bigmik

לאבי יש EX37 הSUV הקטן ובן דודי מחזיק G37 קופה S ,שניהם מדווחים על 1/6 קמ לליטר כשרוב הנסיעות הן בעיר.חוץ מהשתייה הגבוהה ביום יום ,שניהם לא יעברו לרכב אחר בעתיד ומדווחים תמיד על שירות יוצא דופן ואמינות לא רגילה. מה שכן,היו שניהם מרככים את המתלים של שני הרכבים. מנסיעה על שני הרכבים,די מהנים בנסיעה פרועה ומתגמלים לא רע נהגים שדורשים נהיגה אגרסיבית ספורטיבית, אבל הרגשה על הצד ה"כבד" ולא חדה מידיי. אבל אחוזי הכיף קיימים ובמספרים גבוהים,אני נהנתי מאוד! והגיר האוטומטי חלום של ממש.

רק חסר עכשיו שאלבר ואיילון מוטורס יביאו GTI בייבוא המקביל וכל הדגמים הנילווים מארצות הברית. ואז יהיה מעניין ורווחי לכולם,גם לאלבר. אמן!

היבואנים ממש לא חזירים! אם אנחנו הקניינים ממשיכים לעמוד בתור ומשלמים,אז אל תאשימו את היבואנים! פשוט יש ירידה משמעותית של היורו וגילמו חלק קטן ממנה (חלק קטן כן?) למחיר. כנראה לקדם מכירות ,אני לא רואה שבשאר הדגמים שלהם יש ירידה.

סוללות חשמליות,לתיום פולימר/יון והשותפות הדומות,הוכח שבמזג אויר קר התפוקה יורדת. נדמה לי שקראתי על הנושא בכתבה שפרסה טסלה בניסוי שעשתה לרכביה החשמליים.

רכב מצוין לפי זוג חברים שנסע עליו ב4 שנים אחרונות,אח תאום של הקשקאי ניסן. אן בעיות אמינות כלל,לפי מה שסיפרו לי,אך מחיר מכירה צונח ל1/2 אחרי 4שנים. נקנה ב160 נמכר ב80 אלף.

מחיר ליום השקה? או... ביום השקה רישמי ימכרו בצמפיון 15 רכבים לפחות לדעתי. אחלה מחיר לאחות הלא קטנה של הגולף,ונראה גם אחלה רכב.

גש לסוכנויות ונהג על הG37 .אינפיניטי די מהודקות ומקפצות במהיריות עירוניות והS מעט יותר קשיחות. עשה סיבוב תבדוק מחירים תרשום את עצמך כממתין לרכב כזה או אחר.

אינפיניטי GT37 די דומה ל2 הרכבים שרשמת,מרווחת וגדולה. יותר אמינה,יותר מהנה,יותר מפוארת ובקיצור יותר! ולא,אני לא סוכן ! מבין שתיהן זו הבחירה השלישית שלי,אולי גם שלך?

משהו השתבש בשליחת ההודעה הראשונה.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__53908__T_Rex_Metal_Robot_Tank_Chassis_1pc_.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__53908__T_Rex_Metal_Robot_Tank_Chassis_1pc_.html נסה את זה יש חלקי חילוף זמינים לרוב ונראית פלטפורמה מצוינת מפלדה שאינה מחלידה ואפשר לנסות למגן ממים,שלט רחוק אפשר גם לרכוש אצלם כולל סוללות ובקר אלקטרוני שחייבים לפרוייקט,רק צי לדעת כמה ערוצי שליטה צריך לפרוייקט . 2 ערוצים עד 7 ערוצים אפשרי.

אני משער לפי מה שכתוב שאתה בעל פיאסטה?שנה? לאף אחד מאיתנו אן כזה רכב כך שאי אפשר לומר (הלוואי והיה לי)בוודאות. מנסיון שלי אני אוכל לומר מה שהיה לי על רכבי ורשמתי. אבל הייתי בודק בפורומים בחול ובכתבות של ירחנים ידועי שם,באנגליה למשל.ומחפש את השילוב הכי מתאים לצרכים שלי (כתבות על רכבים משופרים ומעט בפורומים). דברים למחשבה...כמה זמן אני נישאר אם הרכב? האים ההשקעה שווה ובאיזה סדר גודל? אצלי למשל על רכב אחד שלי יש CUSCO מתכווננים חשמלית (בלחיצת כפתור ) ,הקיט עולה בסביבות 9 אלף שח . אבל רך מאוד ואפילו מאוד רך בצד אחד של הסקאלה ובצד השני קשה מאוד עד בלתי נסבל ובאמצע מצויין ,עד 42 כיוונים כשאחורה וקדימה מתכווננים בנפרד. הרכב אצלי ישאר תקופה מאוד ארוכה (לפחות עוד5 שנים) ושווה לי את ההשקעה,שקול את כל הפרמטרים.

