bigmik

לקנות רכב נוסף ולחפש חסכון בנוסף,ערך הקנייה הנוספת טיפולים ביטוחים אובדן ערך וכו... מבטל את סעיף החיסכון הכללי. הדבר היחיד שתחסוך,הוא ק"מ לשנה. אבל בגלל ששאלת,חסכוני,משפחתי,מצומצם יחסית ואמין...רנו קליאו החדשה מנוע 1.2 או 0.9. והיא גם נעימה ובטוחה. הפאביה אמינה אבל גיר בעייתי.

האבארט היא גרזן קשיח ומכונית לא רכה,אם מזה אתה סובל היום אז 2013 נדמה לי המצב טוב יותר. או, פתוחת הגג מעט רכה יותר. יש גם ג'ולייטה חסכונית ה 1.4 וגם קופרS. המנועים הגדולים יותר חסכוניים פחות. והפיזו רכב מדליק.

חכה עוד שבועיים בסבלנות אולי המחיר ירד. מנסיוני אני יודע שבדרך כלל הסבלנות משתלמת. או...שתבוא ותגיד אני מוכן במחיר...שטוב לך...כן כן,לא לא. תשאיר את הכדור אצלם וחכה לתשובה. מחירון פחות 3500 אלף ש"ח, לא יקרה להם כלום.

בין 15-6 אחוז לפחות,אבל היום אפשר לתקן חלק גדול בPDR,בשיטת הלחיצות... בערך 150-300 שח לשקע אחד,אם יש כמה בודדים והתיקון עולה 1500 שח... אפשר לתקן לבד ואין ירידת ערך כלל. לשיקולך. מחיר מחירון היום נדיר לקבל או לשלם,רק אם הרכב עשה 15 קמ בשנתיים אלף ונראה מדוגם או כמו חדש ועבר טיפול או שניים במוסך מורשה. יש רכבים שיוצאים דופן ושווה מחירון,אבל ממש יוצא דופן. שמן מנוע שרוף,פגושים,רפידות (לא עשה טיפול) ,לא נראה יוצא דופן. ועוד השקעים בגג וצמיגים שחוקים ופגועים. נראה לי רכב שצריך להשקיע בו 4500 -4000 שח בשקט....איפה מחירון ואיפה המוכר.

עשה סיבוב על אחת שמורה ופרטית, לא תצטער. הלנציה חמודה ודינאמית, זריזה בטירוף ולא רק זריזה... מהירה ואוחזת. זה כמו, הפיאט בראבו הגודשת,שהיתה כמו אורניום מועשר פה בפורום ורק מי שנוסע על אחת יודע להעריך...יותר חזקה, יותר נוחה, יותר בטוחה וקרוזרית מדהימה,גם לא יקרה מידי וגם אפשר לשפר אותה עם תכנה קטנה והנה לך אלפא ג׳ולייטה בפחות כסף (למרות שהשלדה לא זהה). ריפוד והפלסטיקה אפשר תמיד לצפות או בהדבקת מדבקות ייעודיות או בעור וכו... פרוייקט קטן לא מזיק לשעות הפנאי ואיזו מערכת חביבה פלוססס. אחלה רכב לאחלה פרוייקט. בסופו של עניין גם , יחס כוח מרשים ולא זולל דלק ענק שיקרע לך את הכיס...

לכולן יש מחלות,רק שלקונצרן וואג יש יותר. בא לך לבלבל אותנו,תחליט אתה...אם תמצא. יש יותר סיכוי למצוא אלפא וואג.

יש גם גולייטה ולנציה דלתא בסגנון של הלאון,בלי הרבה מחלות ילדות.

אנסה עוד משהו קטן שלטעמי הוא רכב לא מוערך בארץ,הוא חזק זריז מפנק באיבזור,נראה טוב לטעמי,חיצונית ופנימית,אותי הוא הרשים... הוא אוטומטי בנוסף ,אז רושם בהסתייגות. אבל אפשר לרשום שאחרי נהיגה בו די מתלהבים מהנהיגה,ניהוג,כוח, איבזור ודי דינמי וקצת חריג. לנציה דלתא http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=21&SubModelID=175&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=

בסך הכל אלה מנועים שרואים יום יום והרבה,לא כמו שזה נשמע. די אמינים סך הכל ויש כמה נקודות שצריך וכדאי לטפל בהן. ההבדלים הם אחד TSI השני TFSI. בשניהם יודעים לטפל ואפילו מצוין,לא מפחיד ולא נעליים,יש מחלות קטנות שבהחלט יודעים לטפל בהם...חפש חבר שיתן לך הקדמה והסבר קטן,או גש למוסך וקבל אינפורמציה (מוסך רון למשל)...אל תרתע זה לא נורא כמו שנשמע. הגיר הרובוטי שלהם 7 הילוכים צריך להפחיד אותך יותר. בשניהם יש פעולות שעדיף לעשות ואז יש שנתיים שקט למען הסדר הטוב והאמין.

