bigmik

ועוד כמה בדרך.

האמת שאן לי תמונות ממצלמה נורמאלית וכל מה שיש לי אלו תמונות של LG שנמחקו ועברו למחשב הביתי. אבל חדי העין ימצאו כמה דנטים ומכות שריטות ובתמונות המצולמות ,שבוע לפני הרכב קיבל מנזרנה PL ,במציאות הרכב היה הרבה הרבה יותר דהוי ומעולם לא קיבל פוליש ממלטשת מקצועית. משוםמה התמונות של הפלא נראות יפות יתר מהמציאות.

זה רכב של ערסים...ברור שהם מתאימים! הכל הולך.

כן ,גם כן שטות לצלם תמונות מסך מסרטון ווידאו. PDR כן. אצלם מחר ואשלח תמונת יותר נורמאליות. שטות של טירון מתלהב.

הגעתי אל דמיטרי אחרי חבר נלהב ומסר לי את שמו,באותו השבוע הבאתי 3רכבים שאני אוהב ואת הרכב של אישתי לטיפולו המסור להוצאת דנטים מכות ולחיצות וציפוי חלונות ברכבים וציפוי גג של אחת מהן. 2 הרכבים הראשונים לא יעלו לפורום בגלל צניעות,אבל השלישית הישנה המדוברת היא STI 2004 שאצלי נמצאת מ 18000 קמ ואוהב מאוד...מאוד אפילו! הרכב קיבל טיפול מסור מדמיטרי והוצאו כל הדנטים והמכות הקטנות כמו הגדולות והיו הרבה מכות,כבר הפסקתי לספור אחרי 20 ,והמחיר גם אליפות אך לא מתכוון לספר בפורום כמובן,אבל העסק קיבל תפנית קטנה אחרי שקיבלתי טלפון של בחור בשם טים שעובד בנס ציונה ועושה דטיילינג לרכבים...לא הלאה אתכם וגם לא יודע מה שם הילד על הרכב (מנזרנה PL בסוף הטיפול) אבל הרכב נראה סוף,חדש כמעט.לא האמנתי לתוצאה שכזאת ויש לי עוד רכבים שמבלים פעם בשנה וחצי לפחות אצל הטובים ביותר, דמיטרי וטים הפתעתם אותי לגמרי פשוט...אן מילים. תודה רבה רבה!

קשה מאוד לרדת מ SMAX,ההקפדה על השקט בנסיעה והבולמים שסופגים את רוב התחלואים בשקט שרק פורד מייצרת ואיכות גימור פנימית מוקפדת,גם אם עמוסה בכפתורים,עדיין מוערכת בעיניי ונמצאת בליגה שאף יפנית או קוראנית עדיין לא מייצרת במחיר הזה(ואולי יש ולא נהגתי?),כך לפחות אני חושב. לאחותי יש SMAX וכל פעם שאני נוהג בה,אני מתפעל מהשילדה האיזון והקלות שהרכב הזה זז ונוסע,ובויינה זה משקל כבד ואתלט לא רע בכלל,ועוד מיני וואן 7 מקומות. קשה קשה.

חפש ממיר ספורטיבי של MAGNAFLOW יש כמה שמייבאים בצורה סדירה. כל שינוי לזרימה של האויר שאתה עושה לרכב עדיף שיהיה מגובה בתוכנה בגלל שינוי שיצרת,אחרת השינוי יהיה קטן ולא משמעותי. יש פעמים שהשינוי שאתה מדבר עליו (דאון פייפ 3 וממיר בלבד) יגדשו מעט מוקדם יותר ויש כאלה שהשינוי אינו מורגש בכלל ולפעמים הפוך. כמו שרשמתי,שינוי יחד אם תוכנה יתן את המקסימום ויוסיף לא מעט,לדעתי בלבד וקצת מנסיון. אצלי ברכב STI 2004 יש צנרת מלאה מהדאון פייפ והשינוי היחיד שלדעתי יש, גדישה מוקדמת בקצת לא עשתה הבדל או שינוי מעבר לזה,יש לציין שאין לרכב תוכנה כלשהי.

לא הבנתי מה אתם רוצים,גם טכנולוגיה וגם אמינות מוחלטת? בלתי אפשי,יקח זמן ומימון לפעמים נגמר. בנתיים לשם הדיון עצמו DSG7 לא הייתי קונה אבל DUALOGIC של פיאט כן.

לא כל כך הבנתי את מטרת השירשור הזה??? אבל מכשירי תנועה עשו ויעשו את מה שהם חושבים מאז ומעולם,וב2006 התחננתי שביאו את הסוויפט ספורט,זה לא קרה ולא יקרה.

אני עם בגירה!

נשמע טוב,אחכה לתוצאה ורשמים של אחרי ממך.

גם אצלי ג'אנטים לבנים בSTI ,סיוט בכל שטיפה. נסה למצוא אוטם או משהו חזק יותר,שדוחה את אבק הרפידות בקלות.

תבדוק גובה ומרחק מהגג,אם זכור לי נכון אתה מהגבוהים? סובארו קצרה יותר מהמזדה ב 10 סמ בסה"כ אבל הסובארו 150 קג פחות. עשה נסיעה על הקוגה בנוסף,אפשרי גם שנה על הכביש בפחות,למה?כי לטעמי הוא יותר איכותי מהמאזדה והסובארו,פשוט כי מתליו מגהצים ושקטים בנסיעה ברמה אחת מעל. זו דעתי,כן?

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/compare.html?model_1=328iמאור זה הלינק של BMW .

