bigmik

לי יש על רכב מתלים CUSCO מתכווננים חשמלי מתוך הרכב,שבמצב הרך שלהם הנסיעה נעימה יותר מנסיעה על בולמים קפיצים מקוריים...במצב הקשה הרכב בלתי נסבל. עלות קרוב ל10K. אבל הטוב מכל העולמות יחד.

וכמה תעלה הפיאט 124 הרגילה ? זו שאלה שצריך לשאול ,אם כבר. דווקא בגלל שעדיין אין פיאט,הייתי מעדיף אותה...מאזדה יש וקיימת, פיאט עדיין אין בכביש,אבארט? יקרה מידי בהגזמה...רק בגלל זה לפיאט יש סיכוי טוב,או שסמלת גם את זה ירימו למעלה בתימחור ותהיה יקרה מהמזדה.

תתקשר לפיט סטופ יגידו לך בדיוק לכמה אפשר...מקצוענים.

AUTOTECH קבל תיקון,בבמוו סידרה X3 X1 וחלק גדול מסדרה3 מבצעים צריבת תכנה לסטייג1-2 ע"י פתיחת מחשב. כל השאר אן לי מושג.

בבמוו אן אפשרות לצריבה דרך שקע דיאגנוזה,רק פתיחת מחשב.

ממליץ על פיט סופ,עשיתי אצלם סטייג 1 על במוו X3...רכב אחר לגמריי. קופסה יש לי על במוו אחרת,לא דומה בכלל לתוכנה צרובה.

אם ככה,אז גש למוסך שמטפל ומבין בסובארו הם יודעים היכן להתחיל לבדוק... ממליץ על טיג מוטורספורט.

מבפנים היא נראית מרשימה מאוד לרכב מיני,חיצונית גם מקודם היתה יפה בעיני... אבל מבפנים הרשימה אותי מאוד.

אפשר להתחיל בצינורות הוואקום,אחרי שנים הן נסדקות ואפילו שלא רואים...הייתי מחליף קודם בגלל שזה הכי זמין וזול. בזמנו החלפתי סט צינורות מלא,האינטרקולר והרדיאטור. היו קיטים שבאו בחבילה אחת לכל צינורות בתט המנוע. רדיאטור אינטרקולר וואקום בסט אחד...שנים אחר כך עד היום בעצם,אן אפילו דליפונת... גודש 1.0 וביעילות. STI2004

פולו GTI .

לא כוס התה שלי,אבל שיהיה בהצלחה ...המחיר הזוי אבל כנראה שהתרגלנו,אני רק מקווה שהמחיר יצדיק את הרכב כשהוא נוסע ונוהגים בו. 170 כ"ס על 1000 וקצת קילו זה טוב, מויי כיף.

לא שמעתם על גוזרי עמלות? לא שמעתם על חברים שעוזרים לחברים,היום יעשו הכל בכדי למכור ואם יש מכר שיש לו מגרש בצפון...מה טוב. יכול להיות אותו הרכב שני מגרשים,מה רע בזה? יכול להיות גם אותו בעל בית לשני המגרשים.

האמת...במוו שחורה,גם אני מפחד.

הנקוק RS3 וונטוס. [h=3]http://www.tiredeal.co.il/web/8888/nsf/ProLookup.taf?_ID=17334&PF=&did=1518&G=&SM=&_UserReference=94AA4C62D72AA094583A593D[/h]אם יש זמן ולא דחוף,תזמין וחכה בסבלנות. אצלי יש 275 40 19 ונורא שמח שהרכבתי,קניתי אצל טיפ טופ ביפו. צמיג ספורטיבי שמחזיק מעל 30K ודביק מאוד.

הרכב זריז מאוד ובכל נגיעה בדוושה יש תגובה מהירה,לא רכב ספורט אך יותר חזק ומהיר ממנועי ה 2.0 ליטר ללא טורבו בהפרש ניכר. הגיר עצמו לא נרשמו עליו בעיות בארץ ובחו"ל ודי עמיד ואמין. התאוצות די דומות למליבו לדעתי,סביב ה9.5 שניות ל100 אבל בקיה התגובה תהיה מהירה יותר ללחיצה.

סיטרואן DS3,מאזדה 2.

הפורד היא קרוזרית חזקה ונעימה ומתחרה יפה מול הרכבים שרשמו. אני הייתי מנסה משהו אחר ודווקא הנעה אחורית אולי תעשה לך,עשה סיבוב על הבמוו והאינפיניטי...הבמוו נעימה ושקטה יותר וגם חסכונית יותר. האינפיניטי יותר ברוטאלית ורועמת (רעש מנוע מגניב) ולא חסכונית כלל. הוולו די דומה ואן לי ספק שהיא תהייה מתאימה,חולקת חלקי ההנעה ומנוע מפורד. האמת שישנו בפורום כתב רכב בכיר בשם רועי צוקרמן שיכול לתת לך הרבה יותר רשמים כללים ונכונים.

אם ראייה כלכלית היא הנושא,עדיין אפשר לצמצם נזקים. הכוונה היא שאם ישאר 20-25 בצד תלוי מה קונים,אלו 25 אחוז. 25 אחוז הם הרבה כסף ,זה אחלה צימצום נזקים ויפה שעה קודם.

אני רשמתי את הקוראנית,בגלל אמינות גבוהה וגם בגלל שיש לי נסיון עשיר יחסית עם קיה ויונדאי. היו לי יונדאי טוסון 2005,יונדאי סנטה פה 2007, קיה ספורטאז 2010 מודל ישן וקיה סורנטו 2013 חדשה. אין לי נסיון עם צרפתיות חדישות וגם לא נהגתי...יש מצב שהצרפתיות אולי יותר נוחות. הקיה די מהודקת אבל לא חובטת ומאוד שקטה.

