריך להגביר. הם ישמשו יותר כהוספת סאונד לאווירה הכללית.. בעוצמה נמוכה הם ישתלבו בעדינות, ולא יפריעו ליושבים מאחור. אין דבר המשפר אות כניסה מלוכלך. מעבד יכול לחלק יותר טוב ולחדד ולהדגיש.. אבל הבסיס הוא - אות כניסה טוב. גם מגבר חזק .. לפעמים לא מתאים - לכל מגבר יש רחש כניסה טבעי של ההגברה. וכאשר מחברים מגבר חזק מאוד.. ושומעים חלש יחסית - יש אפשרות כי הרחש הפנימי ישמע. לכן - כדאי להתקין מגבר - אשר יתאים לדרישות שלנו. במידה ודרישת העוצמה במערכת - היא רגילה וקצת חזקה - מגבר של 75-100W לערוץ הוא מספיק. במידה ואנו שומעים מאוד חזק עם סאבים כבדים. עדיף לשקול להתקין 2 מגברים - מגבר אחד, רק לסאב / בים. ומגבר נוסף - 4 ערוצים לשאר הרמקולים במערכת . לשיפור טוב ונחמד מאוד של המערכת - הייתי מוסיף סאב מוגבר.. ונשאר עם המערכת המקורית במידה ורוצים לשמוע ממש חזק כל-הזמן - כדאי להתקין מגברים + להחליף את הרמקולים ליותר חזקים ולהוסיף סאב. בהמשך - במידה וחסרות פונקציות ביחידת הראש (במערכת המקורית) אפשר לשקול גם את החלפתה. אייל.

שם-לב - הממיר והממסרה יתפקדו אחרת - כל עוד המנוע והממסרה קרים (בתחילת הנסיעה) יש אפשרות למשיכת הילוכים, ואי נעילת ממיר-מומנט. לממסרה יש פיקוד חשמלי אלקטרוני NAG 1 ממוחשב , התלוי גם במצב המצערת וסיבובי המנוע. כך כי, אם יש בעיות בחלקים אלו ובמערכת החשמל ברכב - הדבר משפיע גם על הממסרה. זו ממסרה לומדת - השומרת בזכרון את סגנון העברת ההילוכים הקודמים, לכן בנסיעה לאחר אדם אחר - אפשר והיא לא תעביר הילוכים כפי שאתה רגיל - רק לאחר התחממות המנוע. נהג ברכב כ 10 דקות, קצת יותר חזק עם משיכת ההילוכים. כך היא תלמד ותתאים את העברות ההילוכים לסיגנון נהיגה אחר. אפשר לבדוק החלקה - ואו אי נעילת ממיר מומנט, בכל מוסך טוב לממסרות אוטומטיות. לא צריך לחשוש מאחר והממסרה .. לכאורה של מרצדס. הממסרה הזו מופיעה בעוד רכבים בגרסאות דומות - כך כי יש עליה ידע לבדיקה וטיפול. נמצאת ברכבי קרייזלר ג'יפ - צירוקי, גרנד צ'ירוקי רנגלר. סאנג-יונג רקסטון ו רודיוס.. ואחרים. לדעתי - במידה ויש בעיה, אפשר וכדאי להיתייעץ עם נהגים מתחנת מוניות באזורך - לנהגי מוניות המרצדס, יש תמיד ידע מהשטח ובזמן אמת. אפשר לגשת לבדיקת הממסרה במוסכים טובים - בחולון וברחובות. א - https://www.car-gears.co.il/שיפוץ-גיר-לפי-יצרן/תיקון-שיפוץ-גיר-למרצדס ב - https://www.gears.co.il/gear-mercedes ג - יש בצפון - ביפיע, מוסך המתמחה בשיפוץ ממסרות מרצדס. כנ"ל מוסך אדמונד בחולון - המטפל שנים, בממסרות של מוניות המרצדס.. שם לבדוק טוב ולסגור בכל מראש. כי היו אשר התאכזבו מהטיפול. אייל.