אביה,התכוונתי שלדעי ה320I ללא חבילה (חבילת ספורט כלשהי) לא מרגשת אותי מבחינת כיף לנהיגה. בסכום שהיא מוצעת לקונה אם החבילה היא תעלה הרבה יותר מהגולף GTI אפילו אחרי מיקוח. ואת הGTI ללא חבילה כלשהי אני מעדיף על ה320. לא היתה לי כוונה להשוות רכבים אם תוכנה,אלה כמו שיוצא מהמפעל גם גולף אפשר לשפר. אני קיבלתי הצעה ב BMW בסוכנות את ה328 ב280 אלף.

http://www.bmw.co.il/il/he/newvehicles/2series/_coupe/2013/showroom/price_list/עדיין אם היו מביאים את ה 228I אולי המחיר היה נחמד והרכב היה נמכר בארץ. אבל לפיBMW ישראל ,יש רק את ה220I ה 184 סוסים. וגם זה ,בבקשה.

יחס דיסה שונה,אותו מהלך אומנם אבל מבנה בוכנות אחר כנראה,עובדה וטענתי שבמחיר לא דומות בתוספת חבילת M . או חבילת ספורט את ה320 ללא חבילה כל שהיא בעיני לא מהנה(זו דעתי). http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/compare.html?model_1=328i אולי קראתי מאמר שרמז על הדברים שרשמתי(אבדוק),אז תהרוג וגמרנו,מה קרה? עדיין יחס דחיסה שונה .אני חושב שמבחינת מחיר ה 320 מתקרבת וכנראה זה מה שאני הייתי עושה,מבלי לדעת איזה בלמים מגיעים ב 328 ,ומי שמחפש קצת כוח ברור שתוכנה זה מתבקש.

ה320 אפשרי ב STAGE 2 אפשר אחרי החלפת מסנן ובית מסנן, דאון פייפ ואגזוז 3 אינצ עד כמעט הסוף.

יש הבדלים ביחס דחיסה,גודל מסנן האויר גודל כניסת אוויר לסעפת והבוכנות שונות,זו לא תוכנה בלבד. אם ה320 קשה להגיע למספרים שאפשר ב 328 .

למה להרוג? כך אתה חושב סבבה. מחירון BMW 328 306 אלף שח,אני גם חושב שהיא מכונה ראויה אבל במחיר שכזה...לא ולא. יש אלטרנטיבות הרבה יותר מענינות. וה320I מחירה מתחיל ב 266 אלף ורק אם הM כתוספת שעולה יותר כיום אפשר קצת להנות.

בBMW לא היית יכול לגעת,עד לפני כמה שנים בגלל מחיר מטורף בארץ, והדגמים המהנים יותר הם בקצה גבול הסקאלה של החברה וגם הם יקרים. ולא יעזור כלום ,לגולף GTI כן ! יש סקס אפיל והיא כן ! מוביל נוסעים ספורטיבי מוערך בעולם והעובדה שגם בארץ היא נמכרת בכמויות. גם אם אתה MOGO לא תקנה אחת. עכשיו תגיד שהיא לא ממש ספורטיבת ופה הקטע שאשאל מתי נסעת באחת? ולא בא להגן על הקונצרן ממש לא ,אלה מציין עובדה. סורי עדיין לא מצאתי ב BMW אחת ספורטיבית ממש שתעלה 220 אלף שח.

להגיד שיש לזה השפעה בנסיעה אגרסיבית ארוכה ,אן לי אפשרות לומר אם יש שינוי מוחשי ומורגש,כלומר אני לא הרגשתי. אבל הרכב שנוסע אצלי בחנקן,לא דורש ניפוח כל שהוא כבר חצי שנה ועומד על אותם לחצי ניפוח.

מה שיוצא משירשור שכזה,שבדרך כלל מקבל 200 תפניות ושינויים כי כל אחד יתן מעט פרשנות משלו ובסופו של עניין יהיו כאן 200 דעות שיבלבלו לגמרי את פות"ש. אן פה משהו שמישהו יכול להצביע עליו,יש כאן מעגל גדול של אנשים שהגדירו לעצמם חלק מתוך פשרה כללית וחלק מתוך רצון או אהבה למותג או בחירה הגיונית. הנושא כל כך אינדיבידואלי שרצונו של אחד לא חופף אם אחר. ואם כל אחד יפרט למה הוא רכש את הרכב שלו יהיה פה סלט ענק,אבל בשביל זה הייתי פותח שרשור אחר. או שלא.

אם הייתי רוצה זמנים מהירים ונהיגה נכונה,הייתי לוקח את ה S3 ונהנה מדי פעם מיציאה של החלק האחורי,מהירה מאוד אבל גם בטוחה מאוד וקוי נסיעתה ואופיה נותן זמנים מהירים ונכונים. אבל אם הייתי רוצה להנות הרבה יותר ולקבל עקיצה פראית במיוחד וזנב שובב מאוד ונהיגה פחות "נכונה" אבל מאוד מהנה,הייתי לוקח איבו 9 . נהיג נכונה ומהירה היא נהיגה מדוייקת שכמעט לא מגיעה להחלקה כל שהיא. ובכביש הציבורי נדיר מאוד שמתגרזנים (נדיר אבל קורה,אחרת למה קנינו רכב שכזה),אולי כשאין תנועה מלפניך בסיבוב קטן או גדול וגם כשאן תנועה בנתיב הנגדי ולפעמים זו כיכר בודדת כשאין איש או רכב נראה לעין. אלה שאוהבים נהיגה ולא זו הפרועה והמסכנת את נוסעי הנתיב,קנו רכב ספורטיבי כזה או אחר, לא קנו כזה רק על מנת להגיע לעבודה וחזרה ולקחת את הילדים לחוגים לא מאמין זה. למרות שיש חלק שכן נוסעים עבודה חזרה וזהו.

אין חיישן מאף? חיישן סיבובי מנוע? וואלה מוזר.