ליין מן

שלב ראשון בהדרכה לבחור המתבגר.. אל תהיה בררן, בחושך כל ה.. ..ים שחורים. אייל.

כן יש אפשרות לאוויר כלוא במערכת.. אבל. יש בד"כ בממסרות חיבור יציאה לצינור אוויר חיצוני, להשוואת לחצים ושיחרור אוויר כלוא. [ משיחות עם מהנדסי חברות הרכבים ויצרני השמנים - אלו הסיבות אשר גורמות ליצרניות מסוימות - להוראות של - לא לבצע החלפת נוזל בממסרה ולהתקנת ממסרות אוטומטיות סגורות, וללא מדיד. מאחר ואי מילוי נכון - או מילוי נוזל בתקן לא נכון - או סגירה לא נכונה של הצנרת ונזילות גורמות ליותר נזקים. ומאחר ונוזלי הממסרה כיום על בסיס סינטטי ועמידים כ 180 אלף ק"מ - הם טוענים .. כי עדיף למשוך עם הנוזל בממסרה, לא להחליף נוזל... עד לשיפוץ הממסרה כל כ 10 שנים ] הבעיה - לפעמים זה לוקח קצת זמן, עד שכלל האוויר הכלוא משתחרר. וזה גם קצת משקר בהתחלה, ויש טעויות בבדיקת מפלס הנוזל בממסרה.. ומחסור ובעיות. כאשר יש אוויר כלוא בצנרת.. הוא גם יכול להגיע לרדיאטור קירור נוזל הממסרה. באגן יראה מפלס תקין - ובצנרת והרדיאטור.. יש אפשרות לאוויר כלוא. כאשר האוויר יצא מהצנרת והרדיאוטר , נוזל מהממסרה יכנס - המפלס בממסרה ירד.. ובעיות. לכן בהחלפה מניעים את הרכב - ומזרימים כל-הזמן נוזל, דרך הממסרה והצנרת. יש אפשרות לבצע את ההחלפה הנ"ל - עם מכונת החלפה מיוחדת - והיא המבצעת את פעולת דחיפת הנוזל. חבל.. להיות יותר קדוש מהאפיפיור - גם במוסכי החברה מבצעים את ההחלפות החלקיות. קרא כאן דיון - המעלה את הבעיות בהחלפת נוזל ממסרה, במוסכים מורשי יבואן. ואם אני לא טועה - זו ממסרה של אייסין בורגר, די תואמת לשלך. רק שבמיצובישי - אמור להיות מדיד שמן. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/93169-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%96%D7%A8-2007-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-5-%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%9D וכאן - בעניין: מזדה 3, 1600 ,2009 -צורה ישנה:טיפול אייל.

מתנצל.. אבל שוב שאלות הבהרה.. כיבנו את הרכב בהילוך - העברנו ל N - והוצאנו את המפתח.(הממסרה ב N ונשארה בהילוך מחובר) האם לא תהיה בעיה כאשר נרצה להניע .. הממסרה ב N - ובפועל יש הילוך מחובר. במידה ושכחנו כי ההילוך מחובר - האם יש אפשרות להנעה במצב הנ"ל. לכן שאלתי גם, על ממסרת הדבל-קלץ' - כאשר הרכב נכבה לבד, עם מערכת start stop בעצירה ברמזור - עם שחרור הבלם - הרכב מניע. באלפא - יש אפשרות נוספת, להנעת המנוע במצב הנ"ל. ע"י לחיצה על מתג ה start stop - המנוע שוב מניע.. כאשר הממסרה תאורטית בהילוך. לכן אני קצת לא בטוח.. ומבקש הבהרות. אייל.

שאלות הבהרה: האם, יש אולי רכבים אשר, במצב הילוך מחובר - אי אפשר להוציא את המפתח מהסוויץ'? האם האפשרות הנ"ל קיימת, גם בממסרה רובוטית דבל-קלץ'? אייל.

