ליין מן

הבדיקה נכונה.. אבל - השאלה - האם בתוכנה, רשמו את דגם הרכב הנבדק, ונפח המנוע הנכון. והגיעו ל סל"ד, אשר בו הרכב מפתח את שיא ההספק הרשום - הקפדה על הפרטים בבדיקה חשובה כמו שרשם אוטוטוטו. אייל.

זה כבר מוסכם על הדיירים, ואנו נשתתף קצת יותר. הבעיה - האם יש אפשרות להתקין עוד משטח מרפסת מעל, לכאורה .. כאילו עבור מפלס הגג. חלק מהקבלנים טענו - כי הוועדות המקומיות לבניה, לא מאשרות דבר כזה. ומנגד חלק מהקבלנים טענו כי אפשר - ולכל ועדה / עיר מקומית יש את הדרישות שלה. לכן אנו בודקים לפני חתימת החוזה, שהוא מחייב, מחשש כי אח"כ יגידו לנו אין אפשרות. ואם אין אפשרות למשטח כמו של המרפסות - אולי יש משטח גג קשיח מחומר אחר. יש לנו בפורום מספר מתכננים ואדירכלים - אולי בהמשך הם יכנסו ויעזרו במידע. בכל אופן, תודה אייל.

צודק תם - צריך לבצע התאמה טובה של הרמקולים החדשים בדלת. אבל.. להבדיל ממנו - אני בעד.. סאב מוגבר של לא פחות מ "8 אינץ. וכן, אמור להיות מקום מתחת למושב - להכנסת קופסת הסאב - הגובה כ 7-10 ס"מ. זכור לי , כי יש להם בעסק סאבים מוגברים שטוחים - בדוק איתם המחירים סביב 900-1100 לסאב "8 שטוח. ראה דוגמה: טכנו חן מערכות | סאב וופרים - סאב וופר מוגבר- NIPPON - D -BOX8 במצבך - במידה והמגבר יותקן מתחת לאחד הכיסאות - אפשר לנסות למצוא סאב "8 - בקופסה שטוחה - גם לא מוגבר. ולהשתמש במגבר , להגביר את הסאב - (קצת קשה למצוא דבר כזה.. אבל אפשרי) * במידה ולא מצאתה סאב מוגבר שטוח מתאים - לבנתיים: אפשר להתקין את הקומפוננטים בדלתות + המגבר מתחת לכיסא הקדמי. ולהזמין / לקנות מחנות אחרת, או מהאינטרנט - E-BAY, או מקום אחר ולהוסיף את הסאב אח"כ. אייל.

צודקים - הבעיה כי זה כמו מגדל קלפים.. אחד תלוי בשני במידה והקומה העליונה לא תבנה מרפסת. לקומה החמישית לא יהיה משטח גג קבוע מעל - וגם הם לא רוצים פרגולות - לכן גם הם לא יבנו.. במידה והדיירים בקומות העליונות לא יצליחו לקבל גג קשיח - הם מוותרים על הבניה. (רובם מבוגרים ולא רוצים להתעסק עם פתיחה וסגירת הפרגולה ובנוסף חוששים מהתחזוקה והאחריות, הנלווות למיתקן מחובר, להבדיל מגג קבוע) הם לא רוצים פרגולה - כולנו מודעים להגדלת התקציב, הן מבחינת הרישוי הבניה והארנונה. לכן נושא הגגון/גג קבוע חשוב. ואם יש אנשים אשר ראו גגון קבוע חזק - אשר יכול להחליף משטח יצוק של מרפסת מעל אשמח במידה ויכתבו, ויעלו רעיונות. אייל.

תהיה בעיה להכניס 6X9 לדופן הדלת.. הרמקולים בד"כ יותר עמוקים. ובנוסף - יהיה צריך, לחתוך את דופן הדלת לגודל מתאים.. בקש מהמתקין לבדוק את עומק הדלת - אבל זה לא נראה כרעיון טוב . אפשר להתקין קומפוננט בדלתות. ומתחת לכסאות הקדמיים - להוסיף סאב שטוח בקופסה שטוחה.. אפשר סאב רגיל - אשר יתחבר למגבר שתוסיף. או סאב מוגבר - אשר נמצא בקופסה שטוחה שיש בה גם מגבר. אייל.

