bigmik

ArikC מצטרף להודעתך. שלי נהרס בשטיפה השניה( היה במבצע הום סנט 650 שח}. לא חזר לעבוד ,קבלתי זיכויי וכמובן שקניתי אחד ב 2100 שח .סורי לאכזב אותך. אבל הוא כבר 3 שנים אצלי ,גיסי לוקח ומשתמש לא רק לשטיפה אלה לחצר לבית לניקוי טיח חיצוני ודק חיצוני אבא שלי כנ"ל ואני גם. קיצר עובד קשה שלי ולא מצטער שקניתי והוספתי עבורו.

פנק אותו/אוטו רק אל תישקח לדווח לנו,מה מי מו.

שומכאר עכשיו הבנתי אותך, אוחז יותר. אן ברירה T1S הוא ברשימה הנמוך מכל מה שאני רשמתי לך .כל השאר בערך (ממה שאני רשמתי)באותה הרמה,מנסיוני האישי. אז הרמת לי להנחתה. PSS

אמרת נוח בנסיעה, אבל הייתי חייב אולי אני טועה אבל אנסה. אבארט 500 595 גג נפתח...קטן חמוד דרמתי מכונת חיוכים היסטרית. בדוק!

סקירה טובה ,אבל 5 דפים ללא תמונות של הרכבים שלכם???

את הסובארו STI שלי מ 2006 אני שוטף את גלגלים (מגניזיום מוזהבים) שלה עם מברשת ניקוי עם ידית סיבים לא קשים ולפעמים עים סקוטש לניקוי כלים ,אם לא ירד כל הפיח בפלמוליב קלאסי. כל פעם יוצא כמו חדש. לא יודע על איזה נזק אתם מדברים. וכנראה אני אמשיך לעשות זאת,גם אים תגידו לי אחרת ותאמינו לי גבר בן 47 עברתי כמה רחיצות בחיים שלי.

אוסיף עוד משהו קטן,גם ההנקוק וגם המישלין פיילוט ספורט 3 החזיקו יותר מהBF . לדעתי יהיה קשה להשיג את ההנקוק,אבל הBF צמיג מדהים גם הוא,אבל מתומכר יקר אצלנו. הייתי הולך על ה BF הם תמורה מצויינת. ואוסיף עוד משהו קטן. אחרי הכל,השיפור הכי חשוב ברכב שלנו לטעמי הוא מה שמחבר אותי לקרקע. אין תחליף לגומי משובח. PSS MPS BF כל אלה הם המשובחים ביותר אין פה טעות. AVIA אל תתבלבל שניהם מעולים לך על הכיס או מה שיש במלאי.

הנקוק RS-3 גם ברטוב מפתיע לטובה אבל כמעט ואני לא נוסע בגשם. לפניו היו אה סימטריק של BF וגם הם לא פחות ממעולים. את ההנקוק קניתי בצק אפ נתניה ,היה אותם במלאי לפי שנה,הצמיג פרמיום המחיר עממי (יחסית) מתחת ל 700 אם אני זוכר נכון אולי 640. לדעתי האישית הBF וההנקוק עשו את אותה עבודה וההנקוק מעולה ,רק שקשה להשיג אותם.

אן קשר לכלום (בטח שלא לג'ולייטה)אתה צודק לגמריי הייתי צריך לחשוב לפני. קבל התנצלות. אבל זהו,(לג'ולייטה) אין קשר לכלום. עוד רכב של מותג ש.

למה ללכת על מה שכתוב בעולם? אני לא "קונה" כתבות בחיים,כתבות בשילי הן קו מנחה בלבד, ניסיון של אחרים יותר מדבר אלי תמיד.

אצלי ה PSS (האודי S3)החזיקו נחמד 15 אלף ונראה כאילו אפשר עוד 10 בקלות בנסיעה ללא גירזון. אבל הצמיג עשה את שלו ומי שמתגרזן מידי פעם בשבוע שבועיים הצמיג נגמר מהר. עדיין הסימטריק אן הרבה צמיגים שגם וגם ברמה הגבוהה של צמיגים.כן אם בא לך התחרפן ולנהוג על הבסט אוף דה בסט. לא חצי סליק כמובן. מציע לך לבדוק הנקוק יש להם צמיג ברמה גבוהה, אצלי יושבים על הSTI 2004 אבדוק מאוחר את שמם ואדווח. ביצועים כמו ה BF אבל בפחות כסף,בדוק.