גם אצלי במיצובישי גלאנט - היה הכיתוב והתמונה. כאשר הגעתי למוסך מורשה מיצובישי - הם נתנו לי קריצה בצחוק .. ואמרו פירוק הצנרת והחלפה מלאה - בבקשה , גש לארון הכלים.. ופרק את הצנרת לבד. הסכימו לבצע רק החלפה חלקית. בצעתי 2 החלפות חלקיות ברכבי מיצובישי - והממסרה עבדה טוב-מאוד. כנ"ל 6 החלפות חלקיות במאזדות 2-6-6 (.. 3 -רכבים) עם תוצאות טובות מאוד. השמן שרשמתי - טוב מאוד, ומתאים בתקן למיצובישי גרנדיס. השתמשתי בו גם למאזדות חדשות. וכרגיל - גם חברי במוסכים בבת-ים משתמשים בו, ללא כל בעיות ועם תוצאות טובות. אייל.

לדעתי אתה צודק בראיית הדברים - אפשר לבצע שתי החלפות חלקיות רגילות, מבורג אגן הממסרה. החלפה ראשונה - כ 4 ליטר. כעבור כחודש - אפשר לבצע החלפה שניה עוד כ 4 ליטר - כך כ 75% מהנוזל יוחלף ולדעתי זה מספיק. מצורף קישור לשמן ממסרה טוב-מאוד, המתאים בתקנים לדרישות מיצובישי, ובמחיר סביר - 99 ש"ח. GS Oil Kixx ATF Multi ( 4.L ) - Mitsubishi / Hayundai / Kia SP-II SP-III, SP-IV Mazda ATF M-III, M-V, FZ http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-GS-Oil-Kixx-ATF-Multi.html במוסכי החברה לא מפרקים את הצנרת כמו בתמונות בספר - הם מבצעים רק החלפה חלקית אחת. בהוראות הטיפול רשום - טיפול 4 שנים - 60.000 ק"מ - רשום באופן כללי, החלפת נוזל הממסרה. לא רשום החלפה מלאה או חלקית. ​https://www.garylangmitsubishi.com/recommended-service-bundles.htm Automatic transmission fluid exchange גם המוסכים המורשים, בד"כ לא מתלהבים לבצע החלפה מלאה. וטוענים כי מספיקה החלפה חלקית בלבד (הם די חוששים מההחלפות המלאות.) עקב בעיות לפעמים, בפתיחת הצנרת ההידראולית, וסגירתה אח"כ - והחשש מנזילות. כך כי בפועל - לא משנה אם נדרשת החלפה מלאה או חלקית. כמעט ואין סיכוי לבצע החלפה מלאה במוסך מורשה יבואן. ויש בכך גם הגיון - שמני הממסרה החדשים הם על בסיס סינטטי. ויכולים בתנאי עבודה רגילים - להחזיק גם כ 180 אלף ק"מ. כך כי החלפה חלקית כל כ 60 אלף ק"מ - משאירה את תערובת השמנים במצב עבודה טוב. (יש לי גם נסיון ב 4 החלפות חלקיות במאזדה ו 2 במיצובישי - והממסרות תקינות והשמן נראה טוב) אייל.

אני קורא ומקנא. כאשר החלפתי את המזגנים והמקרר בבית לחדשים - עם צריכת חשמל A. והמקרר ומכונת הכביסה והמייבש כנ"ל. הייתי מאושר, בחודשי הקיץ והחורף - לקבל חשבון חשמל דו-חודשי של פחות מ 1000 ש"ח - במקום 1200-1300 ועכשיו מלקרוא את הדיון.. נהיה לי שוב חם.. והמזגנים עובדים. עקב מצבי הבריאותי המזגנים עובדים כל-הזמן. ואני רוב הזמן בבית עם גיחות של 2-3 שעות לבחוץ אחת ליומיים.. ושוב הבייתה. (ו - .. זה מתקזז עם הוצאות הדלק על הרכבים) כך כי הבית פעיל כל-הזמן.. וזה מאוד קובע - לכן הבדיקה צריכה להיות לפי זמן פעילות הבית ומכשירי החשמל העובדים כל-הזמן ברקע. אייל.

