bigmik

רכב מרשים ביותר קצת מלא בפנים בצעצועים מיותרים בעיני (מלא כפתורים שעונים ) מפריע לי בעין אבל נראה טוב. מעניין אך נוסע???

RS הבנתי שנהגת רק רציתי לציין שהיא פשוט יותר ...הרבה יותר מהגוליטה גם בהיגןי גם באחיזה והרבה יותר בפאן אפילו שהיתבגרה ונהייתה פחות (לדעתי גם נותנת בראש חזק ותיקח קונים ל VAG GOLF GTI) חדה מהדגם הקודם וגם גדלה קצת מה שמעמיד אותי קקונה פוטנצאלי מתלבט בן הדגמים האלה ולא דיברתי על האברת 500 כי היא הרבה יותר קטנה ׁ(לא משווה בגלל הגודל אבל יותר מהנה מהגולייטה). והפיאסטה ST לא מגיעה בייבוא סדיר ואי אפשר לעשות נסיעת מבחן אז בכלל לא מכניס אותה לאיזו שהיא השוואה. הלוואי והיה אפשר ...יכול מאוד להיות שלפי מה שכתוב בנט שזה הרכב הבא שלי .אבל בלי נסיעה היא לא ברשימה שלי. הייתי מת לנסיעה ב ST יכולה להיות הפיבוריטית שלי.

נראה לי שאתם צריכים לעשות נסיעת מבחן ב קופר S החדשה ב 195 אלף שח ידנית ואחר כך...אני חושב שתופתעו לגמריי. החדשה כמובן עם מנוע 2000 ולא אני לא סוכן של גם לא סמויי ונוהג ב VAGית

עדיין התיבה הדו מצמדית שעושה את העבודה מצויין ומשאירה אותי כנהג מעורב יותר בנהיגה עצמה מבלי לטעות בהעלאה או הורדה ולוקחת ביצועים למקסימום!!! (נוהג אני ברכב חזק מאוד מאוד 6 הילוכים מקונצרן VAG ) עדיין בשבוע שעבר נהגתי ב ABARTH 500 בעלת גיר רובוטי מצמד אחד לנסיעת מבחן והיציאה מהמקום שכנעה אותי (אחרי נסיעה בגיר ידני) שאם אקנה זה יהיה כמובן רק ידני לי זה הפריע מאוד ונכנסתי לדילמה קשה למרות שבאתי מוכן אך ורק לרבוטי למרות שחוץ מהיציאה מהמקום הגיר ב 500 עבד יותר טוב ממה שציפיתי ולא התבלבל בכלל. ואני חובב גדול מאוד של הרובוטי . סתם חפרתי...נכון?

הרכב נראה מצויין לטעמי וכנראה האמינות שלו תהייה גם טובה ב 4 שנים ראשונות ויתן מענה לנהג הנמרץ לא הספורטיבי וגם לא הלייט ספורט,דגש על נמרץ!!! אבל... אחרי 4 שנים שווי הרכב יהיה בן 35000 ל42000 אלף שח וזה מצב הקטנות של שברולט לצערי.

תבדוק פורד פוקוס 1.6 טורבו סטיישן 180 כס הגיעו רק בידני. אנרגטי מאוד מלא איבזור נח ומשפחתי מאוד

