ליין מן

לפני קביעת שילדה וכביש עקום ,, גש למכון רציני לכיוון פרונט - יש את פרונט התחיה ביפו - מעולה מול איצטדיון בלומפילד ולא יקר . ויש את המעבדה לרכב - בחולון - גם מקבל חוות דעת טובות . צריך לבדוק מתלים קדמיים ואחוריים - מרחק בין ציר קדמי לאחורי ( כך גם לאחר כיוונים בודקים חשד לשינוי בשילדה ) יבדקו את שיפוע הגלגלים וההגה . התקשר אלייהם הצג את הבעיה שאל בערך כמה יעלה . בד"כ הם מצליחים לסדר את הבעיות ע"י כיוונים של המיתלים , אני מאמין כי לאחר בדיקה רצינית יהיה לך כיוון לטיפול . אייל .

לבנות מהקופסה פ'זו 205 - עובר ,, אייל .

הבדיקה טובה מאוד . גם אני לא בעד החלפת שמן כל שנתיים ומחליף באלפא כל שנה . לדעתי החלפת שמן עכשיו והכל יסתדר - רוצה שקט - בקש לבצע פלאשינג למנוע ושמן מנוע+פילטר חדש והחזרתה את המנוע למצב חדש . במנוע לפי הבדיקה אין בעיה של בריחת לחץ או נזילות - טיפול והכל מסתדר . אייל .

בתשובה מס' 8 - - יש את כל התשובות לטיפול במאזדה 3-6 .. רשום כי אפשר שמן חצי סינטטי והדרוג שלו . ורשומים קישורים לדיונים קודמים , עם המלצות ונסיון של אנשים אשר בצעו החלפת נוזל/שמן ממסרה . אייל .

אם הרכב לא עבר תאונה או מקרה של חבלה רצינית נפילה לבור וכו' - אין טעם להחליף קפיצים . במידה והמוסך או אתה זיהתם בעיה גם בקפיצים , כדאי לגשת לעוד מוסך לבדיקה ואימות . לדעתי כדאי לבצע את העבודה במוסך ולא לבד . בבדיקה במוסך בדקו גם את כריות הבולמים הקדמיים אם צריכים החלפה . אחרי בדיקה והיתייעצות במוסך - תן למוסך להזמין את החלקים - כך תשמר לך אחריות על העבודה והחלקים . אייל .

במאזדה 3-6 , טיפול מבצעים כל שנה - או עד 15.000 ק"מ . - השמן הנדרש בתקן SL ומעלה , סינטטי או חצי סינטטי . רמת השמנים של כל החברות הגדולות המיובאים וכולל דלק , פז וסונול טובה . כדאי כפי שרשמתה לעבוד עם מוסך ומכונאי שאתה סומך עליו . התייעץ עם המוסך איזה שמן להתאים למנוע הרכב בהתאם למצבו -- למאזדה לפי תנאי השימוש ומצב המנוע - אפשר 5W-30 . ואפשר גם 5W-40 בהתאם . לא לשכוח החלפת שמן/נוזל ממסרה אוטומטית מתאים בתקן מאזדה M5 נקרא גם M-V . כל כ 4-5 שנים ועד 60.000 ק"מ . ראה דיונים בנושא מאזדה 3-6 הטיפולים דומים . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?454129-טיפולים-מאזדה-3&highlight=%D7%A9%D7%A0%D7%94 ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?495376-לאן-נעלמו-הסוסים-והאם-ניתן-להחזיר-תמונה-מאזדה-6-2-5-2008&highlight=%D7%A9%D7%A0%D7%94 ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-מאזדה-3-בעיות-גיר&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94 ד - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?401797-שמן-גיר-מאזדה-6-2004-פרימיום&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94 ה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513261-שמן-גיר-מאזדה-3&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94 ו - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?519330-אינפוזיה-גיר-(החלפה-מלאה-של-שמן-גיר-אוט-במזדה-5-2007)&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94 אייל .

ברור - ברוך אשם שהגיר עדיין בסדר ,, אבל VAG טענו כי התגברו על תקלת סלילי ההצתה לפני כשנה , וכעת אין בהם בעיות . אני כבר לא יודע איך להתייחס ל תשובות מ VAG - הלכתי למראה לבדוק אם אני רושם את התגובה . אולי זה סליל ההצתה ולא המצמדים ,, ואולי אפשר כי זו האמת , והבעיה בסליל - אני הגעתי למצב שאני מקבל כל תשובה שלהם בזהירות . אייל .

