bigmik

אמרתי תתקשר אליהם כי תוכנה ודאון פייפ וגם מערכת יניקה טובה מוסיפים הכי הרבה מנסיון שלי. קיט יניקה ודאון פייפ בלי תוכנה לא נותן כלום. היתרון של הקופסא TMC למשל שיש בה אפשרות לתוספות כמו קיט יניקה,זאת אומרת שיש כמה מצבים להתקין את הקופסא עם דאון פייפ או בלי. תתקשר תקבל הסבר.

המאזדה יותר איכותית לאורך זמן הטויוטה מקרקשת מנסיון של חבר קרוב, לא מזדקנת יפה הטויוטה. אמינות מופלגת יש בטויוטה. לעומת זאת חבר בעל מזדה 2004 חזר מחופשה מישפחתית 5 נפשות מאילת 200 אלף ק"מ. שחזר אמר שהוא מרוצה מאוד שיחזיק את הרכב עוד שנה לפחות.

2011 מודל קודם בפסח בכיף

S3 ושבלול מחוזק מאוד

הנעה קידמית קשה להוריד לכביש 0-100 ברמות של 300 כס פלוס התוצאות די דומות לכאן ולכאן 100-200 כבר יש הבדל בן 300 ל 350 . אני ב4X4 עושה 3.5 ש אבל אני לא דוגמא ועוד 8.4 ש ל 200

תרים טלפון ל PITSTOP יושבים בחולון ותשמע מהם שיש הרבה דברים לרכב כמו שלך מתוכנה אגזוזים אים ממיר בלי ממיר ותקבל הסברים מדויקים לכ שאלה.

הלאון 1.8 FR החדשות הרבה יותר דינאמיות מהדגם הקודם גם בגלל שילדה חדשה MQB ומשקל נמוך יותר. רכב ללא דרמה מיוחדת אבל יותר מתקשר וכיפי מהדגם היוצא,עדיין לא "אבארט דרמה" אבל מנקודה לנקודה הוא מהיר וחד...חכו לקופרה ול R. בתור רכב משפחתי הוא פוגע בול בכל העולמות ובמחיר של המבצעים שעושים מידי פעם בסיאט אן לרכב המשפחתי הזה הרבה מתחרים.

כבר עכשיו המנועים מוציאים 315 כס תוכנה בלבד וכידוע הסדרות ש ה S מקבלו יותר ב STAGE1 APR דאון פיפ +מערכת יניקה +אינטרקולר מוגדל + כבר במנועים הקודמים מוציאים 360 כ"ס ב STAGE2+ APR במנועים החדשים כשהטורבו מגיע גדול מ K04 הקודם יגיע לסביבות ה 400 כ"ס בדלק 98

SHAY820 לפי מבחנים בחול נכון הפיסטה ST והמיני ק S הרבה יותר כיפיות לנהיגה ומתגמלות. אבל איפה תמצא רכב שפוטציאל הקניה שלו פלוס שיפורים זמינים של 10-15 אלף שח יביא אותך ל360-400 כס וביצועים של מרצדס 45AMG ברבע מליון שח (מרצדס 400 אלף לפני הנחה).

בגלל מה שאני וכנראה גם אתה יודע לא רשמתי את הטוראן כהמלצה. אלה ממליץ בחום גדול על הפורד חולק אגב את השלדה של המזדה 5 עדיין הפער גדול בענק לטובת הפורד.

חברה סליחה יש מספיק מבחני דרך ב TUBE מול הרבה רכבים שכן מהללים את הרכב הזה אבל המחיר מופקע מאוד ורק בודדות נראה לצערנו. עידן 82 רק אתה יודע שאים מרצדס מחליטים לבנות מכונת מילחמה שכזו אז הם בונים. סימן קריאה

NINJMNKY אותם חברה שיגיעו לחלונות ראווה של אלה שהזכרת עדיין יחשבו פעמיים ועדיין יהיו 10-15 אחוז מתוכם שכן יוציאו מכיסם עוד 30 אלף זוזים ,זה מספיק למכור לפחות 25 רכבים בשנה. הגזמתי 17-18 רכבים בשנה. עדיין בסעיף הביצועים היא תגיעה ראשונה ללא מתחרים רבים (מנקודה לנקודה) ואים תוכנה בעלות של 2500שח יש לך 300 פלוס כס שזה נלקח בחשבון לפני קניה של הרבה אנשים פוטנציאלים שאני מכיר. לאוהבי הזאנר הרכב הזה חגיגה ובהחלט ילקח בחשבון לפני קניית רכב חדש.

למה חייב מיניוואן צריכה גבוהה של דלק ? אפשר גם פולקסוואגן טוראן 7 מקומות מנוע 1.4 TSI נכון מיניוואן שוקל ברוב המקרים גבוה יותר ממכונית מישפחתית אז ברור אבל פותח שירשור לא רשם שדלק הוא בראש רשימותיו,עדיין ציינתי עובדה! הרכב של אחותי נוסע נסיעה עירונית לכן הצריכה גבוהה.

SMAX חווית נהיגה ספורטיבית בנוסף (לאחותי יש 2.3 ליטר לא הטורבו). עדיין כל פעם שנוסע בו נהנה מאוד מאוד צרכן דלק לא קטן אמינות בסדר פלוס פלוס מחירון שנופל חזק ומרגיש איכותי נוסע איכותי ברמות שצריך להעריך . מרווח כבר אמרתי ? 3 בוסטרים במושב האחורי כאשר השורה ה 3 לא מנוצלת כלל (טיולון).