ה 6X9 מיועד להוסיף עומק ובאסים למערכת - הרמקול מותקן על המגש האחורי. המערכת הנ"ל סבירה ביותר - תמיד אפשר להביא יותר - אבל זה לא נגמר. התייעץ עם ה חברה ב BAAS מערכות - לכל אחד יש טעם סאונד שונה, הסבר את הדרישות שלך. יש להם באתר - מספר דגמי קומפוננטים, הנותנים עוד אפשרויות, בטווח של 500-700 ש"ח. לדעתי הרכב המערכת שרשמתה, סביר מאוד במסגרת התקציב. אייל.

על-פניו - הרכב מתאים של מערכת המתבססת על מוצרי Hertz .. במידה ואתה מתקין ב BASS מערכות - החברה די נחמדים.. מצא עוד קומפוננט בטווח הזה - שאם הסאונד ישמע לך לא מתאים - הם יחליפו במקום. כ - שמירת עוד אופציה בצד - אבל דבר איתם מראש. אייל.

האם במכון הבדיקה - נתנו לך הסבר על הבעיות הרשומית. מצב המנוע לא אידאלי שורף שמן - והם רשמו בלשון המעטה. רישום הבעיות והפגיעות מאוד כללי - אבל מנגד מודגש למטה - הרכב עבר פגיעה מאחור. מה היה שם. התקשר או גש למכון, למכון ,ובקש פירוט על הבעיות והפגיעות. ולדעתי.. כדאי לוותר. אייל.

במסגרת קבלת הצעות להוספת מרפסות, לבניין 6 קומות 24 דיירים, (רמת הנשיא בת-ים) דיירי הקומה העליונה ואנו בניהם - מבקשים גג קשיח מעל המרפסת, משטח מוכן בטון או דומה. ללא השתתפותם של דיירי הקומות העליונות ביותר (6) - גם הקומה התחתונה להם - קומה 5 - מסרבים למרפסות - מאחר וריצפת המרפסת העליונה (6) - משמשת כגג קשיח עבורם. חלק מהקבלנים אומרים - כי הדבר אפשרי ו להוסיף עוד משטח מרפסת, בקו הגג מעל הקומה. וחלק אומרים כי לא - מאחר וועדת התיכנון, לא תאפשר זאת.. ואנו מבולבלים. אנו חוששים לחתום על חוזה, ולהתחיל לשלם לפני קבלת אישור עקרוני - מה אפשר ומה לא. ולא לחתום על חוזה - עם תשובות של, אחרי החתימה על החוזים - נגיש בקשה להיתרי המרפסות ומקסימום לא יאשרו. עד כה המידע שהגיע אלינו אומר כך. א - יש אפשרות לבנייה בהוספת תשלום, כעוד משטח מרפסת בבניין - אשר ישמש כגג .. ^^ - ידוע כי יש תוספת בארנונה כמרפסת סגורה, ומנגד לא משלמים ביטוח נוסף, עבור הפרגולה ב - אין אפשרות - רק פרגולות עבור הקומות העליונות - מאחר ומסגרת האישור, היא מרפסות. ג - במסגרת הבקשה לבניית מרפסות - יש להגיש בקשה לאישור נוסף, למשטח מרפסת לגג. ד - אישור הגג / משטח המרפסת הנוסף לגג - מאוד תלוי בוועדת התיכנון המקומית לתכנון ובניה ** לכל וועדת תיכנון - יש סייגים ואישורים שונים. הבהרות . 1 - דיירי הקומות העליונות (אנו בתוכם) - רוצים גג קשיח ורצוי מובנה כחלק קבוע בבניין. 2 - השקט הנפשי - חוששים מפרגולות אשר עם הזמן אולי יתנדנדו ברוח - ואולי ישברו ינתקו ויפלו. ** לפני מספר שנים, עקב הרוחות נשברו פרגולות ברשל"צ - ונגרמו נזקים כבדים לרכבים ולרכוש באזור - הערכת הנזק הייתה כ 500-600 אלף. 3 - רעש הגשם בלילה, הפוגע בפרגולה כאשר היא פתוחה - רוב הדיירים מעדיפים גגון ,פרגולה + המכסה באופן קבוע ולא מתקפל - כאשר הגגון תפוס קבוע לעמודי המעקות. (כגג סוכה) 4 - העיסוק בתחזוקה השותפת של הפרגולות - קיבועים + בלאי על קורות העץ והכיסוי העליון * צביעה בדיקת החיבורים, וכיצד ישמרו על ניקיון משטח הגגון, הפונה לשמיים. (חלק מהדיירים מבוגרים, החוששים מנושא התחזוקה השוטפת האפשרית) 5 - בסקיצות הראשוניות - מראה הבניין נראה יפה יותר, כאשר כל חזיתות המרפסות עד הגג תואמות. לכן נדרשת חוכמתכם וניסיונכם - וגם הוספת נושאים נוספים לבדיקה. א - האם ידוע לכם על אישור או בניה בפועל - אשר נתנו למרפסות עם משטח גג קשיח לקומה האחרונה ב - האם ידוע לכם על - גגות קשיחים, מחומרים אשר בולמים את רעש טיפות גשם. ג - האם ידוע לכם - על קורות למבנה הגגון/הפרגולות - העשויות מחומרים עמידים וחזקים ועם תחזוקה קלה. * (לא עץ) - כגון אלומניום .. או דומה. בתודה - אייל.