נוזל הקירור של טויוטה די תואם לשאר נוזלי הקירור של הרכבים האסייתים, מאזדה הונדה יונדאי קאיה. טויוטה לא מייצרת נוזלי קירור - חברות השמנים הגדולות מייצרות גם עבורה. נוזל הקירור של ולוולין זירקס איסיין - מתאים למערכת הקירור בטויוטה. ועבר אישורי מעבדה ותקינה, גם לעירבוב עם הנוזל אשר הגיע מקורי ברכב. ולכן אפשר להשתמש בנוזל הנ"ל - בדיונים קודמים בדקנו, והעלתי את מפרט ההתאמה שלו לתקני היצרנים. במידה וחסר קצת נוזל קירור עד כ 0.5 ליטר - אפשר למלא מים מזוקקים, או מי מזגן נקיים. או מי ברז רגילים, או מי ברז מורתחים, לקרר אותם ולמלא ללא המשקעים אשר בתחתית. נוזל הקירור ברכב, מגיע מהיצרן, ביחס מהילה של 50% בסיס תוספים ו50% מים . בישראל עקב הטמפרטורה אפשר יחס של כ 40% בסיס תוספים, ו 60% מים. כך כי אפשר להשלים מים נקיים ומכל הסוגים. במידה וחסר יותר מ 0.3 ליטר - יש בעיה של איבוד נוזל קירור, וצריך לבדוק את הסיבה. אייל.

תיקון - שני טיפולים במרכז שירות אלפא - אמיר בת"א . נ.ב - מאחר והרכב כבר לא באחריות - בדקתי גם במוסכים רגילים המתמחים ב אלפא. וגם בהם .. זה היה טווח המחירים בהצעות המחיר. ואפשר ועקב המידע כי המוסכים הרגילים מטפלים במחירים סבירים - גם מורשי היבואן מורידים מחיר ומתאימים את המחירים. ידע זה כוח - במקום להתנגד ולא להאמין.. כדאי לאסוף מידע לבדוק ולברר. לכן - תמיד כדאי להתקשר ולבקש הצעות מחיר ופירוט הטיפול - מה אמור להיות מבוצע. ולהשתמש בכלים שיש לנו - הפורום , ככלי להעברת ולשיתוף במידע. ובין אם זה ווצ'אפ - להעברת הודעות למוסך, ותמונות מהטיפול. תמיד אני אוסף מידע ומתאם מראש. משאיר את הרכב במוסך, ערב לפני הטיפול. ולמחרת בבוקר הרכב נכנס לטיפול - ושולחים אליי את התמונות במהלך העבודה ושומרים בצד את החלקים המוחלפים ומיכלי השמן. אייל.

בעברית פשוטה..^^ הרכב די מורכב, הן מגברים רמקולים וסאבים, וחיבורים דיגיטליים ואנלוגיים. המשולבים במערכות השליטה והתצוגה של הרכב. כדאי לגשת למתקינים טובים, המבינים במערכות הללו. יש את יוסי אלפין ויוני מערכות, ב ראש העין. ו BAAS מערכות, באזור באר-יעקב צמוד לראשון. אקסאונד מערכות אודיו לרכב, העמל 10, אשדוד אחרי הבדיקה - הם יתנו לך מספר הצעות - או אז. אפשר להעלות לדיון את ההצעות והרמקולים שהומלצו, ואז יהיה אפשר לעזור ולמקד יותר. אייל.