הקיה הסורנטו אורבן הנעה קדמית רכב מצוין אשתי ואני נוסעים ברכב זה. רכב נעים לנסיעה אבל לא מעודן ברמה אירופאית מרווח מאוד וכל עוד הכיסאות מאחור מקופלים יש מלא מקום לציוד ועוד קצת. לא שתיין דלק ונסעה עירונית עושה 1/7.5 מאובזר מאוד מהחברה כולל מערכת דיבורית וניווט.מדרגות צד ודפיוזרים (מגני גחון ליופי בלבד).רכב מרשים ונסיעתו שקטה מאוד, זריז מאוד יחסית (רכב קודם יונדאי סנטה פה) בהילוכים ראשון שני ושלישי ומספק זינוקים זריזים ומפתיעים .בכביש המהיר הנסיעה נעימה יותר חלקה וחסכונית 1/12 .וכל זה במחיר 193K כל התוספות התקבלו כמחווה של רצון טוב של מנהל המקום. רכב שני שהיתי ממליץ שהוא יותר הפתיע אותי עם 7 מקומות הוא הפורד SMAX 2.0 טורבו!!! נכון זה לא גיפ אבל מאובזר בכל רמח אבריו. הפורד מתנהגת כמו רכב רגיל ואפילו קצת ספורטיבי מהיר מעודן מפואר ויפה פנימה והחוצה .עשה נסיעת מבחן אני אישית אהבתי מאוד את כולו ובעקבות זאת אחותי רכשה לעצמה.מי שחובב נהיגה כמוני שיחשוב על נסיעת מבחן ,אותי הוא הרשים מאוד!!!

ה EX עדיפה בהמון לא הרבה חכה בסבלנות עד תמצא!!! חיסרון אחד ל EX על ה Q3 Q5 הQ יותר חסכוניות וזהו !בכל השאר היא לוקחת בגדול ! מנסיון

pitstop שאל על קוילאוברים JOM אם לא תתקשר אך תדע

כיום נרכש הרבה ידע באריגי קרבון הכולל בדים מסוגים שונים חלקם מכוונים לחוזק וחלקם מכוונים לגמישות. כמו עים מתכות. היום חוזק ועמידות וגמישות נמדדת בעובי הבד וצפיפות האריג שלו ,גודל ועובי החוטים שלו ושיטת ההדבקה שלו.יש אפשרות שהחלק החיצוני יהיה קשה יותר והפנימי רך יותר ולהפך.ואחרון חביב (וואקום פורמינג)ההדבקה שנעשית בתבניות מיוחדות בלחץ וואקום גבוה מאוד וכן ...יש גם את נושא הדבק, קשה רך גמיש קל חזק (משקל סופי שרוצים להגיע).

גם הפורשה קיימן המושחזת וגם הבוקסטר בתצורות "הנחותות" שלהן יתנו עדיין פאן אדיר בנהיגה יותר מכל רכב שהוזכר פה וכן גם ה Z370 .אבל יוצר השירשור לא מעוניין ב 2 מושבים. אז פה יש לי פשרה אליך(אם יש ילדים קטנים)...911 פורשה יש שני מושבים עד גיל 10 מאחור(יד שניה או ביבוא). סתם...תלוי בכיף שאתה מחפש כי אם ברצונך ברכב מושחז ,אז אלו המוזכרות בדרך כלל 2 מושבים מושחזות יותר (משקל קל). אף אל פי שהבמוו המוזכרת תתן המון כיף וגם 4 מושבים הכי כיף לשקל. המלצה שלי ...נסיעת מבחן ב במוו עלולה לפתור הרבה שיקולים(ראה הוזהרת). אם ברמה הגבוה ופחות כיף אז... S3 אאודי תתן מענה אף אל פי שהיא מנותקת מעט.אבל עדיין רכב אתלט ברמה גבוהה או RS3 בייבוא אישי.

סוללות LIPO ליטיום פולימר בשמש הם מוצר מסוכן! חום,טעינת יתר,פריקת יתר בליטיום פולימר לא הולכים ביחד. כשל במכשיר כנראה לא בסוללה אני מניח. אם הסוללה היתה באיכות ירודה כנראה שהרכב היה נשרף! סוללות כאלה אסור לקחת לקצה היכולת. שימו לב מכשיר הסלולרי שלכם (IPHONE)כאשר יושב בשמש מתריע על התחממות המכשיר מהסיבה הזו.