אם כל המצב הלא ברור של פיאט אלפא לנציה ועוד, כבר לא יודעים למה לצפות . ברור לכולם שהוא יהיה מעוצב וזה חלק בלתי נפרד מאלפא בגדול,אבל האם מבשלים לנו פנינה מוטורית שאולי תאלץ אותנו למכור כיליה. כנראה שמשהו מלהיב לא יצא משם. לאור המצב הכלכלי שלה, לא ידוע וחבל. ואחרי שכולנו יצאנו אם לשון בחוץ כאשר הגישו לנו 8C קומפיצינה וששמענו על המחיר הבנו כולם שהרכב יהיה למטרה תדמיתית בלבד. אולי בעוד כמה שנים יוציאו C8 בגירסה מוזלת.

יש רכבים מנסיוני שנכנסים 3 כסאות בוסטר או תינוק גם יחד. מניסיוני בפורד SMAX מאזדה 5 ובפורד מונדאו. 3 הכסאות נכנסים ללא קושי,באיזה סדר שתחפוץ 2 בוסטרים וכסא תינוק או להיפך. הבנת את הרעיון. מנסיון שלי ,אני ניגש לאולמות התצוגה ברכבים המועדפים עליי, מכניס את הילדים אם כל הכיסאות,אומר יפה שלום לכולם ובודק! לא לוותר על אולם תצוגה,גם אם לא תקנה מהם רכב חדש. אפשר ללכת גם למגרשי טריידאין אם כל המשפחה (אוטודיל) ובודק עד שתשובתך מספקת אותך. אחר כך תחזור אלינו לפורום ותתייעץ איתנו איזה רכב עדיף, זולל,אמין? וכו'. מקווה שעזרתי.

כנס לפורום VAGIT ועשה חיפוש. שם יש הכי הרבה נסיון לרכבים כמו שלך. מומלץ. ההבדלים לא גדולים אחד מהתוכנה של השני ברכב כמו שלך(מנוע קטן וכו) אפשר לומר שהקופאות הנ"ל (TMC) מקבלות את התוצאות הנמוכות יותר ומתוך ניסיון ברכב כמו שלך ההבדלים יהיו קטנים מאוד ,היתרון של הקופסאות שאפשר להסיר אותן ולמכור או להעביר לרכב הבא שקשור לקונצרן פולקסוואגן.

יש את הקופסאות האלה גם בארץ, יתנו תוספת של 20-25 כ"ס ומומנט 4 קג'מ לפחות. ויש תוכנות מדף שקימות בארץ לרכב הנ"ל ועובדות מצויין ,שנותנות קצת יותר מהקופסאות. ויש מפות (קסטום מייד עבודה על הרכב תוך כדיי נסיעה במכשיר דיינו MAXTUNING ) לרכב הנ"ל ספציפית. הם כנראה עדיפות ולכן נתתי שמות של הסדנאות שמתעסקות והיום בבוקר יכול הגבר לטלפן ולברר!!! המחיר יכול לנוע 2000-3500 ש"ח. עזרתי? מצויין לא עזרתי? גם טוב. סוף שבוע כיף.

shotdwon לך עלהפנטיה האמן לי זה ממכר ה GTX הזה!!! למרות שחתימה שלך אני רואה סוג של פנטזיה. Carpe Diame

לא הייתי פוסל את האודי, סהכ רכב מאוד מבוקש היום לצעירים ונמכר מעל המחירון. המנוע חזק מאוד וזמין וגיר 6 הילוכים DSG הוכיח את עצמו לאורך זמן. הרכבים עצמם לא אמינים ותמיד יש איתם תקלות קלות ומעצבנות ,יקר גם באלפא וגם בהאודי. הפנים של ההאודי אלגנטי וקלאסי ושל האלפא מעוצב וציבעני יותר. שתי המכוניות אוכלות אוטוסטרות מהירות ולא נחשבות לספורטיביות . עדיין הכוח של ההאודי מרגש יותר מהיר יותר וממכר. מה שכן אפשר לומר, ששוק השיפורים הזמינים יהיו להאודי (תוכנות,שבלולים וכו) . בנוגע למיטו אן לי מושג וגם לא נסעתי באחת מעולם. בהאודי ובאלפא כן נהגתי.

תתקשר לבעלי הסדנאות pitstop. E&A. אחת מהשתיים תיתן לך הסבר מפורט לגבי ההבדל בין הרכבים שציינת.

fhagay אתן לך טיפ קטן בנוגע לאלדקס המעצבן שבSים . מנתקים בקרות ולא עוזבים את דוושת תאוצה בתוך הסיבוב ואז מקבלים סחיפה מהנה ומתגמלת.