ראה בתגובה הראשונה רשמתי בעדינות - חברה אתם מגזימים.. ראו את הנתונים. בשלב השני - הוכחתי במיספרים. תיקון הגה חשמלי כ 900 ש"ח .. ולא עשרות אלפים. פילטרים כ 90-140 ש"ח ולא מאות שקלים. רצועת תיזמון כ 1100 ש"ח + מ.ע.מ כ 1350 .. כולל רצועת אביזרים ומותחן. טיפול שנתי קטן, של שמן + מסנן + כ 800 ש"ח. מחירי הפלגים צמיגים מצבר .. מה עוד צריך לרשום. ואתה בתגובה - יש לי סיאט בדקתי מחירים באלפא לפני ... נו באמת. אולי דפקו לך מחיר - כי לא בא להם לקבל לקוח כמוך.. עם העקשנות שלך בדיון.. והידע הלא נכון שאתה כותב.. שזה גם , הפרת חוקי הפורום. והחוצפה להמשיך לכתוב. מול נתונים שרשמתי - ואני שילמתי בפועל על 5 טיפולים ו החלפת התיזמון ושמני הממסרה. וכן - זו המציאות המצחיקה, הטיפולים ברכבי VAG - סקודה סיאט והאחרים לפעמים יקרים מהטיפולים ב אלפא. כדאי ללמוד מהדיון הנ"ל - ולספר ולרשום כמה אתם משלמים. ועם הידע - להתמקח קלות, וגם לכם יתאימו מחירים סבירים. ראה גם - איך אנו מעבירים מידע על רכבי BMW. והפורום הוא הכוח שלנו - את המידע ההתחלתי כתבו חברים אשר טיפלו ב מוסך עדי בחדרה. והעברת המידע - עזרה לי לבקש הצעת מחיר, מהמוסך המרכזי בפ"ת וממוסך אמיר - מרכז טיפולים אלפא. שלושה טיפולים ביצעתי במרכזי, ושניים כולל תיזמון ושמני ממסרה - במרכז שירות אלפא - עדי אייל.

בקש את דווח ירידת הערך של השמאי.. להבין על מה הייתה ירידת הערך. האם כדוגמה.. על צביעה כ 1.5% החשוב, מה הייתה פגיעת השילדה.. היכן נפגעה השילדה (להבנתי מקדימה - ומה בוצע בתיקון) האם בגמר התיקון הרכב נלקח למכון לכוון מיתלים / פרונט - נבדק, והבדיקה תקינה. רשמתי לך גם הודעה פרטית - אבל רצוי כי הדיון ימשיך בפורום. כך יותר אנשים יעזרו במידע.. וניתוח הבעיות. אייל.

רשמתי .. לבצע בדיקה במוסך מורשה - עם מחשב בדיקה סורק תקלות , המיועד לכך. אייל.

חבל כי אתה ממשיך לכתוב ללא ידע, ומנסה להעלות השערות ולהפריח תגובות. * רשמתה על פילטרים יקרים. רשמתי בתגובות הקודמות - קישורים ומחירים מאוד סבירים. גם רשמתי פירוט - של כלל ההוצאות, לאלפא מקבילה ג'ולייטה למשך 5 שנים כאשר הטיפולים כל 1 שנה. וממוצע התחזוקה כ 1200-1300 ש"ח לשנה. (כולל טיימינג והחלפת שמני הממסרה, פלגים שמן בלמים) יותר מזה - יש כאן חוצפה - ויש עוד כמוך.. רואים בכותרת אלפא.. ומיד יש להם תגובה ודעה ..ללא כל-ידע, שלא קשורה למציאות. אתה כותב ללא ידע ורחוק מהמציאות - וככל שאתה ממשיך אתה מחזק את את הדעה כי אין לך ידע.. חבל. סייג לחוכמה.. לפעמים שתיקה. אייל.

השמן הנ"ל של ולוולין - טוב מאוד ומתאים לדרישות. אייל.

