bigmik

זה מה שנקרא לקחת רכב מצויין ומדהים כמו שהוא,להכניס למוסך ולהוציא (יומיים שלושה) רכב בעל ביצועי על!!! כל הכבוד פיט סטופ וגם טיג מוטורספרוט וכמובן GO APR !!! הגדולים.

או שתחזיר תשובה שאתה לא מעוניין. או שאם אתה כן מעוניין בפיתרון,גש תנסה . כסף זה לא עולה(זמן)ופתרון צריך למצוא,אולי זה חלק מהפתרון?

מישלין פיילוט ספוט 3

bagira אתה סתם אומר אני יודע שאתה מת על הרטרו המכוער הזה. מעניין איזו שילדה תקבל זו??? מישהו יודע.???

היה לי מעניין מאוד,וכל הכבוד על הבלי פשרות ונראית כמו סדנא שאפשר לשבת בה חצי יום ולא להשתעמם בכלל.

אני מהכרות אישית של הSTI הבלמים שלה לא יספקו לך עצירה בהרבה יותר טובה מהקיים. כן ,העצירה יותר נשלטת ויותר מאפשרת רגש ולא נקודתית זה הצד החזק שלה. אבל אים אתה מחפש עצירה מטורפת ונועצת זה לא הבלמים שלך. ברור שתקבל שיפור בכל התחומים,אבל לא כזה סטופי מטורף וכשהם מתחממים והם מתחממים מהר יחסית, רק שתדע.

פעם כשהייתי צעיר הייתי עושה לבד,אבל לא מעבר למשחת פוליש וואקס. רק בשנה אחרונה גיליתי בעזרת הפורום,שזה הרחק מעבר לידע שלי. קניתי תכשירים ומכונת פוליש וקראתי בנט וניסיתי ליישם.התוצאה היתה הכ גבוהה אי פעם,אבל לא מספיק להוציא סווירלים לגמריי או לפחות לטשטש יותר מ60 אחוז. אחרי 5-4 שעות בצל של פלסטלינה שטיפה קרם פוליש גס שטיפה,קרם פוליש עדין ושוב שטיפה ...מגן לצבע שחכתי את שמו ופוליש סופי וגלייז. הותשתי. והתוצאה לא יצאה מצויינת ,הסווירלים יצאו בחלקם אבל ממש נראים לעיין. בקיצר יצאתי חומוס והבנתי א, זה לא בשבילי ב,צריך ללמוד עוד ג, לא אחזור על זה בשנית אבל כן אמשיך גלייז ופוליש ופלסטלינה מידי פעם. אני נכון להיום מחזיק 3 רכבים נדירים וזקוק לבעל מקצוע שיבוא יראה יעריך וייתן הצעת מחיר. חפרתי נכון?

יש אחד שאוהב ל''התעסק'' ויש אחד שלא,בן אדם שמתעסק עולה לו יותר,אבל לא הרבה יותר. כל מי שמתעסק אם רכבים משופרים שלא שופרו עי היצרן,יודע שצריך להתעסק יותר על מנת להשאיר את הרכב במייטבו ולהשאירו באמינות גבוהה. זה עולה קצת יותר... לא המון ,עוד 1000-2500 בשנה בדיקת דיאגנוזה (פעם ב חצי שנה לפחות)חיישנים שהלכו להם ותצרוכת דלק מוגברת,לדוגמא וכמובן זמן זה כסף,טיפול שמנים דחוף יותר מהרגיל. הכל כסף אבל לא מלללאאא כסף. לא דיברתי על אמינות והוספתי שיש חלופות דומות שיש יותר ידע לגביהם. לסאאב אן הרבה ידע ,אבל יש כמה מומחים בודדים.

תתקשר ל TIGMOTORSPORT ותדבר אם בחור בשם אילן או ערן,נמצאים בחולון ויוכלו לעזור. אם יש לך אפשרות קרובה,תן קפיצה. נראה לי רעיון מטורף לטובה כמובן.