אז הנה בבקשה... מכוון שהיום לרוב המפתחות ישנו שבב ואין אפשרות להכניסו למים,משכפלים מפתח דמה(משכפל מפתחות לרכב מצויי) שניתן אך ורק לפתוח את דלת הנהג בלבד (לא מניע)משאירים את המפתח עם השלט רחוק במקום מוסתר כל שהוא(כל אחד והמחבוא שלו בתוך הרכב)וצריך להיות יצירתי. ברוב הרכבים ישנה נעילה מרכזית היום חצי סיבוב ימינה או שמאלה ונסגר הרכב. את מפתח הרכב קושרים לחוט מיוחד בכיס מכנסי הגלישה(לרוב מכנסי הגלישה ישנו חוט שכזה בתוך כיס המכנס). מכנסי גלישה יקרים אכותיים ניתן למצוא בחנויות גלישה בלבד,קצת יקר אבל שווה. את הטלפון משאירים בבית,מתוך ניסיון את הטלפון הגנב מחפש (גניבה קלה ומהירה). קיבלתם עצה מגולש. מקווה שעזרתי

כמו שרשמתי... גם יפה גם אופה וגם מאובזרת. בקיצור לשקול בכובד ראש

השבוע התלבטנו ונמכרה ה ניסאן מורנו שלנו "הגבוהה" והלכנו לאוטו-דיל כששם היו גם הA6 2.0T וטוארג דיזל ביחד במשוואה עם Q5 אז שזהו נמאס לנו ממפלצות גדולות ומגושמות וה6 והטארג ירדו מהפרק מהר מאוד. היות ואני חובב של הקונצרן וברשותי S3 2011 חמש דלתות העדיפות לרכב זריז בתגובותיו ואתלט, בעדיפות ראשונה הQ5 הייתה הבחירה הגבוהה הטיבעית והלכנו לשמוע (אוטו-דיל) עלויות של חדש כמובן. בסופו של דבר נפלה ההחלטה על Q3 (גם זה קורה) . גבוה, זריז ,אתלט ,חסחוני ומאובזר קבלה מהירה מאוד 4 ימים בסך הכל ובמחיר הכולל יותר זולה משמעותית (בשבילי) מכל החבורה. שכחתי לציין שנבדק הרכב 4 אנשים נכנסים בכיף. ובשבת האחרונה נסענו 5 איש 3 ילדים גדולים בני 18 פלוס מאחור שהנמוך הוא 1.80

הQ5 מבחינתי לוקח בגלל : 1 הביצועים ,הרכב קליל יותר וזריז. אני מעדיף רכב אתלטי וזריז על כבד וגמלוני בתגובותיו בנסיעה זריזה פלוס (לא אמרתי ספורטיבית) . 2 וביחס לשקל צריכת הדלק הטובה יותר בהרבה ביטוחים וכל שאר החבילה הכספית השנתית. אגב נוסע אני על S3 2011 חמש דלתות וזהו הקונצרן המועדף עליי.

הA6 הוא רכב מנהלים מפנק מאוד גדול יותר ומאובזר יותר. נסיעתו שקטה ומהירה מאוד כשצריך. הסחירות שלו נוראית...גש לאוטו-דיל וראה כמה יש במיגרש...הרבה. ואיזו הנחה גדולה תקבל במיוחד בדגם ה 2.0 (מאה אלף שח פחות מהמחירון). הQ5 רכב זריז מאוד חזק וחסכוני ביחס למנועי 2 ליטר מרווח טוב פלוס ל 4 אנשים. 1/10 צריכת הדלק ממוצעת(450 קמ למיכל לפחות) ה A6 יותר לכוון 1/7 הייתי השבוע ולבסוף הוחלט על Q3 הקטן יותר חדש כמובן. זול יותר משניהם, קטן יותר אומנם אך 4 אנשים יושבים בכיף. אם הייתי צריך להחליט בין שני הרכבים שציינת הQ5 לוקח מבחינתי. אם מבין השלושה (למרות שלא ביקשת )היחס לשקל הQ3 לוקח בגדול.