לדעתי.. הכוונה היא להשקיע כ 2.000 ש"ח - לא 20 אלף. לדבריה - היא חייבת כרגע רכב לאור הצורך להיתנייד, מישוב קטן ללא תחבורה ציבורית טובה. המטרה היא למשוך עם הרכב כ 10 חודשים. וזו השקעה הגיונית לישור קו - כך מקבלים רכב כשיר לנסיעה.. ובעלויות סבירות. כל רכב בסכומים הללו.. סביר כי יהיו בו הפתעות - תמיד צריך להשאיר בצד כ 2.5 אלף לישור קו והפתעות. ובמידה וישרנו קו בסכום נמוך יותר.. הכסף ישאר אצלנו כחסכון ולתחזוקה. יש להבדיל בין תיקונים, לתחזוקה שוטפת. תחזוקה של טיפול שנתי + טסט וביטוחים - אנו משלמים על כל רכב , גם חדש. לכן כדאי לתקן את התקלות - אבל, לבצע בדיקה יסודית - מה היקף התקלות במידה וחיישן, אפשר למצוא חליפים טובים גם בארץ. החלפת חיישן חמצן ב 600 ש"ח , הוא מחיר סביר. וברכב יותר חדש - ירידת הערך וההפסד הכספי, בתקופה של 10 חודשים - תעלה יותר מכך. הבעיה הרצינית - מדוע יש חוסר בנוזל הקירור - האם נזילה או קרע בצנרת, או דליפה מהרדיאטור. במידה ואלו הבעיות אפשר וכדאי לתקן. אבל - במידה והמחסור נובע.. מבעיה בראש המנוע - כדאי לוותר, ולא להכנס לשיפוץ ראש המנוע. אייל.

לדעתי אפשר .. אבל - מאוד תלוי במחיר הסופי, ולאחר בדיקה שלך במכון לבדיקת השילדה. מרחקי צירי הגלגלים, כיוון פרונט ומיתלים - שלא תהיה אחיזה לא תקינה וגם שחיקת צמיגים ובלימה לא אחידה ומסוכנת. אח"כ - המשך בדיקה במוסך מורשה - שאין בעיות מחשבים, וכי כריות אוויר תקינות וכו'. במידה ויש בעיה רצינית בשילדה או בכריות האוויר - ! אל תקנה. רשמו תשובות קודמות נכונות - עשה את כלל הבדיקות והחישובים. והיה מודע כי ביום המכירה - יהיה קשה למכור, גם בהורדה כספית גדולה. אייל.

ראה - אני כותב, כי יש לי רכב דומה, מחזיק ב אלפא ג'ולייטה כ 5 שנים..והרכב מטופל כל שנה. מה אתה מחזיק כאשר אתה כותב .. יש לך אלפא.. עשיתה טיפולים ברכב. למה להתעקש ולכתוב - על דברים שאין לך בהם ידע, מהשמועות.. ששמעתה. מפרט הטיפולים ב 5 שנים ל אלפא ג'וליייטה. טיפול שמן + פילטרים - 800X5 שנים = 4.000 ש"ח טיימינג - 1100 ש"ח שמני ממסרה - 950 ש"ח. פלגים - 300 ש"ח. החלפת שמן בלמים - 120X2 שנים = 240 סה"כ ל 5 שנים - כ 6700 . (שכחתי להוסיף את החלפת נוזל הבלמים + הפלגים.) ובנוסף - לפעמים .. הם עושים הנחות קלות על התשלום, של כ 5-10%. סה"כ הממוצע ל 5 שנים - כ 1200-1300 לשנה - די תואם לטיפולים במאזדות שלנו. ושוב אני חוזר להוראות הפורום. לרשום יעוץ - רק במידה ויש.. או היה לך רכב תואם.... ולא שמעתי וקראתי פה ושם. 1. אם אתם לא יודעים - אל תגיבו! עיצה גרועה שניתנה על גבי הפורום יכולה לעלות כמה אלפי שקלים במקרה הטוב ויכולה גם להגמר במוות במקרה הקיצוני ביותר. אם אתם לא יודעים, לא בטוחים, "חושבים ש...", "מאמינים ש..." או כל וריאציה אחרת שבסופו של דבר אומרת שאין לכם מושג במה מדובר - אל תגיבו! אם אין לכם רישיון נהיגה - תשמרו את הדיעות שלכם לעצמכם. ביקורות על רכבים ממושב הנוסע לא מקובלות ויטופלו ביד קשה. ראו, הוזהרתם! אייל.

