ליין מן

התייעץ גם עם המוסך שבוא אתה מטפל - יש להם ניסיון . אל תקנה לבד - בקש מהם הצעות מחיר ל KYB ול מונרו , חלפים + עבודה - כך יש אחריות על העבודה + החלפים (אחרי קבלת המחירים ברר מחירים בחנויות ונסה להגיע למחיר טוב עם המוסך - השאר להם גם רווח ) לכל רכב יש מספר בולמים מתאימים עם נוחות שונה , ברר מה אתה מחפש , ומה מומלץ לרכב שלך . אם למוסך שלך יש ניסיון בדגם הנ"ל - קבל את עצתם . במידה ואתה רוצה ללמוד יותר - התקשר ל יבואנים של בולמי הזעזועים - תן דגם רכב והם יתאימו לך את הסידרה המתאימה . יש להם ניסיון ופירוט דגמים . ראה כאן יבואנים . א - http://www.monroe.co.il/frames7.htm ב - http://www.record-automotive.co.il/%d7%90%d7%95%d7%93%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%95%d7%a0%d7%a8%d7%95-monroe אייל .

נהנתי לראות ולקרוא - עד 2004/5 אם אני לא טועה הנוזל היה ירוק עם החלפה כל כ 5 שנים . אייל .

בהצלחה - טוב לזוז מידי פעם ולגוון . וכייף לקרוא את ההמלצות שלך . אייל .

תודה על התשובה והתמונות בתמונות העליונות יש סימני שמן שרוף/צהוב כהה על המדיד בפתח ובפקק - רמה סבירה . בתמונות למטה - מנוע טורבו די חם , ברכב בין שנתיים עם החלפות שמן אחת לשנה . צבע הפקק והמתכת נקי . הוראות הטיפול אומרות אחת לשנתיים - הרכב מטופל אחת לשנה אייל .

ואיך נדע כאשר יהיה פיתרון - אני אומר להודיע בחדשות של 18:00 אייל .

אני חושב כי הכוונה שעד היום כאשר הוא בדק את הרכב , הוא לא נתקל בתופעה הזו . כדאי להעלות תמונות כי אי אפשר להבין מה הבעיה או אם יש בעיה . הבדיקה הנכונה - בדוק את מצב נוזל הקירור , אם יש בו סימני שמן , או מחסור . כנ"ל מצב השמן מנוע על המדיד , האם השמן במצב טוב או יש סימני מים או כמו טחינה/חמאה מותכת ,, אם אין מחסור בשמן ובנוזל קרור והם נראים טוב , צריך לבדוק לחץ בעוקה/אגן השמן , אולי נשם מנוע סתום - הסימנים במצב קשה - להוציא החוצה את מדיד השמן כמחציתו , כאשר המנוע עובד - ולראות אם נזרק דרך פתח המדיד טיפות שמן . והאפשרות האחרונה - הכל תקין ויש קצת התעבות אדי מים במנוע , והם יוצאים החוצה כאשר המנוע מתחמם . אם אין לך ידע והמצב נראה לך שונה מהרגיל כדאי לגשת למוסך ולבדוק . כי אפשר שיש לך התחלת סתימה בנשם או בעיה אחרת , אבל עדיין לא נזק גדול . ואפשר יהיה לטפל ולסדר את הבעיה לפני שתגדל . אייל .

כן אפשר - היחס כ 50/50 נוזל קרור מרוכז + מים מורתחים מקוררים - או מי מזגן נקיים . א - מרתיחים קומקום מים רגיל - נותנים למים להתקרר קצת כ 15 דקות - המקפדים יתר טובלים בד נקי למעלה רק בחלק העליון . ואוספים אבקת מים (חלקיקי אבנית) מוזגים את רוב המים המים למיכל - אפשר לוותר על החלק התחתון , ומערבבים עם נוזל הקרור המרוכז . כך יש לנו מים שרוב האבנית הורדה ובמקביל החומציות שלהם תקינה . ב - מוצאים את צינור המים של היחידה הפנימית של המזגן , ומכניסים אותו למיכל מים ואוספים את המים . צריך להקפיד כי המים יהיו נקיים - אפשר לסנן אותם במסנן גס במידה ולא בטוחים - כגון בד או גזה (תחבושת ) אם יש מזגן גדול זמין אפשר לארגן תמיד מי מזגן נקיים , טוב גם למגהצים וכו' ואם רוצים פתרון זמין - להרתיח מים לקרר , ולהשתמש בהם . אייל . אבל מעבר לכך - כדאי לטפל בבעיה של אובדן נוזל הקרור -

תודה , ה BG הסינטטי הוא נוזל ממסרה מתאים וטוב . אייל .

