bigmik

לא הגעתי לנושא התשלום (פרוייקט B4 שרציתי לבצע),מה שכן גנזתי את הנושא אחרי שראיתי את פרצופו של המומחה מס אחד לדעתי. כאב ראש לא קטן.

אצלי העדפה היא למערכת שכוללת מסך גדול,דיבורית,מצלמת נסיעה לאחור,חיבור לדיסק אן קיי לשמיעת מוסיקה ומירור לינק על מנת לראות את הטלפון במסך(גם WAZE) והכל במכשיר אחד,כמובן רמקולים איכותיים מקדימה לפחות.

בסובארו צריך לרתך דיפרנציאל מרכזי וגם פתיחת גיר והוצאתו,אפשרי אבל מסובך מאוד. כו שאמרו מעליי, לא כדאי!

מוסיף,שנתון חדיש יותר,מנצח!

אמורים לתת מענה דומה, נראה לי הסנטה פה יותר גדול והמחודש 2010 בא עם מנוע 2.4 ליטר חדש 4 צילינדר. דיגמי 2010 קצת יותר קשיחים בנסיעה ומהודקים יותר. הדגם הקודם היה לנו 2007 זולל דלק אמיתי אבל ספינה שקטה ונעימה בנסיעות מהירות ומשפחתיות אמינות מצויינת. אם טיפול 90 אלף מלווה בהחלפת דיסקיות בלם קידמי אחורי, צפה להוצאות כבדות.טיפולי 10000 לא יקרים ויעלו 1000 במוסך מורשה. כרגע הרכב המשמש למישפחה הוא קיה סורנטו 2013 וזולל דלק הרבה פחות מהסנטה פה והילוכים ראשון שני זריזים ומהירים. כידוע חולקים אותם מנועים וגיר אוטומטי 6 הילוכים זהה. לא נסעתי במיצובישי,אבל מקריאת מבחני דרך הוא מתחרה מצויין ויכול להיות שבעיקבות משקל קל יותר ב 200 ק''ג יהיה גם זריז יותר וחסכוני יותר. מבדיקה שלי גם תא מטען אחורי כאשר המושבים מאחור מקופלים,התא במיצובישי יותר נמוך ונראה יותר גדול.

לא מצליח להבין,הפיינט פרוטקט דוחה מים ואולי גם לכלוך ונשאר 365 ימים ומלא מלא שטיפות. לי זה נראה מוצר מצוין,על פניו ורוצה להזמין(365 יום בשנה וואו לגמריי). ומצד שני בא הסינטטיק סילנט 2.0 ואוטם וגם דוחה מים ומגיב יפה לגשם לכלוך ומלא שטיפות. גם זה נראה מצויין?????? לא יודע,.יצאתי מבולבל מכל הסיפור! התבלבלתי וצריך את עזרתכם רוצה להזמין,מה אומרים?

תנסה יונדאי טרג"ט דיזל,רכב 7 מקומות לא חושב שהוא מסחרי וגם לא מבין בזה הרבה. אבל כרכב משפחתי זול 2006-2007 ב30000 אלף שקלים ,לי נראה מצויין ואפשר למצוא אקזמפלרים נחמדים מאוד.

וואלה את השורה האחרונה אני מאמץ לתמיד! צודק באלף אחוזים!

אני מציע שתיקח מומחה דטילר מקצועי ויראה את הרכב או כמו ש GUGY רשם מעלי.

dorki אתה צודק,היד לכיס ועמוק גם פה וגם פה. על שרות מישהו צריך לשלם (אנחנו). אבל לאבי ובן דודי (בהמלצתי ודווקא בגלל השרות) יש אינפיניטי והשרות הוא לא פחות מנהדר,למי שהפרוטה בכיסו ואן לו חשק וכח להעסקות ורצון לטפל בבעיות כמו החלפת צמיגים,תקר בגלגל או שיפשופ בפגוש אחורי העברת מבחן שנתי ,בהרמת טלפון אחד הכל מסתדר. פחות יודע אך הרמה בלקסוס,אבל הבנתי שגם שם זה מעולה.

מ97 היו לי 3 גרמניות,האחרונה נמכרה מלפני חודש כרגע יש 2 נינג'ות ו 2 קוראניות .לפני כחודש נימכרה קוראנית שהיתה מ 2005 נחש כמה חיישנים החלפנו לקוראנית והנינגות משנת 2005 עד היום,אף לא חיישן אחד.כמה חיישנים החלפנו להאודי בחודש האחרון (רכב שמטופל כל 5000 קמ),2 חיישנים ו 2400 שח.לא באלי להמשיך לבסס טענות(אני יכול להמשיך),זה לא השירשור הנכון וגם לא באלי להראות משמיץ חברה גרמנית כזאת או אחרת,אני אוהב גם גרמניות בכללי.

GUGY אני משתדל זו דעתי והיא מבוססת על מה שיש לי בבית ומה שהיה,עובדתית.