אני מחזיק אלפא ג'ולייטה כ 5 שנים כלל הטיפולים היו במוסכים מורשי היבואן. טיפולים ממוצע כ 1200 ש"ח בשנה - חלק מהטיפולים 800 ש"ח וחלק 1500 ש"ח. (כולל רצועת טיימינג, והחלפת שמנים בממסרה וברובוט ההידראולי כ 1500 ש"ח) מצבר הוחלף לאחר כ 3.5 שנים - כ 800 ש"ח צמיגים הוחלפו לאחר כ 3 שנים - כ 2.200 ש"ח. אלו כל ההוצאות שהיו ברכב. יש באתר הנ"ל - הערכות של הטיפולים באלפא. http://www.queenoftheroad.co.il/המדריך-לאלפא-רומיאו-טיפולים-שוטפים-על אייל.

חברה אתם מגזימים, לגבי האלפא מיטו. בעיות הגה חשמלי.. יש בכל הרכבים - יונדאי פיאט טוויטה סוזוקי אלפא ועוד רכבים רבים. שיפוץ הגה חשמלי עולה ביו 800-1400 ש"ח - ראה דיון הגה תואם. א - הגה בפיאט פונטו ספייס בעיות ב מולטי-אייר - היו ברכבים אשר טופלו כל שנתיים ו כ 30 אלף ק"מ. הטיפולים כיום - כל 1 שנה ועד כ 15 אלף ק"מ, ותדירות הבעיות ירדה. יש שמועות ובעיות - אבל כאשר בודקים א - השמועות הן שמועות. ב - הרכב עבר תאונה, וההגה נפגע - או שכחו לסגור מכסה שמן לאחר טיפול והמולטי-אייר נפגע. ג - הרכב טופל עם שמנים לא נכונים ולא מתאימים, וב בטווחי זמן ארוכים. (חוקי הפורום מבקשים - כי אנשים אשר לא היה או אין ברשותם רכב דומה - לא יתנו יעוץ על סמך שמועות) פילטר השמן לא יקר - כ 80-100 ש"ח http://www.justmotor.co.il/category/%D7%9E%D7%A1%D7%A0%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%9F פילטר האוויר מוחלף כל כ 3 שנים ו 60.000 ק"מ - והעלות כ 140-200 ש"ח. http://www.justmotor.co.il/product/c-18-003-1 שמנים 5W-40 בתקן C3 כ 120 ש"ח. פותח הדיון - יש מספר מוסכים פרטיים טובים לאלפא, לא רק של היבואן (יש להם ידע - והטיפולים הרגילים, בטווח מחירים כמו של סיאט סקודה טויוטה ומאזדה ) תמיד אנו ממליצים - עקב מורכבות מערכות הרכבים המודרניים, והכוונה לכלל הרכבים כיום בשוק. לקחת את הרכב לבדיקה ראשונית במכון בדיקה, של מצב השילדה תאונות ומצב כללי. ואח"כ - למוסך אלפא - המכיר את הרכב לבדיקה יותר מעמיקה. כדאי לתאם מראש עם המוסך - בד"כ הבדיקה תהיה במחיר נמוך, ואפילו ללא תשלום. מאחר ובהמשך, המוסכים רוצים כי תהיה לקוח אצלהם. מה שכן - מאחר וכולם "יודעים ומבינים ושמעו וקראו".. ובעצם לא יודעים. כדאי להירשם לאתר אלפא ירוק או לחפש כאן בפורום דיונים על הטיפולים - ולקרוא וללמוד כיצד לתחזק נכון. דוגמה למחירי טיפולים http://www.queenoftheroad.co.il/המדריך-לאלפא-רומיאו-טיפולים-שוטפים-על אייל.