התשובה נכונה.. אבל , גם המידע שנתן פותח הדיון טוב ונכון. אפשר להוריד עלויות ע"י העברת המידע בפורום, ומציאת מוסכים מתמחים טובים וגם טיפולים קלים לבד. וכניסה למוסכי מורשה יבואן - רק בתקלות חריגות.. גם עם תקלות חריגות אפשר כיום להתמודד - במוסכים מתמחים טובים. (אפשר גם להיתייעץ עם חברי כנופיית הטיפולים - כיום רועי די חזק בנושא מרצדס - ויש אגף מידע בפורום..מועדון מרצדס ) כדוגמה - להחלפת שמנים וקלאצ'ים בממסרות האוטומטיות וה DSG למינייהן - יש מוסכים לממסרות אוטומטיות , בחולון וברחובות נמצאים מוסכים טובים.. ואני מאמין כי בעוד מקומות בארץ. (וסביר כי בסיכום שלך - תרשום מידע.. על מתקינים לנושא הטורבו) כנ"ל - רדיאטורים וממירים קטליטיים - יש מוסכים ויבואנים טובים לחלפים למערכות הללו. כל-מידע אשר אנו רושמים בפורום - הוא מועיל ועוזר.. ויותר מזה. כאשר מעדכנים את מוסכי היבואנים, על העלויות הנגדיות במוסכים אחרים. יש תוצאות, ולפעמים הם - מתאימים מחירים ליותר סבירים. גם רכבי פלחי האמצע.. כיום די מורכבים מבחינת הטכנולוגיות - ממסרות טורבו וכו' ומערכות נוחות ובידור - אבל הידע עובר אט אט - גם למוסכים החיצוניים. כך כי כל מידע - הוא כוח עבורנו.. אבל - הסיכום נכון - עדיין העלויות לאחזקה, די גבוהות ביחס לרכבים מפלחי האמצע. אייל.

תודה על המידע - ובתקווה שתסייים את הסגה של התיקון מהר.. ובלי הפתעות נוספות וממתינים לסיכום. כאשר - אם תהיה יכול לאסוף מהמשפצים והמתקינים עוד מידע - מה התחיל את הכשל. והאם יש לנו אפשרות ללמוד מהמקרה, איך למנוע כשל דומה. האם החל מחלקיקים מהסדק - האם הם ראו נזקים דומים, מסיבות אחרות - אייל.

היו אצלי את הצמיגים הללו - 215/45/17 Hankook K117 כשנתיים, במאזדה 6 חדשה (נמכרה אח"כ) מבחינתי הם היו בסדר גמור - לאחר כ שבועיים הכל השתפר בהם.. נראה כי לאחר שהם נשחקים קלות , חל שיפור.. פחות רעשים ותנועת הגה חלקה יותר במהירות איטית , האחיזה נשארה טובה בכל המהירויות. בשנה הראשונה - מילאתי לחץ אוויר 34 קדימה 33 אחורה. (לאחר העבודה בלילה) בתחנת הדלק הצמודה לעבודה - כאשר הצמיגים קרים. אבל שיגע אותי, שאני צריך למלא בלילה כאשר אני עייף - והחלטתי למצוא פשרה. התחלתי למלא לחץ של 35 בכל הגלגלים, בכל שעות היום. (לאחר נסיעה של כ 3 דקות) ולא הרגשתי שינויים באחיזה בנוחות או ברעש. כך כי לחץ אוויר 35 , מבחינתי היה פשרה מעולה. אייל.

תודה על העידכונים והסירטון. האם יש סיבה לנזק במניפות.. האם בלאי נורמלי..? אייל.

