bigmik

תודה רבה,יש מישהו שעושה את השינוי הזה באזור הרצליה רעננה רמה"ש? כמוכן יש עוד דברים להתקנה עצמה שארצה בנוסף,כולל שדרוג שמע מהרמקולים הוספת שקע USB חיישני נסיעה לאחור... יש משהו באזור שלא קורע אותך לגזרים, כי כאלה אני מכיר.

X1 הוא רכב צפוף מאוד וקטן בתא הנוסעים שלו,מקום לרגליים כמעט שאן בשורה האחורית. אצלי אם כיסא תינוק לילד בן שנתיים,רגליו ממש נוגעות בגב המושב הקדמי. ומה שנשאר לשתי האחרות 12-8.5 הוא ממש קטן וצפוף בגלל הכיסא תינוק שתופס מקום גדול במושב. לגמרי לא רכב משפחתי,מה שכן המנוע הגודש הוא די חלום ודיי דומה לטיגואן שהיה ברשותך, והגיר בדגם הגודש הוא 8 הילוכים מבריק. בדגם הלא גודש יש 6 הילוכים והרכב די זריז בהתחלה אחר כך מתמתן. שילדה חלומית (של הסדרה 3) והגוי מטורף בסגמנט שלו (ממכר) וביחד חלומו של כל חובב הנעה אחורית וגודשת. לא מפואר ודי נחות מהמרצדס שנראית הרבה יותר גדולה מבפנים ויותר מפוארת בשתי רמות ומרווחת,אבל עגלתית ומיניוואנית בהתנהלות,עשיתי נסיעת מבחן, אחת בחיפה (B) במוסך BMW בצמוד לסוכנות BMW בנשר (אנשים מקסימים). הX פשוט קטן מאוד וגם נמוך מאוד,לא יותר מרכב סטיישן מוגבה קל וממש לא מרגיש כג'יפון לא בנסיעה והתנהלות הספורטיבית שלו ולא בגודלו,או נכון לומר קוטנו. קיצר מי שממש מחפש סידרה 3 מנוע ה 2 ליטר טורבו הנאה אחורית ובפחות כסף והרבה פאן,הX הגודש בשבילו בפחות כסף,סידרה 3 מנוע 20 טורבו עולה מ 270 אלף כחדשה. הנסיעה דווקא לא קשיחה וקופצנית בX ,היא יותר מרוסנת ומהודקת וחדה מאוד ודי זורקת זנב בנסיעה קצת מהירה ומשלימה סיבוב בפסיעה קלה ללא דרמות מפחידות. יש כאלה שזה מעייף אותם ומרתיע בדגם הSDRIVE והנעה אחורית,בXDRIVE העניין שונה לגמרי ופחות פאן (4X4).

אפויי ולא עד הסוף... ההגוי נותן הרגשה שהוא חד לפרקים פתאום כן חד ופתאום לא. מתקשר אבל פתאום נעלם ואתו החדות נעלמת והתקשורת. המנוע גמיש,אבל חסר כל מחץ ואוויר מעל 4500 סל"ד ,כאילו נגמר לו הדלק באמצע. שילדה מהנה אבל ממש לא קרטינג,לגמרי לא! נוחה מידי לטעמי ולא מרגישה מהודקת. כאילו מישהו שם בשיווק נתן הוראה להנדסה לשמור בכספת או בשרוול עוד כמה כוכבים ולא לשווק את כל מה שאפשר לתת. שלא יתחרה במותג אחר של החברה וחס וחלילה יפגע במכירתו של דגם אחר. זה לא שאני לא אוהב את הרכב הזה,אני כן אוהב אבל יודע שצריך להשלים ולשדרג בתוספות.

במוו X1 2012 דגם ביזניס ,אפשר להראות WAZE במסך הראשי הקיים של הדגם? אן לי מושג אם זו התקנה שנערכה בארץ או אצל היצרן,מה שכן התפריט בעברית. יש אפשרות שכזאת להתקין? או בכלל להתקין ממשק שמתחבר לאנדרואיד?

אף אחד בארץ וECUTEC לא יסכים לכוון על אחריותו על מנוע סגור של סובארו BRZ . כי לאף אחד בארץ אן נסיון מספיק על המנוע ,מנסיון..אף אחד. וכל אלה שניסו העיפו מנוע באויר או יעיפו בקרוב. מי שרוכש קיט יקר ואיכותי ביחד עם תוכנה מהטובים ביותר, יצליח במשימה לרוב על מנוע בנוי ותוכנה מותאמת מראש וזה עולה הרבה...מנסיון. סורי,בארץ העניין לא עובד ולא הצליח עדיין ללא טיונר מוכח מחול!

לא מדבר על חיזוק קלאץ ומי שנכנס לפרוייקט שכזה חייב קיט שיעצור גם את הרכב. צנרת אחרת וכו. ולא צריך לציין שמי שנוגע בסובארו עדיף לו לחזק מנוע,אם זה מעל 350 גלגל. רוב הכשלונות בארץ הן ברמת התוכנה לסובארו...מסובך ומסבך ומלא כסף ואם היה עולה ונגמר ב 15 אלף שקל אז גם אני הייתי קונה סובארו BRZ. עוד פעם אוסיף...אפשר אבל מסובך ומלא כסף ושורה אחרונה,אנחנו לא גרים באמריקה הצפונית!