לדעתי - בזמנו אחד הרכבים שהיה נקרא.. סלון בנסיעה. ריפוד הקטיפה הנעים של הכיסאות, עם הגימור המכובד מסביב בתא הנוסעים..ולוח השעונים המפורט. פשוט כייף לראות ולהזכר.. תהנה. אייל.

לדעתי כיוון הבעיה כמו ש אורן רשם, משאבת וואקום הבלם, המגבר, הבוסטר. לבדוק - את צנרת הוואקום , ואת השסתום אל-חוזר + הבוסטר. אייל.

מאור , החלפת פילטר גיר, אומרת פירוק אגן ממסרה - חבל להקשות. פילטר הממסרה האוטומטית הוא די גס - וכמעט ולא מפריע למעבר השמן. כאשר יש בעיה בפילטר.. (ועד שיש), תדלק נורת תקלה האומרת, כי יש בעיה בממסרה. יש לנו מאזדה 626 בת 20 - אנו מחליפים אחת ל 4-5 שנים - החלפה חלקית והממסרה תקינה בנוסף, בד"כ בורג הריקון המגנטי, תופס את ליכלוך השבבים במצב הנ"ל, לדעתי עדיף לא להכנס לזה אם אין בעיה. אייל.

כנ"ל - ממליץ לבצע רק החלפה חלקית. למלא את כל הממסרה בשמן חדש, רק במידה ויש תקלה.. עם פירוק אגן הממסרה, וסידור הבעיה. במסגרת טיפול החלפה - לבצע רק ריקון כמחצית מנוזל / שמן הממסרה, דרך בורג אגן הממסרה. ומילוי כ 4 ליטר נוזל ממסרה חדש. (להקפיד נוזל ממסרה הכולל תקן מאזדה M-3 / M-5 ) אייל.

גם אני הייתי בודק את הפיתרון - של התאמת רדיאטור אחר, אשר יותר זמין גם לעתיד. לבצע התאמה לצנרת המים, פחות קשה מלחפש חלפים שקשה להשיג. ולבצע התאמה נכונה לצנרת , אשר תהיה קלה לתחזוקה. ובמקביל - אם באמת יש בעיית חום מנוע - אפשר לבדוק התקנת טרמוסטט למנוע הנפתח קצת יותר מוקדם. ובשלב השני - אולי גם לסדר את בקרת המאווררים (יונית הפעלת המאווררים) להיכנס לפעולה קצת יותר מוקדם. אייל.