כדאי להחליף החלפה חלקית כ 6 ליטר , כל כ 50-60.000 ק"מ לא צריך לפרק קרטר ולהחליף פילטר פנימי . קרא את התשובה הקודמת רשמתי בפירוט - תשובה 2 - יש שם תשובות לכל השאלות שלך - גם שם פחדו ,, מרוקנים מפתח בורג הריקון באגן ,(מודדים את הכמות שיצאה) וממלאים נוזל ממסרה חדש . לפי כמות השמן שהוחלפה נראה לי שזה של הדיפרנציאל. גש למוסך לטיפול - אל תעשה זאת לבד , חבל לעשות נזק אם אין לך ידע . רשמתי עלויות מוערכות וסוגי שמנים . ראה דיון גם כאן - בוצעה לבסוף החלפת נוזל ממסרה . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=513334 אייל .

שלח הודעה פרטית ל צ'מפיון מוטורס שירות הילה- http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=116030 רשום את הבעיה, היכן אתה מטפל ובקש מהם עזרה בפתרון . אייל .

זה בסדר - יש אפשרות לשני צבעים לנוזל הממסרה והוא בתקן הנכון - ראה כאן לדוגמה . ותואם בצהוב - שניהם עומדים באותם תקנים , רק הצבע שונה . שמחתי לעזור - באיזה נוזל ממסרה השתמשתה בהחלפה . אייל .

את צודקת - זו באמת בעיה כאשר בחורה מגיעה לבד למוסך - אם אפשר הגיעי למוסך עם קרוב משפחה או חבר , לפעמים כדאי להראות שאת עם גב גברי ,, חבל אבל זו המציאות . ועמדי על כך שיסדרו את הבעיות - אם זה מוסך מורשה יבואן , פני לשירות הלקוחות לאחראי על המוסכים . בפורום מאוד מומלצים מוסך זיסו ביפו , אורן בחולון , ו שאפט ו רון בת"א , אני מאמין כי הם יטפלו ברכב טוב ובמחירים סבירים . שלחי להם הודעה פרטית התיעצי וגשי לבדיקה אצלהם . זיסו - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=413464&highlight=%D7%96%D7%99%D7%A1%D7%95 אורן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=401891&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9F שאפט - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=401906&highlight=%D7%A9%D7%90%D7%A4%D7%98 רון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3158795&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C#post3158795 מצורף דיון על פגיעה באופל והבעיות - לא שכך זה אצלך , אבל כדאי לבדוק . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=510105&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C אייל .

במידה והנוזל מתאים בתקן מניסיוני אין בעיה . יש לך ספקות ואתה רוצה שקט ,, השתמש בנוזל המקורי של החברה . אני משתמש ב דלקול הסינטטי וה MaxLife DEX\MERC ATF במספר רכבים יותר מ 6 שנים וללא בעיות . כנ"ל חבריי בעלי מוסכים המטפלים באופן שוטף בטיפולים ברכבים . בצע את הטיפול במוסך רציני יש מוסכים מומלצים בפורום . מצורף דיון בנושא . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=306296&highlight=%D7%A2%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%91 אייל .

