bigmik

DORKI אני עם במבי,במבי צודק! אף אחד מאיתנו לא יוצא בבוקר במטרה לשתול את רכבו או לעיף אותו מהכביש,בשום נסיעה.

להזכירכם כולל פותח שירשור,ממליץ לכל מי שחושש ויש תהיות ומחשבות בעניין,לעשות יום נהיגה ברכב שלו עצמו יחד עם מדריך נהיגה. גם כיף,גם למידה גם ריענון וגם "מחשב מסלול מחדש". יש כמה חברה מקצוענים בארץ שגם ילמדו כל אחד ואחת ,מה ריכבכם מסוגל לעשות/או לא מסוגל.

בגרמניה לא יותר מוכשרים הנהגים,ואן קשר. גם אם פיאט אברט אפשר לעולל מה שאתה אפילו לא יודע שאפשר...אני יודע! אל תדחוף מילים מתחכמות,פשוט זה לא הנושא והעניין.פיאט לא קשורה לדברים שקורים וגם לא AMG עם 1000כס.אף אף לא קשור לטעות של שנייה,הרי בשנייה אחת קורים הדברים. חלק ממכם לסיכום מצדיקים קנייתם של רכבים עד 150 כס לפי מה שאני מבין או 75 כס,אבל אני אם טויוטה קורולה יכול לעשות את אותה טעות וגם כל אחד ממכם,ב30 קמש פחות. ועכשיו תגידו,קורולה לא אוחזת כמו בלה בלה בלה... עזבו נו.

ערס ,שלא ינהג,מי צריך מיפלצות,וואלק אתם לא מכירים את נהג הרכב וכבר ,מה יש לעשות בכביש אם רכב כזה? ומי ישלם על תמרור שנישבר או מעקה הפרדה. גם אם פולו GTI אפשר לעשות הרבה וגם נזק לסביבה וחלילה ליותר מזה. הרגתם אותי היום,כל הכבוד.

אני לא רואה בתמונה מדרכה או מעבר חצייה של הולכי רגל בתמונה,לא רואה שקרה בסביבה עירונית וסיכון קרוב של הולכי רגל.כל כביש הוא כביש ציבורי וכל טיולי הנהיגה שאני מכיר עוברים חוקית על החוק,די לכל הצדקנים והמתפללים והמתפלאים,די להתחסד...מי צריך את המיפלצות וכו ובגללז קניתי רכב אם כלום וחצי כוח לא מפלצת,די! אני מכיר מלא חברה שנוהגים ונהגו מעולה ויותר טובים בנהיגה בהרבה מהרבה קשקשנים,גם על רכבים "חלשים" ולא מפלצות .שריסקו רכבים בגלל טעות של שניה ובמו עיניי ראיתי חברים עפים מהכביש,גם אם אלו כבישי נהיגה שהרבה כאן מכירים(לא אנקוב בשמות) אלו כבישים ציבוריים מסוכנים ומסכנים (סיכון לסביבה),זה קורה וימשיך לקרות גם אם יהיו 10 מסלולי נהיגה בארץ. גם אופנוענים מהטובים ביותר הולכים בכבישי נהיגה ,כמו זבובים הם נופלים.שלא נדע. הלו!! גם לנהגים הטובים ביותר (ואל תגידו שלא יכול להיות) המקצועים ביותר שזו פרנסתם ,זה קורה!!! חברה אל תנהגו,לא יקרה. מי שלא מעיז לא מתיז. מי שלא עושה,לא קורה. מי שלא ''נוהג" לא לומד. סעו באופניים גם מסוכן,גם בקטנוע.

תבדוק מרצדס GLA ו GLK ,אולי יתאימו לך.

לדעתי קונצרן פיאט ואלפא רומאו כמוצר,די הצליחו בשנים האחרונות להעמיד את מכוניותיה באור אחר,יותר אמין,יותר יוקרתי,ומוצר שאפשר לסמוך עליו. עבדו קשה ולדעתי הצליחו למתג את עצמם (גם אים בהתבוננות וחיקוי המתחרה מגרמניה) חזק מאוד,גם באלפא 159 ואחריה הגולייטה ,אלו רכבים שהסטיגמה כבר לא חלה עליה,(ומי שיש לו קיבעון בעובי של ממ"ד... לא צריך להפגע) וגם הפיאט 500 שהוכיחה מזמן שיש הצלחה כשעובדים קשה,וה 500X תהיה להיט הסטרי בעוד שנתיים שלוש כמשומשת. לדעתי הבראבו הנוכחית אם תיוצר נכון (שילדה של גולייטה ומנועים) יש לה סיכוי מאוד גבוה להצלחה,כי פיאט למדו הייטב מכשלונות העבר וראו גם את הגולייה החדשה שתייצר מלא כבוד לקונצרן ותהיה הצלחה גדולה,לדעתי כן? משפט אחרון: מיספר 2 משתדל יותר!