אני דווקא חושב להשאיר כסף בצד...משומש 2015 25K זה רכב חדש בשבילי. אן טעם לקחת לטעמי ב70K,אפשר להגיד שההפרש לחדש 0 קמ גם קטן.

לא יודע ,שירשור על צמיגים אז רשמתי על צמיגים. בהקשר לנהג,גם אם הוא נהג מעולה,אז צמיג חרא לא יועיל. לעומת זאת,אם הנהג חרא ...גם צמיג מעולה וטוב לא יעזור! וואלה צודק אך לא חשבתי על זה קודם. לא הייתי בונה על מודעות,90 אחוז מהנהגים בטוחים שהם,נהגים מעולים פלוס.

לא יודע,זה גם מה שאני אמרתי לה...עקשנית. לי הוא עלה הרבה כסף עד היום עוד שורף לי . אז מה איכפת לה.

הקדילאק והלנד רובר צריכים מצנח לירידת ערך...חזק צונח במחיר. הייתי ממליץ על הלקסוס,אך לי היא לא נוחה בעליל,מאובזרת סוף,אך לא נוחה בנסיעתה. אני אמשיך להתגלגל בX שלי למרות חוסר איבזורו.

קשה להמליץ על רכב מרווח ב50 אלף,המחשבה שלי היא כן דווקא על הסיטרואן C4 פיקאסו. כנס ועשה חיפוש על הרכב הנ"ל פה בפורום ושאל כאלה שמחזיקים אחד. פורד S מקס עולה יותר וקשה למצוא אחת פרטית שלא נסעה הרבה. נסה פולקסוואגן טוראן.

תלוי איזו פגיעה,אם הוחלפה כנף אז ברור שיש ירידת ערך. לא מתייחס לפגוש שהוחלף או לא,כנף הוחלפה יש ירידת ערך! בדוק אם קורת רוחב התעקמה,או לדוגמה "נזק מינורי שולי בקצה שלדה". תברח.

חמתי לפני שבוע החליפה 2 צמיגים קדמיים בגלל יובש,לא עבר במבחן רישוי. הרכב בן 4 שנים קיה פיקנטו שעבר 6 אלף ק"מ. נתקלתי גם בכאלה,לא האמנתי חשבתי שעובדים עליה,הגעתי למוסך וראיתי במו עייני. לכל החסכנים,תמשיכו לחסוך...זה על חשבון פיקוח נפש,שלכם ושל אלה שנוסעים איתכם ולידכם בסמוך. כששואלים אותי המשפרים למינהם,מה הדבר הראשון שהיית משפר ברכב?...צמיגים כמובן,החיבור היחיד שלי עם הכביש!!!

יש הרבה קרוזריות צעירות בשוק... הראשונה שהייתי חושב עליה,הליאון של סיאט,גם ידנית,גם חזקה,נראית לא רע לטעמי . מנוע גודש 1.8 טורבו וגם לא ישנה ומזדקנת בכבוד רב ודי חסכונית כשלא דורכים חזק. יש עוד כמה שהייתי חושב אבל זו ראשונה ברשימה שלי,במחיר שהעלית. סיטרואן DS3 גודשת. אלפא מיטו. וולוו C30 S40 S60 (אוטומטיות). האודי TT מזדקנת. האודי A3 . פונטיאק סולסטיס אם יש לך אומץ.

הרכב עושה פחות מ10 שניות למאה כסטוק,נניח. לא רואה שום בעיה לרכב כזה לעשות בסביבות ה8 שניות... נהגתי ברכב והוא הרגיש לי מאוד זריז כסטוק,זריז כן? לא עכשיו מכונת אבק. אם זאת אחרי תכנה,לא חושב שיש ותהיה לו בעיה לעשות 8 שניות. אצלי כסטוק בX3 במוו הרכב עשה 8.5 שניות למאה,עכשיו 6.5 שניות. כל תכנה תזרז את בלאי המנוע ללא יוצא מהכלל.

חד משמעי להשקיע בבדיקה באיזור מגוריך. מכיר טוב טוב לצערי את הפגיעות "הקטנות" האלה. בדיקת קנייה חייב במכון! רציתי גם להציע את הXV,אבל הפורסטר פשוט אוכל אותו בלי כלום.