גם כאשר אני מחפש נקודות הסכמה או כינוס מחשבה.. זה לא מצליח עם התשובות שלכם.. שאלנו מה הפיתרון שלכם - לגבי עצירת המהגרים לארה"ב, המגיעים בכוונה עם הילדים להשתמש בהם לכניסה ו כהגנה מגירוש - הרי אדם נורמטיבי, מגיע לבד למקום זר וחדש מתבסס במקום, ואז מביא את המשפחה. שאלו במקביל - מה הפיתרון ואיך נגן על תושבי ה דרום בישראל, ודרום ת"א. שוב לא קבלנו תשובות - קבלנו הערות לסדר..- והשאלות התהפכו כרגיל, לשאלה עבורנו מה דעתנו על הפגזת תושבי עזה.. כרגיל תשובות של ילדים קטנים, המסרבים לקחת אחריות ולרשום פיתרונות. מהפחד להכשל - כן הפחד להכשל מוביל אותכם, רק לדבר ולא לפעול - אתם רוצים להשמע - אבל לעולם לא לקחת אחריות ולהציג פיתרונות כלל התשובות הן - שוב אוננות פסיכו דרמה.. מוחית. תתעוררו - יש עולם אמיתי מסביב, כואב מצחיק, מחייכים נותנים מחמאה וגם מתמודדים עם האתגרים החיים האמיתיים יותר מורכבים - מלהג וכתיבה, על הבנת מפריחי הבלונים.. מתוך הזדהות של חולשה עצמית. תתמודדו , חשבו ורשמו ביקורת אבל בונה - תמיד יש מה לשפר ולא כל הזמן רק להעביר ביקורת, ולהרגיש צדקן הומני על-לאומי, דרך ההתנשאות על אחרים התנהגות זו מאירה משפט חכם ונכון - הפוסל.. במומו פוסל - והמאכזב.. אתם לא מפעילים את כל כלי-המחשבת, שיש לכם.. ויש לכם מכם הייתי מצפה להעלות רעיונות - ראיה רחבה, לנסות להבין מדוע טראמפ נבחר מה הקשיים העוברים על אזרחים, אשר מגיעים להחלטה לבחור במנהיג שונה מהרגיל. והאם זו מגמה, אשר תגדל גם במקומות אחרים. האם - עקב גישת הבנת היתר, ב הומניות וההתחשבות, בקיצונים - או זו סתם מחאה מקומית. רצוי - לא להתקבע על הרעיון המונפץ , כי זו הייתה טעות.. ומחר התושבים יבינו בדקו באמת, דברו עם אנשים נוספים, מחוץ למעגל התמיכה, הפסאודו-הומניסטי שלכם - דברו עם אנשים אמיתיים, תושבים החיים וגרים בשכונות.. ולא לרשום - אבל מחירי הדירות בתחנה המרכזית עולים זה לעג לרש - להסתכל מבחוץ לראות דבר אחד, ועליו להצדיק תאוריה. המחירים עולים - ורוב התושבים שם, חוששים - ומפחדים לצאת בלילה מהבית. הדעה הזו - מגיעה לא רק מהמתנגדים לכאורה.. הדעה מתחילה לבעבע גם בחלקים מהשמאל אייל.

