bigmik

השטיפה שלי מתחילה עים צינור מים רגיל להורדת אבק ולכלוך וריכוך המשקעים הדביקים יותר. אחרי ריכוך מגיע שלב הכפפה וסבון של מגויירס,שטיפה חוזרת ואם צריך אז שוב סבון. ראיתי שיש כאלה שמקציפים בעזרת מקציף שקונים בחנות. למה בעצם מקציפים? והאים צריך להשאיר את הקצף כמה דקות ואז כפפה?

אתמול החלפתי חיישן "מאף" 1700 שח (האודי S3). הרכבים שרשמת גם האלפות וגם השירוקו הA3 יקרים לאחזקה ותחזוקה,חיישנים שמפסיקים לעבוד,כוהלי הצתה ששובקים פתאום,אלו דברים שהולכים בתדירות גבוהה...כמו שאמרתי צריך לדעת לאן אתה מכוון. אבל מנוע וגיר כשהרכב תקין,לא תמצא שילוב משכנע יותר מזה. קיצר הרבה יתרונות אבל גם חסרונות.

קטנוע קונים אם אין ברירה (כסף) סע ברכב יותר בטוח לטעמי. תלוי במצב כספי לדעתי,משפחתי (ילדים). 10 קמ ביום זה כלום בקושי ,אבל עדיין הייתי מעדיף בטיחות. ואם זה 5 לכל כיוון אולי עדיף אופניים חשמליים.

שברולט קונים חדש רק אם ממש חייבים! או יד שניה ,קונים בזול מוכרים בזול. לא שהוא רכב נוראי,ממש לא! אל אי אפשר למכור אותו כשרוצים. יד שניה,קונים בזול מוכרים בזול. הספורטאז רכב נהדר,אירופאי בנסיעה קצת קשיח ,אחיו התאום הלא זהה עדיף עליו לטעמיXI35. אימי נוהגת ביונדאי XI35 ויצא לי לנהוג עליו סיבוב. נוח לנסיעה,שקט מאובזר ונראה טוב.

תבדוק גם אולי בולם זעזועים אחד עייף.

לפי יד 2, (אני עוקב)אני מחפש ג'יפון לקניה מאוחר יותר השנה. הסובארו נמכר מהר יותר ובמחירים גבוהים יותר,המיצובישי מראים מחירים רשומים יותר נמוכים לאותו שנתון. מה שכן פורסטר שמור,קמ נמוך,יד 1-2 נמכרות מעל המחירון ודי מהר נעלמות מהלוח.

S3 יד שניה אולי?

אחלה רכב מלחמה בחרת,תתחדש...איזה כיף לך! אני לא קנאי אז אנלא' מקנא.

אני איתך לגמרי אוהד

אלעד "האמן לי שנהגתי על כמה וכמה פיאסטות כדי להיווכח שלא מדובר באקזמפלר ספציפי מחורבן, אלא שכל הדגם הזה פשוט אינו ראוי למאכל אדם. הרכב הזה נכשל כמעט בכל היבט אפשרי. אפס יכולת שיכוך, אפס כושר בידוד, אפס ביצועים, אפס הנאה מנהיגה, אפס ארגונומיה. פשוט... אפס". שיכוך אפס??? אפס כושר בידוד??? אפס הנאה מנהיגה??? איפה קנית את הפיאסטה? ביד 2 ו 250 אלף קילומטר? לא מסכים איתך לגמריי,עגלה כן ב 1.4 אבל כל השאר(ממה שרשמתי) ממש לא פגעת. אבל זכותך לרשום מה שתרצה ! אני בטח לא חושב כמוך! ולא אני לא עובד בפורד ואין לי פיאסטה,אלה שכרתי אחת לחודש ימים.

כנראה שאתה צודק SLOW

יפה שיפופו...ידע נרחב בוואג,עכשיו אני יודע מאיפה השם והסימלון מוכר לי

אמרת יפני אז בוא נישאר שם...אם חובב נהיגה ובעתיד תיגדל המשפחה,הייתי מציע לך לבדוק רכבים שנתיים על כביש. כחובב נהיגה הייתי פוזל לGT37 איפיניטי ! יד שניה עשה נסיעת מבחן חובה. כחובב 4X4 רק פורסטר טורבו שמשלב גם נהיגה וגם גיפון.יקר,אבל הכי שווה מבחינת הכל מהכל.נכון ש 2 הרכבים אינם פאן כדוגמת ה BRZ אבל לפחות לא צריך למכור כשתיגדל המישפחה אם וכאשר. הפורסטר הו רכב אמין מאוד אזלא הייתי דואג להוצאות על קילקולים,אבל שתיין גדול כמו האנפיניטי.

הרי אנחנו אשמים הצרכנים ,שרצים לסוכניות לקנות ולקנות. הרי הכוח אצלנו,אבל אנחנו לא מאוחדים ולא נהייה מאוחדים (רק במלחמות) לצעריינו כולנו. הכוח נמצא אצל הצרכן ...כמעט תמיד. חודש אחד ללא קניה ותראו אך המחיר יורד!!!

tzvipper בפועל היבוא המקביל,מה גם שאינו מחזיק מחסן חלפים וגם לא מחזיק מוסכים מרכזיים מרשה לעצמו להוריד 10-15 אלף ממחיר היבואנים שלא מספיק תחרותי לטעמי (כי אינו נותן כיסוי) וברוב המקרים גם לא נותן רכבים לנסיעת מבחן. לא יודע ,קשה לי לרכוש רכב חדש כשהאחרית לשלוש שנים אינה ברורה כל כך,גם אם יש הסכם כל-שהוא ל"כבד" רכבים מהייבוא המקביל ...עצובה המדינה שלנו,מאוד.

