bigmik

65 אחוז בעיר והשאר בכביש מהיר ורגל קלה,6.7 קמ לליטר. מחיר זול בקניה ומלא אקזמפלרים ביד 2 .ביטוח חובה 1700 מקיף 2700 שח. טיפולים לא יקרים למעט 90000 . זולל דלק חמדן מאוד מאוד ונסיעתו שקטה נעימה ומנותקת. באיזו נסועה שנתית מתכנן אדוני? ראב 4 עדיף לגמריי.נסה גם סוזוקי וויטארה 3 דלתות,מחיר שפוי לעומת הג'ימיני. אם הייתי סטודנט הייתי כנראה הולך על הוויטארה.

רכב בממוצע נמכר בתוך 6-7 חודשים בימים אלו,אז תהיה סבלני. מודעה רגילה עם המילים "ללא תאונות" (אם לא עבר) "גמיש" והעמדת הרכב ליד אוניברסיטה גם עוזר .

אז מה בעצם רשמתי...שהיא נותנת הרבה תמורה למחיר ועוד נוסעת ותוך כדי גם לא משעממת כמו אחת המתחרות משטוטגארט ועולה פחות מהמתחרות(הרבה פחות),דרקו אלעד רועי,אחלה בחירה...רכב מעניין מאוד ולא אוסיף כפי שרשמו לי שחס וחלילה לא יעלה מחירה בשוק המשומשות.אבל דבר אחד אוכל להוסיף,הדגם הבא של פיאט אם יצא כזה (לא יודע לא בקיא בפיאט) שיכלול את ה 1.4T ושילדה חביבה יוכל אולי להיות הלהיט הבא של פיאט בארץ. וחבל שאן לי עוד מקום פנוי בחניה!

תודה רבה רבה . קראתי קצת על הפוואר לוק נשמע מבטיח גם לגבי התוצאה הסופית של המראה לאחר יישום וגם הישרדות לכמה חודשים של הגנה ושטיפות רבות. וואלה אני רץ לקנות.

הלו...כנראה הבראבו היא קלף חזק בשוק המשומשות,גם הרכב בגודל בינוני פלוס, גם זריז ומוגדש,חסכוני יחסית למנועים חזקים ונפח גבוה יותר ,אמינות יחסית גבוהה ונראית טוב,אחזקה זולה ועולה בסוף כמו חצי פלוס מהמתחרות היקרות יותר ובסוף אפשרויות שיפורי שילדה והספק מכובדות...קלף חזק ומנצח כבר אמרתי??? גם אני לפני חודשיים השתעשתי ברעיון של בראבו,אבל לא בא לי עוד רכב גודש במשפחה. אחלה רכב נראה ונשמע גם כאחלה קניה ובסוף סוף לא נשמע פה ציוץ אחד שהרכב הוא סוג של פשרה כל שהיא. ממש סוכריה.

מה יש להתיחס ,פטל. כנראה הורידו מושב אחורי והנהג הקודם היה רזה ב20קילו ומיכל הדלק ריק לגמריי. או טעות קודמת מכוונת.

וואלה אהבתי תודה רבה,יפה לסיאט הנעה קידמית...כל הכבוד לספרדים/גרמנים הצליח להם על הנייר ובגרינג. עכשיו נשאר רק לבדוק במציאות...יפה אהבתי תודה רבה. וואלה לא מפסיק השירשור הזה ,איזה כיף.

תודה רבה, אתה צודק שיפופו,בשישי האחרון אחרי ייבוש כהרגלי לא יצאו הסימנים אז פשוט רססתי שוב ותוך כדי ניגבתי,יצא טוב. יש עוד 2 שאלות עיקריות,איזה אוטם צבע מומלץ ל 2 חודשים או 6 שטיפות לפחות. השאלה השנייה היא,אני עושה איטום צבע מסוג "ננו" ל 2 רכבים אחרים שלי (בקבוקון יקר הח.א הזה)שלפי המומחה יחזיק לפחות שנה (אני לא המיישם) ,האם בריא או כלל לא בריא ליישם אוטמי צבע אחרי הציפוי ננו ? או שהדבר אפשרי?

לא אומר שזה מחזיק לי שלושה חודשים,אני אומר שישמתי את החומרים אחת לשלושה חודשים ולפעמים קצת פחות.

הרכב 2013 חדש יחסית ונראה מצויין,ורכב אחר שלי נמכר לאחרונה 2011 S3 גם נראה מצויין במיוחד אחרי הבלאק לייט וגם הצבע נשמר מצויין (חונה בחוץ)כל מיני נגעים היו נשטפים בקלות וכן הייתי אומר שהאוטם V7 שומר על הרכב בכללי.

אני בדרך כלל עושה פלסטלינה פעם בחצי שנה וגלייז פעם בשלושה חודשים. את ה V7 עושה כל חודשיים לערך ושבוע אחרי את ה"בלק לייט". כראה שלא הייתי צריך לחקות,אלה רסס נגב וזהו(V7). תודה מפוליש התייאשתי כי הבנתי שהעשה יותר נזק מתועלת.