אישית,מכיר צמיגים שאחרי 15 אלף קמ איבדו את אחיזתם ונהפכו לחלקים מדי...הוחלפו מהר. מכיר צמיגים אחרים איכותיים שאחרי 4 שנים ו10 אלף קמ התייבשו והיו מסוכנים ויבשים למרות שסולייתם נראית חדשה. חברים עם צמיגים לא משחקים,מרגיש מוזר? מחליק?...לא לחקות ,להחליף. פיקוח נפש וסכנה לכולם.

צמיג נורמלי מתייבש אחרי 4 שנים,ראיתי כאלה שהתייבשו אחרי שנתיים. כמו שכתבו מעלי,יש כאלה וכאלה לא תקין אחרי שנתיים אך זה קיים. צמיג רגיל שעובר נסיעה רגילה נשאר בין 25000 ל35000 ק"מ במיטבו.

את הקיה פיקנטו של חמתי,אספנו מתל אביב סניף ראשי,היו כמה נגיעות בצבע (שנוא שחור) ולא חתמנו על קבלת הרכב. הצבע השחור הבליט כל מני נגעים קטנים שלא מכבדים רכב חדש והיו כמה שיפשופים. ירד אלנו מנהל סניף ראשי תל אביב ובדרכים שלו ניסה להפעיל לחץ לא מתון לחתימה. רכבים יושבים מלא זמן איפה שהו חשופים לכל מני מצבי רוח של אקלים ישראלי,אלוהים יודע מה עובר עליהם. חכינו עוד יומיים לקבלה ,כי לא הסכמתי לקבל את הרכב בשום מצב עד לתיקונו. הגיע בחור מטעם החברה שעשה פוליש על כל הרכב עד להברקתו ומסירתו כראוי. על הדש בורד היו סמני הרכבה ופצעים ורצו לתת פיצוי קטן (טיפול ראשון חינם). יש ויש וקבלת הרכב היתה עצובה,אך התערבות המוסר ואחראי מסירה ראשי,היה איתנו וטיפל בכל גחמותינו ובכל מצב עמד מהצד לנוכח האושיות הבחירות ממנו וזרק לנו מהצד,לא לקבל את הרכב ולחתום בשום אופן. יושרו האישי עמד לנו מנגד ולטובתנו ומעבר לזה. לפעמים מצב הרכב פוגע,באיכות המסירה וכאלה....לא מתרגשת,פשוט לא חותם על מסירה עד לשביעות רצוני. חוץ מזה לקבל הסבר על קיה פיקנטו וכאלה? באמת אפשר לחשוב. קיה סורנטו לעומת זאת הוגשה לנו במתקן ראשי בחולון נראה לי,ללא דופי,הסבר כללי קטן ,קריעת נילונים ויאלה תנו לנהוג ולהתחפף...תענוג. אן,לפעמים דברים לא תלויים אתך ורק בני אדם עושים את ההבדל,לא לוותר ואם צריך להציק,אז מציקים. תתחדש על הרכב,רכב נהדר ומקווה שתהנה בהמשך.

בסכום הזה שרשום,ההמלצות שאני חושב עליהן...הונדה סיויק וטויוטה קורולה. 2000-2004,גם יונדאי גטס קטנה יותר, אבל עליות וכביש הררי...???

"אור עד קור" בהרצליה.

חיפשתי המון זמן את הדגם הגודש,לא מצאתי אקזמפל טוב אז ירדתי ממנו. בגדול,הוא די קומפקטי במידותיו 4.50 מ ,לא ארוך מדי ולא קצר . המרווח הפנימי הוא בינוני עקב זאת. בנסיעה הוא מרגיש "קל" וכיפי לנהיגה שמיגבלה אחת מעיקה מאוד והיא,תיבת הילוכים מיושנת ומסרסת מאוד. אני לא אהבתי ודי רציתי מנוע גודש שיתן יותר,הרבה יותר. שטח קל,מנוע גודש ובולע דלק ,אמינות מצויינת. יש לי נסיון עם WRX וגם STI שהחזקתי עד לא מזמן,אז די רגיל לצריכה של 6 קמ לליטר בגודש, ברגיל צפה ל9 קמ לליטר משולב. לא מזהיר. תא מטען שימושי ומרגיש די מוצק בנסיעה מהירה ודי יציב. הדגם 2013 נדמה לי שמגיע עם תיבה רציפה והרכב הרבה יותר גדול ומרווח פנים כנ"ל. מדווחים על צריכת דלק יותר טובה. לא נהגתי אז לא יודע לייעץ. קיצר אחלה רכב,גיר מבאס....חוץ מזה הוא מצויין ומחזיק מחיר גבוה כמשומש.