הדיון עימכם הוא לא דיון להחכים ללמוד ולמציאת פיתרונות - הוא יותר נראה כמו כתיבה לפורקן יצרים. אוננות פסיכולוגית קלה - כמו הפרחת בלוני תבערה לשמיים. רק אתם שוכחים כי לבסוף - הבלונים הללו נוחתים, ושורפים רכוש ועמל-שנים של אזרחי המדינה בדרום. וכאשר נשאל אותכם - מה הפיתרון לבלונים המעופפים. כרגיל אתם תספרו ותרשמו - מה אסור לעשות, ותמצאו את הטוב והאנושי במפרחי הבלונים. אבל - למצוא פיתרון - כאשר אזרחי המדינה שלכם נפגעים, את זה אתם לא מסוגלים לכתוב. על-אף שאתם יודעים .. המדינה צריכה, להגן ולשמור על אזרחי המדינה ורכושם. אתם הרי מתיימרים להיות שומרי-החוק .. ובעצם אתם לא שומרים ומתכחשים לחוקים. הרי חוקי היסוד של המדינה הם - חוק כבוד האדם חירותו ורכושו. * שמירה על הקנין - אין פוגעים בקנינו של אדם. * הגנה על החיים, הגוף והכבוד - כל אדם זכאי להגנה על חייו, על גופו ועל כבודו. האם מבחינתכם - אפשר לסכן ולשרוף רכוש של אזרחי המדינה, והמדינה לא צריכה להגן עלייהם. לא שמעתי מכם מילה - התומכת בזכות האזרחים בדרום, לקבל הגנה מהמדינה כאשר שורפים את רכושם, ואת עמל עבודתם, ומסכנים יום-יום את חיי, הילדים שלהם. כאשר נפגעו ונרצחו אזרחי מדינת ישראל ביהודה ושומרון - הטענה הייתה אשמתם, כי עברו לגור שם כי הם ביודעין מסכנים את חייהם וחיי משפחתם. והיום שורפים את אזור הדרום, ופוגעם באזרחי ישראל, האם גם כאן לדעתכם אזרחי המדינה אשמים. ולא אלו המתנכלים להם והפוגעים בהם מעזה. ושוב מעניין איך ההגיון היה עובד - אם היו שורפים לכם את הבית - כי לקיבוצים ולמושבים השדות והגידולים, זה הבית והפרנסה. ממשל טראמפ - מנסה להגן על אזרחי ארה"ב ואתם שוללים זאת - אבל לא נותנים פיתרון. מעניין מה תהיה תגובתכם, אם וכאשר מדינת ישראל תפעל להגן על אזרחי ישראל בדרום. אייל.

כדאי לבדוק את ממסר / רליי משאבת הדלק - לפעמים הוא נתפס לאחר נסיעה כאשר הרכב חם. כנ"ל משאבת הדלק - ואו הסטרטר נתפסים בנקודה מסויימת כאשר הם חמים. ועם התקררות - נוצר שוב מגע טוב. הייתה לנו בעיה דומה בהנעת רכב כאשר המנוע חם - וכאשר הרכב התקרר הוא הניע. הבעיה הייתה בממסר משאבת הדלק. (לכן כדאי לבדוק את כלל ממסרי / רליי מערכת ההנעה) את הכיוון ל סידור - נתן באותות ומופתים. מרנו שומר הפתאים הגאון - אשר נתן פסק הלכה אשר כיוון אותנו לבדוק את הממסרים - ומאז קצו תלאותנו ובאה ישועה לעמנו. בזכות הצדיק הגאון הבעש"ט לצורפת ואפריקה השם ישמר אותו, בכל פעלוליו הוא המדביק חלקים נופלים - ומחזק כיסויי דלתות ופותח לחופש מנעולי דלתות הרוכב רק על סמלי אריות, בדרכי בורמה ועל הגגות. ומאז חסידיו התמסרו - להעביר את הידע השמור הלאה. באותה הילולה בישיבה ובשכיבה מתחת ומעל למנועים ישב עימו גם הצדיק המהולל הידוע - המקרר ימים חמים. וממזג ומקרר אוויר יום לקר כלילה.. אשר גם הוא - הוציא פסקי הלכה בנושא. אולם מאחר ועיסקנו בבת-אלמניה אשר דעתה קפריזית - אפשר ובית-שמאי צודקים עם פיסוקה וההלכה עוברת לצידם - לכן כדאי לבדוק גם את הפיתרון הבא אייל.