בודקים שמן ברכב עומד על מישור ישר , ולאחר כ 15 דקות לפחות . כאשר המדיד מראה כי אין שמן ( מדיד יבש ), מידות המחסור על המדיד כ 1 ליטר ויותר ++ בין יבש שלא רואים כלום על המדיד לסימן מלא . לכן מוסיפים כ 750CC כ 3/4 ליטר , ממתינים כ 1 דקה ובודקים את גובה המדיד . אם עדיין חסר - מידות הסימון על המדיד בין מקסימום למינימום כ 3/4 ליטר . אם חסר והמדיד מסמן באמצע מוסיפים עוד כ 1/3 ליטר , ובודקים לאחר המתנה . יש לך כעת יותר שמן מהדרוש , וזה לא תקין - הוצא את ההפרש בזהירות כאשר המנוע קר לחלוטין . פתח את בורג הריקון של אגן שמן המנוע ורוקן כ 1-2 ליטר - (עדיף להוציא יותר ולמלא אח"כ) לרוקן למיכל שמן ריק . סגור את בורג הריקון - מדוד כמה חסר והשלם לאט אם צריך . לא צריך להחליף פילטר שמן אם לא הגיע זמן הטיפול . אייל .

אלפא תמיד השתמשו בסדנאות עיצוב חיצוניות לתכנן חלק מהרכבים . לכן גם בחלק מדגמי האלפות עם הרוח המיוחדת יש חלקים ועיצוב חיצוני . והיום כאשר הם חלק מקונצרן גדול , זכותם והם יהיו חכמים אם ישתמשו בכלים אשר עומדים שם . לוקחים תכנית או מוצר ומתאימים אותו לדרישות שלהם . והדיון הנ"ל הוא רטוריקה ופילוספיה ( הדיון מעלה שאלות ותובנות ) - לא מהות . אשר כמעט כל יצרן או חברה היום בשוק ממתמודדת עימם - מיקוד חוץ - חלפים מיצרן משנה וכו' . אבל כעובדה - המוצר מיוצר ואפשר להזמין חדש , יש לקוחות אשר קונים , ויש רכבים חדשים בכביש - הוא קיים . אייל .

רשמתי כי בצעתי החלפת רכב בעבר , תוך החלפת רכב באותה חברה - וקוראים לה דלק מוטורס/פורד . ולזכותם יאמר כי הם היו הוגנים - ולכן המשכנו לקנות עוד 3 רכבים מהם אח"כ ,, כך שאני שמח להיות לקוח מנניאק בחברת shmulikeilat - כל המגיבים הם אשר אמרו כי אין אפשרות לבטל קניית רכב אחרי רישום וטסט - כעת מתהפכים - מקווה שאין הרבה כמותכם - אתם מקלקלים את הסחורה לכל האחרים ,, ואולי - מעכשיו עוד חברות גדולות יבינו כי ללקוחות יש כוח - ויכולים לבטל קנייה - אשר פעם הייתה כמעט בלתי אפשרית . במקום לחפור ולמצוא פגמים בלקוח/אדם / חבר בפורום . אמרו תודה ללקוח אשר מנסה לשנות לטובת כולם . אייל .

במערכת הקרור יש כ 7-9 ליטר נוזל קרור . הוספה מים/ מים מזוקקים להשלמה , עד כ חצי 1/2 ליטר - אפשר ולא יגרם נזק . - לא להוסיף נוזל קרור לא מוכר , או לא תואם - הטוב ביותר להרתיח מים רגילים - ולאחר שהם מתקררים לאסוף אותם למיכל , ולהשתמש בהם . להשתמש ב רוב המים המורתחים - לא להכניס את המים מתחתית הקומקום . ההרתחה מנקה את רוב האבנית ווהמתכות נקשרות אלייה והיא נשארת בתחתית הקומקום . במקביל עקוב אם ימשיך להיות חסר נוזל קרור . אפשר כי הפקק נחלש/לא היה סגור טוב , או יש נזילה . אייל .