השאלה היא אם אתה כקונה תצליח להשאר ערני לתחזוקתו של המפלץ,רכב כזה דורש בדיקות דיאגנוזה של מומחים(אם יש כאלה לסאאב בארץ) פעם בכמה חודשים (חצי שנה),על מנת להשאירו במייטבו. אל תיבהל עדיין הרכב לא מוערך מספיק בארץ וכשתעלה לסיבוב תבין שאין הרבה רכבים שמשאירים אותך אם פה פתוח ובגדול, אבל יש חלופות חלקן במחיר יקר יותר חלקן לא. אינפיניטי וולוו אבל בוודאי כי פחות כסף לכל כך הרבה סוסים! יש התעסקות קח בחשבון,לא כסף .

קח את הרכב לבדיקה(חובה) ואם הכל תקין,נהדר. ואם תתעקש יש מלא בשוק המשומשות(הנעה קדמית),עדיין יש יתרון בצריכת הדלק של הדגם בעל הנעה קדמית(לא גדול אבל קיים) ,גם זול יותר בצריכת הדלק, זריז יותר,שוקל פחות ופחות בלאי לתווח הארוך,קילקולים נניח בעוד 5שנים,למרות דגמי העבר שהוכיחו לנו אמינות מצויינת. הענייו שאתה צריך לבדוק הוא,את רמת הגימור שבדגם המאובזר (4X4), הוא מרשים הרבה יותר ואם תצליח לחיות אם פחות,חסכת!

איזה פניות? מה צריך לפנות? ביום שהיא תפנה,אני אוכל עוגת גזר. הלוואי... אני אלרגי לגזר.

ניסיתי לבד!!! יש לי מכונה של יונדאי ו"כימיקאל גייס" סידרה של מוצרים כולל פלסטלינה פוליש עדין גס אוטם צבע שמפו. אחרי 5 שעות הבנתי שצריך כמו כל דבר בחיים הרבה נסיון ידע לא מספיק והבנתי שה לא בשבילי. פשוט יצא "בסדר" אבל לא תוצאה טובה מדיי.

שלום לכולם כמו בכותרת,רכב 2008 שנשטף ידני בלבד. לא קיבל טיפול מקצועי מלא זמן וזקוק לריענון פנים חוץ ריפודים וגומיות שנראות במצב לא מטופל. בהרצליה יש חשמל אך אין גגון הצללה. בר"ג,מישהו שאפשר להשאיר אצלו במשך היום. תודה לעוזרים מראש.

מנסה בפורום דיטיילינג ,ללא הצלחה. רושם כותרת ובפנים הודעה לוחץ ''פרסם נושא חדש'' מתעדכהדף ונשאר כמו שהוא ללא שינוי,לוחץ שוב ועדיין ללא הצלחה??? עוזב על מנת לא לפרסם נושא פעמיים.

וואלה גם אני למד כל יום מחדש. מגניב, תודה.

כל עוד תשאיר את הדוד האחורי מקורי לא ישמע הבדל מהותי עד ל 4000 סל'ד וגם בהתנעות בוקר לא תעיר את השכנים. צנרת גדולה יותר אם ממירים גם מוסיפה קצת לצליל ולכוח (אויר שיוצא מהר יותר גם נכנס מהר יותר)אבל עדיין שקטה יחסית.

STAGE2 פלוס נותן בערך 315 כס.ת החלפת פולי נותנת עוד 30 כס בערך. לא יודע אם יש STAGE3 לרכב שלך. אבל התוכנה לגיר היא מחוייבת למנוע החלקות בהעברות כוחניות. מחליק ולא מעבירה יפה,נסיעה אם התוכנה לגיר הרבה יותר טובה ומרגישים בהבדל מיידית.חובה! הנסיעה לא משנה בכלום את אופי הנסיעה הקודם ולא חובטת בשום מצב,מעולה!