תאורטית זה אפשרי - שני הטוויטרים מכסים פחות או יותר, את טווח התדרים. הבעיה מה ההתנגדות שלהם - כי זה משנה את נקודת החיתוך.. האם הם יכנסו יותר למעלה ואז אולי יהיה חוסר כיסוי בין הוופר לטוויטר - ויהיו חסרים תדרים באמצע. או יכנסו עם תדרים יותר למטה ואז - יקבלו יותר תדרים נמוכים.. ויעלו על תדרי הוופר. ואו ישרפו עקב תדרים נמוכים, בעוצמה חזקה שהם לא בנויים להם. בדוק מה רשום על ההתנגדות של הטוויטרים - הכוונה לשני הדגמים. אבל - גם אם ההתנגדות שונה - אפשר ובקרוס יש כפתור המוסיף התנגדות לחיתוך - ואפשר לכוון. מאחר ויש לך את הטוויטרים ביד - אני הייתי מנסה. מחבר אותם עם דבק דו צדדי ומדביק במקום מתאים לניסיון. מכוון את הקרוסאובר ל -3DB ובודק - לאט לאט מעלה עוצמה ושומע. אם אתה רוצה להיות יותר בטוח - תן את כל הפרטים של כלל הרמקולים. דגם הוופר של המורל - צרף גם קישור לדעת את המפרט וההתנגדות דגם הטוויטר - כנ"ל צרף קישור לנתונים ודגם הקרוסאובר - כנ"ל צרף קישור. בלי הנתונים הללו - קשה לדעת את טווחי העבודה.. ומנגד אפשר לעשות ניסוי - כמו שרשמתי. אייל.

כאשר עובי הצלחות יורד למינימום - הן מתחממות יותר מאשר צלחות חדשות עבות. וזה משפיע גם על הרפידות - וגם לא הגיוני, כי התקינו רפידות חדשות בפעם הקודמת על צלחות אשר עכשיו, כבר צריך להחליף אותן - זה אומר כי, בפעם הקודמת שהתקינו את הרפידות הצלחות כבר היו בדרך להחלפה, סביר כי היו מעירים על-כך אז. לכן השאלות שלך הן ללא תשובה סגורה. הכל במסגרת - מה המצב בפועל של הרפידות והצלחות שהורדו - בד"כ צריך להחליף גם את הרפידות. בודדים המצבים כי נשאיר אותן. מה גם כי העבודה - עולה בד"כ, סביב עלות הרפידות. ואם תהיה בעיה - יהיה צריך שוב לפרק ולהחליף, ולשלם על העבודה כפול. אייל.

במידה והרפידות עבדו על צלחות מעוותות - הדבר אומר כי הם לחצו לא באופן שווה על הצלחות. ובד"כ הרפידות גם מקבלות עיוות או מתחממות יותר מהצריך, כי נלחצו לא בכל מלא שטחם לשטח הצלחת. הרפידות מורכבות מחומר דחוס, אשר מתחמם כאשר הוא נלחץ ויוצר מגע בשטח הצלחת. במידה וחומר הרפידות התחמם עקב לחץ לא מאוזן, באחד הצדדים - החום והלחץ יכולים לשנות את איכות חומר הרפידה ואת הבלימה. נוצרת שכבת החלקה על הרפידה..(החומר נשרף) והבלימה היא כמו ברזל על ברזל. בד"כ כאשר מריחים את הרפידה, יש ריח שרוף אני הייתי מחליף אבל - אם הן חדשות ויש מוסך אשר מסכים לבדוק את מצבן, ולשייף אותן להתאמה חדשה ומדוייקת. ... אני בכל זאת הייתי מחליף ולא מתעסק עם זה. נגדיר זאת כך - בד"כ מחליפים צלחות עקב בעיה - ואם יש בעיה בצלחות סביר כי יש גם בעיה, ברפידות שעבדו על הצלחות. במידה, ואתה מחליף צלחות תקינות (הם צריכות להיות כמעט חדשות) בצלחות חדשות אחרות - לפי מצב הצלחות שהורדו ובדיקת מצב הרפידות - במידה ונשאר הרבה חומר ברפידות - אפשר לשקול אולי, להשאיר את הרפידות הישנות. אייל.