הסיאט לאון הרכב שנותן הכי הרבה בתמורה לשקל. גם 5 דלתות ,מרווח מאוד גם מאחור. מנוע חזק ביחס לכל שאר המשפחתיות. נוחה פלוס. הגימור הפנימי לא חזק במיוחד אבל סביר(לא אלפא רומאו)מבחינת היופי הפנימי,די כהה ושחור. לא חסכונית לעומת מנועי האלפא והפיאסטה הקטנות. אבל 1/10 רואים בקלות בנסיעות רגילות 460 קמ פלוס למיכל. שילוב גיר מנוע מהטובים שיש(ממכר). מאובזרת מאוד ובטיחותית מאוד. רכב שקל לחיות איתו. זו דעתי האישית

ממש מבין אותך כאשר עולים על אבארט 500 ידנית הרכב מכניס אותך למין מצב קרבי אם זה הרעש מהאגזוז הקשיחות הבלתי מתפשרת של הבולמים העירבוב של ההילוכים המנוע הקטן שבא לך למשוך עד למעלה,גם במהירות של 50 קמ"ש אתה מרגיש ב"מוד מירוץ" ! (ומי שלא ניסה שלא יגיב) ואחר כך עולה על המזדה הקטנה ופתאום הכל בא טבעי ...ההגה הקל המנוע הנמרץ והזריזות שהרכב מפנה את עצמו לכוון שהפנת אותו הנהג. בקיצור לסיפור עצמו ... קניתי רכב לפני שנה וחצי גדול רחב מהיר מאוד בנפח 6100 סמק והרבה מומנט אבל אחרי חודש הבנתי שאני צריך משהו אחר וזה לא בשבילי נסעתי עוד 4 חודשים עד שהחלטתי למכור הפסדתי יותר מ50 אלף שח קניתי את מה שרציתי ואני מאוד שלם עם ההחלטה שעשיתי. בסופו של דבר אם ההפסד שרשמת בהתחלה הוא משהו שאתה יכול לעמוד בו (כספית). עצום עניים סע קדימה ותעבור לחלום הבא שלך ובלי קלישאות של חיים פעם אחת וכו. סע חביבי המפתחות בפנים

שני הרכבים קצת שונים אחד מהשני וכבר יש לך FR כך שהיא די דומה ל GTI הייתי באותה התלבטות לפני כשנה ובסוף הלכתי על ה S . ה S יותר מהירה מנקודה לנקודה אבל גם יותר סטרילית מהגולף יותר מאובזרת ונמצאת בליגה משלה. בסופו של דבר הגעתי לS בגלל שבלמים בולמים מהירות ואחיזה ברמה גבוהה מהגולף ולהגיע לS עם GTI כרוך בהרבה מרשרשים וגם ידעתי ששתיהן לא תשארנה סטנדרטיות רק שהתמורה לכסף תמיד תשאיר את הגולף בעמדה נחותה יותר ולא משנה כמה השקיע ברכב. אומר לך בגדול אחרי שהושקעו הרבה מרשרשים על הS (שכנראה הייתי משקיע גם בגולף אילו הייתי קונה) אין דברים כאלה אין מכוניות כאלה ואין אחת שדומה לה והכי חשוב אין שמח יותר ממני על הבחירה שעשיתי. מקווה שעזרתי תוכל לפנות לפרטי אם אתה צריך פרטים.