מקס.. ברכבים מיוחדים או ישנים. אנו מוסיפים על צינורות הנשם ו ה EGR - לוכד שמן. כך פחות אדי שמן נכנסים לסעפת היניקה, ופחות מלכלכים את המצערת ושסתומי היניקה. בנוסף - על צינור הדלק לפני המשאבה - אנו מתקינים פילטר דלק נוסף שקוף רגיל . כך מתבצע נקיון נוסף לדלק המגיע למשאבה (יש משאבות, אשר בתוכן יש פילטר) ובנוסף חלק מהדלק חוזר בצינור העודפים, יותר נקי למיכל הדלק חזרה. (לגבי הוספת פילטר הדלק הנוסף, לבדוק אחרי יום יומיים, כי אין בעיה בלחץ הדלק) וכרגיל - כייף לעקוב אחרי העבודות שלך. אייל.

בוא נגיד.. האם לדעתך: בסוף התהליך, פישמן ו דנקנר , כלל הנכסים שלהם, ימכרו להחזר החובות שלהם. ולבסוף - כמו כל אזרח פושט רגל רגיל מהישוב, הם ישארו ללא בתים וללא כסף. הרי כבר לפני מספר שנים, הם עשו תרגילים חשבונאיים, והעבירו רכוש וכספים לבני-המשפחה. ובנו ביטוחי מנהלים ופנסיה מורחבת, (כאשר הם כבר היו בהפסדים) גם מחר, הם ישארו ברמת-חיים מאוד גבוהה, בדיוק כמו אילן בן דב , אשר תאורטית פושט רגל. ובפועל יש ברשותו הרבה נכנסים ומזומנים - ואת עיקר ההפסדים ספגו ציבור האזרחים. א - https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001245940 - עסקת הביטקוין עוקלה? ב - https://www.mako.co.il/news-money/economy-q4_2016/Article-de433593fd4e851004.htm ( אימפריות נופלות: איך נראים חיי הטייקונים אחרי הקריסה הגדולה? ) ג - https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3742341,00.html - בן דב: "יש לי 92 מיליון שקל בבנק, רבע קניון באילת ופרויקט בת"א" אייל.

כדאי לשם-לב, לסוגי המנועים, הנפח ההספקים, והאם הנעה קדמית או אחורית.. ורמות הגימור. בחלק מהדגמים - המנועים בנפחים נמוכים, מנועי 3 צילנדרים, והנאה קדמית. הרכבים אשר בד"כ עלייהם נכתבים המבחנים, הם עם נפח מנוע 2.0 ומעלה, ודי יקרים. לכן חשוב להתרשם ממבחנים - אשר מתאימים למנוע, אשר אותו נקבל ברכב שנקנה. אייל.

יש לנו את הג'ולייטה כ 5 שנים, והדש לא התנפח, או מראה סימני ניפוח.. הרכב חונה בחניה מקורה, ובחוץ עם עם כיסוי קטן על הדש-בורד. ובעזרת השם, ושמירת האדם.. אין את הבעיה. (מההתרשמות שלי - יש רגישות.. אבל היא קיימת היום בהרבה מהרכבים החדשים מאזדה יונדאי וקיה ועוד רבים, כדאי להקפיד להניח מגבת ארוכה, או כיסוי מיוחד - זה עוזר גם להורדת החום ברכב, מאחר והדש השחור, קולט פחות שמש, ופחות מקרין אח"כ את החום ברכב.) אייל.

הבנות אצלנו נוהגות גם באלפא.. ולא נשמעו תלונות, על אי נוחות עקב עדשות במושב. אני נכה צה"ל עם פציעה בגב בצוואר וברגליים .. ונוהג ברכב כ 5 שנים, וממש אין לי בעיה. כמובן כמו בכל רכב, כדאי להתרשם ולבצע נסיעה, ובמיוחד לכוון את המושב לתצורת הנהיגה הנוחה לנו. המושב מתכוונן ובנוסף גם ההגה, לגובה ולעומק, כך כי אפשר למצוא תנוחת נהיגה מתאימה. אפשר למצוא רכבים בטרייד-אין של אלפא אוטו-דיל , יש סניפים במרכז, בירושליים וראשל"צ. http://www.auto-deal.co.il/ (אפשר לקבל אחריות + נסיעת מבחן, ולהתרשם.. מהמושב) וכמובן ממוכרים פרטיים. אייל.