רוב המגדשים בנויים שהמיסבים בהם עשויים מיציקה אחת ולא מיסבים כדוריים(''לאגרים'' בשפת המוסכים),ןהמערכת עצור וסע משפיעה לרעה על אותם מיסבים,אין קירור לשמן כשמכבים מנוע PASAT04 והחיכוך גבוה יותר,כי המגדש ממשיך(מסתובב מכוח האנרציה) לעבוד כדקה למרות שכיבנו את הרכב,מגדש מגיעה בן 10000 ל 20000 אלף סל''ד הוא לא יעצור באותה השנייה,אלה ימשיך להיתחכך . המיסבים הכדוריים נמצאים במגדשים יקרים יותר( TWIN SCROOL)אלה האחרונים פחות נפגעים מחוסר קירור. יצרנים לקחו זאת בחשבון,ברור להם שהמגדש יהיה בו בלאי גבוה יותר אבל להם זה זניח ,עדיפות לחסכון בדלק כיצרן בממוצע השנתי הם מחויבים להציג מספרים נמוכים לרכבים שלהם של גזי הפליטה הכללי שנתי . מגדשים טובים יכולים להציג נתונים גבוהים גם לרכבים בעלי 200000 ק''מ אבל יש ירידה בביצועים והיא יורדת עם הקילומטראז של הרכב ובמדינה חמה כמו שלנו ,תא המנוע אצלנו יותר חם ממדינה אירופית קרירה יותר.

להשאיר דקה וחצי לפחות לפני סגירת מנוע,שהטמפרטורה של האויר והשמן ירדו מעט. כשמכבים מנוע מן הסתם המערכות המקררות שמן מנוע הפסיקו לעבוד וטמפרטורה עולה,המגדש ממשיך להסתובב ללא הקירור שמן והטמפרטורה עולה והשמן נשרף .

הבנתי,סבבה. עדיין לפי חתימתך יש לך למה להשוות. ספר דווח ,גם אנחנו חובבים כל מה שנוסע ויש לו גלגלים. סה''כ הרכבים של היום השתנו ,חלק השתפרו חלק לא. גם הגולף הנוכחית לא דומה לקודמתה והS החדשה מנסיון אישי בכלל לא דומה. ספר,דווח מעניין לנו(פתאום התרבנו).

ספורטיבו עוד לא נסעת ב S3??? חבל כי היא לא דומה בנסיעה ל GTI ,בכלל! (אז למה לזרוק אמירות מיותרות). אפל ו GOLF GTI הם מותג בעל שם עולמי שיש לו סקס אפיל גדול מאוד,תכתוב אחרת זה עדיין לא משנה...זכותך, בשביל זה יש פורום. במשפט אחד צדקת,סעיף מס 2 בסוף...היא עושה הכל מהכל גם מהירה גם מהנה(מהנה בדגם הנוכחי) גם אלגנטית גם משפחתית וגם בטיחותית! אבל לומר שהיא יותר מהנה מה S3 ,תיסע תרשום,תחווה תרשום ,אל תזרוק סתם אימרות, זה סתם באויר,למה?

אז מה הוחלט תכלס? אנחנו יודעים שהרבה מאיתנו לא אוהבים את העיצוב,לא כולם. אנחנו יודעים שהיא מתומכרת גבוה אם נרצה תוספות ואנחנו אוהבים תוספות אבל יקר מידי. קיצר יש פלוסים בניהוג ,בהרגשה הספורטיבית שהרכב משדר קצת יותר מהדגם הקודם(100 קג פחות ושילדה חדשה). הנדסת אנוש מעולה ועיצוב פנימי פושר ,לפי מה שאני קורא שהאנשים רושמים עליה מעלי. אז מה חדש?לקחו פה החזירו שם והמחיר נשאר גבוה כרגיל. אן מה לעשות לרכב הזה יש סקס-אפיל שדאגו לטפח אותו ביעילות כבר שנים רבות והוא נחשב לאמת מידה עולמית. אבל לסקס אפיל יש תחרות ולפעמים מס 2 ו 3 משתדל יותר. אני את הספורטיבית שלי בחרתי והיא עולה פחות אבל לא הרבה פחות.

קופסא לא פוגעת,פשוט יש לה את החסרונות והיתרונות שלה,למשל שאפשר למכור כיד שנייה או להוריד לפני כניסה למוסך. עדיין אן כמו טיונינג נכון ואמיתי של דני מקס על הרכב האישי שלך.מומלץ מאוד,הכי יעיל והכי נכון לעשות. אגב לתוכנות מהסוג של דני אן עיקבות ולא רואים באף מוסך,מה שכן יכולים במוסך לאפס את המחשב ואז אתה חוזר למצבך המקורי,צריך לגשת לצריבה חוזרת חינם . שאל את דני על הנושא.

לך על האלפא מיטו,אותה גברת בשינוי וכו. יותר יפה ומעוצבת,קצת יותר גדולה אבל עדיין קטנה.