oron המחירים הם בארץ(הרכב היה באחריות וטופל 3 שנים ראשונות במרכזי) פלוס מינוס לא מדע מדוייק. ומנסיון ,רכב שחיישני האויר שלו "קצת ישנים" עדיף שיחליף חיישנים(גם מאיי ביי, גרושים ולא נעצר במכס) הקריאה תהיה הרבה יותר נכונה לרציניים שביננו,זה הנסיון שלי והדעה שלי בלבד! רפידות HAWK מאי ביי היו לי גם על STI 2004 וגם על SRT 2008 (ירושה מהבעלים הקודם עדיין אצלי במחסן)שלא לדבר שבמכס "נעצרים לרוב" יעלה עוד 1600 ש"ח מיסים(לי זה עלה)ואישור מוסך מורשה ובפירוש רפידות זולות וגם מרגישות זולות מאוד.אותי הם לא סיפקו והרגישו פחות טוב מהמקוריות. צלחות קדמיות 2500 שח מקורי. ברור שאפשר לחסוך כמה מאות ובקיצור SHARHAV אם תרצה מס טלפון למקצוען אמיתי שלח להפ

ממליץ בחום על הנקוק וונטוס צמיג שמסתכל ללבן בעניים של הF1 הלא סימטרי 720-800 ש"ח לצמיג (גם ההנקוק לא נראה סימטרי אגב) הייתי היום בר"ג רח תובל 15 רשת "צאק אפ" המחיר הוא של חישוק 18 שווה בדיקה ייתכן ו 16 עולה פחות. הטלפון שלהם 03-7516196/7 ולא ...אני לא עובד שם!

תתחדש קודם כל רכב מהטובים ביותר ומהיותר מהנים לנהיגה שאפשר למצוא! לפני כווניי ה ECUTEC מחליף חיישני אויר ישנים שקריאתם ידעה שנים טובות יותר. הרכב כשלעצמו לא זולל שמן בכלל (אחת לחצי שנה אוליי 300 סמק) אבל הייתי במקומך מחליף ל מוטול סנטטי יקר יותר מכולם אבל על הטוב ביותר משלמים.

הוסיף עוד כמה דברים... ביטוח 3000 שח לשנה צמיגים יקרים 650 לצמיג פלוס תלויי לאן אתה מכוון יישור קו של קנייה .על מנת כן לחסוך בדלק הייתי מחליף פלגים וחיישני אויר ישנים וכבלים לפלגים שמשפיעים גם הם על צריכת הדלק ...שמן גיר ומנוע מסננים שמן אויר עלות לפחות 4200 שח פלוס ללא טיפול בבלמים שיוסיף עוד כמה אלפים טובים. בנסיעה מחוץ לעיר עד 9 ל קמ האחזקה בפרוש יותר יקרה לפחות בעוד 3000 שח לשנה

בתור אחד שהייתה לו 4 שנים2001 WRX צריכת הדלק שהייתה לרוב בגוש דן הפקוקה הרכב היה עושה בממוצע -6.5/ 7.5 ק"מ ליטר ומיכל מלא מסיים 320-350 ק"מ דלק 98.(לא מתווכח,עובדה) טיפולים בחברה פעם בשנה מוסך מרכזי הרצליה 2100-3500 שח לטיפול.ופעם בשלוש שנים החלפת דיסקיות בלם (לא רפידות פעם בשנה).אמינות מופלאה וטסט עובר בנסיונות הראשונים.רכב כיפי מאוד לנהיגה לא קשיח מידיי אבל גם לא רופס בכלל. צריך לבדוק את הרכב אצל מומחה לסובארו ויש כאלו כמה מצויינים.יש הרבה קומבינות ברכבים האלו כיד שנייה וקשה למצוא רכב במצב מצויין.ברכב לא היו ציקצוקים של איכות הרכבה גרועה בכלל והמצמד המקורי מחזיק לפחות עד 120000 (אצלי)במידה ולא שופרה . ובסובארו WRX ידוע שאפשר לגמור מצמד ביומיים . קח בחשבון שה STI כמה רמות מעליה ובגדול(גם כזו היתה לי עד לפני שנה וקצת) ואם מחפש "רכב קצה" STI אם לשעשוע אז סבבה. יאללה הפסקתי לחפור...