המוכר די צודק - בשנים האחרונות יש חברות שפעם היו מובילות והיום הם סתם רגילות או מדבקה . לכן רשמתי , התייעצות עם אדם המבין בכך - ואין אפשרות לעשות זאת באינטרנט מרחוק . לשבת ביחד , להכנס לאתרים ולבדוק לפי הדרישות שאתה מיעד למערכת . או כנס אתה ליד 2 - ורשום אח"כ כאן בדיון מערכות אשר מענינות אותך , הוסף קישור למוצרים . ואנו נהיה יכולים לתת חוות דעת . גם לקנות ב יד 2 - צריך לדעת איך לבדוק את המוצר עצמו - אם תקין . לדעתי אתה חיב למצוא חבר/קרוב , ולבדוק יחד איתם - זה לא סיפור ואפילו כייף . נסה להתעניין אולי יש לך חבר או שכן אשר ייעזור . אייל .

ביד 2 יש דברים טובים ומתאימים . אתה צריך רסיבר - זה מגבר + טיונר ביחידה אחת ( מגבר עם תחנות רדיו ) וזוג רמקולים קדמיים - ממוצע + כ רוחב 30-40 ס"מ , וגובה כ 40-50 - עומק כ 30-40 . רצוי כי הרמקולים יהיו 3 WAY - אח"כ אפשר להוסיף סראונד או מרכזי - לא חובה . מגבר יד 2 עולה כ 400-500 ש"ח ורמקולים כנ"ל . כדאי להתיעץ עם חבר /קרוב משפחה המבין במערכות + בהתאם לדרישות שלך .(רק מוסיקה , או גם חיבור מחשב , טלויזיה וכו' ) לשבת על המחשב ביחד / או מולו להכנס ליד 2 ולעבור על המודעות , ולמצוא מכשירים מתאימים . אפשר להרכיב מערכת טובה עד 1000 ש"ח , סבלנות ובדיקה טובה . אייל .

במוסכי החברה של מאזדה - דלק מוטורס , הפסיקו לבצע החלפה מלאה עם מכונה . ועברו להחלפה חלקית של כמחצית מנוזל הממסרה כ 4 ליטר - בדגש רק נוזל/שמן ממסרה בתקן מאזדה M-5 נקרא גם M-V ראה דיונים קודמים בנושא . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?267299-מאזדה-לנטיס-00-1600-BJ-מה-השמן-גיר-הממולץ-ע-quot-י-היצרן&highlight=החלפה ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?385597-ספר-יצרן-ומכון-גירים-דברים-שונים-לחלוטין-שמן-גיר-מיצובישי אייל .

אלפא קיימת - ראה בכביש . אם היא מייצרת פה או שם , זה בהתאם למצב השוק הגלובלי - זה מה יש . כך עובדים היום - כלל הרכבים גם בעלי המותג - מורכבים מרכיבים של יצרני חוץ או חברות בנות בתאגיד . מותג אלפא כיחוד עיצובי או סמל , לא יעמוד אם החבילה הצמודה אליו לא תהיה נחשקת ע"י הצרכן . החבילה המצורפת למותג ולעיצוב היא הביצועים האמינות והשימושיות - כאשר אלה הנקודות הנבדקות . מספיק שישמר לאלפא גרעין מומחים + ארכיון מסודר - כשם שמזראטי שמרה על הרוח הנ"ל בשנות ה 90-2000 כאשר הייתה בקשיים . וראה היום , מזראטי מאפשרת רוח גבית לאלפא ולפיאט - וזאת אחרי שאמרו כי היא מותג אשר עבר זמנו . לאחד החבילה מתאימה לאחר לא - לכן זה שוק חופשי . התפרסם היום , כי המל"ט ההרון , מונע עם מנוע דיזל של פיאט - מה זה אומר . סה"כ זה אומר , כי הוא נבחר כרגע כמתאים לדרישות הצרכן/היצרן . אייל .

בסוף שנות ה 70 גם טענו כי אבירי הג'דיי נעלמו מהעולם - אז טענו - תמיד נשארת הרוח העיצובית המיוחדת - ראה אנשים בפורום שגדלו עם אלפא בילדות . התנתקו מ אלפא אבל תמיד נשארת פינה קטנה בעין בלב , וכאשר עוברת אלפא בכביש המבט בורח לשם . והיום כאשר הם יכולים - חוזרים וקונים את המותג לעצמם - אמוציה + מוצר מתאים כחבילה לצרכים שלך ברגע הנכון . פיאט קופה בעיני היא אלפא ,, יש את המושג - יש לה את זה - she's got it זה נמדד בדבר הראשון שאתה רואה חש ומרגיש - בנתיים לאלפא יש את זה . אם הם יאבדו את זה - ימים יגידו . אייל .