אתה חייב לפרט יותר 2 ד 4 דלתות רכב קיצוני או ספורטיבי או ספורטלייט צעיר משפחה אך יעזרו אים לא תפרט קצת יותר.

לוטוס אבורה לפי השמועות אמורה להיות כיפית לנהיגה מאוד...חבל שאין הגה שמאלי ויבוא לארץ!!! אבל גם היא לא תעמוד מול המיפלץ השחור (נהג טוב) כי אם M3 לא עשתה את העבודה אז אבוד לו. אבל איזה כיף ממש כיף לראות ולא ידעתי שאפשר לנסוע כך(מהיר מאוד)ב HK נהנתי מהסרטונים ,תודה.

נדמה לי שספרד היתה או עדיין המרכיבה הכי גדולה בעולם. לפי מאמר שקראתי לפני שנתיים שלוש לא היה יצרן בעולם שלא הרכיב את מכוניתו בספרד.

לאבי יש אינפניטי EX37 2014 ויש בו את כל מה שציינת אבל הרכב מעט קשיח ובעל תכונות דינמיות/ספורטיביות הייתי עורך נסיעת מיבחן ובודק. תרים טלפון גם להאודי אני בטוח יש להם את כל שרשמת בתור תוספות.

אני במקומך הייתי בודק אבארט 500 2010 גם נמרצת גם אופי פיאטי/אלפיסטי אמיתי... עצבני! מהנה לנהיגה מנוע גמיש טורבו וגם 2 מושבים מאחור שאפשר להושיב אנשים ל כמו המיני. יש מושבים אבל קשה להכניס אליהם אנשים. תבדוק את זה ועשה נסיעת מיבחן. אבארט 500!!!

רציתי לציין רק שהארופאיות מאבדות מחיר והרבה יותר מהיפניות. הפורד עשתה עלי רושם של רכב שנעים לנסיעה וגם שקט ולא מקרקש הנסיעה נערכה לפני חצי שנה הרכב לא חדש ועבר 110 אלף כשאני נסעתי בו וזה הפליא אותי ברכב שהיה מושכר בעברו. יצא לי לנסוע שבוע ברכב ניסאן מיקרה לעומת זאת רכב 2012 עם 60 אלף קמ עבר מושכר הרכב נתן לי להבין שהנה אני בעוד רגע מתפרק ולא אהבתי בכלל!!! הסוזוקי שכנעה אותי כמכלול הכל מהכל גם אמינה יותר גם שומרת מחיר גם כיף לנהוג בה (1.5 אוטומתית) תא מטען סביר פלוס צריכת דלק הגיונית בעיר(רוב נסיעותי) מקום ל 3 ילדות וזהו.

הרכבים שציינת גם הפזו והפורד (גם רנו) מאבדים מערכם המון אחרי 3-4 שנים בדוק בשוק המשומשות. הפורד שאני נסעתי בה היתה מהשכרה שנת 2009 (נסיעה שהיתה הנה במשך שבועיים) יש לציין שהרכב לא קירקש ולא הראה סימני עייפות למרות גילו ואופיו "המושכר" ונסיעתו היתה נוחה מאוד ואפילו נהנתי לנסוע בו גם שרציתי להיות נהג ספורטיבי קצת יותר.הרכב היה אוטומתי והמנוע היה 1.2 לטר והיה איטי להחריד,לא זזֱ! לאומת זאת נסעתי בסוזוקי סוויפט שהפתיעה אותי לטובה גם מבחינה דינאמית ספורטיבית וגם במנוע נימרץ 1.5 אוטומתי, איכות הנסיעה לא מתקרבת לפורד אבל בהחלט לא פח נוע. הרכב שומר על מחירו בשוק המשומשות ותצרוכת דלק לא ירדה מ 1-10 בתך העיר נהנתי יותר מהסוזוקי. על הרנו והפזו לא נהגתי.

נהדרות אלה שרשם מעליי GTI33 אפשר גם מיני קופר S ואפשר גם אבארט חמודה אבל פחות "מתקשרת"

במכוניות גודשות הפוך(יחס דחיסה נמוך = יותר אויר ביחס לדלק) - אתה מבלבל מונחים! בחלל יותר גדול אפשר לדחוס יותר אויר לפעימה של הבוכנה,יותר אויר = יותר דלק יותר דלק יותק כס

מהו מחשב אלדקס? מחשב הרכב עצמו ? או המחשב שיושב על הדיפרנציאל המכזי שמנתב את ההנעה לחלק האחורי או הקידמי? מנסה להבין פשוט יש לי רכב דומה לשלך אפשר להתקשר ל פיטטופ הם התקינו לי מחשב "אלדקס" על הדיפרנציאל המרכזי

זה לא רכב שעושים יישור קו וזהו 2000 עד 10000 תלוי בבעל הרכב והכיס זה רכב ישן מאוד שצריך להשקיע בו הרבה כסף שיסע באמינות. כיסוי גשם/חורף צריך? הגה כוח צריך? מזגן צריך? מושבים מאחור צריך? זהו רכב לאספנים וכזה שייסע ביום יום צריך להשקיע הרבה יותר מ 20000 שח