הקפצה

אנני יודע את ציוני הבטיחות. הוא לא צר וגבוה כמו הוואגון R, הפרופורציות שלו די נחמדות. הוא פשוט גבוה וגם הישיבה בו כמו בקרוסאובר או ג'יפון אופנתי.

נהנתי לנסוע ברכב בעל מנוע צנום (1.5 ליטר) שסיפק את צרכינו בנוחות ובשקט, 4 ואני ומלא ציוד וגג עמוס. יחידת מיזוג אחורית,(הופתעתי) וגם נהנתי למצוא רכב שמספק את כל מה שמשפחה גדולה (7 מקומות) צריכה ועדיין לספק ביצועים סבירים ולא לקבל צריכת דלק גבוהה בסוף כל נסיעה. פשוט נהנתי למצוא רכב שכזה מבלי לדעת שקיים כזה.

רכב שנסעתי בו שבועיים בטיול בחול (אינדונזיה) ,סוזוקי MPV 7 מקומות צר מאוד וגבוה ,פנים מאוד פשוט ומינימליסטי .סרן אחורי חי (אמרנו פשוט) והנעה אחורית,גיר ידני כמובן ומנוע 1.5 סמ''ק או 1.4 .מגניב יעיל ונוח יחסית. 5 איש נוסעים ומלא ציוד. למה לא רואים כאלה רכבים יעילים וזולים אצלנו??? אני מאוד נהנתי.

שיפור יכול להיות מעניין בכללי אבל שינוי משמעותי לא בטוח. TMC ידועים ברמתם הגבוה של הקופסאות והם חזקים מאוד. שיפר עי טיונר או מקור אחר יתן מעת יותר,אני הייתי מנסה אצל דני מקסטיונינג שיבנה לך לרכב תוכנה,או תנסה את אי אנד איי . תוכנה ל 6 שעות ואם טוב לך סבבה תשאר שם,למרות שאתה אם דאון פיפ התוכנה שצריך היא STAGE-2 ואני לא מאמין שיש להם. בגלל זה רשמתי את דני מקס.

לא להתרגש. שעור שלישי וגם בשעור עשירי,עדין שחרור הקלאץ הוא סוג של הסתגלות שקשה ללמוד אותה מהר. ובכל רכב זה שונה. בקשר להעברות והלוך מתאים,זה נושא שגם היום קורה לפעמים ומכניס למקום הלא נכון...אז מה? תרגול תרגול תרגול,כמו כל דבר חדש,מתרגלים ולומדים.

אישית אני לא אוהב את המייקרה,מרגישה זולה מאוד מבפנים ואת תחלואי העיר הקטנים והגדולים היא לא בולעת בכבוד אלה מרעישה תוך כדי נסיעה רגלה ומנהלתית.כל רחש בולמים שומעים בתוך הרכב,לא אהבתי. לחמתי קנינו לפני שנה וחצי קיה פיקנטו ומרגיש הרבה יותר איכותי מעוצב ומלא באביזרים,מצלמת נסיעה לאחור,תוכנת GPS ,מערכת פשוטה יחסית,וחיישני נסיעה לאחור.הרכב נחמד בנסיעה ודי נוח ביחס למייקרה,שוב...לא בטוח שהייתי נוסע בו לנסיעות ארוכות מחוץ לעיר,אבל עדיין יותר נוח מהמייקרה.לא חסכוני במיוחד כמצופה מרכב 1.2 סמק. היחס הוא 1-11 בעיר ורגל כבדה מאוד(שלי) גם 1-9 בתוך העיר.

הסוזוקי הוא הפחות איכותי וגם היות זול,ככלל הייתי עה נסיעת מבחן על כל ה3 ובודק. הניסאן לא עבר את מבחן הזמן אצלנו במשרד,מקרקש חורק ומרעיש בנסיעה,אמינות מוצלחת ורכב נוח יחסית ומרווח. הסובארו יש לנו במשפחה B3 סמק 2000 ו STI 2004 . אז אני דיי משוחד. אבל עוברות את מבחן הזמן בגדול ובנוסף,אמינות מפוארת.

הסוזוקי איגניס והספורט הם רכבים אמינים מאוד והספורט מהנה מאוד לנהיגה. אן משהו יוצא דופן למעט כבלי הפלגים שידוע לי שמתייבשים ובדרך כלל אחרי 100 אלף רצויי להחליף. בנוגע לראשון 132 אלף,לעשות יישור קו כללי וניקוי מערכת קירור. המערכות בסוזקי לא רגישות כמו אצל האירופאיות אבל הייתי נותן עדיפות לקמ נמוך. על הצהובה מרעננה הייתי מוותר בגלל קמ גבוה. רגישות לחלודה במרכב תחתון .

בנסיעות ארוכות יהיה לרכב הגודש 2.0T יתרון בצריכת הדלקלעומת ה 2.3 ליטר.בכל השאר לא יהיה יתרון.