תנסה פיאט פונטו איבו רובוטית,יש את ה 150TH הדגם הגודש 1.4 ליטר... או פיאט בראבו 120 כ"ס גם היא גודשת. רכבים חביבים וגודשים עם גיר רובוטי ,נראה לי יכנס לתקציב שלך או שאולי לא יכנס. אין לי מושג לגבי המחירון שלהם האמת ולא בדקתי,אבל נראה לי במחיר שרשמת.

לפי הרישומים ברשת,לקיה אן בעיות קלאצים ותיקונים או מחלות אחרות. דווקא יוצא שהן אמינות ביותר. והקיה כן זריזה לפחות יותר מהבמוו X1 ליטר 1.5 שהייתה אצלי יומיים. פשוט הרגישה לי יותר חיה החלטית וזורמת ובכללי יותר חזקה מכל 2.0 ליטר אטמוספרי. ושוב אני אומר,סע לסוכנות איזו שתבחר בלי בושה ובחן את כניסת האופניים לתא האחורי,זה כבר יקל על החלטתך.

יש להוסיף שהקיה ספורטאז שנבדקה,היתה רכב הדגמה והיו לו 65000 ק"מ שנוהגים עליו כמה נהגים שונים באותו יום ולא בעדינות...אני לא נהגתי בעדינות. לא חיים קלים,אז את מבחן האמינות נראה לי הוא עבר...אצלי לפחות. סתם נזכרתי בעניין ולא,אני לא עובד בקיה.

אם הסתדרת עם ה DSG,אז הגיר של הקיה הרבה יותר אמין ממנו ומגובה גם הוא ב5 שנות אחריות ופעולתו די טובה לטעמי,אם משווים לסיאט. עשיתי נסיעת מבחן עליו,סיקרן אותי מאוד הרכב והיתה לי דילמה קטנה בין הקיה כחדש לרכבי הנוכחי (במוו X3 יד2) ועוד כמה כולל הX1. הX1 כמעט נרכשה כחדשה,אך ברגע האחרון הוחלט על הX3 המרווח יותר ונעים בנסיעתו יותר מכל החבורה שבדקתי וגם היוקרה והדינאמיות שלו כרכב. גם אני חיפשתי רכב מרווח ובעל תא מטען גדול וגבוה ורכב שאינו עובר 4.6מ באורכו,בגלל מוגבלות חנייה בעבודה. המנוע בקיה מושך בזריזות והחלטיות,די מהיר זריז הרכב. תוספות הבטיחות כמו,נהיגה אוטונומית,עצירות אוטונומיות מול הולכי רגל וסטייה מנתיב נסיעה,גם מערכת אנדרוייד נחמדה והאפשרות לראות תוכנת ניווט וויז בתוכה. הרכב עצמו די מרשים ונעים לשהייה ומגובה בהמון תוספות שאין לרכבים מסוגו. אני אישית מאוד אהבתי את כל החבילה. אני הייתי ניגש לסוכנות הקרובה,עושה נסיעת מבחן,מגיע אם האופניים (לא צוחק) ובודק. לא רשמתי על הצרפתיות,כי לא בדקתי ודי חששתי מירידת ערך חזקה והעדפתי את הגרמניה X3 בגלל ביקוש (ביקוש טוב למדי ונמכרות מעל המחירון כרגע) בשוק המשומשות,אך כן הייתי בסוכנות סיטרואן ובדקתי את הקקטוס...אבל היא נפסלה בגלל גיר ידני בלבד.

לא מדובר על גירסת 2.0 ליטר,אלה על ה1.5 ליטר 3 ציל ויש רכבים שמגיעים לתקציב שלך. ורשמתי אם מעניין אותך,אז בפרטי. זהו. הייתי בוחן גם את הספורטאז בגירסת הטורבו שלו,אלה אם אתה לא מעוניין בג'יפונים כלל. שאלה כללית יותר,האם אתה מחפש יוקרה בכלל? חיסכון מעניין אותך? אוהב רכבים בעלי נסיעה נעימה ורכה? כי הX1 לא כל כך רך בבסיסו.

מומנט חזק,חלש,טוב נו... אחת המועמדות שלי היא הX1...לא ממליץ על צרפתיות כל כך,שמירת ערך ועוד כמה שאני לא מעדיף. הX1 פשוט אני בדקתי ולקחתי הביתה לניסיון לפני קנייה ושטח אחורי לאיכסון,יש לה. SAVE אני ממליץ על רכבים שניסיתי ובדקתי ולא זורק באויר...אופניים מאחור נכנסים בגלל שטח גדול וגובה מרשים ,דלת די גדולה וגם גלשן סאפ 2.80 מ נכנס עד הדש הקדמי. מה לעשות גם לי יש אופניים וגם גלשן ו4 ילדים בנוסף. הבמוו טובה פשוט ...בהכלללל ובמחיר נוח לעומת הפיקאסו,הבדל קטן יחסית. פותח שרשור, אם תרצה אסביר בפרטי. גם האקטיב טורר שרועי צוקרמן הציע מעלי,יכולה להתאים...וגם היא טובה בהכלללל מהפיקאסו (חוץ מעיצוב חיצוני). גם הבמוו אחרי מיסוי מועדף תהייה במחיר של פותח שרשור.