רשמתי בתשובה 5 - ואח"כ - ההמלצה צריכה להיות בהתאם למצב המנוע - ,, את מצב המנוע אתה צריך לדעת ובהתאם לטפל - אנו רושמים אפשרויות - לכן ההמלצה הטובה ביותר מצא מוסך איכותי שיבדוק ובהתאם תבצע טיפולים . תשובת שחף ( סמל"ת ) נכונה למנוע במצב טוב אשר ידוע לך מצבו - ולא חייבים SELENIA K במוסכים של היבואן משתמשים גם בשמני AGIP ודלקול בתקן המתאים . בקישורים בתשובות למעלה - רשומים שמני 10W-40 ושמני 5W-40 העומדים בתקן . אם יש לך קשר עם המוכר שאל אם הייתה צריכת שמן במנוע ובאיזה שמן השתמש / באיזה מוסך ואולי יש רישום של השמן . במידה ואתה מחליט להשתמש ב 5W-40 - הקפד לבדוק צריכת שמן ובדיקת מפלס השמן בחודשים הקרובים . ---- האם עשיתם בדיקה לפני קניה - מה נרשם במצב המנוע - כלל התשובות מבלבלות לכן המלצתי - גש למוסך טוב ומומלץ - בקש שיבדקו את המנוע , סימני בוצה שמן שרוף וכו' והיתייעץ עימם וטפל שם . מאחר והרכב חדש אצלך כדאי למצוא מוסך בעל ידע שתסמוך עליו - שאל חברים או בני משפחה . בפורום מאוד מומלצים מוסך זיסו ביפו , אורן בחולון , ו שאפט בת"א , אני מאמין כי הם יטפלו ברכב טוב ובמחירים סבירים . אייל .

אתה חולה במובן החיובי מכונית יפה מאוד . תהנה ולדעתי זה שווה , יש לך רכב מסודר לשנים הבאות . אייל .

זה אפשרי , לפעמים הרכבים נמסרים לליסינג גם לצורך רישום כאילו נמכר - אפשרות נוספת הרכב נמסר לליסינג ברשומות אבל עדיין אצל היבואן , ומאחר ואתם עמדתם חזק על הרצון לצבע הנ"ל . הרכב נלקח לפני ביצוע רישום עליה לכביש , ונמסר לליסינג רכב בצבע אחר . בכל מצב - כמו כל רכב חדש בדוק היטב את הרכב , ותאריך רישום (טסט ) . שאל אם הרכב עבר רישום וטסט - או רק לאחר התשלום שלכם הוא יעבור זאת , וירשם בינואר 2014 . ** אפשר לבקש את ההיסטוריה הרשומה של הרכב אצל היבואן , ובמידה ואין בעיה לדעתי אפשר לקנות . אייל .

ואוו יפה , גם הבחירה וגם הכתיבה . תהנה בכייף . אייל .

לא מוסיפים נוזל ממסרה - במידה וחסר יש נזילה וצריך לטפל בה . צריך ורצוי להחליף נוזל ממסרה בתקן סובארו כל כ 4-5 שנים עד 50-60.000 ק"מ . התקן (Subaru ATF and ATF-HP applications( SOA868V9241 נמצא כמעט בכל שמני הממסרה החדשים הסינטטיים . כגון - א - ולוולין MaxLife DEX\MERC ATF http://www.valvoline.co.il/img/uploads/products/1304351160477972902.pdf http://www.autostore.co.il/151426/%D...98%D7%99%D7%AA ב - http://www.autostore.co.il/151426/%D...93%D7%95%D7%9D ג - http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf ד - http://www.delkol.co.il/userFiles/fi...7%98%D7%99.pdf קרא כאן דיונים נוספים - א - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...9C%D7%9C%D7%90 ציטוט: וזה נכון גם ל ממסרות של סובארו - מחליפים כ מחצית מהנוזל ( החלפה חלקית ) בממסרה יש כ 8.4 ליטר . ריקון אגן השמן מוריד כ 6 ליטר כ 2.4 נשאר בממיר מומנט ולא צריך להחליף יותר . העלות כ 300-350 ש"ח לנוזל + עבודה כ 100-150 ש"ח . אפשר לבצע זאת בכל מוסך בצורה הנכונה + מילוי נוזל ממסרה בתקן סובארו. ** הוראות החלפה - מרוקנים את אגן הממסרה - לרוקן למיכל נקי , ולמדוד כמות , ואח"כ למלא בדיוק את הכמות שיצאה - להניע את המנוע ולבדוק כאשר הרכב מונע , אחרי חימום כ 3-5 דקות להעביר בין ההילוכים בידית D,R . ובדיקה גובה הנוזל במדיד . בדוק היסטוריית טיפולים של הרכב בעבר - במוסך מורשה יבואן - סביר כי החליפו בעבר . ואם לא , כדאי להחליף זה ישמור על הממסרה במידה והיא תקינה . אפשר לבצע זאת בכל מוסך לממסרות אוטו' או מוסך כללי ולהקפיד על נוזל ממסרה בתקן הנכון . אייל .