אני מכיר 2 רכבים שעשו את מה שאתה אומר בארץ,מדגיש...ולא קנו את הגריידי עברו את ה30 אלף שקל בהסבה ו 2 מנועים גמורים...אפשר להוזיל כן,משתלם...לא. תוזיל אתה! אני לא משחק בסובארו ואני מכיר אישית את המנועים שלהם. עכשיו הם סיימו פרוייקט אם הגריידי ואחרי החלפת מנוע,אן צורך לומר לך כמה עלה.

דימטרי,אומנות הציפוי. רינו דיטיילינג ברעננה,תומר. לבקש את טים.

ממה שיש בשוק היום,נכון להיום ושלדות הרכב הנעה קידמית ,הקופר S אחת המהנות והטובות לטעמי. גם אם לא אפוי,עדיין מהטובות. אני מסכים שמשהו חסר בה ולא מהוקצע עד הסוף,עדיין יותר מהנה וכייפית מהגולף GTI למשל או הS3 החדשה . לי היא הרגישה יותר אפוייה יותר אוחזת ויותר מהירה מהאבארט 500 למשל. אפילו שה500 יותר דרמתית בדרך לשם. הפיאסטה אולי מכונת נהיגה כיפית וטובה יותר,אבל בהעדר יבוא רגיל לארץ לא אדבר עליה וגם לא נהגתי בה.

לסובארו אן אפשרות לחזק מנוע ,אלה רק סופרצארגר או קיט טורבו שעולה הון קטן. אן קיצורי דרך בסובארו,מי שמקצר ומוזיל אוכל מרורים בבניה .הS רכב נחמד ואחת הפלטפורמות הטובות והמהנות בשוק הנעה קידמית. אפטר מרקט יש לשתיהן בארץ ,רק שאת הקופר אפשר לחזק יותר בקלות במנוע ויותר בזול. הסובארו כרכב מדהימה ולא דומה בכלל לקופר,צריך לאהוב שני סוגי נהיגה שונים לגמרי. צריך לנהוג לפני,גם לסובארו יש בארץ הכל כולל הכל,כשההבדל הגדול הוא במנוע אטמוספרי לא גודש ויש לו אופי משלו,תנהג תתנסה הסובארו ממכרת בצורה שונה מהS.

גם אני איתם גמרתי (PDR+), הייתי מחוץ למקום בכניסה ובקשתי טלפונית להכנס על מנת לקבל הצעת מחיר והייתי עם הרכב המדובר,המזכירה החוצפנית שכנראה גם אישתו של הילד/בחור,אמרה שלא קבעתי פגישה עם כבודו לכן לא יקבלו אותי ללא פגישה שביום חמישי התבקשתי להגיע למקום ביום ראשון בבוקר. לא עזר לי כלום,לא עברתי את מבחן המזכירה החביבה,נגמר!

ואי ואי ואי,מפחיד

לידע כללי,ברכבי במוו הבקרה מתנתקת לגמרי? או חלקית?

מילה זו מילה וגם סיכום בעל פה צריך לכבד,אנחנו אוהבים לחשוב שגם לחיצת יד היא סוג של דרך לעשות עסקים.זה אולי משפטית לא תופס,אבל מאוד מקומם. אני במקום פותש לא מנסה ללמדם אך להתנהג וגם לא דורך במקום יותר לעולם. פותש,אני לא מדיר את רגלי מקונצרן כזה או אחר בגלל כל מיני כאלה ואחר, הגרמנים כעם חיסלו את משפחתי בשואה (לצערי),אז בגלל זה לא אקנה רכב גרמני... יש לי 2 גרמניות בבית. לא מנסה ללמד,אבל 500 שח לצורך העניין משאירים וחותמים על מסמך /קבלה במקום כביכול מסודר. ואם הסוכן שדיבר וסיכם היה חולה ולא הגיע למחרת לעבודה וקולגה שלו מכר את הרכב,לא יודע.

פיאט (500X) עכשיו הם מורידים מחירים...??? חבל,על סף קניה הייתי אבל המחיר היה גבוה מידיי. עכשיו כבר קניתי,חבל פיאט ...חבל.

כן,זו עדיין X1 הזריזה והגודשת,המהנה האוחזת וההיגוי המדהים,אה וגם השלדה והנהיגה. ויש כמה רכבים "ספורטיבים" שהיו מתים לתחושות וביצועים כאלה! אפילו שעדיין זו X1 . נראה לי שאלך לכיוון של צמיגים רגילים ולא "אל תקר".