אני פשוט מכיר מקרוב את הזירה הגרמנית וחי איתה בשלום לגמרי אבל גם מכיר את הזירה היפנית,גם מקרוב מאוד. בקיצור אצלי בבית יש גם וגם. גרמניות לא מזדקנות כמו יפניות.בלי הכללות. או בו נאמר סובארו 2004 STI לא מזדקנת כמו S3 2011 האודי,פשוט בהאודי צצות כל מני בעיות בזמן קצר יותר בהרבה כסף ובסובארו לא באה שום הפתעה לרעה כלל.נקודה!

ההונדה באמת יותר עדיפה לטעמי מהמיצובישי,והיא גם חסכונית מאוד בדלק. עדיין זה 180 ליטר כן?

הבעיה העיקרית אם הרכבים הגרמניים ,שאת מבחן הזמן הם לא עוברים בקלות. הם מזדקנים לא טוב בהשוואה ליפנים ואמינותם הופכת למטלה כבדה וכיס כואב מאוד.

mogo עזוב אן לך EX אז אל תוסיף...שמיים וארץ אדוני פותח שירשור. ההבדל הוא עצום, גם באיכות גם בנסיעה וגם באחזקה,הכל יותר יקר ב EX ומרגישים בנסיעה ובכיס. כמו שכתב GUGY הבדל עצום. האינפיניטי היא מוצר פרימיום!

יש עוד אופציה שהייתי בודק וקח לנסיעת מבחן, סוזוקי סוויפט לא שיא האיכות אבל מקום טוב באמצע ותחזיק שנים רבות ללא הפתעות וקלקולים מיותרים ואחזקה זולה. יש גם 1.2 ליטר ואפשרות ל 1.5 ליטר זריזה ואמינה אך פחות חסכונית. קח יום שישי פנוי וקבע נסיעות מבחן ותחליט. פורד פיאסטה 1.2 1.6 סוזוקי סוויפט 1.2 1.5 קיה ריו 1.4 יונדא I20

הרכבתי לאחרונה את הסט 6.5 MORAL TEMPO לשמחתי שומעים מעולה לטעמי,יותר טוב ממה שחשבתי שישמעו. המערכת שלי היא פיוניר AVH-X750BT ומאחור בדלתות הרמקולים הם הפשוטים שבאו עם הרכב מהיצרן(קיה ספוטאז 2010 מודל ישן) ללא מגברים וללא סאב. אחלה סאונד יצא מהם מומלץ. וגם לא המון כסף.

יש שינויים טכנולוגים ,אך אלו קטנים ומועתקים מהר מאוד. אן עליונות מוחלטת היא פשוט נהפכת להיות גלובלית מהר מאוד. ראה נפח קטן ומנועים מוגדשים ותיבת הילוכים מהירה DSG וצג חשמלי שמשנה מפת נסיעה של הרכב ובולמי זעזועים מגנטיים שמשנים את הנסיעה לבטוחה יותר, בהתאם לתנאי הדרך . ולא לשכוח התחברות לטלפון חכם תך כדי כל מה שרשמתי. זה המון כסף ליישם ברכב אחד עממי ,אבל קיים! הבאתי דוגמא אחת לקוצרן VAG .אבל כל הידע קיים מועתק והעליונות תמשך חודשים ספורים. ולכל אחת אם מתכון משלה.

הבחור שאל על רכב לא קטן כדוגמת הI20 אבל לא גדול כ I30 ןמאזדה 3. בסגמנט הסופר מיני יש את הריו של קיה מאזדה 2 וגם הפורד פיאסטה. לדעתי היא הכי איכותית בסופר מיני,המנוע ה 1.2 קצת איטי ומרגיש עצל,אבל המכונית מרגישה מצויין וחסכונית בהתאם.

אחרי צביעה ,סיימתם בצביעת לקה לסיום? אגב נראה מעולה לעבודת בית כזאת.

INON007 מתי פעם אחרונה נסעת בפורד פיאסטה...נראה לי מזמן. מספיק איכותית לטעמי . מדובר בסופר מיני איכותית אמינה וחסכונית ודי מרווחת בסגמנט שלה ומהיותר איכותיות שאני מכיר ,עבודת מיתלים שקטה בנסיעה ומרגישה איכותית גם בנסיעה מהירה,אות היא הרשימה לטובה.

EcuTek משווק ב TIG MOTORSPORT בחולון,30-40 כס תוספת.

ברמת גן יש את סאן פילם (רח החילזון)נדמה לי,קיבלתי בעבר הצעת מחיר לחצי רכב. עלות של 2000-2500 ,תרים טלפון.העינין ששמעתי מידיד שהציפוי מצהיב בשמש הישראלית ,אלה אם את בחניון רוב הזמן.

יונדאי קיה משקיעה מאמצים רבים מאוד להיות מוערכת ונחשבת בעייני הצרכן,אחת החברות שגודלות כל שנה ב5-10 אחוז. אמינות,שירות ,כמעט בכל סגמנט יש להם מענה לא רע בכלל וטיפולים ואחזקה זולים. תוך 5-7 שנים יהיה להם רכב בכל תחום. מקטן לגדול,שטח לספורט וגם פאר בדרך. אחת החברות שיצרני הרכב בעולם הכי מפחדים ממנו. העיצוב החיצוני והפנימי שופר הנדסת אנוש שופרה בטיחות ואיכות החומרים עלתה.