בכל זאת - בדוק אם באמת אתה צריך, מכשיר עם CD. כיום - רוב האנשים אם לא כולם, משתמשים ב דיסק און-קי עם חיבורי ה USB. יותר שירים ניכנסים, ואין בלאי - של שריטות או קפיצות בנסיעה. זה נראה כי צריך CD - אבל בפועל כמעט ולא משתמשים בו. דבר נוסף - מכשיר ההד-יוניט ברכב, עקב המיקום והדרישות - מוגבל בגודל (די-קטן) וכאשר מורידים את מערכת ה CD המכנית מהמכשיר. נוצר מרווח יותר גדול בתוך המכשיר - ומקום יותר גדול לאיוורור למפענחים ולמגברים הפנימיים. לכן זה גם יתרון - לוותר על ה CD - ולהתקין מערכת ללא CD. מאחר ואתה קונה מכשיר חדש.. בעולם החדש, כדאי לבדוק.. האם באמת נחוץ לך CD. .. לשיקולך.. אייל.

שווה כן - במידה ומוכנים להוצאות האחזקה והתחזוקה. אחזקה שוטפת - בדוק ביטוחים מקיף וחובה, ואגרת רישוי, ודלק. צמיגים דלק טיפולים רגילים - ( שם לב.. הכל כפול עקב גודל המנוע, ומספר הבוכנות) וכמובן - חשב את ירידת הערך הצפוייה.. וצפויה ירידה גדולה כל שנה - האם זה מתאים מבחינתך. מקבלים רכב חלומות.. אבל בישראל.. צריך להיות מוכן לעלויות אני רושם ומרחיב - מאחר ולא רשמתה מאיזה רכב אתה מגיע. מאחר וברכבי קצה - ירידת הערך גדולה גדולה מאוד.. אבל.. לעודד אותך.. צריך גם מזל. ואפשר וכאשר תרצה למכור, כן יגיע קונה אשר רוצה, דווקא את הרכב הזה. התחזוקה - אלו הן הבעיות המגיעות בהפתעה.. אבל אפשר ולא יהיו.. גדולות. לדעתי חובה להניח בצד.. מבחינה רעיונית, כ 10 אלף בשנה, להפתעות בתחזוקה - מאחר ויש בלאי, וברכב הנ"ל, יש הרבה אביזרי נוחות חשמליים, ומחשבי נוחות ובקרה. ואם הכל יהיה תקין.. הסכום הנ"ל - ישמש כחיסכון קטן בצד לשנה הבאה, לביטוחים ואגרות. את הטיפולים, אפשר לא לבצע במוסכי היבואן. (אבל תמיד כדאי לבדוק מחירים גם בהם) אפשר לבצע במוסכים , המתמחים באאודי VAG, וקח בחשבון, ..הטיפולים גם בהם יקרים אבל פחות. יש את מוסך רון בת"א - אפשר לפני הקניה, לבדוק אם הוא מכיר ומטפל, להיתייעץ איתו. אולי הוא מכיר את החולשות והיתרונות - ןאולי הם מוכנים לבצע בדיקה קלה, למצב מחשבי הרכב ותקינות האביזרים - זה יעזור לך לתמחר את הקניה. בחלק מהרכבים בטווח 5 שנים - מגיעים הטיפולים הגדולים.. לפי דרישת היצרן. במידה וצריך להחליף טיימינג מותחנים.. ואולי גם נוזל ממסרה. לכן כדאי להוציא את כל פירוט הטיפולים שהרכב עשה - ולבדוק איזה טיפולים בוצעו. ולאחר הבדיקה - במידה ולא בוצעו - אפשר להוריד גם את עלות הטיפולים מהמחיר.. כנ"ל מצב הצמיגים - בני כמה הם - ומה מצבם. במידה וצריך להחליף, אפשר להתחלק חצי-חצי.. מאחר והרכב, בכל זאת יד 2 ולא חדש. עשה את כל השיקולים.. ונסה להוריד במחיר היום.. כמה שאפשר. גם כאשר אתה תמכור.. תהיה מוכן לירידת מחיר דרסטית, בשווי הרכב. מצורפים קישורים כנס לדיונים, גם מחו"ל עם ביקורות טובות, וקצת בעיות. קרא בכייף - וקח בחשבון.. הרכב נוח ויוקרתי.. ויקר לתחזוקה.. אבל, אתה הוא הקובע. ואולי.. יש עוד רכבים מתאימים. א - https://www.edmunds.com/audi/a8/2013/consumer-reviews/ ב - http://www.vagit.co.il/forum/viewtopic.php?f=10&t=9595 ג - https://www.icar.co.il/אודי/אודי_S8/אודי_S8_יד_שניה_ד11/version11020 ד - אודי s8 2008 / פורד מוסטנג gt 2008 ה - אאודי S8. הכותרת נערכה אייל.