אם אין בעיה - ומבצעים טיפולים בזמן עם שמן מנוע איכותי - אין טעם במנועים שעברו כ 120.000 ק"מ ומעלה - ורואים סימני בוצה , שמן שרוף, שכבת צבע צהבהב חום, במכסה ראש השסתומים, פקק מילוי השמן . לדעתי אפשר ורצוי לבצע פלאשינג לניקוי משקעים ( לפי ההוראות , אם אין לך ידע - תן למוסך לבצע זאת .) ואח"כ החלפת שמן מנוע + מסנן שמן איכותי . ראה דיון כאן - יש הסברים . א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?326981-quot-פלאש-quot-למנוע-האם-כדאי-לעשות-כ-נערכה&highlight=%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%94 אייל .

אם הרכב לא עבר תאונה או מקרה של חבלה רצינית נפילה לבור וכו' - אין טעם להחליף קפיצים . במידה והמוסך זיהה בעיה גם בקפיצים , כדאי לגשת לעוד מוסך לבדיקה ואימות . בולמי זעזועים של KYB - טובים ומתאימים . אפשרות נוספת בולמי זעזועים של מונרו . הקפד כי הבולמים אשר אתם מזמינים יהיו מתאימים לדגם הרכב עם מנוע 2500 סמ"ק - הרכב יותר כבד קדימה . לחברות יש קטלוג אשר מתאימים בולמי זעזועים לפי דגם הרכב . עלות הבולמים צריכה להיות בסביבות ה 1800-2000 ש"ח קדמיים ואחוריים - (הערכה כי זה דגם לא נפוץ) בבדיקה במוסך בדקו גם את כריות הבולמים הקדמיים אם צריכים החלפה . אחרי בדיקה והיתייעצות במוסך - תן למוסך להזמין את החלקים - כך תשמר לך אחריות על העבודה והחלקים . אייל .

ישראל בתשובה למעלה רשם כיצד הדברים מתנהלים . צריך לחכות ליום המשפט ולפני הדיון לדבר עם התובע המשטרתי . מאחר ואתה קצת לחוץ ,, יש אפשרות אבל זה צריך ברור . להתקשר ליחידת התנועה שאליה משוייך הדו"ח והזימון למשפט . לברר מי התובע בתיק - לנסות להשיג אותו בטלפון להסביר שאתה לחוץ/עסוק מהמצב - מצא סיפור אמיתי ואנושי . ואם אפשר לקבוע פגישה לבדיקה והסכם לפני המשפט . הם לא אוהבים את זה , אבל זה אפשרי ומותר . כדאי להמתין עוד כחודש - כדי שהתיק ישוייך לתובע מסויים , בד"כ זה לוקח להם זמן . בבית המשפט התובעים גם לחוצים - לכן הם רוצים להגיע להסכמות לפני הדיון . כך שאולי בפגישה רגועה לפני הדיון במשפט הם יהיו יותר קשים ,, אבל מנגד - אם עברתה את המחסום הראשוני והתובע יסכים לפגישה לפני הדיון - אולי הוא גם מבין עניין . נסה לכתוב מכתב ולהגיש לתובע אם התבטאות בע"פ קשה לך . כך שזה לכאן ולכאן - לשיקולך . אייל .

הרבה הנאה וכייף - גבר אמיתי נהנה גם מהיופי כי אין לו בעיה , הוא יודע שהוא גבר ,, כמה עלתה לבסוף חבילת הביטוח לרכב . אבל אין על יניבי - הסמל גדול - צחקתי בכייף . אייל .

מרקו10 - לא מסכים דבר עם שרות הלקוחות של סיאט - מחלקה טכנית , הסבר את הבעיה , אולי נתקלו בבעיה ויש להם פיתרון . אם לא - בקש את המפרט הטכני של מערכת החלונות החשמליים . (באלפא מסרו לי מפרטים של הדש-בורד - חיווט חשמלי של מערכת הרדיו , מפרט של סלון הרכב כ 15 דפים - ובכייף ) וגש למתקין טוב התייעץ איתו ואולי אפשר . מעבר לכך - בצע חיפוש באינטרנט בחו"ל - נסה בבריטניה - אולי ביצעו שם התקנה וכתבו על כך . אייל .