קשה להתווכח אם הצלחת הגולף,שבעצם גם היום מייצרת מובילי נוסעים מזול מאוד עד יקר וספורטיבי ®. אי אפשר היום לעצור את עוצמתו של מוביל נוסעים שכזה שנותן מגוון רחב של פיתרונת ,מגולף ליסינג(אלף שח 120), עד גולף R ב300 אלף.סביבת נהג מהונדסת הגיונית,זו המילה לגוף...הגיונית! מאובזרת,נוחה,מרווחת ומגוון מנועים ותיבות הילוכים,ממש צי שלם להגדרה מכונית נוסעים מושלמת הם המציאו את ההגדרה. ואז באו האיטלקים וניסו ועדיין מנסים להכנס לרשימת קניות שלנו,אן ספק שהבראבו ללא הגולף היתה המוצר הנכון,אבל הגולף נמצאת בתודעה של כולנו מגיל 7 בערך,וכנראה תשאר שם עוד מלא זמן ופיאט ואלפה תמשיך להשתדל יותר. אנחנו כצרכנים כנראה רק נרוויח ונהנה מרכבים טובים יותר של האיטלקים. ראה פיאט 500 למשל, כל הקשת קיימת מ500 זולה לאבארט פתוחה ויקרה ועוד כמה גירסאות פרארי טריביוטו. אבל ככה עושים ויוצרים שיווק נכון כנראה,האיטלקים פיצחו את נוסחה לדעתי והבינו את המתכון שהגיע יחד עם ה 500 והתחילו לחקות את הבווארים.

קיבל תאבון הבחור,מותר לו לשנות את דעתו ואולי ראה שהמחיר לא יקר להביא בעצמו.

אבל אם דינמיקה יותר מעניינת אותך? אני מתיחס ל120 ,לא עדיף הבווארי? הבווארית לא יפה בכלל לטעמי (חיצונית לא יפה אבל פנימית כן),אבל עדיין שואל שוב. לא שווה את ההבדל במחיר? למרות ביטוח,מחיר קניה,אבל דינמית הרבה יותר? שואל כן ולא על מנת להקשות. או שההבדל בנסיעה לא גדול כל כך בין השתיים?

בארצות נבחרות זה דומה, רק ששם מציגים את הכי מאובזר שיש ורושמים...החל מ...ואז רושמים מחיר נמוך ובאותיות הקטנות רשום שהמחיר זה וזה אינו מתייחס לזה שמפיעה בתמונה. והבעיה היהודים היא??? היהודים!!! הייתי חייב. אלופים בלהמציא ,האמת מי שירצה יכול אולי גם לקבל GTI.

אני חושב שזמנים ברינג אולי מוסיפים לסקס אפיל ולתדמית ,אבל רכב נמדד בעיניי בהחלט לפי הנסיעה שלי בתוכו,כיף לי לסובב את ההגה בכניסה לסיבוב, הרכב מעביר הילוכים ואני אוהב את ההרגשה,יציאה מסיבוב נמרח לי או זורק וחוזר כמו שאני אוהב מתקשר ונחמד לי או מגעיל לי ועוד ועוד ,הבנתם. ולבסוף מראה חיצוני סכום קניה ,סמל וגם יבואן ושירות. קיצר זמנים ברינג אולי מתארים רכב ויכולתו הדינאמית שזה כנראה חשוב גם לקונים, אך זה בכלל לא הכל ועל פי זה לא נמדדת הנאה (שי-פיאסה ST דוגמא מעולה).

אן לי מושג למה עם ישראל מוכר. ולמה להתפס על אולי היה להם קטן גדול לא מספיק טוב. נסעתי בסוזוקי אלטו,הרגישה לי זולה במיוחד(היה לי גם 2006 סוזוקי איגניס שנה שלמה). נסעתי במייקרה ניסן,הרגשתי שהרכב מתפרק לי והרגשה זולה ומקרקשת מאוד. נסעתי ונוסע מידי פעם בפיקנטו של חמתי,נסיעה טובה יחסית לאחרים ללא קרקושים מיותרים, נוסע זריז ,לא איזה חיית רמזורים אבל גם לא עגלה (אוטומתית),יציבה ועונה לי על כל הדרישות מרכב עירוני שרק עניין צריכת דלק לא משביעה רצון. רכב קטן,תא מטען קטן,מספיק ל4 אנשים בוגרים,עושה את המוטל עליו ביעילות ובאמינות,נראה סביר,מאובזר,אחריות ושירות מצויין,מוסכים מורשים בכל עיר. אם הייתי חייב רכב עירוני אז או הפיקנטו או I10 שהשתבח לאחרונה ומציג איכות פנימית מעט יותר טובה גם בספיגת זעזועים וגם בבידוד רעשים.