יש בעיה בחיבורי הכבלים, או ממסר / רליי תקול.. ואו מגבר תקול. זו תקלה אשר יכולה להופיע בכל רכב. במצבים כאלו - מתחילים מהבסיס - כאילו התקנה חדשה. עוברים על כלל החיבורים.. תקינות הממסרים, חיבורי ה (- +) לשילדה.. ותקינות המגבר אייל.

לא יודע.. ואולי שווה לנסות להתקין את המערכת הנ"ל. העלות היא אפסית, כ 144 ש"ח כולל משלוחה. אפשר לנסות - ואם לא מוצלח.. ההפסד לא נוראי .. והמערכות נראות טוב. (לקנות עם רמת ציפיות.. נמוכה) אם הם שוות.. הרווחנו ואם לא.. לא רציני מחליפים. אייל.

גש למוסך טוב , בצע בדיקה והיתייעץ - ולפי המימצאים במנוע, להחליט מה לעשות. (קשה לייעץ - ללא שראינו את היקף בעיית הבוצה) גם במוסכים המורשים של היבואן - מבצעים פלאשינג בד"כ אחת ל 2 שנים. (כל טיפול שני) כאשר משתמשים בשמנים דקים כ 5W-30. כנ"ל גם בטויוטה מאזדה .. ורכבים המשתמשים בשמנים דקים. אבל - לפני כן חובה לבדוק את מצב הבוצה, האם יש הרבה בוצה, ואפשר והפלאשינג יגרום לסתימת הרשתית של משאבת השמן. לפי מפרט היצרן - בישראל ובמדינות עם תנאי עומס חם - אפשר להשתמש גם בשמן בצמיגות 5W-40. השמן הנ"ל יותר עמיד לשבירה במאמצים , ומונע היווצרות בוצה - אחרי ניקיון הבוצה - בדוק גם את האפשרות הנ"ל. אייל.

האישור לא עקרוני - אני גם מאמין כי בדף ה PDF, של מפרט השמן של ZIC - התקן יופיע. החשוב הוא, הצמיגות והתקן C3 5W-40. יש גם ל ולוולין ול יורואול שמנים מתאימים וטובים. שמן מנוע - Eurol Turbo DI 5W40 5L -C3 ​http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Eurol-Turbo-DI-5W40-5L.html שמן מנוע - Valvoline SynPower 5W40 MST C3 http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Valvoline-SynPower-5W40-5L כל בחירה מהשמנים הללו כולל ה מגנטק וה - ZIC - היא בסדר. להקפיד - כי רשום תקן C3 . מוסך המתמחה ברכבי אלפא.. יבדוק טוב ולא יקח סיכון. מאחר ובעלי האלפות. .הם אנשים טובים.. עם ידע וגם דרישות . (.. גם אני בנייהם) אייל.

ה אצ'טק - רכב לא מעוצב בעליל - למעט החלק של הדלת האחורית, אשר לדעתי די יפה. הרכב עם הרבה אפשרויות איחסון ושימוש - מתאים לאמריקאים ורוסים בסיביר. לסוואנות, לדיג באגמים וכו'. ולהתנחלות במגרש החניה בקניון.. לפתוח שולחן, כאשר אשתך עורכת קניות.. אייל.