התקן המתאים לרכב הנ"ל הוא SL + אפשר לעלות אחד מעלה ל SM . אם לא ידוע לך מצב המנוע והמנוע בן 8+ ו כ 80.000 ק"מ . כדאי לטפל בשמן חצי סינטטי 10W-40 כגון - AGIP , דלקול , ולוולין , יש כאן קישור לשמנים איכותיים . 10W-40 - http://www.autostore.co.il/151426/10...A0%D7%95%D7%A2 במידה ובעוד שנה תראה כי הכל תקין ואין צריכת שמן - אפשר לנסות לעבור ל 5W-40 סינטטי מלא . בכל מצב ה 10W-40 מתאים מאוד ומספיק . מאחר והרכב חדש אצלך כדאי למצוא מוסך בעל ידע שתסמוך עליו - שאל חברים או בני משפחה . בפורום מאוד מומלצים מוסך זיסו ביפו , אורן בחולון , ו שאפט בת"א , אני מאמין כי הם יטפלו ברכב טוב ובמחירים סבירים . אייל .

קישור עדכני ל ולוולין MaxLife DEX\MERC ATF http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%AA%D7%99%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA השמן המקורי של מאזדה, mazda atf m-v בסדר ומאוד מתאים - בחר את המתאים לך . אייל .

לרכב הנ"ל מתאימים שמן סינטטי וחצי סינטטי בצמיגות 5W-40 ו 10W-40 בתקן SL/SM . ופילטר שמן מקורי או חליפי איכותי כגון MANN . במידה ויש צריכת שמן קלה בין הטיפולים , וצריך להוסיף קצת שמן - כדאי להשתמש ב 10W-40 חצי-סינטטי . שמנים טובים יש ל AGIP , דלקול , ולוולין , ראה כאן . 10W-40 - http://www.autostore.co.il/151426/10W40-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 5W-40 - http://www.autostore.co.il/151426/5W40-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 אייל .

אם אפשר - פתח את פקק מילוי השמן בראש המנוע + את מדיד השמן בסוף . וצלם את הפקק ואזור גל הזיזים לראות אם יש סימני שמן שרוף אם יש לך ידע צלם גם את פנים צינור הנשם המחבר בין המנוע לסעפת היניקה . אני מתנצל על הבקשה - אבל זה מעניין לדעת את המצב . אולי באמת אפשר החלפות ארוכות , אני די סקפטי ומסכים עם איתמר . אייל .

אפשר כי תהיה בעיה עקב תאונה/ מכה ברכב . לרכב יש מתלה קדמי ואחורי , ולפעמים כיול המתלה בזמן מכה חזקה משתנה - ואפשר בד"כ לכוון זאת במוסך לכיוון פרונט. גם לדעתי נסי למצוא מוסך אחר - מוסך שחברים או בני משפחה מטפלים בו , ולא תהיי שם בן יחיד שיסובבו אותה בסיפורים . א - עמדי על כך שיסדרו את הבעיה של אובדן נוזל הקרור במוסך הנ"ל - או שיחזירו את הכסף . ב - גשי למוסך אחר לבדיקת הבלמים והמתלים - והתיעצי עימם אם צריך לגשת לכיוון מתלים . בהצלחה - ואל תוותרי להם ובכל מצב עזבי אותם אחר כך . אייל .

הרם טלפון למספר מתקיני מנעולים לרכב , ובדוק אם אפשר לקודד לקוד חדש את נעילת הרכב . יש מערכות שאפשר לקודד את השלט , ויש שאפשר לשנות חריצים ושיניים במנעולים והתאמת מפתחות חדשים . יש בפורום את פאר המנעולים שקבל ביקורות טובות . אייל .

הרעיון הטוב ביותר - גש למוסך לבדיקה . זה המיתלה הקידמי של הרכב וההגה - עכשיו מרעיש מחר שבור או משתחרר בהפתעה . בד"כ זה התפוחים , אזורי מסרק ההגה , אבל אפשר משולשים ומוטות חיבור - גש לבדיקה אייל .