אבל - האם הוא מוסר לך מראש, מה צריך בטיפול, והערכה כמה יעלה הטיטול..פול - או מתנה קודם.. לדחוף לך את..השלט - ללא מידע באיזה שמן הוא מתכוון להשתמש במהלך הטיפול. וסגירה סופית רק בסיום העבודה (אחרי ההפי-אנד) - על זה רוב הדיון האם אנו נצא מהטיפול מסופקים אייל.

יפה - אז מה הבעיה, לרשום את מפרט הטיפולים עבור הרכבים החדשים - מפרט הטיפול: ואם כאשר נכניס את ה שלט ל מחשב.. ויראה כי צריך עוד טיפול , בכייף. אבל - צריך לאפשר לבעלי הרכב - לדעת מה הטיפולים ההכרחיים הבסיסיים - זה רכושם. אני כבעלים של רכב חדש, רוצה לשמור על הרכב ולדעת את דרישות הטיפול לתחזוקה טובה. כאשר אני יודע את דרישות הטיפולים - אפשר ובמוסך ישכחו לבצע טיפול מסויים. או-אז אני יכול לדעת לפי המפרט - ולעזור ולהעיר לתצומת ליבם..ולמען תחזוקת הרכוש שלי, שהוא די יקר ויוקרתי - זה דבר בסיסי כל חברה מאפשרת ללקוח לדעת - איך לתחזק עם מפרט הטיפול בכתב, טוב ונכון את הרכב. אייל.

מתנצל .. צודק אפשר להיכנס - סליחה יצאתי .. עכשיו נשאר רק לסדר את מפרט הטיפולים - תודה. אייל.

אין לי אופציות אחרות - יבואן BMW , מסרבים למסור את שגרת הטיפולים. כל יבואן רכב רושם שגרת טיפולים בספר הרכב .. הנדרש בטיפול השנתי או 15.000 וכו' הם חייבים לפרסם זאת בספר הרכב ובאתר - הם לא רושמים בספר הרכב ולא באתר. על-פי דרישות החוק במדינת ישראל - הם חייבים לפרסם את מחירי החלפים בציבור.. ואו באתר היבואן - אין, הם לא מפרסמים את מחירי החלפים הם עוברים על החוק - אבל גם מונעים ממני מידע, כיצד ומה צריכה להיות שגרת הטיפולים ברכב. אם הייתי יודע מראש כי זה יהיה כך - הייתי נותן להם מראש לדחוף את השלט של הטיפולים .. שם. הם פשוט מבצעים עבירות על-החוק (עבריינים) ויש כאן אנשים אשר כותבים, כי הם מבינים אותם. כאילו - מה לא ברור במה שאנו כותבים - מבצעים עבירות על החוק. אייל.

תשובה לי אלייך - יש עוד הרבה חברות ומנהלים במשק . יש הרבה חברות ומנהלים בתחום הרכב בעולם - ראה בריטניה.. אפשר ללכת וללמוד. ושם מחירי הטיפולים והחלפים, יותר סבירים והלקוחות מקבלים מידע על הטיפול והמחירים - ולא כמו בישראל - אשר בה החברה מסרבת למסור הצעת מחיר לחלפים - או לפרסם זאת או למסור ללקוח מראש, כמה עולה טיפול שנתי רגיל ברכב. דבר שגם הוא - עבירה על החוק. ההבדל היחידי בין כלל החברות בישראל וחברות הרכב בעולם. למצב חברות הרכב בישראל, הוא אחד - אצלנו אין תחרות - היבואן הוא הבלעדי בישראל. ואם אתה רוצה קורס קצר בלימוד ניהול חברות, רצוי להגיע עם ראש פתוח. ולדעת - כי מנהלים ובעלי עסקים וחברות, מקדמים מנהלים אשר שואלים שאלות מעלים דילמות וזויות ראיה נוספות, ולא יס-מנים המקבלים תשובות כי ככה-זה. ומנגד - מנהלים אוהבים מאוד, עובדים רגילים אשר לא שואלים שאלות ומבצעים את שאמרו להם - כי ככה זה. אייל.