כל שמן מנוע, בתקן ACEA C3 ו 5W-40 - מתאים לדרישות אלפא.. גם אצל חברי במוסכים, משתמשים ב שמן ZIC הנ"ל , ובשמן הממסרה שלהם - והכל בסדר ותקין. אם אתה לא שלם עם כך. יש במחירים סבירים את ה - שמן מנוע Motul 8100 X-clean 5W40 5L כ - 110 ש"ח. ​http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul-8100-X-clean-5W40-5L.html בקש מהמוסך להביא לטיפול - או אם אפשר כי אתה תקנה לבד, ותביא לטיפול במוסך. הכמות של 5 ליטר מספיקה לטיפול. אייל.

תשובה קודמת אפשרית - לבדוק את החשמל המגיע למגבר דרך רליי / ממסר רמונט ההפעלה. אח"כ - צריך לבדוק את חיבורי ה (-) וה + במערכת ובמגבר - כי הם מחוברים טוב לשילדה ואו המצבר. לבדוק את חיבור ה (-) של שילדת המערכת בדשבורד, ל גוף הרכב. וכנ"ל את חיבורי ה RCA .. ואולי לחבר גם את ה (-) של ה RCA לגוף המערכת. אפשר והרעש נוצר לפני ההנעה.. מאחר ועם פתיחת הדלתות - משאבת הדלק נכנסת לפעולה ובונה לחץ, ואפשר ויוצרת השראה. ומאחר וה (-) הוא חיבור משותף ברכב, נשמעים רעשי השראות ברמקולים. לכן צריך לבדוק טוב את חיבורי המערכת רליי המגבר.. וכבלי ה RCA. אייל.

הרכב שנת 2014.. אפשר וזה בלאי סביר. או לא עשו טיפול, החלפת שמנים בגיר. (הייתי מנסה ונכנס למוסך מורשה יבואן - אולי בוצעו טיפולים שלא נרשמו, ויש רישום במחשבי החברה ואולי תהיה איזו עזרה.. לדעתי כדאי לנסות בכל-מצב) אייל.

.. בפתיחה שאלתה האם הסדק תקין? . וכי חברת הליסינג לא רוצה להחליף - לכן התשובות שלנו יותר התמקדו, בסיכון בכך וכי זה לא תקין. ו כדי לקבל ניתוח מדוע הבעיה הופיעה - המידע בתחילה, לא היה ברור במלואו. ותמונות מזויות נוספות, היו גם עוזרות. בדיוק כמו לשאול על צמיג חסר אוויר - ולהראות תמונה אחת. ולהוסיף - כי חברת הליסינג מסרבת לטפל בבעיה. אבל - בתמונה לא רואים את שפת החישוק השבורה, מהצד.. השלישי, המחזיקה ת'צמיג. ברור כי -התשובות שלנו יתמקדו יותר בסיכון, להמשיך לנסוע עם צמיג חסר אוויר .. ועכשיו.. אנו עזרנו ככל-יכולתנו.. עשינו מאמצים לעזור במידע שיש לנו. עכשיו תורך - לעזור במידע.. שאצלך ואצל החבר - כדי שנדע להיזהר. אפשר לרשום - איך החבר שלח תמונה וסיפר לך, כי ראה ברכב S , המתוחזק בחברה X. צלחות בלמים של חברת AAB , עם הבעיה הזו. זה מה שהחבר ראה.. ואני בספק, ולא כל-כך מאמין כי זה אפשרי - ומסקרנות לדעת, פתחתי את הדיון. אייל.

* במידה והתקלה אכן ב ממסרה עצמה - כדאי להיכנס למוסך מורשה יבואן, ואולי תהיה השתתפות בעלות אבל - כדאי גם לבקש, לבדוק את ידית ההילוכים של הגיר / הממסרה. אפשר ונשבר חלק מכני חיצוני, הקובע את שילוב ההילוכים - כגון גלגלת פלסטיק או תפס קליפס כל-שהוא התנתק, והידית לא מחוברת טוב לממסרה. ראה דיונים דומים.. של פורד מונדיאו יותר ישנה ופוקוס. א - מוט ההילוכים נתקע מונדיאו 2006 ב - ידית הילוכים תקועה על D - פורד פוקוס 2007 ג - פורד פוקוס 2006 נתקעה על P אייל.