רועי5 רשמתי שבאבארט 500 שנהגתי ההרגשה שלי היתה שהרכב כיף לנהיגה גם במהירויות נמוכות, אפילו ב40 קמש ויש כאלה שאוהבים את זה. הרכב זורק טוסיק מכלום ובבלימה לא ישרה וחזקה נזרק ימינה שמאלה מנער אותך. וזה גם כיף,מלא כיף. לא יודע להחליט מה יותר כיף. נסיעה מהירה מאוד ומדויקת,אף על פי שגם באודי אפשר במהירות נמוכה להנות אבל צריך יותר להיות אגרסבי ולנתק בקרות. אני חושב שמנקודה לנקודה,האודי תהיה הרבה יותר מהירה (ואני לא מדבר על מסלול קטן וטכני כמו בכוכב יאיר) בכבישים מסולסלים ומהירים. והמיני S החדשה ממה שאני התרשמתי(לא נהגתי בדגמים קודמים של ה S),הרבה יותר שלמה ומהנה מאוד למרות הפיצוצים והפרובוקציות של האברט, ההגה לטעמי הוא חלום חד ומדויק ואים מדברים על תחושות שילדה היא הקופר ראשונה ברשימה. אבל יש משהו ממכר באודי S1. הכוח השולט ממכר יש טרן אין בכניסה לסיבוב יותר טוב מאחותה הS 3 הגדולה והמשקל הקל של ה S1 לחובבי התאוצות והיציאה מסיבוב ומי שמכיר אודי יודע שביציאה מסיבוב אין לה מתחרים . ואתה גם יודע כשהתחת יוצא הוא סוחף הכי כיף שאפשר (S3) והחיוך ביציאה מהסיבוב ואתה מדושן מעונג. ואתה גם יודע כשאתה נוסע ב S ,אתה בטוח שתגיע הביתה גם אם הגעת ונסעת על המיגבלות ותאמינו לי הם רחוקות מאוד אבל אפשר להגיע לשם בביטחה יחסית להרבה מכוניות וזו הדילמה. נקודה.

CAVEMAN ,תאמין לי מהכרות אישית של המנועים האלה, זהו קצה המזלג. יש בהם משהו חוליגני וזמין כל כך שממכר אותך מיידית,הודות גם ל 4X4 ומערכת אלדקס מתוחכמת ואים הבקרות מתנתקות לחלוטין,בכלל כיף גדול .מה גם שהיום השיפור הכי טוב לרכבי האודי 4X4 זה האלדקס קונטרולר שמנתב את הכוח 80 אחוז לגלגלים אחוריים והנה לך מכונת מלחמה לא תת היגויי (מנסיון אישי). הזמינות בכל מצב והילוך ,עד שאתה לא מתנסה אתה לא מתמכר.ההילוכים דווקא כשהקצב עולה מרגישים כל כך נכונים והיציאה מפניות ממכרת לגמרי. אני אנהג שוב ברכב בנסיעה יותר אגרסיבית בארץ ואבדוק שוב,אולי אתמכר שוב.

אחלה סקירה חברה ממש נהנתי לקרא . לא הפתעה גדולה ,התיקשור הנמוך והפידבק מהרכב למרות טרן אין שהישתפר גם בגלל משקל נמוך(נסעתי ב חול נסיעה קצרה ולא ממצה). בתור אחד שרוכב על S3 האודי מאוד לא סטנדרטית ומתלבט בקשר לרכב הבא. נהגתי גם באברט אתה צודק יבגניפ ,האברט מדברת מ 30 קמ"ש . CAVEMAN תנסה את המיני S החדשה למרות שגדלה והתבגרה עדיין נהנתי לנהוג בה יותר מהS3 שלי ,עזבו מהירויות גבוהות בהרבה ב S בכל מצב,כן גם בסיבובים ה S לוקחת בגדול. אבל עדיין הכיף של האברט, המיני החדשה , לעומת הרבה יותר כיפיות לנהיגהֱ! לא יודע לגבי הפיאסטה שלך GAL כנראה לפי הדיבורים עליה היא להיט מוטורי היסטרי ,חבל שלא מביאים בסדיר. התלבטות קשה, עדיין האודי למרות מחירה הגבוה מדברת בשפה שאנחנו אוהבים אים כי סטרילית יותר מהחבורה שרשמתי.

לפורסטר ול WRX אותה שילדה ומנוע לאורך השנים,רק מהלכי מתלים שונים. אם ברצונך לשפר מנוע הגיר האוטמטי כנראה לא יעמוד בתוספת כוח. מרחיקי לכת קונים STI מפרוק ועושים החלפה 1 על 1 על הכל. כל שיפורים שמתאימים ל WRX מתאימים ל פורסטר.חוץ משיפורי מנוע שהגיר לא יעמוד בתוספת הכוח.

בדוק ברשיון 2003-2004 רשום 265 כ"ס ברשיון וקוד דגם תבדוק בלוי יצחק DCCD הגיעו ב 2005

לבדוק ברשיון רכב 2003-2004 265 כס רשום ברשיון ובדוק בלוי יצחק דגם קוד רשום ברשיון.