מאחר והגעתם להחלטה לבטל , מותר לכם ואתם אמורים לקבל את כל הכסף במלואו . וחברה צאו מזה ,, ניתן לבטל כל עוד הרכב לא נמסר . בישראל הבעיה היא , מאחר והרבה כסף נמסר למכס בזמן הרישום לעליה לכביש - מיסים למדינה . לכן לכאורה הבעיה - עמדתי במצב כזה , והחליפו לי בעבר רכב , ובמצב אחר שינו מס' רישוי . כל החלטה אחרת לא תעמוד ליבואן בבית המשפט - מאחר וזה ביטול קניה שלא מומשה , והרכב לא נלקח ע"י הלקוח עקב בעיה במוצר . גם אם משרד האוצר/אגף המיסים ומשרד התחבורה יתערבו - זה לא יעמוד במבחן השפיטה . הלקוח לפי דיני החוזים רשאי לבטל עסקה אם היא לא תואמת את המוצהר במוצר - והרכב הנ"ל גם אם תקין ,, הוא מגעיל , ובושה שמוסרים כך , זו לא בעיה בטיחותית אבל אדם משלם על רכב חדש . ובמחירי ישראל - הוא משלם כמו על שני רכבי פורד פיאסטה חדשים בבריטניה . והגרוע מכל זו הגישה ללקוח של זה מה יש . אפשר היה במוסך ללטש קלות את הציריות , אשר שם ההגזמה הפראית עם החלודה . ולמרוח חומר המתרכב עם החלודה לציפוי יפה - ( 20 דקות עבודה ) אם אני הייתי רוצה את הרכב הנ"ל במצבו - הייתי מכניס למוסך של חבר ומנקה ומשפר את המצב - ומנגד מבקש/לוקח מהיבואן פיצוי כספי כגון , הנחה , טיפול שנתי וכו' . אני מסכים עם הלקוח , במידה והוציאו לו את הכייף , לפעמים כדאי לוותר , וחבל . אבל אולי החברות יתחילו להבין שאנו לא לקוחות שבוים - וכן ברגעי משבר וכעס גם נבטל קניה גדולה . בהצלחה בכל בחירה - אייל .

גם בגרסה הבנזין 170 כ"ס ו 25 קג"מ היא לא רעה ב DNA הנכונה . ואם (לפי שמועות ) מוסיפים קופסת ניהול מנוע של TMC המתאימה למנוע ללא בעיות , (בעלות של 2,000 ש"ח ) ונותן 34 קג"מ ו 204 כ"ס - הכייף והחפירה עולים . לכן הרכב הנ"ל כפשרה ליום יום , ועם אפשרות לשינוי כאשר רוצים , נותן שינויים בהרגלי הצריחה ( גם בסאונד ) אייל .

אמנון כתבתה אז בדיוק את המסלול שלי +- בעולם הרכב . ולפני שקניתי את הג'ולייטה הכל התחבר לי . חיפשתי קצת מזה וקצת הרבה מזה - בדקתי את כל פס הרכבים בקטגוריה אז (לפני שנתיים) וגם כתבתי והיתיעצתי בפורום . לבסוף בחרתי באלפא ואני נהנה מהרכב בתנועה וגם בחנייה . והמצחיק לטובה - אין אצלי בעיות אמינות כלל , וכך בעוד שני רכבים בני שנתיים שאני מכיר . דלק טיפול שותף , והנע וסע ,, היום הייתה נכנסת לבדיקה רצינית גם המרצדס - A180 / A200 ואולי הייתה נבחרת . אבל מבחינתי רק מול הג'ולייטה . ועם השרות והגישה של שרות אלפא - סמל"ת , באלפא מקבלים עוד ערך מוסף לרכב . כלל הרכבים הללו מתומחרים סתם גבוהה ביחס למחיר בבריטניה - לאחר בדיקה וחישוב מחיר רכב גולמי , והוספת המחיר כולל מיסים . אפשר להוריד בין 15-20 אלף ש"ח בכל דגמי הפרמיום הללו . אייל .

במידה ואתה עדיין שומע רישרושים - פתח את הפלסטיקים והשתמש בדבק מגע רק קצת ובעדינות כדי להצמיד . ו סיליקון שקוף בשפורפרת קטנה - קו דק . הדבק יצמיד , וכאשר הסיליקון יתייבש הוא יקבע עם בידוד וספיגת תנועת הפלסטיקים - קצת עבודה ופתרון לאורך זמן - . נהנתי לקרוא ובהצלחה . אייל .