לא הייתי הולך על שילוב 2 חברות ברכב אחד. נסה לקבל הצעת מחיר מפיטסטופ על KW STREET COMFORT V1 הם הכי נוחים שהכרתי אבל לא הכי זולים,ברר יש מבצעי מכירה עכשיו.

אחרי אנטי ליפטים ובושינגים ברכב,הרכב ניהיה עוד יותר נוקשה ומרעיש (רעשי מתלים ).

ה KW V1 בא מהחברה אם אפשרות כיוונון לגובה (הקיט עשוי מנירוסטה איכותית) הרכב בלבד ומגיע אם רמת שיכוך נוחה מהמקור אך ספורטיבית ממנו.יכול המליץ עליה ,מערכת איכותית אך פחות מקצועית אבל עושה את העבודה מצויין.למי שלא רוצה לשפוך טונות של כסף.אחלה קיט איכותי שמוסיף המון ביחס לקיים. הST STX נדמה לי ,גם של KW רק איכות יותר נמוכה בחומרים ממנו עשוי הקיט (הקיט עשוי פלדה אחרת). את השאר אני לא מכיר ולא יודע . קיצר ממליץ. לאיזו מטרה הקיט,הנמכה ומראה או נהיגה ?

לא לשכוח שחלק גדול מה"פרימיום",נוצר ע"י היצרן עצמו ולמכור חלק מהרכבים במחיר "פרימיום" ולהגיש פחות מזה ללקוח,זו גם אומנות,או שיטת מכירה מתוחכמת...זה גם חלק מהמקצוע.

מה שאמר הסמוראי,קללות וכאלה ומלא קנאה.

מנסה להעלות תמונות

אם תסובב חצי מהלך,ההיגוי יתן חצי מהלך. אם תתן מהלך שלם (בשלט רחוק) ההיגוי יתן מהלך שלם! ישנם שלטים המאפשרים תיכנות מעבר לשליטה רגילה, גם אפשרויות שליטה על מהלך ההיגוי. הכוונה היא שבמסלולי נהיגה מהירים במיוחד אתה רוצה להמנע מנתינת מהלך ארוך לזוית הגלגל ויותר קצר (קוטר סיבוב גדול יותר) ולהפך,יש מקרים שברצונך זוית סיבוב מקסימאלית וגדולה(קוטר סיבוב קטן יותר)אך אלה יקרים יותר ונחשבים לתוספת.

את ההאודי מוכרים ב 184 ל 2 דל' ו 194 ל 5 דל'. אן ידני.

הגודייר אסימטריק נמצאים אצלי על STI 2004 ולטעמי אחיזתם טיפה יותר גבוה מהPS3 ביבש (ממש זניח). הPS3 של מישלין שהיה לי על הS3 שהיתה הרבה יותר חזקה מהסובארו (450 גלגל) ,ה PS3 מישלין,צמיג שאצלי משפיע לטובה על ההיגוי ולא מכהה את התחושות ואחיזתו גם כצמיג קר יותר טובה ובגשם כשרטוב מאוד אחיזתו מצויינת ,משהו שאני לא יכול להגיד על הגודייר! בקיצור אחיזת ׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂׂPS3ׂׂׂׂׂׂׂׂ אחידה גם ביבש גם ברטוב גם קר וגם חם וההיגוי נשאר חד.

פלסטי דיפ מחזיק שנה ונראה טוב,אחרי שנה צריך תיקונים! היום לפלסטי דיפ מוסיפים לקה ומתיחסים אליו כאל צבע לכל דבר,אי אפשר להסיר. ציפוי מדבקה עולה מעל 10 אלף שח לפחות. קיצר אין מתכון זול ממש. הפלסטי של ספקטרה הכי זול,אבל אין לי מושג לגבי עמידותו.

מקבל הצעת מחיר ממישהו אחר, 10 אלף לתיקון ברד נשמע מופרח.

אח...אים היה פה יבואן עם ביצים,היינו רואים פיאסטה קטנה ומטריפה בנוסף. ובעוד שנתיים היינו קונים אותה ב 80 אלף.

מנסיוני אחרי 3 שנים במחיצת הS3 ,זהו לא רכב שאפשר אחרי יום במחיצתו לרשום רשמים. הS לוקח זמן ללמוד את גבולותיה,הם יותר רחוקים ממה שאפשר לנסות ב 8 שעות או יומיים של נסיעה/בחינה ומי שחושב שיכול למצות ולסכם אחר זמן כל כך קצר,אז טעות בידיו. בתור אחד שחי קצת יותר זמן מכל אלה שרשמו (לרשום גם אני יודע)מה שרשמו,הרי אף אחד מכם המגיבים (לא לטובה אלה על מנת להשמיץ)לא חי במחיצתה יותר מיומיים,אז עשו לעצמכם טובה וגם לפותח שירשור. וואלה לא הרמנו להנחתה. הרגת אותי "S3 נוהגת את עצמה פחות או יותר".די נו באמת! או שסתם בא לך להבעיר אש בשירשור?