אם יש ספק אין ספק.. הצלחת לא נראת טוב , ויש חשש לכשל בהפתעה בהמשך. ירידה ארוכה.. נסיעה לירושלים ובלימות.. הצלחת תתחמם ואפשרות לכשל בצלחת. במצב הנ"ל - לא הייתי לוקח את הסיכון, ואפילו מחליף בעצמי - ואח"כ דורש את התשלום. הודע לחברת הליסינג - כי צריך להחליף את הצלחות נקודה.. אתה חושש לסכן את בני המשפחה, או לפגוע חלילה באנשים אחרים. ואם אתם בכל זאת טוענים כי הצלחת תקינה - בבקשה לרשום זאת בכתב, וכי האחריות עלייכם.. אייל.

מה הטעם לקנות חדש או מפירוק - אם יש אתו הכשל בתכנון, ו הבעיה שוב מופיעה. נסה להבין מה הבעיה - יש משפצים אשר יודעים לפי דרישה, להתקין גשרי דיודות ווסתים מחוזקים. אבל.. קודם ללמוד את הנושא, ולהבין מה הבעיה. אייל.

האם יש למי מהחברה את השואב הנ"ל.. וחוו"ד עליו. הביקורות עליו די-טובות. ‏שואב אבק ידני Davo DAV707 דאבו https://www.zap.co.il/ratemodel.aspx?modelid=952581 אייל.

התקשר לשירות הלקוחות של סקודה - ובקש את מפרט הטיפולים.. במייל או בפקס. (תמיד כדאי שיהיה צמוד לספר הרכב - או בתיק הרכב עם הקבלות והביטוחים) אח"כ - התקשר למוסכים בסביבה - שאל על הטיפול ומה הם מבצעים. עבור על מפרט הטיפולים ששלחו לך והרשום למטה - כך תראה מה מבצעים בטיפול.. יותר או פחות אחרי שיהיו לך הצעות - העלה את המידע לדיון לפורום - ונעזור ביעוץ על המחיר והטיפול. אל תבצע קודם את טיפול.. ואח"כ לרשום האם בסדר.. או האם שילמתי יותר מידי. עלות הטיפול - בין 1600-2400 - באם חלקי החילוף - מקוריים או חליפיים. אם אתה מאזור המרכז - בדוק ואולי כדאי לטפל במוסך רון - במידה והרכב לא באחריות מצתים. (4) שמן מנוע + פילטר. פילטר אויר. פילטר מזגן. שמן ברקס. בדיקה / החלפה - רצועת פולי מנוע. מסנן דלק - חלק מהמוסכים מחליפים וחלק לא.. הוספה - לבעלי הרכבים מקונצרן VAG - כדאי לברר על הטיפולים בממסרה הרובוטית DSG אין לי ידע לגבי משטר הטיפולים - בממסרה הרובוטית ב VAG - לכן אתם צריכים לבדוק את הנושא. ממסרה היבשה - הדבר אומר - הקלצ'ים יבשים.. לא טבולים בשמן. ממסרה רטובה - הקלצ'ים רטובים .. טבולים בשמן. אבל - ל 2 הממסרות - יש שמן בגיר הממסרה - כמו שמן גיר הקיים בכל ממסרה ידנית או אוטומטית ושמן הידראולי - במפעיל הרובוט של הממסרה... ואותם צריך לבדוק אם להחליף. באלפא עם ממסרה רובוטית דבל-קלצ'.. די תואמת - מחליפים את השמנים הללו - כל כ 5 שנים בין 60-75 אלף ק"מ. גם בעלי האלפות - לא מודעים לכך.. ונראה כי המידע לא ברור. לכן - כדאי לשאול על-כך.. ובמידה ויגידו כי לא צריך - בקשו זאת בכתב. החלפתי ב אלפא ג'ולייטה לפני כשנה - את 2 השמנים - גיר + הידראולי למפעיל הרובוט. ובתחילה התשובות שקיבלתי היו - לא צריך אם אין .. בעיות. בקשתי זאת בכתב - ומיד הציעו לי - כי אפשר לבצע את ההחלפה. * עלות החלפת שני השמנים.. בסביבות ה 800-1000 ש"ח כולל עבודה. ולאחר בדיקה והנחה קלה - אפשר בפחות כ 700 ש"ח - (לכן ידע זה כוח - בדקו טוב) מצורפים טיפולים תואמים בסקודה. א - טיפול 60k לסקודה פביה 1.2 - 2200 שקל? ב - ערכת טיפול סקודה פאביה tsi 1.2 אייל.