חחח... מצחיק

אז כמו שכתוב בכותרת,את ה V7 הייבריד אני מיישם פעם בשלושה חודשים על הרכבים שלי. וכל פעם ההסרה (מחכה 20 ד) מלווה בכתמים ופסים כהים (כמו ליכלוך שנדבק לפח) ופעולת ההסרה דורשת שיפשוש ומאמץ יותר מהרגיל (ידני מייקרו פייבר). ועיין נשארים סימנים,כאילו טיפות מים שקופות שמשאירות סימן .מה אני לא עושה נכון פה? האם להתייחס אליו כאוטם צבע בכלל? או לקנות מוצר יעיל יותר? הוא כן נותן מראה עמוק לצבע, אבל את זה אפשר להשיג אם "בלק לייט" האם להשתמש רק ב"בלק לייט"? כאטם צבע עדיף?rfewrftrffgbtghst""""""""""""""

עד 2008 השילדה היא של ה WRX והמושב האחורי מצומצם באיזור הרגליים ובסיס הגלגלים קצר יותר,מרווח הוא לא . אבל בנסיעה הוא הכי כיפי יחסית לדגמים של אמצע 2008 (צורה חדשה יותר)והלאה הפחות מהנים לנהיגה. רכב שיש בו קסם מסוים שהוא גם מוביל נוסעים וגם קצת מהנה לנהיגה. צריכת דלק עירונית סביב 6.7 קמ לליטר בדגם הגודש,בדוק! אן לי נתונים מחוץ לעיר ומעבר לזה.הגודש לא זול בעליל לאחזקה.

בדלק ובטיפולים יותר יקר,אוכל רפידות בלימה קידמיות.טיפולים לא זולים במרכזי...ציין שנה דגם (טורבו ?)וגם נסועה שנתית.

חלום ,איזה כיף לכם.

תתקשר ל E & A בבני ברק. יעזרו לך להרכיב וימציאו לך אישור למכס במידה ותידרש.

האינבו דביק ברמות גם ברטוב אבל ההיגוי של הרכב נהייה פחות חד ומדוייק,מעצבן (נמצא על אחד הרכבים שלי). הGOOD YEAR אה סימטרי עושה הכל מהכל צמיג מעולה חד ונעים לנהיגה ומרעיש פחות מ האינבו ,צמיג מעולה שעונה על הכל (גם נמצא על רכב אחר שלי).וכמו שכתבו מעלי מחזיק יפה לאורך זמן. את הטויו T1 אני לא מעמיד ליד כל השאר ונמצא בעניי רמה אחת פחות. ואחרון חביב שאותי הפתיע לגמריי הוא המישלין PS3 שהחזיק 24000 אלף קמ ואחז ברכב חזק 450 כס בגלגל (S3) מרעיש ברמה סבירה(הרעש אינו מתגבר כעולה המהירות),צמיג אומנם שבא ברכבים מסוימים מהמפעל אבל אוחז מעולה .התובנה הכי גדולה שלי ממנו (PS3) שהוא צמיג צפוי באחיזתו(שלא כמו האינבו) לאורך כל הנסיעה ולא בורח בגלל הבדלים בתוואי הכביש,חד ומדויק ומחזיק הרבה זמן מעמד. הייתי בודק גם אותו ולא מהסס לרגע.

אצלי ב STI 2004 אן קושי להכניס להילוכים 1-4 והקלאץ המקורי מ 2004 כמו חמאה...ביטוח 3200 שח מעל גיל 40 ואפילו פחות, טיפול פעם בשנה חובה, הרכב אוהב שמן יקר וטרי וולוויין...יקר מהרבה ממה שיש בשוק.רפידות קידמיות מוחלפת בתדירות גבוהה ,כל 12000 מקסימום,חלקים יקרים יחסית אבל אמינות גבוהה כל עוד הרכב מקורי,ציריות קידמיות נשחקות אחרי 60000 קמ וזה הרכיב היחיד שהחלפתי ברכב ומדחס למזגן (1600 שח) אבל אני לא דוגמא,אני מקסימום 6000 קמ בשנה נוסע עליו.החלקים בגולף ובטי טי יותר זמינים ויותר זולים במנועי 1800 T . ההנאה מהרכבים שונה לגמריי אחד מהשני,הסובארו יותר כיפית בהרבה לנהיגה אבל קשה מאוד בנסיעתה מהגולף. לא נהגתי מעולם ב TT .

לא אהבתי את המכשיר והאפליקציה והיה נורא מייגע כל פעם לראות פרמטר אחר (אגב הפעלתי אותו אם איי פוד משומש ב 200 שח) ולנסות להחליף. יש מכשירם שבו זמנית מראים 4 פרמרים בשעון אחד קבוע ברכב, EGT ,חום שמן, חום מנוע, טמפרטורת יניקה ועוד וגם מוחק תקלות כשרוצים. 1500 שח בערך בארץ נקרא PLX משהו לא זוכר . האפליקציה לא עבדה יפה ,עד שהיה מתחבר לקישורית בטלפון הנשמה היתה יוצאת כל בוקר מחדש. במכשיר הנוכחי הוא מחובר קבוע ונדלק ישר כהרכב מונע. לא אהבתי את אפליקצית REV בכלל. ואינו מבטל אחריות לרכב חדש.

סבבה, אז איפה מתרשמים ואיפה שומעים ומתייעצים ואיפה מקבלים הצעת מחיר ?

לפני שאתה מגיע אליו, תהיה סגור על הכיוון שאתה מחפש. לדוגמא , זנב עצבני או אחיזה בסיבוב.

תודה רבה, נראה לי מתכון בבארי ממכר מאוד.

RS כן ארביב הוא הכוכב העולה.

אפשרי, עשה חיפוש בפורום, אני עשיתי בחולון. הפנו אותי מפיט סטופ.