כרגע הרכב נועל צמיגים (במוו X1 הדגם של ההנעה אחורית) ללא תקר,בעברית . ההרגשה היא בסדר ,אבל לא מצוין.קצת מרגיש כבד הטרן אין. או שזה ההרגשה? מה הן היתרונות והחסרונות של צמיגים אלה? משפיעים על ההיגוי ? האם החלפה לצמיג מצוין תהייה שווה את המהלך? האם ההיגוי ירגיש אחרת? אחיזה? כרגע הרכב נועל צמיגים מקוריים שמאחור הם כמעט חדשים והקדמיים חדשים לגמרי. בגדול מהקמצנות אני נמנע מלהחליף,כי בסך הכל הם דיי חדשים, השאלה היא אם (החלפה וקניה של 4חדשים) המהלך יהיה שווה את מבחן התוצאה והשינוי יהיה דרמטי? ברכבים אחרים ללא גלגל חמישי(S3) הייתה משאבה חשמלית קטנה וערכה לתיקון תקרים,שלמזלי לא השתמשתי בה מעולם,רק לנפח אויר. שווה או לא שווה,להחליף?

הרכב ספג מכות קטנות ומעצבנות ולא רק גדולות,אלה פשוט מכות קטנטנות שבא לי... ויש גם נזקים בצבע ובכלל בא לי... וזה רק ברכב אחד שלי,יש עוד רכב! מי שירצה אתן בפרטי את שמו וכתובתו,אחלה איש ורצוי לא לשבת לא על הראש. תמונות אני דיי שוקל ובודק איזה להעלות,כי תמונות מטלפון נייד הן לא מראות ממש את השקע ונבלעות בפלאי הטכנולוגיה וצריך גם אור מתאים...אולי אפתח שירשור חדש במקום להתעלק על זה. אן הרבה מה להשכיל ,בגדול רק PDR .

זו לא תוספת שנותנת יותר במספרי כ"ס,פשוט הרכב נהיה יעיל יותר ויגדוש מוקדם יותר. לפעמים להגדיל גדישה ולהוסיף קולר נוסף או אחד גדול יתן יותר מתוספת של הטזת מים. בנוסף ,לדעתי הלא מקצועית אבל אם נסיון,קולר גדול יותר יחזיק גדישה לאורך זמן ממושך יותר וטוב יותר. קולר גדול יותר כן הראה גדישה לאורך זמן,גם על הדיינו.

שתי מכוניות שלי נפגעו מהברד האחרון ואחת מהן אהובה במיוחד,מאוד! אשתדל לצלם לפני ואחרי כי מחר נכנסת אחת ל PDR לתיקון 10 מכות ברד אבל לא מבטיח,איש צנוע אני ולא כל כך רץ לצלם רכבי ברשת. PDR נקודה סימן קריאה! לא לחשוב פעמיים, מישהו שעשה לי עבודות על 3 רכביםבעבר ולא יקרה עבודתו,אולי אפרסם בעתיד.

אצלי ב STI 2004 מרגע שלוחצים על הלחצן על המתג לוקח כמה שניות ואז מקבלים תוספת קטנה לא בלתי מורגשת,אבל קטנה. לא משהו מפוצץ כמו שהיינו רוצים,לא מדובר בגימיק אבל לא משהו לרוץ ולצרוח לשמיים. תוך כדי נסיעה הזירזוף מים ממש מתהדה ועף במהירות ואחרי כמה שניות נעלמת ההשפעה ועל מנת לקבל המשכיות צריך הייתי ממש לא להרפות מהלחצן אחרת נעלם הבוסט הקצר(יד אחת על הלחצן וצריך גם לנהוג ונוסע מהר זה),אני קורא לו כך(בוסט קצר). הכי יעיל היה ביום קיץ חם ללחוץ במצב עצירה או ברמזור ואז היה מורגש יותר. או כשהיינו נלהבים,היה הכי יעיל למלא את המיכל מים בקרח,היינו ממלאים צידנית בקרח וקושרים בתא המטען. אפשר לומר שבשנים האחרונות בגלל התוספת הזניחה לא בדקתי אם יש מים במיכל. אבל האפקט הכי מורגש היה אם קרח במיכל.

נהג מתחיל,זה גדול! הזה עם הנאדים,גדול! הייתי שם בחתימה אבל זכויות יוצרים שלך.

אחלה כתיבה כשרונית...נראה לי מעייף הזנב לאורך זמן אם הרכב הזה,לא?

כן מתנהגת לא מתנהגת,סינטטי פה ושם...נשמע כאילו המבחן לא ממצה ולא מעמיק ובינוני בזמן שניתן לכם, אולי צריך לחקות קצת לבוחן יותר מעמיק ממצה ולא בינוני ורדוד ...לב ספורטיבי,לא מתאים לך להיות בינוני...לא ואל תרשום לי עכשיו -כי הרכב בינוני! לא הרמתי להנחתה. אז נחכה למבחן נהיגה ממצה . ואולי צמפיון יתנו אותה למישהו לשישי-שבת שלמים!

העדפה היא דאון היל,בגלל שזה מה שאני אוהב וזה מה שיש לי... השאלות באות מתוך השוני של המראה,שגם ככה נראה אחרת מכל המחושמלות שיש בכבישים והנסיעה תהיה בדרכים עירוניות לרוב. (נמנע כמה שאפשר מדרך בין עירונית).