כנראה שאיילון לא קונים ישירות מהיצרן כמו דלק,אלה מייבוא סדיר "רגיל".

קשה לי להאמין שברכב כל שהוא בסכומים האלה מורידים,35000 ,אולי ברכבים שנמצאים מעל שנה אצל היבואן.

האלפא ג'ולייטה נראית פיתרון חסכוני יחסית,ברר בקשר לביטוח אולי השד לא נורא כל כך,מנוע 1.4T מעוצבת ודי דינמית בתכונות הכלליות שלה. או פיאט אברט שובבה נמרצת חסכונית ואוטומתית וצריכת דלק 1/12 ביום רע ולחוץ. ויחסית אמינות,עשה בירור אצל סוכן או הכנס לוובי והשווה מחירי ביטוח,אולי תופתע.

אפשרות נוספת היא ללכת על סופר-מיני,מנועי 1.4 ליטר כמו יונדאי אקסנט או הקיה ריו,שברולט סוניק,עדיין חסכוניים אבל לא גדולים כמו רכב משפחתי. רכבי ה 1000 סמ''ק קטנים וחסכניים מאוד יחסית לאלה שרשמתי,אבל נסיעתם תרגיש קצת פחות שקטה ונעימה. עניין של החלטה וממון,הקטנות יותר חסכוניות מכל הבחינות( לא בהרבה אבל עדיין), ומרגישים שנוסעים ברכב חסכוני.שני תחומים שונים לגמריי ,משפחתית יציבה ונעימה או חסכונית רועשת יותר,קטנת מידות אבל חוסכת ונשאר עודף.

הקיה ספורטאז הוא רכב מצויין ומרווח שמציע כמעט הכל ועוד עיצוב היפה בקטגוריה שלו,כרגע הוא הרב מכר של ג'יפוני המתכת, המלך הניבחר הנמכר בקטגוריה! המאזדה,פשוט שקטה יותר איכותית יותר ,נסיעתה נעימה הרבה הרבה יותר וגם יותר דנאמית. לטעמי המזדה יותר כדאית..יותר.

לא יודע כלום,אני רק מדמיין אותה בארץ ,לבנה ללא חצאיות וללא דפיוזר אחורי,אגזוז כפול שיוצא משני צידיי הפגוש ולא מתוך דפיוזר בגודל תעלת פנמה,גיר ידני ומנוע1.75T ריפודים משולבים בד ועור,מפתח רגיל ללא לחצן התנעה,גלגלי 18 אינצ 250 כ"ס הנעה אחורית וגג פנורמי שחור חצי שקוף. ועכשיו רק ננסה לדמיין מחיר שלא עובר את ה 240אלף... לדמיין כן?

לי לא הורידו 1 שח. 193000

הייתי שם והסוד שלך שמור כנראה רק לך,לי לא גילו משהו באוזן. וביחס לגודל השוק,הם גודלים(מיני) בקצב יפה שאפילו אותם זה הפתיע. מדברי אפשר אולי להבין שאני לא בעד.נהפוך הוא, אני מאוד בעד שיבואן מציג את כל מרכולתו,בכל קשת הדגמים ומאוד מברך על הבאת רכבים כאלה לארץ. אבל מצד שני קשה לי לחשוב על מחיר גבוה ביחס למדינות אחרות. ולא,אני לא מחפש צדק ,קטונתי.

אז בגרמניה הן נמכרות באותו המחיר 29000 יורו. GTI גולף 3 דל ו JCW 3 דל

בבריטניה פאונד JCW 24000 בבריטניה GTI 27000 פאונד זה מה שאני בעצם אמר אתה רק מוכיח את מה שרשמתי! בבריטניה JCW מיני קופר עולה פחות מגולף GTI ,ובארץ? עולה יותר מGTI במחיר בסיס? מתיחס ל 3 דל.

https://www.volkswagen.co.uk/financeCalculator/generateDefaultCalculation?modelId=1478עמוד אחד אחורה יש כתבה ששי שלח ובסוף מחירים,בבקשה. http://www.autoexpress.co.uk/mini/mini/91755/mini-jcw-vs-vauxhall-corsa-vxr-ford-fiesta-st וGTI עולה יתר בבריטניה מJCW .ובישראל???

א. מ 2011 מיני צמחו ב 180 אחוזי מכירה בגלל שינוי תמכור של יבואן חדש. ב. אני לא מתווכח על מס נתון(שרשמת),זו עובדה (עדיין ברחוב וברמזור רואים יותר גולף). ג. אני חושב שהמוצר מעולה,רשמתי. ד. למה לשדוד את הלקוח??? כשבארופה המחיר נמוך יותר??? זו טענתי היחידה ועל זה תגובתי. גם אני הייתי בסוכנות (מיני) ובדקתי את נושא הרכישה,אבל נפסל בגלל טענתי על המחיר.