יש משענות ראש המגיעות עם רמקולים בתוכן.(בדוק אצל מתקיני מערכות, או ברשת באינטרנט.) אפשר גם להתקין ולבנות, במשענות הראש של הרכב שלך - רמקולים מתאימים. בידוד ואיטום לדלתות, והתקנת הרמקולים בבניה טובה - תמיד מוסיף לאיכות השמיעה. כדאי להיזהר - זו עבירה על החוק לשמוע בעוצמה חריגה.. גם לאיכות הסאונד, עדיף חלונות סגורים עם מזגן. אייל.

כדאי לפזר את שטח המגע בקיר, עם לוח ברזל או עץ חזק. על הקיר מתקינים לוח ברזל שטוח, בגודל של כ 100 ס"מ וברוחב של כ 50 ס"מ. ואליו מחברים את ברגי המתקן את המכשיר מתקינים דרך החורים בלוח הברזל. הלוח נלחץ לקיר.. והעומס של המכשיר, מתפזר על שטח גדול ולא רק על 4 נקודות הבסיס. ובמקום שעומס הלחץ יהיה ממוקד על כ 4 לבנים, באזור החיבור לקיר - הוא יפוזר על כ 10-15 לבנים. עובי לוח המתכת / ברזל, יהיה כ 0.5-0.7 ס"מ . ובמידה ומתקינים לוח עץ, להשתמש בעץ טבעי, אמיתי וברמת קשיחות גבוה, בעובי של 2.0 ס"מ לפחות. העדיפות ללוח מתכת ברזל . את לוח הברזל מחברים לקיר ב 8 נקודות - 4 חורים מסביב + 4 חורים של המכשיר. קודחים בלוח הברזל מראש - 4 קידוחים בפינות הלוח + 4 קידוחים באמצע הלוח לפי המרחקים של ברגי המכשיר. קודחים בקיר, את 8 החורים, לפי המרחקים של החורים אשר קדחנו בלוח. מכניסים - 8 ברגי ג'מבו - לחורים בקיר מקבעים את הלוח לקיר - עם 4 הברגים ההקפיים בצדדים. ומרכיבים אל המכשיר אל הלוח ולקיר, עם 4 הברגים הנוספים. העבודה די מורכבת - למצוא לוח מתכת מתאים. לבצע את 8 הקדחים בלוח הברזל מראש .. עם מידות בהתאמה לגודל הברגים המתאימים. להכין 8-12 ברגי ג'מבו מתאימים (רצוי יותר ברגים, לנסיונות או בעיות) אפשר בנוסף להכין - 8 שייבות שטוחות, יותר גדולות לברגי הג'מבו. ההתקנה - צריך לפחות עוד אדם בעזרה, להתקנת לוח הברזל לקיר. - הלוח כבד וקשה לתליה. לבצע קידוחים נכונים במרחקים נכונים - טעות במדידה ויש בעיה, האפשרות לתמרון קשה רצוי לבצע את העבודה עם אדם מיומן - .. אייל.